H (lokomotiva)
Tento článek je o ruské parní lokomotivě. Pro finské H (latinské písmeno)
parní lokomotivy, viz H (finské) parní lokomotivy
H |
---|
Parní lokomotiva řady H |
Země stavby |
Rusko |
Továrny |
Kolomenský , Luganskij , Něvskij , Brjanskij , Putilovský , Sormovský , Votkinskij , Charkovský |
Roky výstavby |
1892 - 1914 |
Celkem postaveno |
1083 |
Axiální vzorec |
1-3-0 |
Délka parní lokomotivy |
9 945—10 662 mm |
Průměr oběžného kola |
1030 mm |
Průměr hnacího kola |
1 700 mm, 1 900 mm |
Šířka stopy |
1524 mm |
Hmotnost spojky |
43-47,9 tuny |
Zatížení od hnacích náprav na kolejích |
14,3 - 16 tun |
Napájení |
650-700 koní |
Tažná síla |
~5 tf |
Rychlost návrhu |
115 km/h |
Tlak páry v kotli |
11-14 kgf/cm² |
Celková odpařovací topná plocha kotle |
152-167 m² (bez přehřívače), 114-140 m² (s přehřívačem) |
Typ přehříváku |
32-49 m² |
Oblast roštu |
2,2-2,6 m² |
Průměr válce |
480/720 mm, 500/710 - 500/730 mm, 500-550 mm |
zdvih pístu |
650 mm |
Mechanismus distribuce páry |
Joya , Walshart |
Země |
Rusko ( SSSR ) |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Parní lokomotiva H (z rus. Nikolajevská železnice ) - první ruská kurýrní parní lokomotiva (určená k pohonu osobních vlaků rychlostí přes 80 km/h). Návrhář N. L. Schukin . V letech 1892 až 1912 bylo v 8 závodech parních lokomotiv vyrobeno přes tisíc parních lokomotiv této řady , čímž se parní lokomotiva H stala nejmasivnější a nejrozšířenější osobní parní lokomotivou v předrevolučním Rusku. Ze 14 typů lokomotiv H byly nejmasivnější Hv a Hv - asi 90 % vyrobených lokomotiv.
Literatura
- V.A. Rakov . Parní lokomotivy řady N // Lokomotivy tuzemských drah 1845-1955. — 2. přepracovaná a doplněná. - Moskva: "Doprava", 1995. - S. 205-216. — ISBN 5-277-00821-7 .
Viz také