| Rudolf Hruška | |
|---|---|
| ital. Rudolf Hruška | |
| Datum narození | 2. července 1915 |
| Místo narození | Vídeň , Rakousko |
| Datum úmrtí | 4. prosince 1995 (ve věku 80 let) |
| Místo smrti | Turín , Itálie |
| Státní občanství | Rakousko |
| obsazení | automobilový konstruktér a konstruktér |
Rudolf Hruška ( Ital Rudolf Hruška ; 2. července 1915, Vídeň – 4. prosince 1995, Turín ) byl rakouský automobilový konstruktér a inženýr , známý svou prací na designu různých vozů Alfa Romeo .
Po absolvování Technické univerzity ve Vídni pracoval Rudolf Hrushka v mnoha firmách v Německu. V letech 1935-1938 pracoval pro Magirus v Ulmu a v letech 1938-1945 pro Porsche ve Stuttgartu , kde se podílel na vývoji vozu Kdf-Wagen (1939) a tanku Tiger (1943).
V roce 1945 si Rudolf Hrushka otevřel dealerství Porsche v Meranu s Carlem Abarthem . O něco později, s podporou Piera Dusia , byl v Turíně v letech 1946-1949 založen závodní projekt Cisitalia .
Po tomto projektu získal Hrushka práci ve Finmeccanica , kde v letech 1951-1954 konzultoval projekt Alfa Romeo 1900 . Ve společnosti Alfa Romeo (1954-59) inženýr pomáhal Orazio Satta Pulige při návrhu Alfy Romeo Giulietta , než se designér v letech 1960-1967 přestěhoval do Simcy a Fiatu . Hrushka pro tyto společnosti pracoval na modelech Simca 1000 a Fiat 124 / Fiat 128 .
O něco později se Rudolf Hrushka znovu vrátil k Alfě Romeo, aby vyvinul Alfu Romeo Alfasud a v letech 1967-1973 postavil novou automobilku v Pomigliano d'Arco poblíž Neapole .
Po projektu u Alfy Romeo pracoval v letech 1974-1980 v designovém studiu v Arese . A teprve poté získal práci v I.DE.A Institute v Turíně , kde působil až do konce života. [jeden]