RD-41

RD-41

RD-41 na displeji
Typ Turbojet jednookruhový
Země  SSSR / Rusko 
Používání
Roky provozu v letech 1984 až 1992
aplikace Jak-141
Výroba
Konstruktér A. S. Novikov [1]
Rok vytvoření od roku 1975 do roku 1984
Roky výroby od roku 1984
Hmotnostní a rozměrové charakteristiky
Suchá hmotnost 290 [2] [3]  kg
Délka 1 594 [2] [4]  mm
Průměr 635 [2] nebo 792 [4]  mm
Provozní vlastnosti
vzletový tah 4 100 [5] [3] [1]  kgf
Teplota turbíny 1 207 [2] nebo 1057 [1]  °C
Tlakový poměr 6,28 [2] [3] [1]
Řízení elektronický tříkanálový [2]
Proud vzduchu 53,5 [2] nebo 53 [3] [1]  kg / s
Specifická spotřeba paliva 1,4 [2] [3] [6]  kg / ( kgf h )

RD-41  je jednohřídelový jednookruhový proudový motor s řízením vektoru tahu , vyvinutý v Rybinském konstrukčním úřadu pro stavbu motorů . Byl použit na prototypech letounu s vertikálním vzletem a přistáním Jak-141 jako vztlakový motor. V některých zdrojích [7] se tento motor nazývá RD-48.

Konstrukce

Motor je jednookruhový osově symetrický. Skládá se z následujících prvků:

Na konci trysky je rotační tryska, která zajišťuje vychýlení vektoru tahu v podélné svislé rovině pod úhlem ±12,5° od podélné osy motoru [1] . Motor byl určen pouze pro použití se zvedacím a letovým turbodmychadlem R79V-300 , takže měly společný systém dodávky paliva [8] . RD-41 může operovat ve výšce nejvýše 2,5 km a při rychlosti letu nepřesahující 550 km/h [1] .

Nositelé

Motor (každý dva kusy) byl instalován na prototypech letounu Jak-141 VTOL ( výrobky 48-1, 48-2 a 48-3 ).

Poznámky

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Bern, 1994 , str. jeden.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Gordon, 2008 , str. 127.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 Zrelov, 2005 , str. 240.
  4. ↑ 1 2 Zrelov, 2005 , str. 241.
  5. ↑ Gordon, 2008 , str. 101.
  6. ↑ V režimu vzletu
  7. ↑ Zrelov, 2005 , str. 233.
  8. ↑ Gordon, 2008 , str. 126.

Literatura

Odkazy