BA-23 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
BA-23 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Klasifikace | střední chemické obrněné auto | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
schéma rozložení | motor vpředu, pohon zadních kol | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Posádka , os. | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Příběh | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Výrobce | Závod Vyksa DRO [sn 1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Roky vývoje | 1937 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Počet vydaných, ks. | nevydáno | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hlavní operátoři | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rezervace | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
typ zbroje | válcovaná ocel , neprůstřelná | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vyzbrojení | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
GN úhly, st. | 360 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
kulomety | 1 × 7,62 mm DT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jiné zbraně | chemické zařízení | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mobilita | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Výkon motoru, l. S. | 73 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Formule kola | 6×4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
typ zavěšení | závislé na listových pružinách |
BA-23X je sovětský projekt středně těžkého chemického obrněného automobilu na bázi nákladního automobilu ZIS-6 , vyvinutý v meziválečném období . Neopustil fázi rozvržení.
Projekt chemického obrněného automobilu na podvozku nákladního automobilu ZIS-6 , který dostal označení BA-23X, byl vyvinut závodem DRO ve městě Vyksa a Special Design Bureau závodu Kompressor v roce 1937 . Byl vyroben model obrněného vozu, ale projekt se nedočkal dalšího vývoje a vůz nebyl nikdy realizován v kovu [1] .
BA-23X měl uspořádání vozu s motorem vpředu a pohonem zadních kol . Motorový prostor byl umístěn v přídi korby, řídicí prostor byl uprostřed; za řídicím oddělením byl tank pro chemickou válku. Posádku vozu tvořili dva lidé ( řidič a velitel , který zároveň plnil funkci střelce) [1] .
Pancéřová karoserie vozidla měla být vyrobena z válcovaných ocelových pancéřových plátů instalovaných v racionálních úhlech sklonu. Věž - celootočná, kónický tvar [1] .
Výzbroj vozidla tvořil jeden tankový kulomet DT ráže 7,62 mm uložený v kulové lafetě ve věži [1] .
Stroj měl být vybaven speciálním chemickým zařízením značky KS-18 (obdobným jako u sériového stroje KS-18 ) vyráběným závodem Compressor a nádrží o objemu 800 litrů. V závislosti na látce plnící nádrž mohl stroj plnit různé úkoly - nastavování kouřových clon , odplyňování prostoru nebo rozprašování bojových chemických látek . [2] [1] [3] .
Stanovení kouřových clon bylo provedeno pomocí směsi S-IV [1] .
Odplynění oblasti bylo provedeno pomocí sprejové kolony. [1] .
Kontaminace plochy OM byla provedena pomocí speciálního postřikovače ve tvaru podkovy, který zajistil postřikový pás o šířce 25 m [1] .
Podvozek stroje je kolový, s uspořádáním kol 6×4 . Odpružení stroje je závislé na poloeliptických listových perech . Pro zvýšení průchodnosti stroje se předpokládalo použití rychle odnímatelných housenkových pásů " Cesel " [1] .