79 В-300 | |
---|---|
Tryska motoru vychýlena do maximálního úhlu -95° | |
Typ | TRDDF |
Země | SSSR / Rusko |
Používání | |
Roky provozu | od roku 1984 |
aplikace |
Jak-141 Su-47 (navrhovaný) |
Rozvoj | Р134-300 [1] |
Výroba | |
Konstruktér | V. K. Kobčenko |
Rok vytvoření | od roku 1975 do roku 1984 |
Roky výroby | od roku 1984 |
Celkem vydáno | 26 [2] |
Možnosti |
R79M-300 R179-300 |
Hmotnostní a rozměrové charakteristiky | |
Suchá hmotnost | 1850 [3] kg |
Délka | 4780 [3] mm |
Průměr | 1390 [3] mm |
Provozní vlastnosti | |
tah | 10977 [4] [5] kgf |
vzletový tah | 14000 [4] [5] [6] kgf |
Tah přídavného spalování | 15500 [3] [4] [5] [6] kgf |
Tlakový poměr | 22 [3] |
Řízení | elektronický tříkanálový [6] |
Specifická spotřeba paliva | 1,657 [3] [ 7] kg /( kgf h ) |
Stupeň bypassu | 0,81 [3] |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Р79В-300 (interní označení: produkt 79 ) je proudový obtokový motor s přídavným spalováním a vektorovým řízením tahu , vyvinutý v AMNTK Sojuz . Byl použit na prototypech letounu Jak-141 s vertikálním vzletem a přistáním jako vztlakový motor. Je to druhý motor na světě po RB.153 (pro projekt VJ- 101E ) schopný používat přídavné spalování v horizontálním i vertikálním režimu.
Dvouokruhový osově symetrický motor s přídavným spalováním má modulární konstrukci. Skládá se z následujících prvků:
Vlastnosti motoru jsou: opačný směr otáčení rotorů, zvýšená plyno-dynamická stabilita kompresorů a přítomnost unikátních vířivých hořáků v hlavní spalovací komoře . Rotační tryska vydrží minimálně 1500 cyklů obrácení tahu.
Motor byl instalován na prototypech letounu Jak-141 VTOL . Na prvním letounu ( výrobek 48-1 ), určeném pro testování elektrárny, byl instalován motor s maximálním tahem sníženým na 15 000 kg (stejný motor byl použit pro testování v létající laboratoři Tu-16LL ). Na druhém a třetím vzorku ( výrobky 48-2 a 48-3 ), určených pro letové zkoušky, byly již použity motory s plným maximálním tahem 15500 kgf.
Letecké motory SSSR a postsovětských zemí | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Píst |
| ||||||||||||||
Proudový |
| ||||||||||||||
Turboventilátor (turbojet dvouokruhový) |
| ||||||||||||||
Turbovrtule, turbovrtulový ventilátor a turbohřídel | |||||||||||||||
Pomocné motory s plynovou turbínou |