T-126 (SP)

T-126 (SP) ( T-126 , Objekt 126 , Projekt 126 , SP-126 , SP - Doprovodná pěchota ) - zkušený sovětský doprovodný tank lehké pěchoty , vyvinutý v roce 1940 na základě tanků T-126-1 , T - 126-2 a Objekt 211 . Byl postaven jeden experimentální prototyp, který je dnes uložen v Muzeu obrněné techniky v Kubince . [jeden]

Historie vytvoření

V roce 1938 byl na základě tanku T-26 , za účelem jeho nahrazení, vyvinut T-26M , avšak po jeho otestování bylo rozhodnuto o posílení jeho jízdních vlastností a zvýšení výkonu elektrárny, neboť výsledkem čehož byla v roce 1939 vyvinuta jeho hluboká modifikace T-26-. 5 známá také jako Projekt 126-1 (T-126-1). Právě u tohoto projektu byla poprvé použita zkratka SP (doprovodná pěchota). Paralelně s tím byly vyvíjeny tanky T-126-2 (Projekt 126-2) a Objekt 211 . 24. března 1940 byly zvažovány všechny tři projekty, ale žádný z nich nedostal vojenský souhlas: Projekt 126-1 nebyl schválen z důvodu nedostupnosti motoru D-744 a Projekt 126-2 a Objekt 211 - protože pro nešťastné umístění motoru a bojového prostoru.

Po dlouhých jednáních byl tank T-126-1 zcela opuštěn a T-126-2 a Objekt 211 byly po určitých revizích rozhodnuty o výrobě jednoho, respektive dvou prototypů, nicméně kvůli různým problémům od konstrukce prototypů bylo upuštěno a následně na Na základě těchto strojů byl vypracován generální projekt, který dostal označení T-126.

Postaven byl jeden prototyp stroje, který od 31. srpna do 9. září a od 19. září do 29. září prošel továrními zkouškami, v jejichž důsledku kvůli mnoha drobným závadám způsobeným složitostí konstrukce neprošel složit. Poté bylo rozhodnuto vyvinout lehčí modifikaci tanku, která dostala označení T-127 , ale tento projekt zůstal jen na papíře. Po prostudování německého středního tanku Pz.Kpfw. III se vojenské velení vrátilo k myšlence vývoje lehkého podpůrného tanku pěchoty a začalo pracovat na vylepšení T-126 (SP). Tyto práce následně vedly k vytvoření tanku T-50 . [1] [2] [3] [4]

Konstrukce

T-126 měl svařovaný trup s tloušťkou pancéřových plátů od 55 mm (v čele) do 30 mm (v zádi). Posádku tanku tvořili čtyři lidé: střelec, velitel (nakladač), řidič a střelec-radista. Věž T-126 byla svařovaná, šestiúhelníková, s „proudnicovou“ přední částí. Ve střeše byl vytvořen velký obdélníkový poklop pro přistání posádky a v zadní stěně byl také další kulatý poklop, který byl určen pro demontáž kanónu. V předních předních plachtách byly střílny pro střelbu z osobních zbraní. Po obvodu věže byla instalována tři pozorovací zařízení a panoráma velitele v poklopu. Vůz byl vybaven vznětovým motorem V-3 o objemu 300 litrů. s., který dokázal vůz se svou hmotností 17 tun zrychlit na 35 km/h. Tank byl vyzbrojen 45mm kanónem 20K arr. 1932\1938 a koaxiální kulomet DT . Vlevo v předním plátu trupu byl v kulové lafetě namontován kulomet DS-39 ráže 7,62 mm , který obsluhoval radista. Odpružení T-126 bylo torzní tyčí, podvozek se skládal ze šesti silničních kol, tří nosných kladek, předního vedení a zadního hnacího kola na každé straně. [1] [2] [3] [4]

Přežívající kopie

• Rusko , Muzeum obrněných vozidel v Kubince

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 Tankistická show. T-126 (SP) . O všem (11. března 2021). Získáno 16. března 2021. Archivováno z originálu dne 6. května 2021. (Ruština)
2. ↑ 1 2 Svirin M.N. „Brnění je silné: Historie sovětského tanku 1919-37“ . - "Yauza", "Eksmo", 2006.
3. ↑ 1 2 M. Barjatinský. „Sovětské tanky v bitvě. Od T-26 po IS-2. - "Yauza", "Eksmo", 2007.
4. ↑ 1 2 A.G. Solyankin, I.V. Pavlov, M.V. Pavlov, I.G. Želtov. "Domácí obrněná vozidla 1905-1941 (svazek 1)".