Р27В-300

Р27В-300

Nahoře: pohled zepředu na proudový motor, otočné trysky ve svislé letové poloze
Dole: pohled zezadu na proudový motor, otočné trysky ve vodorovné letové poloze
Typ TRD
Země SSSR
Používání
Roky provozu od roku 1970 do ~ 1995
aplikace Jak-38
Jak-38U
Na základě R27F-300
Rozvoj Р28В-300
Výroba
Konstruktér Tumanskij, Sergej Konstantinovič
Výrobce MMP je. V.V. Chernysheva Tyumen MPO
Roky výroby 1974-1987
Hmotnostní a rozměrové charakteristiky
Suchá hmotnost 1350 [1]  kg
Délka 3700 [1]  mm
Průměr 1012 [1]  mm
Provozní vlastnosti
vzletový tah 6100 [1] [2]  kgf
Křižování tahem 6800 [1] [3]  kgf
Tlakový poměr 10,5 [1]
Pohonné hmoty Letecký petrolej T-1, TS-1, T-2, RT, T-7P [4]
Specifická spotřeba paliva 0,883 [1] [5]  kg / ( kgf h )
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

R27V-300 (interní označení: položka 49 ) je jednookruhový proudový motor s vektorovým řízením tahu , vyvinutý v AMNTK Sojuz . Byl použit na produkčním letounu s vertikálním vzletem a přistáním Jak-38 a jeho modifikaci Jak-38U jako zvedací a cestovní motor.

Historie

Konstrukce motoru pro útočný letoun Jak-36M začala v roce 1967. V roce 1974 R27V-300 úspěšně prošel státními zkouškami a začala jeho sériová výroba. Začátkem 80. let byl modernizován motor (zvyšovala se trakce). Jeho dalším vývojem byl R28V-300 PMD , určený k vybavení modernizovaných útočných letounů Jak-38M .

Konstrukce

Motor je jednookruhový osově symetrický. Skládá se z následujících prvků [1] :

Úpravy

Poznámky

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Gordon, 2008 , str. 83.
  2. ↑ Pro vylepšenou verzi motoru. Byl nasazen na Jak-38 (s/n 0911) a následné sériové vozy. Vzletový tah pro ranou verzi byl 5900 kgf.
  3. ↑ Pro vylepšenou verzi motoru.
  4. ↑ Gordon, 2008 , str. 84.
  5. ↑ Na plavbě

Literatura

Odkazy