RD-500 - letecký proudový motor , kopie anglického Rolls-Royce Derwent V ( angl .). Práce probíhaly v závodě číslo 500 společně s OKB-117 , pod vedením V. M. Jakovleva.
Sériová výroba se prováděla v továrnách (nyní - OAO MMP pojmenované po V. V. Černyševovi ) a Kazaňském motorovém závodě č. 16 (nyní - KMPO ) od roku 1948 a v Záporožském motorovém závodě č. 29 (nyní - OAO Motor Sich ) od roku 1956 Kolem 1300 byly vyrobeny motory.
RD-500 byl instalován na sériových letounech La-15 , Jak-23 a experimentálních letounech - Su-13 , Jak-1000 , Jak-25 , Jak-30 (1948) , Tu-12 , La-174TK , La-174 , La-180 , řízená střela KS-1 "Comet" .
Na Jak-25 s RD-500 bylo dosaženo rekordní rychlosti letu pro SSSR při zemi - 875 km/h a na La-174 - 1040 km/h ve výšce 3000 m.
RD-500 byl jednohřídelový proudový motor s jednostupňovým odstředivým dvoucestným kompresorem, jednostupňovou turbínou a devíti samostatnými spalovacími komorami.
Charakteristika
RD-500K je motor s nízkou životností pro raketu KS-1 Kometa . Tato varianta motoru se kromě KMPO vyrábí od konce 50. let v Číně .
| Letecké motory SSSR a postsovětských zemí | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Píst |
| ||||||||||||||
| Proudový |
| ||||||||||||||
| Turboventilátor (turbojet dvouokruhový) |
| ||||||||||||||
| Turbovrtule, turbovrtulový ventilátor a turbohřídel | |||||||||||||||
| Pomocné motory s plynovou turbínou | |||||||||||||||