T-30

T-30  je zkušený sovětský těžký tank z meziválečného období . Byl vyvinut v konstrukční kanceláři bolševického závodu v letech 1929-1932 . Byl postaven dřevěný model tanku v plné velikosti, ale další práce na něm byly zastaveny z důvodu marnosti a vysoké složitosti vozidla.

Historie vývoje

18. července 1929 přijal Lidový komisariát obrany SSSR Systém tanko-traktorových a autoobrněných zbraní Rudé armády [1] . V souladu s tímto systémem mělo vyvinout několik nových typů tanků různých tříd.

S lehkými tanky to nebylo špatné - obrněné síly Rudé armády už měly k dispozici lehké pěchotní doprovodné tanky T-18 (MS-1) , na svou dobu naprosto dokonalé. Těžší vozidla však reprezentovaly především tanky známé v SSSR pod názvem "Ricardo" - britské těžké tanky Mk V získané zpět od Bílých , kteří bojovali v 1. světové válce , značně opotřebované a koncem 20. let značně zastaralé. V tomto ohledu nový Systém kladl zvláštní důraz na vytvoření středních a těžkých tanků.

Přibližné výkonové charakteristiky nového těžkého („pozičního“) tanku byly vyvinuty UMM Rudé armády ve druhé polovině roku 1929 . V mnoha ohledech se armáda řídila zkušenostmi s provozováním ukořistěných britských tanků Mk V. Zejména se dospělo k závěru, že tanky této třídy by měly být vybaveny několika kanóny a kulomety, i když ne ve sponsonech , ale v otočné věže. Také se mělo za to, že pancéřování je dostatečné pro těžký tank, chrání vozidlo a posádku před střelami jakékoli ráže a polními dělostřeleckými granáty. Nebylo to bez vlivu dalších zahraničních škol stavby tanků, zejména francouzské, se svými těžkými tanky FCM 2C .

Konečné výkonové charakteristiky vyvinuté armádou vypadaly takto:

• hmotnost 60 tun;
• rezervace 30-50 mm;
• maximální rychlost 20-25 km/h;
• výzbroj: dva 76,2 mm kanóny, jeden 37 mm kanón a šest kulometů.

Zajímavé je, že seznam charakteristik vypracovaný UMM Rudé armády neobsahoval žádné údaje o uspořádání tanku, typu pohonné jednotky a řadě dalších důležitých charakteristik. Bylo to způsobeno především nedostatkem potřebných zkušeností konstruktérů v oblasti stavby tanků, takže inženýři dostali určitou volnost při navrhování nového tanku. Přitom v letech 1929-1931 byl tank vyvíjen pouze teoreticky, protože hlavní úsilí konstruktérů bylo zaměřeno na vývoj lehčích bojových vozidel. Konstruktéři OKMO bolševického závodu začali plně konstruovat těžký tank až koncem roku 1931, kdy již byly připraveny a otestovány střední tanky T-24 a TG. Po analýze získaných zkušeností inženýři konzultovali s UMM Rudé armády, v důsledku čehož byly podmínky zadání poněkud upraveny, zejména počet zbraní byl snížen na dvě a hmotnost se snížila o 10 tun. Výsledkem bylo, že v listopadu 1931 UMM Rudé armády uzavřela dohodu s Hlavním konstrukčním úřadem Asociace zbraní-zbraně-kulometu o vývoji tanku a konstrukci prototypu.

Začátkem roku 1932 byl celkově dokončen předběžný návrh a byl vyroben dřevěný model tanku v plné velikosti. Současně byla řada důležitých bodů (například instalace a konstrukce převodovky ) zpracována pouze obecně. Do roku 1932 se však požadavky UMM RKKA na těžký tank poněkud změnily – nyní armáda počítala s tankem s minimálně třemi děly, což bylo v případě T-30 nemožné. Kromě toho, stejně jako tank TG vyvinutý souběžně s T-30, měl tento tank extrémně složitý a technicky nenáročný design. Výsledkem bylo, že na zasedání UMM Rudé armády byl tank uznán jako neperspektivní a veškerá práce se soustředila na projekty výkonnějších tanků T-35 , T-39 a T-42 .

Popis designu

Uspořádání slibného tanku bylo klasické: řídicí prostor na přídi, bojový prostor uprostřed a motor-převodový prostor na zádi. Tank T-30 měl mít hmotnost 50-55 tun a měl být chráněn pancířem o tloušťce 40-60 mm. V hlavní věži ve tvaru věže tanku TG se nacházelo divizní dělo ráže 76,2 mm s dlouhou hlavní a dva kulomety (souosé s dělem ráže 76,2 mm a na zádi). Nad ní byla instalována malá věž s výkonným 37mm tankovým dělem, na jejímž střeše byla velitelská pozorovací kupole. Informace o zaměřovačích a rádiových zařízeních se nedochovaly.

Na nádrž se měl instalovat letecký karburátorový motor AM-6 o výkonu 750 litrů. s., přičemž jeho odhadovaná rychlost byla 30 km/h. V případě instalace dovezeného leteckého motoru "BMW VI" o objemu 650 litrů. s., rychlost tanku měla být 24 km/h.

Podvozek na jedné straně tvořilo 10 maloprůměrových silničních kol vzájemně propojených do pěti podvozků s zablokovaným odpružením, 5 nosných kladek, přední vedení a zadní hnací kolo.

Poznámky

1. ↑ Kolomiets, 2005 , s. 12.

Literatura

• Kolomiets M.V. Střední obrněná vozidla Rudé armády. - M. : LLC "Strategy KM", 2005. - 80 s. — (Přední obrázek). - 3000 výtisků.  — ISBN 5-901266-01-3 .
• M. Kolomiets. Pozemní bitevní lodě Stalina. - M. : Eksmo, 2009. - 320 s. - (Zbraň vítězství). - 4000 výtisků.  - ISBN 978-5-699-34275-4 .
• M. Svirin. Tanková síla SSSR. — M. : Yauza, Eksmo, 2009. — 640 s. - 3500 výtisků.  - ISBN 978-5-699-31700-4 .

Odkazy

• [jeden]
• [2]