T -VIS ( anglicky Toyota Variable Induction S ystem ) je systém změny geometrie sacího potrubí vyvinutý Toyotou . Byl instalován na některých víceventilových (více než 2 na válec) motorech, aby se zlepšila kvalita plnění válců vzduchem. Účelem systému je poskytovat vysokorychlostní nízkoobjemové proudění vzduchu při nízkých otáčkách motoru, stejně jako nízkootáčkové velkoobjemové proudění vzduchu při středních a vysokých otáčkách, což vede ke zvýšení točivého momentu [1] .
Systém je blok vzduchových tlumičů mezi sacím potrubím a hlavou válců, který má dva průchozí kanály pro každý z válců. V jednom ze dvou kanálů pro každý válec je instalována klapka. Všechny klapky jsou spojeny hřídelí poháněnou podtlakovým pohonem (membránou), což vede k otevírání nebo zavírání řady klapek.
Po nastartování motoru se podtlak vytvořený v sacím potrubí hromadí v malém systémovém přijímači. Poté dosáhne solenoidového ventilu ovládaného ECU. Počítač dá pokyn k otevření ventilu, podtlak se přiblíží k regulační membráně, zatažením táhla, jehož osa tlumičů se natočí. Tím se uzavře jeden ze dvou vzduchových kanálů na každém válci.
Při dosažení určitých otáček motoru (asi 4200 ot./min.) vyšle ECU uzavírací signál do elektromagnetického ventilu. Podtlak na membráně zmizí a její tyč se působením pružiny vrátí do neutrální polohy, čímž se řada tlumičů uvede do otevřeného stavu. [2]
| Toyota Motor Corporation | |
|---|---|
| Pododdělení | |
| Značky | |
| aktuální modely |
|
| Vodíková auta | Toyota Mirai |
| Minulé modely |
|
| koncepční vozy |
|
| Benzínové motory | |
| Dieselové motory |
|
| Technika | |
| Keiretsu |
|
| |