LTvz.38

LT vz.38  - původně československý lehký tank z konce 30. let, výrobce ČKD . Známější je pod označením Panzerkampfwagen 38(t) nebo Pz.Kpfw.38(t) používaným v nacistickém Německu , pod kterým se vyráběl po okupaci Československa , v té době považován za jeden z nejlepších lehkých tanků Wehrmacht [1] [2] . Aktivně se účastnil počátečních fází druhé světové války .

Historie

Československá armáda v roce 1937 vypsala soutěž na nový lehký tank jako náhradu za LT 35 . O účast v soutěži se ucházela také Škoda Plzeň , stejně jako její konkurent ČKD . V testech, které proběhly na jaře 1938, zvítězil tank - identifikační typ TNHPS vyráběný ČKD. Tank vznikl pod vedením ruského inženýra Alexeje Surina, který po říjnové revoluci v roce 1917 skončil v Československu. V červenci 1938 byla podepsána vojenská objednávka na 150 tanků, jejichž vojenské označení bylo LT vzor 38 . Předpokládalo se, že dvacet vozů bude dodáno do konce tohoto roku a zbytek - v prvním čtvrtletí roku 1939.

Prvních deset tanků beze zbraně bylo připraveno v polovině března 1939, ale pravděpodobné války s Německem na podzim 1938 se nemohly zúčastnit. Tyto tanky měly dobře vyváženou palebnou sílu, pancéřování a pohyblivost, snadno se udržovaly a měly vysokou spolehlivost. Podvozek obsahoval čtyři pogumovaná silniční kola na palubě, zavěšená ve dvojicích na poloeliptických listových pružinách, dvě nosné kladky, přední hnací kolo a volant. Každá dráha obsahovala 93 drah o šířce 293 mm. Délka nosné plochy byla 2900 mm a měrný tlak na půdu byl 0,57 kg/cm2 .

LT vz.38 o hmotnosti 9,7 tuny byl vyzbrojen 37mm kanónem Škoda A-7 s délkou hlavně 42 ráží a dvěma 7,92mm kulomety vz.37. Munice se skládala ze 72 nábojů a 2700 nábojů. Dělo mohlo prorazit pancířem o tloušťce 38 mm z 500 metrů vertikálního dopadu.

Po okupaci Čech a Moravy se o tyto tanky začalo zajímat německé oddělení vyzbrojování pozemních sil (Waffenamt) a Němci převzali celou zakázku, na které ČKD pracovalo (po okupaci přejmenováno na BMM (Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik AG). V německé armádě dostal tank označení „Leichte Tank Muster 38“ ( LTM 38 ) a od ledna 1940 označení „Panzerkampfwagen 38 (t)“ ( PzKpfw 38 (t) , t = tschechisch). celkem bylo vyrobeno 1433 tanků v několika sériích.Po skončení války se tanky konečně vrátily původnímu zákazníkovi, československé armádě, a podvozek LT-38 se ukázal jako mimořádně úspěšný a vyráběl se v různých modifikacích po celou dobu 2. světové války [ 3]

Na základě tanku byla postavena řada dalších obrněných bojových vozidel, jako jsou Marder III a Hetzer .

Úpravy

1.Série. Pz.Kpfw.38(t) Ausf.A - 150 (č. 1-150) . Základní modifikace.

2.Série. Pz.Kpfw.38(t) Ausf.B - 110 (č. 151-260) . Malé změny v malých detailech na pouzdru.

3.Série. Pz.Kpfw.38(t) Ausf.С - 110 (č. 261-370) . První vozidla se prakticky nelišila od Ausf. C. V průběhu výroby byl zaveden 40mm pancíř spodní čelní části korby a také prstenec kolem prstence věže, který chránil věž před zablokováním střelami a střepinami.

4.Série. Pz.Kpfw.38(t) Ausf.D - 105 (č. 371-475) . Pokračování třetí série s drobnými změnami během výroby.

5.Série. Pz.Kpfw.38(t) Ausf.E - 275 (č. 476-750) . Horní čelní část skříně věže byla vyrobena rovnou z balení dvou plechů 25mm pancíře. Obdobný 50mm pancíř (25 + 25) obdržela i spodní přední část korby, stejně jako čelo věže. Další 15mm pancéřové pláty byly instalovány po stranách skříně věže. Boky věže byly nyní vyrobeny z 30 mm pancíře, záď - z 25 mm pancíře a střecha - z 12 mm pancíře. Pro kompenzaci zvýšené hmotnosti byly zesíleny prvky podvozku.

6.Série. Pz.Kpfw.38(t) Ausf.F - 250 (č. 751-1000) . Téměř totožné se stroji 5. série.

Pz.Kpfw.38(t) Ausf.S (č. 1001-1090) . Švédská objednávka. 18. července byly všechny vyrobené tanky zrekvírovány pro potřeby Wehrmachtu. Vozidla byla obecně podobná Ausf. E/F, kromě přídavného pancéřování boků trupu.

7.Série. Pz.Kpfw.38(t) Ausf.G - 306 (č. 1101-1359, 1480-1526) . Pancíř předních částí se namísto dvouvrstvého začal vyrábět z 50 mm monolitické desky. Prudce se snížil počet nýtovaných a šroubových spojů. Poslední várka 47 tanků byla určena k odeslání do severní Afriky, takže měla nějaké vnější prvky.

V roce 1939 si Slovensko objednalo tanky BMM 30 LT-38. Vyráběly se od října 1940 do června 1941 a 18 z nich bylo omylem přijato Wehrmachtem. Byly totožné s Pz.Kpfw. 38(t) Ausf. A. Slovenská armáda obdržela čísla V-3000 - 3029. Začátkem února dorazilo od VMM posledních 7 tanků slovenské objednávky (V-3051 - 3057).

Sériová výroba

* 18 počítali Němci ve svých vlastních statistikách .

Celkem bylo dodáno 1396 tanků pro německou armádu a 37 pro slovenskou.

Bojové použití

1. září měl Wehrmacht 79 tanků včetně prototypu. Masivně používané na začátku druhé světové války. V rámci německých tankových formací se zúčastnil polského tažení, během kterého bylo nenávratně ztraceno 7 tanků. Ve francouzském tažení dosáhly ztráty 54 vozidel, z nichž 25 nebylo možné získat zpět. K 1. červnu 1941 bylo v jednotkách 754 Pz.Kpfw.38 (t), dalších 10 slovenských nebylo z továrny vyvezeno. Tvořili nejméně 17 % tankové flotily Wehrmachtu.

22. června 1941 měly tankové divize Wehrmachtu vyslané do SSSR 660 jednotek Pz.Kpfw.38(t) [5] , což bylo přibližně 19 % z celkového počtu tanků, které se účastnily útoku na Sovětský svaz. Pz.Kpfw.38(t) byly součástí pěti tankových divizí: 7. (174 ks), 8. (125 ks), 12. (117 ks), 19. (121 ks) a 20. (123 ks).

V té době byl tank již zastaralý a přes modernizaci nebyl schopen bojovat s nejnovějšími sovětskými tanky. Přesto tank v mnoha svých ukazatelích, zejména pancéřování, výkonu motoru, spolehlivosti převodovky, rychlosti, předčil lehké sovětské T-26 a T-60 , nemluvě o plovoucích kulometech T-37 , T-38 a T. -40 a byl také používán tam, kde se nepředpokládalo setkání s nepřátelskými středními tanky: jako průzkum a k boji proti partyzánům . Část vozidel Němci předali slovenské armádě.

O. Carius , který bojoval na Pz.Kpfw.38(t) ve svých pamětech napsal: „ Proklínali jsme křehkou a neohebnou českou ocel, která se nestala překážkou pro ruské protitankové 45mm dělo. Úlomky našich vlastních pancéřových plátů a montážních šroubů způsobily větší škody než úlomky a samotný projektil ." [6] “ Český tank 38(t) svými parametry přibližně odpovídal tanku T-III. Jenže kromě toho, že český tank měl tu nejhorší kvalitu oceli, prohrál i v tom, že jeho posádku tvořili jen čtyři lidé. Velitel tanku musel současně provádět dohled, sám namířit zbraň a střílet “ [7] .

Možnosti

• LT vz.38  - označení v československé armádě (nestihl se dostat do čs. armády).
• Praga TNH  - původní exportní verze pro Írán , prvního kupce (50 vyrobených v roce 1935 ).
• Praga LTP  - exportní verze pro Peru .
• Praga LTH  je exportní verze pro Švýcarsko .
• Praga LTL  - exportní verze pro Litvu .
•  Modifikace Praga LLT - LTL používaná ve Slovinsku .
• Praga LTS  - exportní verze pro Slovinsko .
• Strv m/41 (Praga TNH-Sv)  - licenčně vyráběno ve Švédsku .
• Sav m/43  je útočná zbraň na bázi LT vz.38, vyráběná ve Švédsku.
• PzKpfw 38(t) AD  je tank německé výroby.
• PzKpfw 38(t) EG  - Pz.38(t) s čelním pancířem zvýšeným na 50 mm.
• PzKpfw 38(t) Ausf S  - Vyrobeno pro Švédsko, ale bylo zabaveno Německem.
• Marder III
  • SdKfz 138  - samohybná děla s otevřenou zadní kabinou na podvozku tanku PzKpfw 38 (t) s německým dělem ráže 75 mm.
  • SdKfz 139  - samohybná děla s otevřenou zadní kabinou na podvozku tanku PzKpfw 38 (t) se sovětským dělem ráže 76,2 mm.
• SdKfz 138/1 Mřížka
  • Geschützwagen 38 (t) für s.IG.33 / 2 (Sf)  - samohybná děla s německým pěchotním dělem ráže 149 mm a předním kormidelníkem.
  • Geschützwagen 38 (M) für s.IG.33 / 2 (Sf)  - samohybná děla s německým pěchotním dělem ráže 149 mm a zadním kormidelníkem.
  • Byla vyvinuta i varianta zásobního tanku pro přepravu munice.
• SdKfz 140 (Pz.Kpfw.38 für 2 cm Flak 38)  - ZSU s 20mm protiletadlovým dělem.
• Aufklärungspanzer 38(t)
  • SdKfz 141/1  je průzkumný tank s 20 mm kanónem ve věži převzatý z obrněného automobilu Sd.Kfz.222 . V roce 1944 bylo vyrobeno 70 vozů (únor - 37. březen - 33). č. v rozmezí 3105 - 3416.
  • 8 cm Gr.W.  - prototyp samohybného minometu.
• Jagdpanzer 38(t) je stíhač tanků s 75mm protitankovým dělem L/48.
• G-13  je švýcarské označení pro Jagdpanzer 38(t) prodaný Československem do Švýcarska po válce.

TNH nA

V německé klasifikaci je Panzerkampfwagen 38 (t) neuer Art lehký průzkumný tank s bojovou hmotností 14,8 tuny; do série nevstoupil. Vyvinutý na základě LT vz.38 na podzim 1939. Svařování se v novém voze hojně využívalo, měl radiostanici. Vyráběno v letech 1941-1942. Bylo vyrobeno 5 prototypů, z nichž první byl vyroben z obyčejné oceli. Posádka - 4 osoby; délka - 5000 mm, šířka - 2500 mm, výška - 2400 mm. Vyzbrojen kanónem KwK A7 L/48 ráže 37 mm a dvěma kulomety MG 37(t) ráže 7,92 mm. Karburátor motoru, "Praha" V8 ve 250 litrech. S. Rychlost a dojezd na dálnici až 62 km/h, respektive 200 km. [osm]

V kultuře

Pz.Kpfw.38(t) z Kubinky můžete vidět v ruském celovečerním filmu Dmitrije Meskhieva z roku 2004 Our Own. Stejný tank vystřelí jednu ránu v epizodě filmu z roku 2015 „The Dawns Here Are Quiet“ režiséra Renata Davletyarova. V dalších epizodách byla místo skutečného tanku zastřelena replika Pz.Kpfw.38 (t), vytvořená podplukovníkem v záloze Vjačeslavem Vjačeslavem Verejovochkinem.

Modelování na lavici

PzKpfw 38(t) je široce zastoupen v modelování na lavici. Prefabrikované plastikové modely-kopie v měřítku 1:35 vyrábí Maket (Rusko), Tamiya ( Japonsko ), Dragon ( Hong Kong ), Trumpeter ( Čína ), Italeri (Itálie), Hobby Boss (modely uzavřené společnosti Tristar (Hong Kong) jsou vyráběny). V měřítku 1:100 jej vyrábí Zvezda ( Rusko ).

Operátoři

•  nacistické Německo
•  Bulharsko  - 10 ks. předán Německem bulharské armádě. [9]
•  Maďarsko  - počátkem roku 1942 bylo 108 tankůPz.Kpfw.38 (t) [10] převedeno do výzbroje 1. polní tankové divize, která se později jako součást 2. maďarské armády zúčastnila bojů na Donu. v létě - zimě 1942 -43 let Byly přijaty nejméně 3 další tanky, aby se vyrovnaly ztráty.
•  Slovensko  - v letech 1940-1943. Němci předali Slovensku 37 nových tankůPz.Kpfw.38 (t) [11] , a v letech 1943-44. - dalších 37 opravených tankůPz.Kpfw.38 (t)různých modifikací [12] .
•  Rumunsko  – v roce 1943 bylo dodáno 50 opravených lehkých tanků Pz.Kpfw. 38(t) Ausf. A, B a C [13] .
•  SSSR (trofej)
•  Švýcarsko – 24 tanků bylo počátkem roku 1939 prodáno do Švýcarska bez výzbroje, kde získaly označení Panzerwagen-39. Výzbroj v podobě kulometů a 24mm automatického kanónu s nabíjením zásobníku místní výroby si Švýcaři instalovali sami. Zpočátku byly tanky vybaveny motory Scania-Wabis, později byly znovu vybaveny švýcarskými Saurery.

Fotografie

• LT Vz.38 s pozdním vojenským znakem 1. Slovenské republiky na věži.

• LT vz.38 v Muzeu obrněné techniky v Kubince

• Nacistické tanky zajaté jednotkami Rudé armády během nepřátelské ofenzívy u vesnice S., 5. srpna 1941

Poznámky

1. ↑ Směrnice č. 1. Válka | TV kanál "Historie" https://www.youtube.com/watch?v=MiUMfvxlLTM
2. ↑ Směrnice č. 1. Válka / Video / Russia.tv
3. ↑ http://www.ckd.cz/kiwi_files/casopisy-nove/ru_ckd-casopis_02-2010.pdf "RU ČKD JOURNAL 2010-2" str.20-21
4. ↑ Hilary Doyle, Thomas Jentz. Panzer Tracts No.23 - Panzer Production 1933 až 1945. - 2011.
5. ↑ A. V. Lobanov. Velká vlastenecká válka: hledání pravdy Archivní kopie ze dne 10. února 2010 na Wayback Machine // Military History Journal, 2003, N: 5, s. 10-13
6. ↑ Karius O. "Tygři" v bahně. Vzpomínky německého tankisty. — M.: Centropoligraph, 2004. Po stopách Napoleona
7. ↑ Karius O. "Tygři" v bahně. Vzpomínky německého tankisty. — M.: Centropoligraph, 2004. Rychlík na Leningradskou frontu
8. ↑ LIGHT TANK Pz 38 t nA . Staženo: 26. července 2012. (Ruština)
9. ↑ M. B. Barjatinský. Lehké tanky druhé světové války. M., "Sbírka" - "Yauza", 2007. s. 158-159
10. ↑ Dodávky zahraničních obrněných vozidel do Maďarska
11. ↑ M. B. Barjatinský. Lehké tanky druhé světové války. M., "Sbírka" - "Yauza", 2007. s.157
12. ↑ M. B. Barjatinský. Německé tanky v bitvě. Panzere, vorwarti! M., Yauza - EKSMO, 2008. s.125
13. ↑ Dodávky zahraničních obrněných vozidel do Rumunska

Odkazy

• Informace o Pz.Kpfw.38(t) na Panzerworld
• Vozidla WW II
• Panzerkampfwagen 38(t) ve společnosti Achtung Panzer!
• Zajatá německá vozidla