| F-4 Phantom II | |
|---|---|
| Typ | stíhací bombardér |
| Vývojář | McDonnell Douglas |
| Výrobce | McDonnell Douglas |
| První let | 27. května 1958 |
| Zahájení provozu | 30. prosince 1960 |
| Konec provozu |
1986 (US Navy) 1990 (US Air Force) 1992 ( USMC ) |
| Operátoři |
US Air Force (vyřazeno) US Navy (v záloze) Íránské letectvo Izraelské letectvo |
| Roky výroby | 1958–1981 |
| Vyrobené jednotky | 5195 |
| Jednotková cena | 2,4 milionu USD (FY1965, nový model F-4E) |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
McDonnell Douglas F-4 Phantom II (McDonnell-Douglas F-4 "Phantom-2") - dvojitý, dálkový stíhač - interceptor , stíhací bombardér (podle poslední klasifikace - taktický stíhač [1] ) třetí generace [2] [3] .
Od roku 1959 vytvořil 15 světových rekordů v letových výkonech, včetně výšky ( dynamického stropu ) 18,9 km a vzdušné rychlosti [4] . Stejně jako ostatní stíhačky své generace neměl F-4 zpočátku zabudovanou kanonovou výzbroj, 20mm kanón Vulcan se objevil na modifikaci F-4E v polovině 60. let.
Vyráběl se od roku 1958 do roku 1981, celkem bylo postaveno 5195 strojů a jde tak o nejmasivnější nadzvukový letoun ve Spojených státech [5] . První sériové stíhací letadlo na světě nesoucí střely vzduch-vzduch středního doletu.
Letoun byl vyvinut na pokyn amerického námořnictva především za účelem ochrany lodí a měl nahradit zastaralé F-3 Demon . Kromě toho jí byl přidělen úkol zachytit sovětské strategické bombardéry . Když ale F-4 vykázala rychlost větší než F-104 Starfighter , který byl tehdy ve výzbroji amerického letectva , to také projevilo největší zájem o tento vůz a následně si Phantom objednalo pro sebe.
Na F-4 byla implementována řada inovativních řešení, včetně pulzně-dopplerovského radaru, nejnovější avioniky a širokého použití titanových slitin v konstrukci - 8,5 % hmotnosti konstrukce (nebo 570 kg na vozidlo) na modifikacích F-4J / E [6] . Byl první mezi americkými vozidly schopnými najít a zasáhnout cíle mimo vizuální kontakt bez pomoci pozemní naváděcí stanice.
Zpočátku byl F-4 používán americkým námořnictvem jako stíhač , ale brzy ve Vietnamu vstoupil do služby u námořní pěchoty jako letoun pozemní podpory. Flexibilita konstrukce z něj udělala první typ letadla mezi americkými letouny, který byl současně používán americkým letectvem, námořnictvem a námořní pěchotou. Phantom vynikal jako letoun pro převahu ve vzduchu, stíhač, letoun pozemní podpory, letoun protivzdušné obrany, letoun pro útok na dlouhé vzdálenosti, letoun pro obranu flotily a průzkumný letoun.
F-4 vytvořil několik světových rekordů, jako je rekord ve výšce letu 30 040 metrů ( 6. prosince 1959 ), rychlostní rekord 2585,425 km/h ( 22. listopadu 1961 ) a rychlostní rekord v malé výšce 1452 km. / hodina, která trvala šestnáct let.
Díky schopnosti snadno dosáhnout rychlosti dvojnásobku rychlosti zvuku byl Phantom poměrně obtížný stroj na pilotování, z velké části kvůli špatným charakteristikám rotace.
Phantom se vyráběl v letech 1958 až 1979 a bylo vyrobeno celkem 5195 vozidel. 5057 z nich bylo vyrobeno v St. Louis ve státě Missouri v USA a dalších 138 bylo vyrobeno v licenci v továrnách Mitsubishi v Japonsku . Výroba F-4 vyvrcholila v roce 1967 , kdy továrna McDonnell vyráběla 72 letadel měsíčně. Americké letectvo mělo ve službě 2 874 Phantomů, zatímco námořnictvo a námořní pěchota 1 264 vozidel.
Neustále zdokonalované a aktualizované Phantomy sloužily ve vzdušných silách jedenácti zemí: Austrálie , Velké Británie , Německa , Řecka , Egypta , Izraele , Íránu , Španělska , Turecka , Jižní Koreje a Japonska. Ve Velké Británii sloužily Phantomy současně u letectva a námořnictva, počínaje rokem 1968 a poslední letoun byl vyřazen v lednu 1992 . V USA Phantom odešel z aktivní služby v roce 1996 . Do této doby měla letadla tohoto typu nalétáno více než 2 735 000 hodin. V roce 1998 , kdy se slavilo své čtyřicáté výročí, byl Phantom stále ve výzbroji devíti zemí: Německo, Řecko, Egypt, Izrael, Írán, Španělsko, Turecko, Jižní Korea, Japonsko; všechny tyto země zároveň plánovaly modernizaci svých F-4 tak, aby tyto letouny zůstaly v bojové službě až do roku 2015 .
Na vývoji a výrobě stíhaček F-4 se podílely následující struktury [7] :
Generální dodavatel stavebních pracíLetecká avionika ze 60 % tvořily přístroje dodané generálním dodavatelem (z toho 2 ⁄ 3 pořídil subdodavatelsky, z těchto 2/3 93 % bylo objednáno na základě soutěže) [15] , 40 % zakoupil vládních zakázek, což bylo na poměry stranického zákazníka dosti vysoké [16] . Vzhledem k tomu, že z hlediska dodávky bokem vyráběné avioniky působil generální dodavatel současně jako zprostředkovatel , přidaná hodnota mu přinesla dodatečných 10% zisk při prodeji letadla zákazníkovi, což následně vyvolalo kritiku orgány kontrolující čerpání rozpočtových prostředků (teoreticky by se odběratelské strany obecně mohly obejít bez zprostředkovatelů, ale v praxi k tomu z řady důvodů nedošlo, šlo pouze o snížení pořizovací ceny jednotlivých položek zboží) [17] .
Během studené války se stal jedním z nejpoužívanějších bojových letounů západní výroby .
První psí zápasy v historii této stíhačky se odehrály v jihovýchodní Asii během války ve Vietnamu . Během války byly letouny F-4 Phantom používány pouze Spojenými státy, tyto letouny nebyly dodány do Jižního Vietnamu.
Boje s čínskými bojovníky s podpůrnými informacemi:
2. prosince 1966 – „Černý pátek“ vietnamské války. 8 amerických letadel bylo sestřeleno palbou severovietnamské PVO, včetně 5 F-4 Phantomů [24] .
Na druhou stranu stíhačky F-4 Phantom během operace Bolo výrazně pokročily.
K boji proti protiletadlovým raketám se aktivně používalo vybavení pro elektronické boje , což snížilo účinnost použití systémů protivzdušné obrany proti F-4. Během války bylo vypáleno celkem 1070 raket S-75 , v důsledku čehož bylo sestřeleno 223 Phantomů [25] .
Phantomy také utrpěly ztráty na letištích. Například 15. července 1967 bylo zničeno 6 F-4B a mnoho jich bylo poškozeno během bombardování letecké základny Da Nang Viet Cong . [26] Jedno z hasičských vozů bylo zničeno leteckou bombou při pokusu uhasit hořící Phantom a zabila tříčlennou posádku. [27]
„Fantomové“ ve Vietnamu se zapojili do několika velmi významných incidentů:
Podle oficiálního historika amerického námořnictva Johna Sherwooda si F-4 připsala celkem 277 vzdušných vítězství [36] . [37] [38] [39] . Podle ruských údajů ztratil Severní Vietnam 134 bojovníků ze všech příčin, včetně nebojových [40] . Po válce zveřejnilo vietnamské ministerstvo obrany jména 72 pilotů a členů posádky, včetně 71 vietnamského a 1 sovětského instruktora, jejichž 69 letounů bylo za celou válku sestřeleno stíhačkami F-4. Tyto posádky byly s 39 sestřelenými MiGy-21 (ze 40 zahynulo 15), 24 MiGy-17 (z 24 zahynulo 21), 4 MiGy-19 (ze 4 zahynuly 2) a 2 An-2 ( zemřeli všichni 4 členové posádky) [23] .
Podle kusých údajů z různých zdrojů činily ztráty F-4 ve vzdušných bojích 122 letadel (103 bylo sestřeleno vietnamskými MiGy-21, 14 MiGy-17, 3 MiGy-19 a další 2 byly sestřeleny čínskými MiGy-19 [41] [42] [43 ] [44] [45] Podle údajů USA ztratilo pouze americké letectvo ve vzdušných bojích 67 letadel všech typů [37] , do toho se nepočítají ty ztracené ve vzdušných bojích USMC a ty ztracené ve vzdušném boji z „jiných důvodů“ [46] Neexistují žádné konkrétní informace o všech uznaných ztrátách Phantomů ve vzdušných bitvách.[ upřesnit ]
Při vzdušných bitvách vykazovaly střely vzduch-vzduch nízkou přesnost, což nutilo kanóny vrátit do letadla. V počáteční fázi války měly stíhačky F-4C/D účinnost střel AIM-9E 13,2 %. Z 612 střel AIM-7 vypálených během války zasáhlo cíl 57 (9,3 %). AIM-4 měl po celou dobu války účinnost 10,4 %. Během prvního roku používání Severovietnamci zasáhli cíl 34,7 % vypálených raket R-3S.
Po lednu 1973 americká letadla ukončila bojové operace nad Vietnamem. Částečně se však účastnili bojů v Kambodži v první polovině roku 1973. Až do června tohoto roku byl Phantom sestřelen nepřátelskou palbou nad Kambodžou [47] .
F-4 byly použity k úderu na Viet Cong a severovietnamskou armádu. Například při jednom „typickém“ náletu zabily dva mariňáky F-4 195 nepřátelských vojáků [48] .
F-4 „Phantom“ utrpěl nejvyšší ztráty ze všech letadel použitých ve vietnamské válce [49] , bylo ztraceno 761 až 895 těchto stíhaček [50] [51] [52] .
Střety se sovětskými průzkumnými raketovými nosiči
V roce 1970 se sovětský průzkumný Tu-16 srazil s F-4 amerického námořnictva. V důsledku srážky se Phantom ztratil.
4. října 1973 se sovětský Tu-16 srazil s americkým F-4, oba letouny se mohly vrátit na základnu [53] .
Americké "Phantomy" byly také zvednuty, aby zachytily sovětské průzkumné Tu-95 . Při jednom ze záchytů nad Atlantikem se k Tu-95 přiblížilo trio Phantomů a jeden z amerických letounů havaroval na křídle sovětského [54] .
Zúčastnili se operace Pouštní bouře . USA nasadily 51 F-4G, 29 RF-4C a 4 F-4E. Letecká základna Sheik Isa v Bahrajnu měla 26 F-4G od 52. leteckého křídla, 12 F-4G od 35. leteckého křídla, 12 RF-4C od 117. leteckého křídla a 7 RF-4C od 67. leteckého křídla. 13 F-4G 52. křídla, 10 RF-4C 26. křídla a 4 F-4E 3. křídla [55] [56] bylo umístěno na letecké základně İncirlik v Turecku . Spojené království rozmístilo 6 Phantomů FGR.2 od č. 19 a 92 squadron na letecké základně Akrotiri na Kypru [57] . Irák měl několik F-4E unesených z Íránu [58] .
Jeden americký F-4G havaroval kvůli nedostatku paliva poté, co do jeho palivových nádrží pronikl irácký granát [59] . Další dva RF-4C a jeden F-4G havarovaly před a po skončení bojových akcí z nebojových důvodů. Ve vzdušných bojích se Phantomy prosadily pouze tehdy, když F-4G sestřelil svůj vlastní bombardér B-52 Stratofortress střelou [60] . Během války podle amerických údajů F-4G vypálily více než 1000 protiradarových střel AGM-88 HARM a zničily 254 iráckých radarů, podle neúplných údajů [61] . Podle oficiálních iráckých údajů bylo během války poškozeno 200 radarů, z nichž 120 bylo zcela zničeno [62] . Během války se F-4G podařilo zničit jeden irácký letoun Il-76 na zemi pomocí střely HARM . Britské přízraky prováděly v průběhu války radarový dohled nad Středozemním mořem . Jedno letadlo havarovalo. Jeden irácký F-4E byl zničen na zemi koaličními letouny [63] .
Incidenty zahrnující „přízraky“:
Izrael obdržel své první F-4 v září 1969.
11. září 1969 sestřelil izraelský Phantom (pilot E. Khankin) první egyptský MiG-21 [66] . 17. listopadu 1969 byl izraelský F-4E sestřelen při bombardovacím útoku na pozici jordánského dálkového radaru, piloti katapultováni. Tento incident byl první bojovou ztrátou „Phantoma“ v izraelském letectvu [67] . O něco později, 9. prosince, byl v letecké bitvě s egyptským MiGem-21 prohlášen za sestřelený izraelský Phantom [68] (na základě toho, že vystřelená raketa explodovala vedle a egyptský pilot se domníval, že nepřítel padl na cestě domů), ale ve skutečnosti „sestřelený“ F-4 pokračoval v letu další den [69] . 8. února 1970 sestřelily dva izraelské F-4E (piloti E. Khankin a A. Seda) dva egyptské MiGy-21 pomocí střel AIM-9D [66] .
12. února 1970 izraelské Phantomy bombardovaly civilní hutní závod v egyptském městě Abu Zabala. 70 bylo zabito a více než 100 zraněno [70] . O dva měsíce později, 8. dubna, bombardovaly Phantomy izraelského letectva základní školu .( Mateřská škola ) v egyptském městě Bahr el-Baqar. Na školu bylo svrženo 5 bomb a odpáleny 2 rakety, v důsledku čehož bylo zabito 46 dětí, více než 50 bylo zraněno různé závažnosti [71] . Takové incidenty vedly k přímé intervenci Sovětského svazu. Již 13. dubna sovětští piloti (na MiGu-21) zachytili dva izraelské Phantomy. Podle některých zdrojů byly Phantomy sestřeleny, podle jiných došlo pouze k odposlechu [72] [72] [73] [74] . 25. dubna izraelský F-4E (pilot E. Hetz) při nočním záchytu sestřelil egyptský bombardér Il-28, který prováděl noční bombardování 30 km východně od El Arish [75] .
„Fantomy“ byly nasazeny i na syrské frontě, 2. dubna byl sestřelen izraelský F-4E syrským MiGem-21FL pilotovaným Bassamem Hashmuem. Izraelští piloti Gidyon Magen a Pini Nakhnimi byli zajati [76] . Samotným Phantomům se v bitvě nepodařilo dosáhnout úspěchu [77] .
16. května zaútočilo osm izraelských F-4E na egyptskou námořní základnu Ras Banas. Při útoku byl potopen egyptský torpédoborec El Qaher .(bývalá britská HMS Myngs, výtlak 1710/2530 tun) a poškozený projekt 183 torpédový člun [78] .
8. června byly podle izraelských tvrzení sestřeleny dva Phantomy egyptskými MiGy-21 [68] .
Sovětská intervencePo tragických incidentech s civilními objekty byla egyptská PVO posílena sovětskými jednotkami. Do 18. července včetně zničily sovětské systémy protivzdušné obrany S- 125 pět izraelských Phantomů, které prováděly nálety na egyptské území, šest pilotů a operátorů bylo zajato. Došlo i ke střetům se sovětskými stíhačkami, 13. července se na letiště vrátil sestřelený izraelský průzkumný letoun RF-4E, který byl zasažen střelou R-3S ze sovětského MiGu-21MF. 21. července sovětské MiGy-21MF zmařily izraelský útok Phantomů na egyptské cíle [79] . 30. července během letecké bitvy sestřelily izraelské F-4E dvě sovětské stíhačky MiG-21MF. 3. srpna, krátce před podepsáním příměří, byly další dva Phantomy zasaženy sovětskými střelami S-125, piloti prvního se katapultovali a byli zajati, druhý letoun se mohl dostat na letiště.
Naděje, že by nové systémy elektronického boje mohly pomoci v práci, se nenaplnily, ačkoli válka trvala další tři týdny, od té chvíle bylo jasné, že izraelské letectvo nemá na novou hrozbu funkční odpověď.
— Shlomo Aloni, izraelský historik [80]Jako měřítko ochrany se izraelská letadla pokusila použít systémy elektronického boje proti sovětským systémům protivzdušné obrany. Proti novým systémům protivzdušné obrany S-125 tyto prostředky nebyly úspěšné. Sovětští protiletadloví střelci aktivně používali dřevěné modely systémů protivzdušné obrany k ochraně. Například od 3. do 5. srpna izraelské Phantomy bombardovaly makety zanechané na místě přepadové skupiny systémů protivzdušné obrany. [81]
Izraelské Phantomy zasažené sovětskými protiletadlovými střelci:
Mnoho izraelských výzkumníků mylně uvádí nenávratné ztráty „přízraků“ ze systémů protivzdušné obrany v 5 vozidlech [83] . Toto číslo je neúplné, protože nezahrnuje zničené F-4 Ben-Nuna a Levyho, které byly po přistání odepsány. Obecně byl pokus izraelských „Phantomů“ vzdorovat sovětským protiletadlovým střelcům neúspěšný, ztratili 6 letadel, včetně velitele 201. perutě, podařilo se jim zničit pouze 1 odpalovací zařízení přímo ze sovětských systémů PVO. 96 [84] . Egypťané pod sovětským krytím postoupili svůj systém protivzdušné obrany o 20 kilometrů vpřed, v důsledku toho se pro Izraelce stalo nebezpečné přeletět východní břeh Suezského průplavu [85] .
Po podepsání dohody o příměří sovětská vojska neopustila Egypt a na podzim 1971 pokračovala v tlaku na Izrael lety nejnovějších letounů MiG-25 .
Hlavním úkolem stíhaček F-4 Phantom bylo zastavit přelety průzkumných letounů se sovětskými piloty nad izraelským územím. Sovětská letadla provedla desítky bojových letů [86] , několikrát se k nim Phantomům podařilo dostat [87] :
13. června 1972 letěly dva lety egyptských MiGů-21M od 44. letecké armády, aby zachytily dva izraelské RF-4E od 201. letecké armády a dvě Mirage od 101. letecké armády. V důsledku letecké bitvy byly sestřeleny dva egyptské MiGy (letci Mamdukh Abd Alla Mursi a Mohammad al-Diasiti chyběli) [89] , jeden Phantom byl Izraelci poškozen těsným výbuchem střely R-3S [ 90] .
21. února 1973 dvojice izraelských Phantomů zachytila libyjské osobní letadlo Boeing 727 nad územím egyptského města Ismailia a spletlo si ho s egyptským, a dokonce i nákladním (kvůli podobnosti vlajek Libye a Egypt a závěsy na oknech byly zatažené ). Stíhačky střílely na letadlo z děl, což způsobilo, že poškozené dopravní letadlo nouzově přistálo v poušti. Letadlo se zřítilo do dun, ze 113 lidí na palubě přežilo jen pět [91] .
9. srpna 1973 byl izraelský průzkumný letoun RF-4E (číslo 194) během průzkumného výpadu jižně od Beni Suef zasažen střelami vzduch-vzduch vypálenými egyptskou stíhačkou MiG-21F-13. Poškozený letoun nouzově přistál na letišti v Ophiru [92] .
13. září 1973 sestřelily izraelské F-4 sedm syrských stíhaček MiG-21, zatímco syrské MiGy-21 si ten den nárokují dvě nepotvrzená vítězství nad F-4 [43] .
Od chvíle, kdy byly Phantomy přijaty do začátku jomkipurské války, bylo uskutečněno asi 1500 bojových letů (z toho 120 mělo zaútočit na cíle hluboko v nepřátelském území).
Válka soudného dnePřed začátkem války měl Izrael 99 F-4 [93] . Byly ve službě u 69., 107., 119. a 201. perutě.
Izraelští „Phantomové“ se podíleli na odražení arabské ofenzívy v období 6. – 24. října 1973 [94] [95] . První den války vzlétly dva Phantomy, podle izraelských prohlášení, aby zachytily dvacet osm egyptských stíhaček nad Sinajským poloostrovem (ve skutečnosti se jednalo o 16 MiGů-17F a 10 MiGů-21MF). V nerovném souboji nad Ophirou Izraelci tvrdí , že sestřelili sedm nebo osm MiGů-17 . Ve skutečnosti Egypťané během tohoto úderu neztratili více než pět MiGů-17F, z nichž jeden havaroval před startem Phantomů. Izraelským F-4 se přitom nepodařilo zachránit leteckou základnu, přistávací dráhu, anténu komunikačního centra a radar byly zničeny [96] [97] [98] .
Ve stejný den izraelský stíhací bombardér Phantom potopil egyptskou raketovou loď Osa poblíž severu Suezského průplavu .
Druhý den války F-4 provedly operaci Dugman-5 k potlačení syrské protivzdušné obrany. Operace skončila neúspěchem: šest izraelských Phantomů bylo sestřeleno a šest poškozeno, z nichž jeden byl po přistání odepsán, dva piloti zahynuli a devět bylo zajato, jeden syrský systém protivzdušné obrany byl zničen [99] .
8. října zahájily izraelské Phantomy simultánní útok na syrská letiště. Pouze jedno syrské letiště bylo vyřazeno z provozu. Během odrážení náletů sestřelili syrští piloti deset Phantomů (podle ACIG jsou známy čtyři Phantomy sestřelené 8. října syrskými MiGy-21 ) [100] [101] [102] .
9. října odletělo 7 izraelských F-4 119. perutě na syrský generální štáb v Damašku. Pouze dvěma „Phantomům“ se podařilo dosáhnout generálního štábu a zasáhnout cíl, další letouny shodily bomby na obytné čtvrti a sovětské kulturní centrum, v důsledku čehož bylo zabito 26 syrských civilistů a dalších 117 bylo zraněno různé závažnosti. Zahynul také norský pozorovatel OSN a sovětský učitel. Navíc bomby málem dopadly na umístění izraelských válečných zajatců. Během náletu byl jeden Phantom sestřelen (pilot, pan Dov Shafir, byl zabit, operátor, Lt. Yaakov Yaakobi, byl zajat) a jeden byl těžce poškozen. V roce 1974 hrál Yaakov Yaakobi jako herec ve filmu „The Killer“, kde mluvil o událostech z 9. října. [103]
Ráno 10. října velitel izraelského letectva generál Peled oznámil ministru obrany, že mu ve službě zbývá 55 Phantomů [104] .
Velitel izraelského letectva oznámil 12. října ministrovi obrany, že mu ve službě zbývá 50 Phantomů [104] .
16. října byl poblíž syrského přístavu Latakia jeden izraelský „Phantom“ sestřelen palbou sovětské minolovky „Helmsman“. Ve stejný den byl další Phantom poblíž Port Said sestřelen sovětskou lodí SDK-137. [105]
Během celé války podle leteckého historika M. Spekeho zaznamenaly izraelské F-4 během této války 101 vzdušných vítězství [106] . Podle CIA bylo potvrzeno 62 vzdušných vítězství Phantomů [107] . Podle ACIG bylo potvrzeno pouze 48 izraelských vzdušných vítězství Phantomů. Na egyptské frontě si Phantomy připsaly 35 potvrzených sestřelů (14 vrtulníků Mi-8 , 13 stíhaček MiG-21 a 8 stíhaček MiG-17) [96] , se ztrátou 14 potvrzených letadel (všechny sestřeleny MiGy-21) [90] . Na syrské frontě bylo získáno 13 potvrzených sestřelů (včetně 12 MiGů-21) [96] , při ztrátě 13 potvrzených letounů zničeno (všechny sestřeleny nebo poškozeny MiGy-21) [102] . Phantomy také sestřelily dva irácké MiGy-21, přičemž jeden F-4 byl sestřelen iráckým MiGem-17 [108] . Jeden „Phantom“ byl navíc omylem sestřelen izraelskou stíhačkou [96] .
Celkem během války Phantomy provedly 3300 bojových letů. Zpočátku Izrael přiznal ztrátu 32 letadel a více než 30 poškozených, později Izrael přiznal, že 37 Phantomů bylo sestřeleno a 6 po přistání odepsáno. 28 izraelských „Phantomů“ bylo zničeno ve vzdušných bitvách. Podle izraelského výzkumníka Davida Ladnitzera bylo sestřeleno 39 F-4 a 6 odepsáno. Podle ruského badatele V. Iljina ztratil Izrael 55 Phantomů. 15 pilotů bylo zabito a 25 bylo zajato. Aby Spojené státy nahradily těžké ztráty, dodaly na konci října Izraeli 52 Phantomů ve dvou dávkách [99] [109] [110] [111] .
Druhá opotřebovací válkaBěhem bojů o Mount Hermon v dubnu 1974 byly Syřany sestřeleny dva F-4 (jeden systém protivzdušné obrany Kvadrat, druhý MiG-21). Podle ACIG je známo, že další dva Phantomy byly sestřeleny syrskými MiGy-23 .
Došlo ke ztrátám z technických důvodů: 20. dubna při přípravě na let na letišti Tel Nof explodoval izraelský F-4E kvůli požáru paliva. Výbuch zničil několik budov na území letiště a zabil několik lidí [102] [112] .
Izraelské "Phantomy" během těchto bitev zaznamenaly dvě vzdušná vítězství, dva MiGy-21 sestřelily 29. dubna.
Libanonská občanská válkaF-4 Phantom II byl používán izraelským letectvem během libanonské občanské války mezi koncem 70. a začátkem 90. let. Role stíhače vzdušné převahy byla přidělena novým F-15 a F-16 , takže Phantom byl používán pro pozemní operace, elektronický boj a průzkum. Přesto stále probíhala setkání s bojovníky.
2. února 1977 byl během cvičení na libanonských hranicích náhodně zasažen izraelský F-4E (č. 67-0326, posádka D. Noy a I. Elster) izraelským samohybným dělem ráže 155 mm. M109 [68] .
26. dubna byla jedna F-4 poškozena protiletadlovou palbou při útoku na palestinské tábory v oblasti Al-Damour a Saida v Libanonu.
V roce 1982 se izraelští „Phantomové“ účastnili rozsáhlé útočné operace „Galilejský mír“ v Libanonu. V prvních dnech operace se F-4 podílely na zničení syrské skupiny protivzdušné obrany Feda. Počínaje 9. červnem se odehrálo několik velkých leteckých bitev, kterých se Phantomy jen málo účastnily. 10. června Phantom sestřelil syrský MiG-21, ve stejný den byl podle některých zdrojů sestřelen jeden F-4 „jednadvacátým“ [102] (izraelské zdroje ztrátu nepotvrdily, navzdory skutečnosti, že kokpit a trosky byly nalezeny sestřeleným „Phantomem“ a předvedeny západním badatelům, osud pilotů sestřeleného letadla zůstal v historii zapomenut) [113] . 11. června bylo podepsáno příměří, které nemělo dlouhého trvání. 11. července byl podle izraelských údajů sestřelen izraelský Phantom syrským systémem protivzdušné obrany [68] . 12. července Phantomy zaútočily na město Damour, 15 km jižně od Bejrútu, a vesnici Nami – pět zabitých a více než pětadvacet zraněných. 24. července byl jeden "Phantom" sestřelen systémem protivzdušné obrany Osa . V říjnu byl jeden průzkumný letoun RF-4E poškozen střelou vypálenou ze syrského MiGu-21 [102] . Poté začaly boje ustupovat. Do Sýrie se začaly dodávat nové stíhačky MiG-23ML , které podle svých prohlášení v roce 1982 nebo 1983 sestřelily jeden izraelský Phantom (z izraelské strany to nebylo potvrzeno). 16. října 1986 havarovala jedna F-4 - jím svržené pumy explodovaly ve vzduchu, v bezprostřední blízkosti letadla, podle jedné verze kvůli poruše pojistky jedné z pum, podle jiných zdrojů z nepřátelské palby, jeden pilot byl zachráněn, druhý byl zajat [114] [115] [116] [117] .
70. léta 20. století
V letech 1968-1979 225 F-4, 32 F-4D (č.: 3-601 - 3-632), 177 F-4E (č.: 3-656, 3-692 - 3-831, 75 -0222 - 75-0257), 16 RF-4E (číslo: 3-433 - 3-436, 74-1725 - 74-1736). Jak upozorňují západní výzkumníci, 8 RF-4E bylo ve skutečnosti speciální průzkumnou modifikací RF-4C (RF-4UKI) pro lety nad Sovětským svazem. [118]
V letech 1970-1971 létaly dva US Air Force RF-4C na průzkumných letech na hranicích SSSR v Íránu. V průměru od roku 1970 proběhly na sovětských hranicích dva průzkumné lety měsíčně.
Dne 28. listopadu 1973 zachytil sovětský MiG-21SMT pilotovaný G. Eliseevem íránský průzkumný letoun RF-4E, který narušil vzdušnou hranici. Po neúspěšném odpalu raket šel sovětský pilot narazit. Piloti Phantomu se katapultovali [119] .
V roce 1976 zaútočily íránské F-4 na irácká obrněná vozidla, která napadla íránské území.
Íránské "Phantomy" byly použity k boji proti sovětským výškovým průzkumným letounům MiG-25 . Stíhacím letounům modifikace F-4D se nikdy nepodařilo vetřelce zachytit [120] , nicméně pokročilejší F-4E sestřelily jeden MiG-25R v roce 1976 nebo 1977 střelou AIM-7E , MiG se podařilo doletět na území SSSR před jeho pádem [121] [ 122] .
V noci z 18. na 19. září 1976 letěla dvojice íránských F-4, aby zachytila neznámý létající objekt přímo nad Teheránem . Prvního „Phantoma“ s parťákem pilotovali generál Jahanbadi, druhý poručík Jafari a 2. poručík Keyvan.
Ve stejném roce byl nad SSSR sestřelen sovětskými stíhači další íránský průzkumný letoun RF-4E [123] .
V polovině 70. let prováděly íránské „Phantomy“ průzkumné lety nad územím Jižního Jemenu. V roce 1976 byly sestřeleny 1 F-4E (24. listopadu) a 1 F-4D (23. prosince), 14. července 1977 byl sestřelen další 1 RF-4E.
Na konci roku 1978 USA neoficiálně dodaly 6-8 RF-4E a možná 1-2 RF-4C, aby nahradily ztracené průzkumníky [124] .
Po začátku revoluce začali na Phantomech létat nezkušení piloti. V tomto okamžiku měl Írán 188 F-4D/E a 14 RF-4E v letuschopném stavu. Od března 1979 do srpna 1980 havarovalo z technických důvodů 10 letadel, zahynulo nejméně 16 pilotů.
Po revoluci v Íránu zesílila separatistická hnutí. Takže íránské „přízraky“ byly použity k bombardování kurdských rebelů v provincii íránského Kurdistánu a ázerbájdžánských rebelů v provincii Západní Ázerbájdžán. 17. srpna 1979 Kurdové poblíž pohraničního města Paveh sestřelili íránský F-4E palbou ZU-23-2 , pilot a operátor zahynuli.
Do začátku války měl Írán 148 bojeschopných letounů F-4E, 30 F-4D a 20 letounů RF-4E. Byli ve službě:
1. letecké křídlo ( letecká základna Mehrabad ): 11. stíhací-průzkumná peruť (8 RF-4E), 12. stíhací-bombardovací peruť (24 F-4E) a 13. stíhací-bombardovací peruť (24 F-4E).
3. křídlo (letecká základna Nojeh): 31. stíhací-průzkumná peruť (16 F-4E a 8 RF-4E), 32. stíhací-bombardovací peruť (16 F-4E) a 33. stíhací-bombardovací peruť (16F-4E).
6. letecké křídlo (letecká základna Bushire): 61. stíhací-bombardovací peruť (20 F-4E) a 62. stíhací-průzkumná peruť (20 F-4E a 4 RF-4E).
7. letecké křídlo ( letecká základna Shiraz ): 71. letka stíhacích bombardérů (16 F-4D).
9. letecké křídlo ( letecká základna Bender Abbas ): 91. peruť stíhacích bombardérů (12 F-4E).
10. křídlo (Kangan Air Base): 101. stíhací výcviková letka (12 F-4D). [125]
V roce 1986 bylo v rámci dohody dodáno 23 F-4E přes Paraguay přímo z inventáře amerického letectva . Existují informace, že v roce 1983 Jižní Korea dodala 12 F-4D do Íránu [126] .
Jeden íránský „Phantom“ byl sestřelen iráckou stíhačkou a jeden palbou ze země před začátkem války. 22. září 1980 zaútočila irácká letadla na čtyři letiště a další vojenská zařízení. Na letišti Mehrabad byl v důsledku úderu iráckého Tu-22 zničen jeden íránský F-4 (některé západní zdroje mylně uvádějí zásah MiGu-23BN), další Phantom byl poškozen na letišti Hamedan iráckými Su-22 a jeden havaroval při pokusu o útok na cíle v Iráku.
23. září se 58 íránských Phantomů zúčastnilo masivního leteckého útoku na Irák (operace Kaman-99). 16 „fantomů“ zasáhlo v oblasti El-Amara, 12 v Bagdádu, 12 v Basře a 18 provedlo letecké krytí. V důsledku stávky na ropné rafinérie v Basře bylo zabito 29 civilistů, 21 iráckých dělníků, 4 Američané a 4 Britové. Během náletu Írán ztratil 2 Phantomy, první byl sestřelen nad Bagdádem, posádka D. Yazdanfar a M. Ali se katapultovala nad Kermansheh, druhý v Hamadánu při pokusu zachytit irácké Su-22, posádka K. Eshdi a M. Eslami zemřeli. 24. září byl íránský F-4E sestřelen iráckým MiGem-23 nad El-Amarou. 25. září byl nad ostrovem El Fao sestřelen iráckým MiGem-23 íránský F-4E. 26. září byl nad Basrou sestřelen průzkumný letoun RF-4E iráckou střelou MiG-21MF R-13. 27. září 1980 bylo při útocích sestřeleno pět íránských Phantomů, pět pilotů bylo zabito a čtyři byli zajati (včetně F-4D sestřeleného střelou MiG-23). V tento den zaznamenaly íránské F-4E své první vzdušné vítězství, když sestřelily irácký MiG-23 raketou AIM-7. Následující den íránský F-4D sestřelil irácký Su-22M palbou z 20mm kanónu (pilot se katapultoval).
2. října byl sestřelen íránský F-4E iráckým kanónem Su-20 ráže 30 mm. 3. října sestřelil íránský F-4D irácký Su-22 raketou AIM-9P. Ve stejný den íránské F-4E poblíž iráckého pobřeží poškodily řecký tanker Laky a kuvajtský Ibn al-Haitham. 18. října zahájily Iranian Phantoms masivní útok na irácký přístav Umm Qasr. Nebylo možné zasáhnout válečné lodě, ale 6 iráckých transportních lodí bylo potopeno bombami: Murlindhar, Safina al Umar, Alphirosh, Safina al Nasari, Gelaninipirpasa, Al Hafifa. [127]
Dne 8. listopadu 1980 byl při pokusu o útok na cíl v Iráku íránský F-4 zasažen úlomky systému protivzdušné obrany S-75, což vedlo k samovolnému katapultování pilota, operátor s letounem přistál. 14. listopadu byly během bitvy o Susengerd sestřeleny dva íránské Phantomy, všichni čtyři piloti zahynuli. 18. listopadu byla u Susengerdu sestřelena další F-4, oba piloti zahynuli. 22. listopadu byla íránská F-4 sestřelena iráckou stíhačkou MiG-23MS. Od 27. do 29. listopadu během operace Morvarid pár Phantomů potopil několik iráckých raketových člunů sovětské výroby, jeden F-4 byl sestřelen iráckým stíhačem MiG- 23MS a také jedna „třiadvacítka“ byla sestřelena. dolů Fantomem“.
Podle západních odhadů ztratil Írán během prvních 9 měsíců války 60 Phantomů [128] . Podle iráckých údajů bylo jen v prvních dnech války (do začátku října 1980) sestřeleno 180 Phantomů [129] .
Během války se íránské F-4 setkaly se stíhačkami MiG-25PD , všechna tato setkání skončila pro americký letoun neúspěšně. 19. března 1982 byl vysoko letící íránský Phantom těžce poškozen střelou vypálenou iráckým MiGem-25. 21. března 1985 přeletěl íránský F-4D nad Senenage, aby zachytil irácké MiGy-23 a byl zničen střelou R-40 z iráckého MiGu-25 ve výšce 12 000 metrů, pilot zemřel, operátorovi se podařilo uniknout. 5. června byl iráckým "instantem" sestřelen další "Phantom". K poslednímu známému střetnutí s MiGem-25 došlo 10. června 1986, kdy irácké MiGy přestřihly íránský F-4 nad ostrovem Majnun a sestřelily jej raketou R-40.
Dne 4. dubna 1981 provedly Iranian Phantoms nálet na komplex irácké vojenské základny H-3, jehož výsledky byly velmi nejasné. Brzy ráno odstartovalo osm „Phantomů“ z letecké základny ve městě Tabriz . Pár Tomcatů hlídkoval na hranici v malé výšce. V této době vzlétly z Turecka dva tankovací letouny Boeing 707 . Letící v malé výšce nad severním Irákem tankery doplnily palivo do Phantomů a začaly se vracet. F-4 zaútočily na základnu z různých směrů, ani jeden irácký stíhač nebyl připraven ke startu. Bombardovány byly přistávací dráhy, dvě radarové stanice a několik leteckých hangárů. Ve výši způsobených škod se různé zdroje velmi liší, podle íránského zdroje bylo zničeno a poškozeno minimálně 48 iráckých letadel [130] . V jiném íránském zdroji již piloti Phantomů uvedli, že 48 je počet právě viděných letadel a pouze 26 z nich bylo zničeno [131] . Americké údaje udávají jiný údaj, podle jejich údajů bylo zničeno 27 letadel sovětské a francouzské výroby a poškozeno 11 [132] . Podle iráckých údajů nebylo při náletu zničeno ani jedno letadlo [131] , pouze 1 bylo poškozeno [133] . Jeden F-4E (r/n 3-6596) byl poškozen během náletu a přistál v Sýrii na letišti Tifor [134] .
Íránské F-4 se staly prvními letouny, které se pokusily o nálety na irácký jaderný reaktor Osirak. Během prvních osmi měsíců války bylo provedeno 10 náletů, pouze v jednom případě se podařilo částečně poškodit vnější chladicí systém, ve zbytku byly stíhací bombardéry zničeny palbou protivzdušné obrany [135] .
5. dubna 1982 narušilo 79 sovětských bitevních vrtulníků íránský vzdušný prostor z Afghánistánu v důsledku navigační chyby. Vrtulníky vylodily jednotky, které z nějakého důvodu vyhodily do vzduchu íránskou továrnu na výrobu asfaltu. 4 "Phantomové" vyrazili na pomoc z Teheránu. První dvojice vypálila 2 střely AIM-9 na přistávající sovětské vrtulníky, obě střely cíl minuly. Druhá dvojice střílela z děl na vrtulníky. V důsledku toho byly poškozeny 2 sovětské Mi-8 (poté zničeny jejich posádkami), následně sovětští výsadkáři zahájili palbu z kulometů a vyřadili 1 íránského Phantoma, letadlo zanechávající kouřový chochol se vrátilo na letiště [ 136] .
Začátkem května 1982 se íránské F-4 zúčastnily operace Karbala-3, během níž byly tři íránské Phantomy sestřeleny iráckými Mirage F1 a jeden byl sestřelen systémem protivzdušné obrany Kvadrat, tři piloti byli zabiti a dva zajati.
V roce 1984 se íránské „Phantomy“ začaly účastnit „Války tankerů“. Íránský pobřežní hlídkový letoun P-3 Orion fixoval projíždějící lodě a nasměroval letadla na ně. Pokusili se na letoun zavěsit lodní střely RIM-66A Standard , ale přesnost jejich použití se ukázala jako velmi nízká, v důsledku toho se hlavními zbraněmi používanými proti střelám AGM-65A Maverick a 65 mm NURS [137] lodě .
13. května 1984 byl kuvajtský tanker Umm Casbah o výtlaku 80 000 tun převážející 77 000 tun paliva napaden íránským F-4E. Loď utrpěla menší poškození od 2 střel AGM-65A, nikdo nebyl zraněn.
14. května 1984 byl kuvajtský tanker Bahrah , přepravující íránskou ropu, omylem napaden dvojicí íránských F-4E. Letadla vypálila 5 raket, z nichž 2 zasáhly cíl. Loď byla těžce poškozena a začala hořet, 2 členové posádky byli zraněni.
16. května 1984 byl saúdský supertanker Yanbu Pride o výtlaku 212 000 tun napaden v saúdské námořní zóně poblíž přístavu Jubail 2 íránskými F-4E. Letoun vypálil 5 střel AGM-65A, z nichž 2 zasáhly cíl, načež vypálily na loď 20mm granáty. Loď začala hořet a nikdo nebyl zraněn. Dvě saúdskoarabské stíhačky F-15C , naváděné americkým E-3 AWACS, se zvedly k zachycení. Stíhačky přiletěly k lodi, ale íránská letadla nepronásledovaly. Po 4 hodinách byl požár uhašen. Loď byla odeslána na opravu do Bahrajnu [138] [139] [140] .
24. května 1984 byl v saúdské námořní zóně poblíž přístavu Jubail napaden dvěma íránskými F-4E tanker Liberian Chemical Venture o hmotnosti 29 000 tun . Loď byla těžce poškozena střelami AGM-65A a vyhořela, 10 členů posádky bylo zraněno. Saúdští bojovníci povstali, aby je zastavili, ale nestihli útoku zabránit [141] .
25. května 1984 zaútočily íránské Phantomy v Perském zálivu na saudský tanker KC-130H s palivem, vypálená střela minula cíl. Saúdské stíhačky F-15C byly také zachyceny, ale do vzdušného boje se nedostaly.
5. června 1984 zamířil íránský P-3 Orion 2 F-4E na 2 tankery poblíž saúdské námořní zóny. Hlídkující americký „AWACS“ zaznamenal vzlet íránských letadel z letecké základny Búšehr a namířil na ně 2 saúdské stíhačky F-15C. Saúdským stíhačkám se podařilo Phantomy zachytit a vypálili na ně 2 rakety AIM-7. Jeden „Phantom“ byl sestřelen, druhý byl poškozen a mohl se vrátit na letiště. AWACS zaznamenal vzlet dalších 6 Phantomů. Zachytili 4 F-15 a 2 F-5. Později vzlétlo dalších 8 F-4 a 8 F-14. Saúdové létali 8 F-15 a 8 F-5. Několik desítek letadel bylo několik minut ve vzdálenosti několika kilometrů od sebe, ale nedošlo k zahájení palby a kvůli spotřebě paliva se vrátily na letiště [142] .
10. června 1984 byl kuvajtský supertanker Kazimah o výtlaku 295 000 tun napaden íránským F-4E. Svržené bomby minuly, ale loď zasáhlo několik střel. Loď byla lehce poškozena, nikdo nebyl zraněn.
11. června 1984 byl nad Perským zálivem sestřelen iráckými bojovníky íránský Phantom. Oba piloti byli zabiti.
5. července 1984 byl japonský supertanker Primrose o hmotnosti 276 000 tun napaden íránským F-4E. Loď byla lehce poškozena 2 raketami, několik členů posádky bylo zraněno.
10. července 1984 byl 133 000tunový tanker British Renown napaden v mezinárodních vodách íránským F-4E. Loď byla lehce poškozena 2 raketami, nebyly hlášeny žádné oběti.
15. srpna 1984 byl pákistánský tanker Jorahm napaden íránským F-4E. Letadlo vypálilo 2 rakety, obě minuly.
18. srpna 1984 byl 47 000 tun těžký panamský tanker Endeabor napaden íránským F-4E. Loď byla lehce poškozena 2 raketami, nebyly hlášeny žádné oběti. Loď pokračovala v cestě.
27. srpna 1984 byl panamský tanker Cleo-1 o výtlaku 21 000 tun napaden íránským F-4E. Loď byla lehce poškozena 1 zásahem rakety, ale nebyly hlášeny žádné oběti. Loď pokračovala v cestě.
16. září 1984 byl řecký tanker Med Heron o výtlaku 122 000 tun napaden íránským F-4E. Loď byla značně poškozena několika střelami AGM-65A, 3 členové posádky byli zraněni. Loď byla odeslána na opravu do Bahrajnu. Ve stejný den zaútočil íránský F-4E na jihokorejský tanker Royal Colombo o výtlaku 127 000 tun. Loď byla lehce poškozena několika raketami, 3 členové posádky byli zraněni. Loď pokračovala v cestě.
11. října 1984 byl indický tanker Jag Pari o výtlaku 21 000 tun napaden íránským F-4E. Loď byla lehce poškozena několika zásahy raket a 1 člen posádky byl zraněn. Loď pokračovala v cestě.
12. října 1984 byl panamský plynový tanker Gaz Fountain o výtlaku 24 000 tun napaden íránským F-4E. Loď byla těžce poškozena 3 raketami a vyhořela, posádka loď opustila.
19. října 1984 byla 1538tunová panamská potápěčská podpůrná loď Pacific Prospector napadena íránským F-4E. Loď začala hořet poté, co byla zasažena několika raketami, 2 členové posádky byli zabiti. Loď byla uhašena.
2. prosince 1984 havaroval íránský Phantom během cvičného letu poblíž Teheránu. Oba piloti byli zabiti.
8. prosince 1984 byla kuvajtská transportní loď napadena íránským F-4E. Loď byla poškozena poté, co byla zasažena několika raketami, ale nebyly hlášeny žádné oběti.
25. prosince 1984 byl indický supertanker Kanchenjunga o výtlaku 277 000 tun napaden íránským F-4E. Po zásahu několika střelami AGM-65A na lodi vypukl požár, několik členů posádky bylo zraněno. Loď byla poslána do Dubaje na opravu.
26. prosince 1984 byl španělský supertanker Aragon o výtlaku 239 000 tun napaden íránským F-4E. Loď byla lehce poškozena 2 střelami AGM-65A, nebyly hlášeny žádné oběti. Loď pokračovala v cestě [143] .
14. února 1985 byl íránský F-4D omylem sestřelen íránským F-4E.
27. února 1984 byl řecký tanker Captain John GPLivanos o výtlaku 123 648 tun, mířící do íránského přístavu na ostrově Chark, omylem napaden 115 kilometrů od pobřeží Kataru třemi íránskými F-4E. Letadla vypálila na loď 1 střelu RIM-66A a kanónovou munici. Cisterna byla poškozena, nikdo nebyl zraněn. Loď byla odeslána do Dubaje na opravu [144] .
17. března 1985 byl 110 000 tun těžký liberijský tanker Caribbean Breeze napaden íránským F-4E. Loď byla značně poškozena zásahem 1 střely AGM-65A, 10 členů posádky bylo zraněno. Loď byla odeslána do Dubaje k opravě [145] .
12. července 1986 íránský Phantom pomocí střely vzduch-země AGM-65A Maverick zničil irácký těžký útočný vrtulník SA.321GV stojící na ropné plošině [146] .
8. srpna 1987 íránský F-4E zachytil a vypálil raketu na hlídkový letoun amerického námořnictva P-3C . Raketa AIM-7 nedokázala zasáhnout cíl. Dva F-14 z americké letadlové lodi se zvedly, aby zachytily Phantom. Při pronásledování se jim podařilo odpálit dvě střely AIM-7, ale obě střely také minuly cíl [147] . Ve stejném měsíci byl podle ejection-history.org.uk jeden Phantom sestřelen americkými nebo francouzskými stíhačkami. [148]
Íránští piloti pravidelně unášeli Phantomy do Iráku. Je známo minimálně 6 případů únosu letadla. Íránský plukovník, který unesl F-4 na konci roku 1986, řekl, že ani jeden průzkumný letoun RF-4E nebyl ponechán v letuschopném stavu.
2. února 1988 byl dánský tanker Petrobulk Pilot napaden íránským F-4E. Letoun vypálil 2 střely AGM-65A, obě minuly [149] .
V březnu 1988 byl irácký stíhač MiG-25PDS sestřelen íránským F-4E [150] .
18. dubna 1988 byl íránský F-4 Phantom napaden americkým raketovým křižníkem Wainwright během operace Praying Mantis . Křižník vypálil 2 standardní střely, z nichž jedna způsobila těžké poškození letadla.
Během celé války byly téměř všechny Phantomy ztraceny a vyřazeny z provozu, počet bojeschopných F-4 všech modifikací byl snížen na 10-20 [151] letadel, ne-li ještě méně [66] . Z tohoto počtu činily nenávratné ztráty íránských „Phantomů“ minimálně 81 jednotek [152] .
Během období 1980-1988, podle kusých údajů ze západních zdrojů, Phantomy zaznamenaly 53 [121] [123] [153] až 82 [154] vzdušných vítězství (včetně 13 MiG-23BN, 11-19 Su-20 / Su -22 , 9-29 MiG-21, 4 MiG-23M , 1 MiG-25PDS , 4 Mirage F1 , 2 An-26TV , 1 Tu-22B , 1 MiG-27[ upřesnit ] , 1 Super Etendard , 1 Mi-25 a 1 Bell 214 ).
Jen malou část deklarovaných úspěchů íránských F-4 potvrdil Irák. Podle iráckých oficiálních údajů sestřelily Phantomy za celou válku jen několik bojových letadel (méně než deset). Například bylo sestřeleno pouze 1 [155] stíhaček MiG-23M . U potvrzených vrtulníků informace zatím nebyly zveřejněny.
Podle kusých údajů z různých zdrojů bylo ve vzdušných bojích ztraceno 40-55 Phantomů (včetně 11-16 sestřelených MiG-21, 12-19 MiG-23M, 9-10 Mirage F1, 3 MiG-25 , 0-1 Mi-24 a 1 Su-20 ) [108] . Také 2-3 F-4 byly sestřeleny v bojích s americkými F-14 a saudskými F-15 [148] [156] . Pokud vezmeme v úvahu pouze případy s podpůrnými informacemi (jmény pilotů), pak ztráty íránských F-4 ve vzdušných bojích dosahují zhruba tří desítek kusů [152] .
Další servis5. dubna 1992 zaútočilo osm íránských „přízraků“ na výcvikový tábor protiislámské opoziční skupiny „Mujahiddin el-Khalk“ v Iráku. V důsledku útoku byl zabit jeden bojovník skupiny, mechanik Hussein Nikpeyman. Jeden letoun byl sestřelen zpětnou palbou z 23mm lafety ZU-23-2 . Posádka podplukovníka Amini a kapitán Sharifi byla zajata a propuštěna v roce 1998.
V listopadu 2012 zaútočil íránský F-4 na americký MQ-1 Predator UAV nad Perským zálivem , vypálená střela minula cíl.
15. března 2013 se íránský F-4 pokusil zachytit americký MQ-1 Predator UAV nad Perským zálivem, ale byl zahnán dvěma americkými stíhačkami F-22 [157] .
Během invaze na Kypr v roce 1974 se nepřímo zúčastnily americké a řecké stíhačky Phantom. Řecké F-4E během konfliktu nezahájily jediný letecký úder, zatímco jedna nebo dvě řecké stíhačky F-4E (jedna z nich měla číslo 01506) havarovaly při přípravě k úderům na letišti v Heraklionu , všichni členové posádky přežili [ 158 ] .
Turečtí stíhači se v 80. a 90. letech opakovaně setkávali s řeckými stíhačkami.
V letech 1985-1986 docházelo k odposlechům a manévrům mezi řeckými F-4E a tureckými F-104G , podle nepotvrzených informací během těchto odposlechů havarovaly dvě stíhačky Starfighter [159] .
2. září 1994 řecký F-4E nad Egejským mořem omylem sestřelil další řecký F-4E (n/n 77-1754) střelou AIM-9L [160] .
20. října 1995 byl podle západních údajů zachycen turecký průzkum RF-4E neznámým řeckým stíhačem. Při manévrování turecké letadlo havarovalo [161] .
28. prosince 1995 dvojice tureckých RF-4E vyzbrojených raketami vzduch-vzduch vtrhla do řeckého vzdušného prostoru poblíž ostrova Lesbos. Dvě řecké stíhačky F-16C byly zvednuty, aby zachytily vetřelce . Při manévrování spadl do moře jeden turecký „Phantom“ (číslo 67-0301), jeden turecký pilot zahynul, druhý byl zajat.
5. listopadu 1997 se podle západních údajů zřítil turecký F-4E po letecké bitvě s neznámou řeckou stíhačkou [161] .
Turecko-syrský konflikt22. června 2012 průzkumný letoun RF-4ETM 173 Filo tureckého letectva (číslo 77-0314) narušil syrský vzdušný prostor a byl sestřelen syrskou protivzdušnou obranou. Letoun se zřítil do mořského paprsku osady Om Al-Toyur, posádka složená z pilota kapitána Gohana Ertana a kameramana poručíka Hasana Husseina Aksoua zahynula [162] .
| Pilot | Operátor | Země | Počet výher | Komentáře |
|---|---|---|---|---|
| Amir Nahumi | - | Izrael | 14 (7 na F-4E) | Potvrzeny 4 MiGy-17 a 3 MiGy-21 (létající F-4 a F-16) |
| A. Hoda | - | Írán | 6 | 3 MiG-23BN, 1 Mirage F1, 1 MiG-21, 1 Su-22 potvrzeno[ upřesnit ] [121] [153] |
| - | Charles Debelview | USA | 6 | 3 MiGy-21 a 3 MiGy-19 [39] (MoD Vietnamu potvrdilo 3 MiGy-21 [23] z nich ) |
| Richard Ritchie | - | USA | 5 | 4 MiGy-21 a 1 J-6 potvrzeny [39] |
| Randall Cunningham | Willie Driscoll | USA | 5 | 4 MiGy-17 a 1 MiG-21 potvrzeny [39] |
| Jeffrey Feinstein | - | USA | 5 | 5 MiGů-21 potvrzeno [39] |
| Su-7 | McDonnell Douglas F-4 Phantom II | Republic F-105 Thunderchief | lovec kramářů | Dassault Super Mystere | Dassault Etendard | HAL HF-24 Marut | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vzhled | |||||||
| Rok adopce | 1960 | 1961 | 1958 | 1956 | 1958 | 1962 | 1967 |
| Roky výroby | 1957 - 1972 | 1958 - 1979 | 1957 - 1964 | 1953 - ? | 1957 - 1960 | 1960 - 1965 | 1961 - 1985 |
| Vydáno, jednotky | 1874 | 5195 | 833 | ~2000 | 180 | 90 | 147 |
| Prázdná hmotnost, kg | 8370 | 12701 | 12181 | 6405 | 6932 | 5900 | 6195 |
| Hmotnost bojového nákladu, kg | 1200 | 7275 | 6400 | 3400 | 1360 | 1800 | |
| vestavěná pistole | 2 × 30 mm HP-30 | 1 x 20 mm M61 Vulcan | 1 × 20 mm M61 Vulcan | 4 × 30 mm ADEN | 2 × 30 mm DEFA 552 | 2 × 30 mm DEFA 552 | 4 × 30 mm ADEN |
| Max. vzletová hmotnost, kg | 13 043 | 20 230 | 23 970 | 11 160 | 11 660 | 10 200 | 10 910 |
| Power point | 1 × AL-7F-1 | 2 x General Electric J79-GE-8 | 1 × Pratt & Whitney J75-P-19W | 1× Rolls-Royce Avon 207 | 1 × SNECMA Atar 101G | 1 × SNECMA Atar 8B | 2 × Bristol Siddeley Orpheus Mk 703 |
| Tah motoru ( přídavné spalování ), kN | 1×94,1 | 2×79,4 | 1×117,9 | 1×45,1 | 1 × 43,1 | 1×43,2 | 2×21,6 |
| Max. rychlost, km/h | 2120 | 2370 | 2208 | 1150 | 1250 | 1100 | 1128 |
| Praktický strop, m | 15 000 | 18 898 | 12 558 | 15 240 | 17 000 | 15 500 | 13 750 |
| Prakt. dojezd (bez PTB), km | 1130 | 2380 | 1240 | 1175 | 1100 |
9. ledna 2008 byla poprvé odpálena bojová střela vzduch-země z bezpilotního letounu QF-4 (modifikace F-4 Phantom). Hlavním bojovým úkolem Phantomů přeměněných na UAV je potlačit nepřátelské systémy protivzdušné obrany. Předpokládá se, že použití bezpilotních modifikací „Phantomů“ sníží ztráty pilotů během operací na potlačení nepřátelských systémů PVO. UAV také poprvé prokázalo schopnost opětovat palbu [163] .
Od roku 2013 bylo 600 Phantomů přeměněno na QF-4, z nichž 250 bylo sestřeleno. Většinu cílů sestřelily nejnovější americké stíhačky při testech raket vzduch-vzduch. [164]
Zpočátku byly letouny pro námořnictvo označeny F4H a letouny pro letectvo - F-110 "Spectrum". V roce 1962 v souvislosti se sjednocením systému označování letadel v ozbrojených silách USA obdržely všechny Phantomy označení F-4.
Havárie F-4 nad Severním Vietnamem 26. července 1967
Palba na USS Forrestal (1967) viz bojové použití
14. ledna 1969, krátce po vyproštění Forrestalu, stíhačka F-4 stojící na dráze na letadlové lodi Enterprise spontánně odpálila neřízenou raketu Zuni, která zasáhla palivovou nádrž letounu A-4 Skyhawk . To, co následovalo, se téměř přesně podobalo scénáři událostí ve Forrestalu. Kromě všeho ostatního měla Enterprise ohňostroj raket Zuni, které chaoticky létaly všemi směry. V důsledku výbuchů a požáru zahynulo 27 pilotů a námořníků, 343 bylo zraněno, 15 letadel bylo zničeno, včetně sedmi Phantomů [29] [167] [168] .
22. září 1987 byl při cvičení poblíž letadlové lodi USS Saratoga omylem sestřelen průzkumný letoun RF-4C amerického letectva stíhačkou F-14A. [169]
S Phantomem lze „lítat“ v následujících projektech: War Thunder , Thirdwire Strike Fighters 2, Jane's USAF, Jane's IAF, Jane's Fighters Anthology, F18 Carrier landing, Ace Combat, Chuck Yeager's Air Combat, Battlefield Vietnam, Project Wingman, Wings Over Europe, HAWX, Microprose Dogfight a nechybí ani dobře vyvinutý modul od Milviz pro simulátory Microsoft Flight Simulator X a Prepar 3D.
Ve hře Wargame: Red Dragon je k dispozici pro ozbrojené síly Austrálie, Izraele, Korejské republiky, USA, Německa a Japonska v různých modifikacích.
Ve vývoji je také modul F-4E pro simulátor DCS World společnosti Heatblur , který slibuje, že bude nejpokročilejším simulátorem tohoto letadla, který byl kdy vydán pro počítače.
| Letadla izraelského letectva | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| bojovníci |
| ||||||||||
| útočná letadla / bombardéry |
| ||||||||||
| doprava |
| ||||||||||
| pomocný |
| ||||||||||
| vzdělávací |
| ||||||||||
| vrtulníky |
| ||||||||||
| UAV | |||||||||||
| zachycené zařízení |
| ||||||||||
| projekty / experimentální | |||||||||||
| viz také |
| ||||||||||
| Vojenská letadla a kosmická loď McDonnell Douglas | |
|---|---|
| Bojovníci | |
| Stormtroopeři | |
| Vzdělávací | |
| Vojenský transport | |
| vojenské vrtulníky | |
| Bez posádky | |
| experimentální |
|
| Kosmické lodě | |