Nissan Xterra | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
společná data | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Výrobce | Nissan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Roky výroby |
1999 – 2015 2003 – 2007 (Brazílie) 1999 – současnost (Čína) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Shromáždění |
Smyrna, USA (1999-2012) Kanton, USA (2012-2015) Sao José dos Pinhais , Brazílie (2003-2007) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Třída |
Kompaktní SUV (1. generace) Střední SUV (2. generace) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jiná označení |
Nissan Paladin (Čína) Nissan Roniz (Írán) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Design a konstrukce | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
tělesný typ | 5-dveřový SUV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozložení |
motor vpředu, pohon zadních kol, motor vpředu, pohon všech kol |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
generací | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nissan Rogue (Mexiko) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Nissan Xterra je dvougenerační SUV vyrobené společností Nissan Motors a postavené na platformě Nissan F-Alpha ve spojení s pick-upem Nissan Frontier .
Název Xterra pochází ze stejnojmenné triatlonové soutěže XTERRA , pořádané pod záštitou Nissanu v letech 1998 až 2006 [2] .
Xterra se objevila v Severní Americe v roce 1999 a byla prodávána se sloganem „ Vše , co potřebujete, nic, co nechcete “ .
Xterra nebyla prvním kompaktním SUV Nissanu. Nissan Mistral a Nissan Rasheen byly dostupné v Japonsku a Terrano , dvoudveřové SUV , se také vyrábělo a prodávalo v Evropě od roku 1993 do roku 2006 .
Nissan licencoval název „Xterra“ od havajského týmu TEAM Unlimited LLC za nezveřejněnou částku peněz. TEAM Unlimited vlastní práva na Xterra triatlonové soutěže a také Lifeguard Challenges , které existovaly před nimi . To umožnilo týmu TEAM Unlimited posílit značku Xterra.
V srpnu 2015 Nissan oznámil ukončení výroby modelu, poslední vozy se prodaly na podzim téhož roku. Nissan neplánuje vytvořit přímou náhradu nebo nástupce modelu [3] [4] .
Během prvních dvou let uvedení na trh byly dvě úrovně výbavy: Xterra XE a Xterra SE.
Xterra obdržela řadový čtyřmotor KA24DE o výkonu 143 k (105 kW) , pětistupňovou manuální převodovku a ocelová kola. Autu chyběly ližiny a střešní nosič.
Modely XE měly několik volitelných balíčků, včetně 3,3litrového motoru Nissan VG 33E o výkonu 170 koní v konfiguraci V6 s pětistupňovou manuální nebo čtyřstupňovou automatickou převodovkou, stejně jako možnosti, jako je kufr, stupačky, střešní okno a koberce. Modely SE měly standardní výbavu, která byla u XE volitelná.
Kanadské modely od roku 1999 do roku 2004 byly omezeny pouze na motor V6 (VG33E) a byly k dispozici pouze s plug-in 4WD.
Xterra byla aktualizována v roce 2002 novým přístrojovým panelem a středovou konzolou, vylepšeným hnacím ústrojím a novým designem přední části. Výkon 3,3litrového VG33E byl zvýšen na 180 koní. S. (134 kW) a 210 koní. S. (157 kW) u přeplňované varianty. Točivý moment byl 334 Nm s instalovanou automatickou převodovkou a 313 Nm s pětistupňovou manuální. V Číně bylo SUV podobného designu vyrobeno pod názvem Nissan Paladin a v Íránu pod názvem Nissan Roniz.
V roce 2003 byly k dispozici funkce jako boční airbagy a systém monitorování tlaku v pneumatikách. Aktualizován byl audio systém, k dispozici jsou čtyři reproduktory a subwoofer. Přestože byl rok 2004 posledním rokem pro tuto generaci, některé modely byly vydány již v lednu 2005.
Xterra byla představena na mezinárodním autosalonu v New Yorku v dubnu 2004 a v roce 2005 byla portována na platformu Nissan F-Alpha používanou společností Frontier . Nová generace je větší než její předchůdce. Použití systému variabilního časování ventilů Nissan umožnilo 4,0litrovému motoru VQ40DE získat 261 koní. S. (192 kW) [5] [6] [7] .
V roce 2009 proběhl facelift se současným představením velkého množství dostupných doplňků a barev exteriéru, kožených sedadel u modelů SE a osvětlení na střeše u terénních modelů. V roce 2012 byla výroba vozidel v USA přesunuta ze Smyrny v Tennessee do Kantonu v Mississippi.
V roce 2014 došlo k těmto změnám: aktualizován navigační systém, přidáno rozpoznávání hlasu, namontována nová 16palcová litá kola, u PRO-4X přibyla vyhřívaná přední látková sedadla. Mezi rané americké modely patří X, S a PRO-4X s možností výběru mezi šestistupňovou manuální nebo pětistupňovou automatickou převodovkou a možností plug-in pohonu všech kol [8] [9] .
Xterra byla v USA ukončena po modelovém roce 2015. Jako důvody byla uváděna špatná spotřeba paliva, klesající prodeje a nákladné modernizace pro zlepšení bezpečnosti a snížení emisí [10] [11] .
Všechna vozidla Xterra značky Nissan vyrobená mimo Spojené státy se do roku 2007 vyráběla v Brazílii (Nissan brazilskou výrobu v roce 2007 zcela ukončil). Od roku 2003 jej licenčně vyrábí Pars Khodro v Íránu jako Nissan Roniz a v Číně Zhengzhou Nissan jako Nissan Paladin . Paladin sdílí stejný podvozek a pojezd jako první generace Nissan Xterra a používá 2,4litrový motor KA24DE spojený s pětistupňovou manuální převodovkou. Přední část vozu byla odebrána z místního pickupu.
Dongfeng produkoval čínskou verzi Xterra s názvem Oting . Vychází z první generace Xterry. [12]
Společnost Nissan Motor Company | |
---|---|
Pododdělení | |
Značky | |
Společné podniky |
|
aktuální modely |
|
Aktuální modely Datsun | |
Minulé modely |
|
koncepční vozy |
|
Motory | |
Kategorie • Wikimedia Commons |