H (lokomotiva)

Tento článek je o ruské parní lokomotivě. Pro finské H (latinské písmeno) parní lokomotivy, viz H (finské) parní lokomotivy
H

Parní lokomotiva řady H
Výroba
Země stavby Rusko
Továrny Kolomenský , Luganskij , Něvskij , Brjanskij , Putilovský , Sormovský , Votkinskij , Charkovský
Roky výstavby 1892 - 1914
Celkem postaveno 1083
Technické údaje
Axiální vzorec 1-3-0
Délka parní lokomotivy 9 945—10 662 mm
Průměr oběžného kola 1030 mm
Průměr hnacího kola 1 700 mm, 1 900 mm
Šířka stopy 1524 mm
Hmotnost spojky 43-47,9 tuny
Zatížení od hnacích náprav na kolejích 14,3 - 16 tun
Napájení 650-700 koní
Tažná síla ~5 tf
Rychlost návrhu 115 km/h
Tlak páry v kotli 11-14 kgf/cm²
Celková odpařovací topná plocha kotle 152-167 m² (bez přehřívače),
114-140 m² (s přehřívačem)
Typ přehříváku 32-49 m²
Oblast roštu 2,2-2,6 m²
Průměr válce 480/720 mm, 500/710 - 500/730 mm, 500-550 mm
zdvih pístu 650 mm
Mechanismus distribuce páry Joya , Walshart
Vykořisťování
Země Rusko ( SSSR )
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Parní lokomotiva H (z rus. Nikolajevská železnice ) - první ruská kurýrní parní lokomotiva (určená k pohonu osobních vlaků rychlostí přes 80 km/h). Návrhář N. L. Schukin . V letech 18921912 bylo v 8 závodech parních lokomotiv vyrobeno přes tisíc parních lokomotiv této řady , čímž se parní lokomotiva H stala nejmasivnější a nejrozšířenější osobní parní lokomotivou v předrevolučním Rusku. Ze 14 typů lokomotiv H byly nejmasivnější Hv a Hv  - asi 90 % vyrobených lokomotiv.

Literatura

Viz také