T-26A

T-26A  - sovětský zkušený dělostřelecký tank.

Historie

ABTU Rudé armády měla velký zájem o dělostřelecké tanky na bázi Vickers a Christie ještě před zahájením sériové výroby těchto vozidel. Do práce na tomto tématu se zapojilo několik designových kanceláří najednou. Jednalo se o konstrukční kancelář závodu č. 174 a konstrukční kancelář Dyrenkova, ale jako vždy Dyrenkov svou verzi tanku zrychlil.

Dyrenkovův projekt

Projekt měl věž ve tvaru hřibu s indexem A-43. V únoru 1932 byla první věž z ražených plechů poprvé instalována na T-26 a předvedena UMM Rudé armády, poté byla přesunuta na BT-2 . V listopadu 1932 byla vyrobena a na podvozek T-26 instalována svařovaná věž s 76mm kanónem z roku 1927 , vzhledem k velkému průměru ramenního popruhu bylo nutné opracovat skříň věže. Další odlišností projektu bylo, že trup tanku byl vzadu mírně zvýšen kvůli speciálnímu prodloužení. Začátkem roku 1933 byl do téže věže instalován 76mm kanón vzoru 1927/32 (KT-28) [1] .

Projekt závodu č. 174

Stroj projektu závodu č. 174 dostal označení T-26-4 a armádě se jevil jako lepší varianta. Tento projekt měl válcovou věž. Na rozdíl od projektu Dyrenkov byl bojový prostor mnohem prostornější.

Zkoušky

Na začátku dorazil na zkoušku vzorek tanku s věží Dyrenkov. Testy ukázaly, že věž byla velmi malá, kvůli čemuž byla posádka v bojovém prostoru velmi přeplněná a nakladač se musel přitlačit ke stěně bojového prostoru, byly zde také další nevýhody - hodně úsilí otočte věž, nebylo větrání, úhel střelby kulometu byl velmi malý atd. V důsledku toho byla věž odmítnuta. Věž závodu číslo 174 byla pro pracovní podmínky posádky v ní vhodnější, ale také problém neřešila. Přesto se to armádě zdálo lepší než Dyrenkovská věž a objednali si počáteční várku vozidel ve výši 5 kopií. Navíc tři z nich měly být vyzbrojeny děly KT-28 a dva děly PS-3.

Vydání

Pod věží Dyrenkov byl použit lineární dvouvěžový tank, přestavěný v roce 1932.

V roce 1933 sestavili prototyp s novou věží. Práce na uvolnění předvýrobních šarží byly zpožděny. Závod nebyl připraven na výrobu nádrže. Navíc se snažil splnit plán liniových tanků. Výsledkem bylo, že pouze v roce 1934 bylo dodáno 5 vozů. Plánovaná objednávka na 50 strojů pilotní šarže byla zrušena.

Výsledek

Poté bylo všech 5 tanků odesláno na vojenské zkoušky. Všechno šlo dobře a zdálo se, že tank měl zelenou, ale pak Jeho Veličenstvo zasáhlo Případ: 19. srpna při výstřelu z tanku náhle praskla střela v bojovém prostoru. Samozřejmě, že tato závada mohla být připsána havárii, ale ABTU Rudé armády se domníval, že tank byl neúspěšný a uzavřel všechny případy na tomto tanku. A co se týče prototypu, ten už si nepamatovali, i při testech měl nehodu, při které se porouchal podvozek.

Tank s věží Dyrenkov byl v letech 1933-34 přestavěn zpět na lineární T-26. Stejný osud potkal i zbytek strojů. Byly přeměněny na T-26 s jednou věží: jeden v roce 1935 a 5 v roce 1936.

Pozdní návrh

Když byl vyroben tank BT-7A , Tuchačevskij navrhl vyrobit stejný podobný, pouze eliptickou věž. Napsal dopis Design Bureau závodu č. 174. O měsíc později dostal odpověď, že by bylo velmi obtížné nainstalovat takovou věž na trup T-26 a to by vyžadovalo velké úpravy v trupu, a to by bylo vůbec těžké. Z tohoto důvodu byl tento projekt opuštěn.

V květnu 1941 maršál G. I. Kulik , zástupce NKO SSSR , schválil výkonnostní požadavky pro 76mm samohybné dělo založené na tanku T-26. Vývojem se ujala konstrukční kancelář závodu č. 174, model obdržel index T-26-6 .

Literatura

• Svirin M. N. 8.2. Náčrtky s "třípalcovým" // Brnění je silné. Historie sovětského tanku. 1919-1937. - M .: Yauza, Eksmo, 2005. - S. 351-353. — 384 s. - 5000 výtisků.  — ISBN 5-699-13809-9.
• Lehký tank Kolomiets M.V. T-26-4 // T-26. Těžký osud lehkého tanku. - M. : Yauza, KM Strategy, Eksmo, 2007. - 128 s. - ISBN 978-5-699-21871-4 .
• Karpenko A. V. Přehled domácích obrněných vozidel (1905-1995). - Petrohrad. : Něvská bašta, 1996. - S. 183. - 480 s. — 10 000 výtisků.

1. ↑ Kolomiets, 2007 , Dělostřelecké T-26, s. 23-24.