Varzi, Akille

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 8. srpna 2020; kontroly vyžadují 5 úprav .
Achille Varzi
Achille Varzi
Datum narození 18. srpna 1904( 1904-08-18 )
Místo narození Galliate , Itálie
Datum úmrtí 1. července 1948 (43 let)( 1948-07-01 )
Místo smrti Bremgarten , Švýcarsko
Státní občanství Itálie
obsazení závodní jezdec
Ocenění a ceny
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Achille Varzi ( italsky:  Achille Varzi ; 8. srpna 1904, Galliate  – 1. července 1948, Bremgarten ) byl italský závodní jezdec, který soutěžil v seriálu Grand Prix .

Kariéra

Achille Varzi se narodil v Galliatě , provincii Novara ( Piemont ). Achille byl synem úspěšného textilního výrobce. Jako mladý muž úspěšně vyhrál motocyklové závody v Galliatě , DOT, Moto Guzzi a Sunbeam a také se zúčastnil sedmi závodů na Isle of Man od roku 1924 až do svého přesunu k motoristickým závodům v roce 1928, kde soutěžil proti skvělému Tazio Nuvolarimu . na dalších deset let ..

Svůj první závod závodil s Bugatti Type 35 , ale rychle se přesunul do Alfy Romeo , se kterou dokázal vyhrát velké závody během Velké ceny Itálie v roce 1929. V roce 1930 přešel Varzi na relativně nový model od nové společnosti Maserati . Jezdil s ním stejně jako Alfa Romeo, vyhrál svůj závodní titul mistra republiky. Později tento úspěch zopakoval v roce 1934. Jedno z jeho velkých vítězství přišlo na prestižním závodě Targa Florio , kde předstihl tehdy oblíbeného Louise Chirona . Další vítězství následovalo v roce 1933 na Velké ceně Tripolisu .

Varzi vyhrál šest Grand Prix v roce 1934 s vozem Alfa Romeo P3 : Alexandria, Tripoli, Pedralbes, Ciano Cup, Nice a Targa Florio.

U Alfy Romeo pracoval pod Enzem Ferrarim , ale nakonec se Varzi rozhodl přejít do Auto Union , kde vystupoval v letech 1935 až 1937. Varzi, milovník dobrého života, narazil na vážné osobní problémy, včetně užívání morfia a vážných románků s Elsou Pietsch, manželkou závodního jezdce Paula Pietsch . V důsledku toho se rychle dostal do stínu svého týmového kolegu Bernda Rosemeyera . Jeho vítězství se snížilo na čtyři a třetí Grand Prix Tripolisu se mu se třetím vozem nepodařilo vyhrát. Od roku 1938 Varzi vypadl z centra pozornosti v důsledku zastavení závodění v Evropě v důsledku vypuknutí druhé světové války . V průběhu války dokázal Varzi překonat svou touhu po drogách a usadil se tak, že se oženil s Normou Colombovou . Na konci války se Varzi pokusil vrátit k závodění ve věku 42 let. V roce 1946 zkusil štěstí v Maserati v Indianapolis 500 , ale nedokázal se kvalifikovat. [1] V roce 1947 vyhrál tři menší Grand Prix a odcestoval do Argentiny , aby závodil v Buenos Aires Grand Prix .

Smrt

Achille Varzi byl soutěžící v Grand Prix Švýcarska v roce 1948 , která se konala na okruhu Bremgarten . Během tréninkových jízd začalo pršet. Jeho Alfa Romeo 158 se na mokré vozovce roztočila, auto se převrátilo a Varziho zabilo. Po jeho smrti FIA zavázala všechny závodníky používat helmy, což před touto tragédií bylo pouze na žádost samotného jezdce závodního vozu. [2]

Úspěchy

V roce 1991 popsal Giorgio Terruzzi svůj životopis v knize „Una curva cieca – Vita di Achille Varzi“. Během své kariéry se Achille Varzi zúčastnil 139 závodů a 33 vyhrál. Některé z hlavních jsou:

Legacy

Tým Formule 1 , který v roce 1950 soutěžil v několika závodech, byl pojmenován „Scuderia Achille Varzi“. Tým tvořily vozy Maserati 4CL a 4CLT a jezdci José Froilán González , Tony Branca , Alfredo Pian a Nello Pagani . [3]

Italská pošta vydala 5. června 2004 známku na památku Achilla Varziho. [čtyři]

Ve svém rodném městě a v rodné Itálii je Achille Varzi dodnes ikonou motorsportu. Jeho syn Achille C. Varzi je profesorem filozofie na Kolumbijské univerzitě .

Mistrovství Evropy

1933-1934 - neoficiální ( legenda )

Rok tým značka jeden 2 3 čtyři 5 6 EDC Brýle
1931 Společnost Bugatti Bugatti ITA
Odchod do důchodu 		FRA
1 		BEL
Exit 		4= 12
1932 Ettore Bugatti Bugatti ITA
Odchod do důchodu 		FRA odchod do
důchodu 		GER
 16= 21
1933 Ettore Bugatti Bugatti PO
1 		FRA
 B.E.L.
2 		ITA
Odchod do důchodu 		ESP4
_
1934 Scuderia Ferrari Alfa romeo PO
6 		FRA
2 		BEL
Exit 		BEL
Exit 		ITA
Odchod do důchodu 		ESP5
_
1935 Auto Union Auto Union BEL
 GER
8 		SUI
4 		ITA
Odchod do důchodu 		Odjezd ESP
 osm 27
1936 Auto Union Auto Union PO
2 		GER
 SUI
2 		ITA
Odchod do důchodu 		čtyři 19
1937) Auto Union Auto Union BEL
 GER
 PO
 SUI
 ita
6 		20= 36

Poznámky

  1. ↑ Achille Varzi  (anglicky) na champcarstats.com
  2. ↑ Plumb, Philip W. Clipper Book of Motor Racing Facts  (neopr.) . - London: Clipper Press, 1970. - s  . 42 . - ISBN 0-85108-008-1 .
  3. ↑ Scuderia Achille Varzi - ChicaneF1.com . Chicanef1.dyndns.org. Získáno 20. března 2011. Archivováno z originálu 10. dubna 2013.
  4. ↑ Archiviomissioni, Achille Varzi . Získáno 9. května 2009. Archivováno z originálu 15. června 2007.

Literatura

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  Foto, video a zvuk
Tematické stránky
Genealogie a nekropole