M-1 (motor)

M-1 ( RBVZ-6 ) je ruský sovětský letecký pístový motor navržený V. V. Kireevem. Výroba motoru byla zvládnuta zpět v Ruské říši a pokračovala v prvních letech sovětské moci. Tento typ motoru je považován za první sovětský letecký motor. Celkem bylo vyrobeno nejméně 45 motorů.

Historie motoru

V roce 1914 vyhlásil předseda představenstva rusko-baltského závodu soutěž na vytvoření leteckého motoru pro letoun Ilya Muromets. Nový motor měl nahradit německý motor „Argus“, který přestal přicházet v souvislosti s vypuknutím první světové války. Soutěže se zúčastnily dvě skupiny designérů. Inženýr V. V. Kireev vedl první skupinu nacházející se v Rize v Rusko-baltské loděnici. I. I. Sikorsky vedl druhou skupinu, která byla v Petrohradě v Strojírně RBVZ.

Motor I. I. Sikorského kopíroval Argus o výkonu 140 koní. Motor V.V. Kireeva vycházel z konstrukce motoru Benz o výkonu 150 koní. Kireevův motor byl uznán jako nejlepší a začal připravovat jeho sériovou výrobu v Rize. Podařilo se postavit pět prototypů. V souvislosti s hrozbou dobytí Rigy Němci byla rusko-baltská elektrárna evakuována z Rigy do Petrohradu. Tam byla v roce 1916 vyrobena experimentální várka pěti motorů a poté začali motor sériově vyrábět. Celkem bylo v Petrohradě vyrobeno 45 motorů RBVZ-6. Podle některých zpráv bylo objednáno 300 kusů pro motory RBVZ-6, které byly nadále montovány v Petrohradě až do března 1918.

Označení "M-1"

V roce 1921 UVVF spolu s Glavkoavia zavedly nový systém označování leteckých motorů. Skládal se z písmene „M“ („motor“) a sériového čísla. První čísla dostala motory, které již byly v provozu: RBVZ-6, "Ron-120" ("Ron J"), "Renault-220" se stal známým jako "M-1", "M-2", " M-3" respektive ". Prvními sovětskými leteckými motory byly tedy motory, na jejichž vytvoření a realizaci neměli sovětští inženýři co dělat.

Konstrukce

Motor byl dvoudobý, šestiválcový, vodou chlazený, válce uspořádané v řadě. Po jeho stranách byly umístěny chladiče automobilového typu. Šroub byl připojen přímo k hřídeli motoru, chyběla převodovka.

Aplikace

Motory M-1 (RBVZ-6) byly instalovány na letounech Ilya Muromets řady B a G.

Literatura

• Kotelnikov V. R. Pístové motory pro domácí letectví (1910-2009). - M . : Ruská nadace pro podporu vzdělávání a vědy, 2010. - 504 s. - ISBN 978-5-91244-017-5 .