NK-6

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 21. listopadu 2015; kontroly vyžadují 2 úpravy .

NK-6  je proudový obtokový motor s přídavným spalováním (TRDDF), vyvinutý ve Státním svazovém experimentálním závodě č. 276 pod vedením N. D. Kuzněcova . NK-6 se stal prvním sovětským obtokovým motorem s přídavným spalováním. V době vývoje byl nejvýkonnější na světě (vzletový tah 22000 kgf ). První testy proběhly v květnu 1958 . V roce 1963 byly všechny práce omezeny.

Nositelé

Během testování byl motor instalován na "létající laboratoři" Tu-95LL . Původně bylo plánováno instalovat NK-6 na bombardér Tu-22 a útočný bezpilotní letoun Tu-123 , ale práce na motoru byly omezeny.

Specifikace

Technické vlastnosti motoru NK-6
Tah přídavného spalování 22 000 kgf
Měrná spotřeba paliva [1] 1,7 kg/(kgf h)
Tlakový poměr [2] 13.6
Hmotnost 3200 kg
Délka 4810 mm
Průměr 1750 mm

Úpravy

NK-7

Pro námořnictvo SSSR byla vyvinuta modifikace turbodmychadlového motoru NK-7 se vzletovým tahem 22 000 kgf .

Poznámky

  1. ↑ V režimu přídavného spalování.
  2. ↑ V režimu vzletu.

Odkazy