SU-100-Y

SU-100-Y (čteno jako SU-sto-ygrek ) je experimentální sovětská těžká samohybná dělostřelecká lafeta , postavená na bázi experimentálního těžkého tanku T-100 . Vyšlo v roce 1940 v jediném exempláři. To bylo příležitostně použito během bitvy o Moskvu v zimě 1941-1942 .

Historie vytvoření

Od samého počátku „zimní“ sovětsko-finské války Rudá armáda akutně pociťovala potřebu speciálních obrněných ženijních vozidel, proto v polovině prosince 1939 Vojenská rada Severozápadního frontu nařídila vytvořit závod č. 185 ženijní tank s protikanónovým pancířem založený na T-100 . Tento stroj měl plnit ženijní úkoly: stavbu mostu, přepravu sapérů a výbušnin, evakuaci poškozených tanků z bojiště a podobné úkoly.

V průběhu projektování však konstrukční kancelář závodu dostala od náčelníka ABTU Rudé armády D. Pavlova zadání „umístit 152mm kanón nebo jiný vhodný s vysokou počáteční rychlostí na Základna T-100“ pro boj s pevnůstkami a dalšími opevněními. V této souvislosti se ředitel závodu č. 185 N. Barykov obrátil na Vojenskou radu Severozápadního frontu s žádostí o změnu rozhodnutí fronty. Žádosti bylo vyhověno a již 8. ledna 1940 byly výkresy trupu T-100-X ( T-sto-x , vůz dostal toto jméno) převedeny do závodu Izhora .

T-100-X se lišil od T-100 instalací obrněné klínovité kabiny se 130 mm námořním dělem B-13 namísto věží . Odpružení vozu mělo být torzní tyčí, její výroba byla svěřena závodu Kirov , který měl v této oblasti zkušenosti. Při výrobě pancéřových dílů se pro urychlení celkové montáže vozidla změnil tvar kabiny na jednodušší. Nová samohybná jednotka obdržela index SU-100-Y (y), i když v některých zdrojích se objevuje jako T-100-Y. Pancéřovaný trup SU-100-Y dorazil ze závodu Izhora 24. února a 1. března začala montáž vozidla. Již 14. března absolvovalo hotové samohybné dělo svůj první výjezd.

Specifikace

Samohybná dělostřelecká lafeta SU-100-Y měla, zhruba řečeno, „námořní“ kořeny. Jeho „srdcem“ byl motor GAM-34 o objemu 890 litrů. s., dříve instalované na torpédových člunech-kluzácích. Hlavní výzbrojí vozidla bylo 130mm námořní dělo B-13-IIs, které se díky své vynikající balistice používalo k vyzbrojování torpédoborců a pobřežních baterií. Charakteristickým rysem zbraně byla délka hlavně 50 ráží, která poskytovala střele počáteční rychlost 870 m / s, takže i při vertikálním zaměřovacím úhlu 30 ° bylo možné dosáhnout dostřelu asi 20 km. . Zbraň měla také vysokou rychlost palby pro pozemní mobilní systémy - až 10-12 ran za minutu. Také střela B-13IIc měla 2,5 kg výbušniny. Pro srovnání, střela 122 mm D-25T má 1,6 kg trhaviny .

Dělostřelecký podvozek byl kompletně vypůjčen z tanku T-100. Prostorná, plně uzavřená velitelská věž vysoká jako muž byla svařena z pancéřových plátů tloušťky 60 mm, které poskytovaly účinnou ochranu i před nepřátelskou polní dělostřeleckou palbou. Samohybná munice zahrnovala 30 nábojů samostatného nabíjení, což ovlivnilo velikost posádky, která zahrnovala dva nakladače. Jako obranné zbraně byly poskytnuty 3 kulomety DT ráže 7,62 mm. Výkonný motor umožnil těžkému autu pohybovat se po dálnici rychlostí 32 km/h, ale na nerovném terénu byla tato rychlost poloviční.

Servisní a bojové použití

Koncem března dorazil SU-100-Y do Karélie, ale válka již skončila a nebylo možné SU-100-Y vyzkoušet v bojové situaci. Nicméně, samohybné dělo bylo přesto testováno na zbytcích finských obranných linií a ničilo pelety ostřelováním z velké vzdálenosti po ploché dráze. Hlavní nevýhody CY-100-Y byly rozpoznány jako velká hmotnost a značné rozměry, které znesnadňovaly přepravu stroje po železnici.

Co se týče samotného T-100, ještě během sovětsko-finské války byl učiněn pokus o jeho modernizaci posílením zbraní. V lednu 1940 dal náměstek lidového komisaře obrany, velitel 1. hodnosti G. Kulik , pokyn "posílit výzbroj T-100 instalací 152mm houfnice M-10 pro boj proti zářezům." Do poloviny března 1940 byla vyrobena nová věž s houfnicí M-10 ráže 152 mm . Měla být instalována místo věže se 76mm kanónem L-11 na T-100 . Vozidlo s takovým dělostřeleckým systémem obdrželo index T-100-Z, ale věž nebyla na tank instalována kvůli přijetí KV-1 a KV-2 . ABTU zastavilo veškeré práce na dalším vylepšení T-100.

V souvislosti s ukončením prací byl další osud SU-100-Y předem daný. Samohybná jednotka byla v létě 1940 přemístěna do Kubinky. Od začátku války nebyla samohybná děla evakuována a v listopadu 1941, během obrany Moskvy, SU-100-Y spolu s 152 mm experimentálními samohybnými děly SU-14 a SU -14-1, se stal součástí praporu speciálního samohybného dělostřelectva. Během obrany Moskvy stříleli na německé jednotky z uzavřených pozic v oblasti stanice Kubinka. Přesné informace o bojovém použití SU-100-Y však zatím nebyly nalezeny.

Na rozdíl od T-100, jehož stopy se ztratily, se SU-100-Y dochoval dodnes a je umístěn ve Vojenském historickém muzeu obrněných zbraní a techniky v Kubince u Moskvy [1] .

V populární kultuře

V herním průmyslu

• SU-100-Y je uveden v počítačových hrách World of Tanks a World of Tanks Blitz , které vydala běloruská společnost Wargaming.net , jako prémiový sovětský stíhač tanků úrovně 6 [2] .
• SU-100-Y je představen v počítačové hře " War Thunder " od ruské společnosti Gaijin Entertainment jako prémiové sovětské samohybné dělo 3. úrovně [3] .
• Su-100-Y se objevuje v počítačové hře "Call to Arms - Gates of Hell: Ostfront" v misi "Absolute Zero" jako samohybné dělo [ význam skutečnosti? ] .

Poznámky

1. ↑ Samohybné dělo SU-100Y . Staženo 2. února 2021. Archivováno z originálu 6. února 2021. (neurčitý)
2. ↑ SU-100-Y v encyklopedii World of Tanks . Získáno 1. 8. 2015. Archivováno z originálu 15. 7. 2015. (neurčitý)
3. ↑ SU-100-Y v encyklopedii War Thunder . Získáno 28. dubna 2022. Archivováno z originálu dne 2. března 2021. (neurčitý)

Odkazy

• Popis a fotografie SU-100Y na webu BATTLEFIELD.RU
• Stručná charakteristika a fotografie SU-100Y
• Údaje o výkonu SU-100Y
• Historie SU-100Y