Nakajima J5N

Nakajima J5N "Tenrai" (天雷, " Tenrai " ( "Nebeský hrom" )) je stíhací projekt japonského císařského námořnictva během druhé světové války .

Historie vytvoření

Počínaje rokem 1942 čelilo velitelství japonského císařského letectva situaci, kdy japonské stíhací útoky proti dobře vyzbrojeným americkým bombardérům B-17 a B-24 byly neúčinné. Kromě toho se rozvědka dozvěděla o vývoji nového letounu B-29 , který byl určen pro strategické bombardování Japonska. Aby čelilo této hrozbě, počátkem roku 1943 námořnictvo formulovalo referenční podmínky pro 18-Ci „B“ pro vývoj těžkého stíhacího letounu. Zadání neurčovalo konstrukci letadla, ani počet a typ motorů. Letoun musí být vyzbrojen minimálně dvěma 30mm kanóny Type 5, musí mít rychlost minimálně 665 km/h a stoupání 8 000 za ne více než 9 minut. Kromě toho bylo nutné zajistit snadnost hromadné výroby, ve které by měl být možný přechod na nestrategické suroviny.

Konstruktéři Nakajima pod vedením Katsuji Nakamury a Kazuo Ono vzali jako základ letoun Nakajima J1N . Na jeho základě byl vypracován projekt dvoumotorového jednomístného letounu podle středokřídlového schématu s duralovým potahem a křídlem s laminárním profilem . Výzbroj tvořily čtyři 30mm kanóny Type 5 a dva 20mm kanóny Type 99 umístěné v přední části trupu. Palivové nádrže byly chráněny a pilot měl ochranu v podobě 50mm neprůstřelného skla. Letoun měl být poháněn dvěma motory Nakajima NK9H Homare-21 .

Koncem roku 1943 byl projekt schválen, dostal označení J5N1 „Tenrai“ ( „Nebeský hrom“ ) a společnost začala stavět prototyp. Prototyp byl připraven v březnu 1944 a svůj první let uskutečnil v červenci. Výsledky testů však byly neuspokojivé. Letoun dosahoval rychlosti pouze 603 km/h, navíc měl nedostatečnou podélnou stabilitu a špatnou ovladatelnost v nízkých rychlostech. Pouze rychlost stoupání splňovala požadavky zadání. Problémy navíc přinášely nedokončené motory.

Během testování bylo postaveno pět prototypů, z nichž dva byly dvoumístné. U některých prototypů byla 30mm děla přemístěna za kokpit a namontována pod úhlem 60°. Při jednom ze zkušebních letů prototyp zachytil ve výšce 7 000 m americký bombardér B-29 a sestřelil ho.

Ale i přes provedené změny se vlastnosti letadla výrazně nezlepšily. Na začátku roku 1945 flotila nařídila, aby byly všechny práce na projektu omezeny.

Ze šesti vyrobených prototypů jeden havaroval během testování, dva byly zničeny při amerických náletech a tři další byly po skončení války zajaty Američany.

Taktické a technické charakteristiky

Specifikace

• Posádka: 1 osoba
• Délka: 11,46m
• Výška: 3,50m
• Rozpětí: 14,50 m
• Plocha křídla: 32,00 m²
• Prázdná hmotnost: 5 090 kg
• Pohotovostní hmotnost: 7040 kg
• Motory: 2 x Nakajima NK9H Homare-21
• Výkon: 2 x 1 990 koní S.

Letový výkon

• Cestovní rychlost: 464 km/h
• Maximální rychlost 621 km/h
• Dolet : 1 480 km
• Praktický strop: 10 800 m

Výzbroj

• Dělo:
  • 2x30 mm děla "Typ 5"
  • Děla 2x20 mm Type 99

Zdroje

• A. Doroshkevich Letadla Japonska druhé světové války.-Minsk, Sklizeň, 2004
• Řada: Historie letecké techniky. Japonské letectvo ve druhé světové válce. Část třetí: Nakajima-Tachikawa. — TsAGI Publishing Department, 1996
• Tadeusz Januszewski, Krzysztof Zalewski. Japońskie samoloty marynarki 1912-1945 ISBN 83-86776-50-1
• René J. Francillion , Japanese Aircraft of the Pacific War, 2nd edition, Londra, Putnam & Company Ltd. [1970], 1979, ISBN 0-370-30251-6 .

Odkaz

• Wikimedia Commons má média související s Nakajima J5N
• Nakajima J5N Tenrai Archivováno 20. března 2012 na Wayback Machine  (japonsky)
• Nakajima J5N na webu Sky Corner Archivováno 29. dubna 2017 na Wayback Machine  (ruština)