Ford Model A (1927)

Ford Model A (1927) byl automobil vyráběný Ford Motor Company v letech 1927 až 1931. Druhý model s indexem A v produkci společnosti.

Historie

První kresba budoucího Modelu A je z velké části připisována synovi Henryho Forda Edselovi, který pro tento model načrtl obložení chladiče a přístrojovou desku. .

Na počátku dvacátých let dominovala společnost Ford Motor Company na automobilovém trhu s modelem Ford Model T. V polovině dvacátých let však tato dominance na trhu s automobily pro masový trh rychleji klesala kvůli konkurentům, jako je General Motors. Pokles prodejů Modelu T donutil Henryho Forda souhlasit se zahájením vývoje nového modelu.

První Ford A byl vyroben 20. října 1927, ale prodej začal až 2. prosince 1927. Na montážní lince nahradil úctyhodný Ford Model T , který se vyráběl 18 let.

Model se vyráběl v různých verzích: Coupe (Standard a Deluxe), Business Coupe, "Sport Coupe", "Roadster Coupe" (Standard a Deluxe), kabriolet, chaise (Standard a Deluxe), "Tudor" (Standard a Deluxe) , "Town Car", "Fordor" (2 okna) (Standard a Deluxe), "Fordor" (3 okna) (Standard a Deluxe), "Victoria", kombi, taxi, pickup atd.

Ceny Fordu A se pohybovaly od 385 USD za model roadster do 1 400 USD za úpravu „Town Car“.

Kromě USA Ford stavěl model v továrnách v Argentině, Kanadě, Francii, Německu a Velké Británii. V Evropě, kde byla auta zdaněna podle zdvihového objemu motoru, Ford vybavil Model A motorem o objemu 2033 ccm. viz Nicméně, velikost motoru byla stále dost velká, aby přilákala roční daň z auta ve výši 24 GBP ve Spojeném království a podobné daně na jiných hlavních evropských trzích, takže auto nebylo schopné konkurovat v sektoru nízkého hromadného auta. Model byl také příliš hrubý na to, aby působil jako luxusní předmět.

Výroba skončila v roce 1931. Celkem bylo vyrobeno 4 849 340 modelů Ford A ve všech variantách. Po něm následoval Ford Model B (1932) .

Výroba v SSSR

V SSSR měla výroba automobilů začít v Nižním Novgorodu (od roku 1932 město Gorkij) podle technické dokumentace zakoupené od Fordu v roce 1928 . Zatímco závod NAZ (přejmenovaný na GAZ) byl ve výstavbě v letech 1929 až 1932, v Moskvě byl postaven závod na montáž automobilů KIM . Od roku 1930 na něm začala šroubováková montáž vozů Ford model A. V roce 1932 se v závodě GAZ začala vyrábět licenční verze modelu s názvem GAZ-A .

Designové prvky

Model byl vybaven 4válcovým kapalinou chlazeným motorem o pracovním objemu 3,28 litru s výkonem 40 koní. Model A z roku 1927 byl prvním modelem Fordu, který na rozdíl od předchozích modelů Ford používal standardní sadu ovládacích prvků s konvenčními pedály spojky a brzdy a plynu a řadicí pákou.

Palivová nádrž je umístěna v palubní desce, mezi motorovým prostorem a přístrojovou deskou. Měl optický palivoměr, palivo proudilo do karburátoru samospádem.

Model byl prvním vozem, který měl bezpečnostní sklo na čelním skle. Ford Model A používal mechanické bubnové brzdy na všech kolech. V roce 1930 je obložení chladiče a rámy světlometů vyrobeny z nerezové oceli .

Ford A ve filmech

Podle internetové databáze Movie Cars: [1]

• Twilight Zone (USA, od roku 1959)
• Následuj svůj sen (USA, 1962)
• Paper Moon (USA, 1973)
• Nejsilnější muž na světě (USA, 1975)
• Pošťák vždy zvoní dvakrát (USA 1981)
• Osamělý hrdina (USA, 1996)
• Oh, kde jsi, bratře? (USA, 2000)
• Johnny D. (USA, 2009)

Viz také

• Ford Model A (1903)  - dřívější model s indexem "A" (1903-1904).
• GAZ-A - licencovaná kopie Ford Model A

Literatura

• Hounshell, David A. (1984), Od amerického systému k hromadné výrobě, 1800-1932: Vývoj výrobní technologie ve Spojených státech, Baltimore, Maryland, USA: Johns Hopkins University Press, ISBN 978-0-8018-2975 -8 .
• Sorensen, Charles E.; s Williamsonem, Samuel T. (1956), My Forty Years with Ford, New York: Norton, ISBN 9780814332795 .

Odkazy

1. ↑ IMCDb.org: Ford Model A ve filmech a televizních seriálech . www.imcdb.org. Získáno 20. srpna 2017. Archivováno z originálu dne 20. srpna 2017. (neurčitý)