Alfa Romeo 145

Alfa Romeo 145/146
společná data
Výrobce Alfa romeo
Roky výroby 1994–2000 _ _
Shromáždění Pomigliano d'Arco , Itálie [1]
Třída Kompaktní
Design a konstrukce
tělesný typ 3-dveřový hatchback ( 4 místa) (145) hatchback (5 míst) (146)
Plošina Fiat Type Two (Tipo Due) [2]
Rozložení motor vpředu, pohon předních kol
Formule kola 4×2
Motor
Přenos
Hmotnost a celková charakteristika
Délka 4093 mm (145)
4257 mm (146)
Šířka 1712 mm
Výška 1427 mm
Odbavení 120 mm
Rozvor 2540 mm
Zadní dráha 1441 mm
Přední dráha 1472 mm
Hmotnost 1140 kg (1,4 L)
1147 kg (1,6 L)
1265 kg (1,7 L)
1135 kg (1,4 L TS)
1165 kg (1,6 L TS)
1195 kg (1,8 L TS) )
1322 kg (2,0 L) TS 1998
1240 kg (2,0 l TS 1998-2001)
1210 kg (1,9 l)
Plná hmota 1670 kg (1,4 L; 1,6 L)
1715 kg (1,7 L)
1655 kg (1,4 L TS)
1685 kg (1,6 L TS)
1715 kg (1,8 L TS)
1765 kg (2,0 L TS 1995-17608
) L TS 1998-2001)
1730 kg (1,9 l)
Dynamické vlastnosti
Koeficient odporu vzduchu 0,32
Na trhu
Příbuzný Fiat Tipo
Podobné modely Acura EL , Pontiac Sunfire , Audi A3
Segment C-segment
Jiná informace
nosnost 320 l
1130 l (sklopená zadní sedadla)
Objem nádrže 51 - 61 l
Návrhář Chris Bangle (Fiat Style Center) [3]
Alfa Romeo 33Alfa Romeo 147
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Alfa Romeo 145 / 146 jsou tří- a pětidveřové hatchbacky malé rodinné třídy, které Alfa Romeo vyráběla v letech 1994 až 2000. Vozy byly poprvé představeny na autosalonu v Turíně v roce 1994 [4] . Výroba 145 začala v červenci 1994, 146 po 6 měsících. Na rozdíl od třídveřové verze měla pětidveřová malá hrana kufru, díky čemuž bylo možné její typ karoserie zařadit mezi liftback . Modely byly postaveny na platformě Fiat Type Two (Tipo Due) společně s Fiatem Bravo/Brava (3, resp. 5dveřové verze) a vyráběly se souběžně s nimi jako jejich luxusnější varianty [5] .

Chronologie

Model z velké části zdědil design od Alfy Romeo 164 , nicméně neobvyklé nárazníky byly vyrobeny z důvodu bezpečnosti, nikoli designu. Model byl umístěn jako pokračování řady Alfa Romeo 33 . 1,6 a 1,7 litru a 1,9-litrový řadový turbodiesel . O rok později dostaly vlajkové modely Cloverleaf (145) a Ti (146) dvoulitrový motor zděděný po starším modelu Alfa Romeo 155 . V roce 1997 byly všechny motory boxer, které byly instalovány na předchozí model a měly poměrně velkou hmotnost, nahrazeny modernějšími řadovými čtyřválci řady Twin Spark [6] (motory měly zapalovací systém se dvěma svíčkami na válec), byl modernizován i turbodieselový motor a objevil se interiér, odvětrávané přední kotouče a začal se montovat airbag řidiče do všech úrovní výbavy [7] . V roce 1998 se mírně změnil 2litrový agregát a objevil se nový paket Junior s mírně upraveným interiérem a exteriérem.

Převodovka používaná výhradně byla 5stupňová manuální převodovka . Nejvýkonnější verze (1,8 a 2,0 L) měly citlivější „rychloozubnicové“ řízení a také tužší odpružení.

Vybavení

V základní konfiguraci měl vůz již [8] elektricky ovládaná okna, elektricky ovládaná zrcátka, zařízení proti krádeži, centrální zamykání, posilovač řízení, airbag a ABS ; za příplatek jste si mohli pořídit klimatizaci, mlhovky a ostřikovače světlometů. Nejdražší verze měly střešní okno a kůží obšitá sedadla, volant a řadicí páku [9] . Paket Junior, který se objevil později a hrál velkou roli v prodeji, měl navíc předpínače pásů, požární systém a zadní spoiler [10] .

Aktualizace a spolehlivost

V roce 2000 byl model podroben mírnému restylingu, zejména nárazníky, zrcátka a kliky dveří se začaly lakovat v barvě karoserie.

Model 145 / 146, stejně jako ostatní modely společnosti, nebyl příliš spolehlivý a často spadal do hodnocení nejnespolehlivějších automobilů, zejména takové autoritativní organizace, jako je Německá unie pro technickou kontrolu automobilů (VdTUV) [11 ] [12] . Vzhledem k tomu, že 145/146 jsou postaveny na stejných jednotkách s Fiatem Bravo / Brava , je však na sekundárním trhu stále poměrně dost náhradních dílů na vůz [13] .

Poznámky

  1. ↑ Společnost . www.alfaromeo.com . Staženo: 4. srpna 2007.  (nedostupný odkaz)
  2. ↑ Platforma Fiat Type (nedostupný odkaz) . fiat-tipo-portugal.com. Získáno 30. září 2010. Archivováno z originálu 18. června 2010. 
  3. ↑ Chris Bangle rezignuje (downlink) . cardesignnews.com . Získáno 4. srpna 2007. Archivováno z originálu 6. února 2009. 
  4. ↑ Alfa Romeo 145  (nepřístupný odkaz)
  5. ↑ Alfa Romeo 146 . Získáno 24. února 2013. Archivováno z originálu 6. září 2013.
  6. ↑ Historie Alfy Romeo 145 . Datum přístupu: 24. února 2013. Archivováno z originálu 3. dubna 2013.
  7. ↑ Evoluce modelů 145/146 . Získáno 24. února 2013. Archivováno z originálu 12. listopadu 2012.
  8. ↑ Alfa Romeo 145 :: Hatchback (1994) Archivováno 5. září 2012 ve Wayback Machine Archivováno 5. září 2012.
  9. ↑ Alfa Romeo 145/146 . Datum přístupu: 24. února 2013. Archivováno z originálu 4. března 2016.
  10. ↑ ...Junior je standardně dodáván s... . Získáno 24. února 2013. Archivováno z originálu 12. listopadu 2012.
  11. ↑ Jaké je nejlepší ojeté auto ke koupi. hodnocení spolehlivosti . Datum přístupu: 24. února 2013. Archivováno z originálu 26. října 2011.
  12. ↑ Zjištěna nejvíce nespolehlivá auta . Datum přístupu: 24. února 2013. Archivováno z originálu 18. ledna 2009.
  13. ↑ Alfa Romeo 145/146: Názor mechaniků . Datum přístupu: 24. února 2013. Archivováno z originálu 4. března 2016.

Odkazy

 «  předchozí - Alfa Romeo Automobiles SpA , divize Fiat SpA od roku 1986, modelová řada od roku 1980 do současnosti

Třída 80. léta 20. století devadesátá léta 2000 léta 2010
0 jeden 2 3 čtyři 5 6 7 osm 9 0 jeden 2 3 čtyři 5 6 7 osm 9 0 jeden 2 3 čtyři 5 6 7 osm 9 0 jeden 2 3 čtyři 5 6
Subkompaktní MiTo
Kompaktní Arna
…Alfasud 33 145/146 147 Giulietta (940)
Průměrný …Giulietta (116) 75 / Milán 155 156 159 Giulia (952)
plné velikosti …Alfetta 90 164 166
…Alfa 6
kupé …Sprint GT
…GTV a GTV6 GTV (916) Brera
Roadster …pavouk (105/115) Pavouk (916) Pavouk (939)
Sportovní auto SZ RZ Soutěž 8C 4C
8C Spider 4C Spider
crossover Stelvio
Závodní auto 179 / 182 / 183T / 184T / 185T 155 V6TI
dodávka F11/F12/A11/A12 AR6
AR8