R15B-300 - letecký proudový motor , vytvořený v konstrukční kanceláři S. Tumanského. Motor byl původně vyvinut pro bezpilotní letouny, které provádějí dlouhé lety ve velké výšce nadzvukovou rychlostí.
R15B-300 je jednohřídelový proudový motor s pětistupňovým axiálním kompresorem, vstupní vodicí lopatkou, jednostupňovou turbínou, trubkovitě prstencovou spalovací komorou a okruhem přídavného spalování s třípolohovou tryskou. Motor se vyznačoval nízkým stupněm nárůstu tlaku v kompresoru, protože během nadzvukového letu je vzduch předem stlačen v sání vzduchu.
Poprvé byl na motoru použit elektronický regulátor režimu. Roztáčení při startu provádí turbostartér o výkonu 150 k.
Specifikace motoru:
Krátkodobá verze motoru pod označením KR15-300 byla instalována na bezpilotních letounech Tu-121 a Tu-123 navržených Design Bureau A. N. Tupoleva . Upravený především pro zvýšení životnosti byl na letoun MiG-25 a jeho modifikace instalován motor R15B-300.
Po zahájení provozu letounu MiG-25 došlo k přepětí a zlomení lopatek turbíny, k jehož odstranění se dokončoval motor.
Záhada Gagarinovy smrti. Proč padají letadla / E. A. Shersher. ISBN 985-13-7559-4
| Letecké motory SSSR a postsovětských zemí | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Píst |
| ||||||||||||||
| Proudový |
| ||||||||||||||
| Turboventilátor (turbojet dvouokruhový) |
| ||||||||||||||
| Turbovrtule, turbovrtulový ventilátor a turbohřídel | |||||||||||||||
| Pomocné motory s plynovou turbínou | |||||||||||||||