| Objekt 115 | |
|---|---|
| Objekt 115 | |
| Klasifikace | Střední průlomová nádrž |
| Bojová hmotnost, t | 32 - 33 t |
| schéma rozložení | klasický, třívěžový |
| Posádka , os. | 6 |
| Příběh | |
| Roky výroby | nevyrábí se |
| Roky provozu | neoperováno |
| Hlavní operátoři | |
| Rezervace | |
| typ brnění | ocel válcovaná |
| Čelo trupu, mm/deg. | 40-50 mm |
| Deska trupu, mm/deg. | 40 mm |
| Posuv trupu, mm/deg. | 40 mm |
| Střecha korby, mm | 40 |
| Čelo věže, mm/deg. | 50 mm |
| Revolverová deska, mm/deg. | 40 mm |
| Věžový posuv, mm/deg. | 40 mm |
| Střecha věže, mm/deg. | 20 mm |
| Střecha kabiny, mm/deg. | 20 mm |
| Vyzbrojení | |
| Ráže a značka zbraně |
1 76,2 mm L-11 |
| typ zbraně | nádrž |
| Délka hlavně , ráže | 30 (L-11) / 44 (20 tis.) |
| Střelivo _ | 76 nábojů 76,2 mm |
| památky | teleskopický TOP mod 30 a periskopický PT-1 mod 32 |
| kulomety | DT , 6930 ran |
| Mobilita | |
| Typ motoru | M-17F, karburovaný, 12válcový, kapalinou chlazený nebo 12válcový 12válcový čtyřtaktní diesel V - 2 ve tvaru V |
| Výkon motoru, l. S. | M-17F nebo 800 hp diesel , |
| Rychlost na dálnici, km/h | padesáti |
| Rychlost na běžkách, km/h | n/a |
| Dojezd na dálnici , km | n/a |
| Výkonová rezerva v nerovném terénu, km | n/a |
| typ zavěšení | vyvažovač, pružina |
| Schůdná stěna, m | jeden |
| Překonatelný příkop, m | 3.5 |
| Překonatelný brod , m | jeden |
"Object 115" - projekt sovětského středního třívěžového tanku , vyvinutý v roce 1938 v SKB-2 závodu Leningrad Kirov .
Uspořádání věže je podobné jako u T-28 .
Zpočátku byl tank vyzbrojen 76,2mm kanónem L-10 umístěným v kónické hlavní věži s kruhovou rotací. V malých věžích, rovněž kónického tvaru, byly instalovány 45mm kanóny a kulomety DT ve dvojicích .
Po dokončení projektu měl být tank vyzbrojen 76,2mm kanónem L-10 s nábojem 76 nábojů a třemi 7,62mm kulomety DT, které měly být instalovány v hlavní věži. Rozmístění kulometů v hlavní věži vypadalo takto: jeden napravo od děla, druhý v zadní části věže a třetí na střeše. Dvě malé přední věže byly vybaveny 12,7 mm kulomety DK .
Tank byl sestaven z válcovaných pancéřových plátů o tloušťce 20 až 60 mm. Plechy byly připevněny svařováním. Čelo trupu mělo tloušťku 60 mm. Elektrárna ze dvou možností: motor M-17F s karburátorem 12-válcový, kapalinou chlazený, o objemu 715 litrů. S. nebo 800 hp diesel. S. s konstrukční hmotností 32-33 tun by umožňovala rychlost 50 km/h. Výkonová rezerva byla 350-400 km.
Na nádrži bylo navrženo odpružení torzní tyčí. Tank si zachoval pásový pohon, jako T-29 . Podvozek sestával na jedné straně z 5 silničních kol , 3 nosných kladek, předního vedení a zadního hnacího kola . Tři zadní kola byla poháněna, tři přední kola byla řízena.
Posádku tvořilo 6 lidí:
Na střeše hlavní věže byla instalována velitelská kupole s kruhovým výhledem.
Na jaře 1938 se projektové práce na tanku blížily ke konci. Byly vytvořeny pracovní výkresy.
Na ABTU Rudé armády byly zvažovány projekty třívěžového tanku . V té době však již dospěli k závěru, že vícevěžové tanky jsou zastaralé a „Objekt 115“ zůstal pouze na papíře.