Tlačítko, Jensone

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 27. srpna 2022; kontroly vyžadují 2 úpravy .
Jenson Button 
Státní občanství  Velká Británie
Datum narození 19. ledna 1980 (ve věku 42 let)( 1980-01-19 )
Místo narození
Výkony v mistrovství světa formule 1
Roční období 18 ( 2000–2017 ) _
Auta Williams , Benetton , Renault , BAR , Honda , Brawn , McLaren
Grand Prix 309 (306 startů)
Světový šampion 1 ( 2009 )
Debut Austrálie 2000
Poslední Grand Prix Monako 2017
vítězství Poláci
15 ( Maďarsko 2006 ) 8 ( San Marino 2004 )
přehlídková mola Brýle před naším letopočtem
padesáti 1235 osm
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Jenson Alexander Lyons Button MBE _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Za 18 let výkonů se zúčastnil 309 Grand Prix (čtvrté nejvyšší v historii), z nichž 15 vyhrál. Šampionem Formule 1 se stal v roce 2009 , mluvil za tým Brawn v jeho jediné sezóně, vicemistrem Formule 1 v roce 2011 při jízdě za McLaren a bronzový medailista v roce 2004 s BAR . V roce 2018 debutoval v závodě 24 hodin Le Mans za tým SMP Racing . Vítěz Ceny Lorenza Bandiniho a Hawthorne Commemorative Trophy .  

Raná léta

Button studoval na Selwood High School a poté na Frome Community College. Je synem Simone Lyonsové a bývalého rallycrossového jezdce Johna Buttona z Londýna (ve Spojeném království známý jako Colorado Beetle v 70. letech díky svému Volkswagenu Beetle , jehož nejlepší výsledky byly druzí v britském šampionátu Embassy / RAC-MSA ) Rallycross" a "TEAC/ Lydden Rallycross" v roce 1976) [4] . Jensonovi rodiče jsou rozvedení. Kromě Jensona měla rodina tři starší sestry [5] .

Závodní kariéra

Button začal s motokárami v osmi letech poté, co mu jeho otec koupil první motokáru a Jenson měl neobvykle úspěšný start své kariéry. Vyhrál všech 34 závodů British Karting Championship 1991 spolu s titulem [6] . Jeho úspěchy pokračovaly, včetně triumfálního výkonu v British Open Karting Championship. V roce 1997 se stal nejmladším jezdcem v historii, který vyhrál evropský šampionát Super-A a také Ayrton Senna Memorial Cup, zatímco se připravoval na řízení auta [6] .

V 18 letech se Button účastní britské Formule Ford s týmem Haywood Racing a získává titul s devíti vítězstvími. Triumfoval také na Festivalu Formule Ford v Brands Hatch , před budoucím vítězem Indianapolis 500 Danem Weldonem . Na konci roku 1998 vyhrál výroční cenu McLaren Autosport BRDC Young Driver Award . Součástí tohoto ocenění byl i testovací vůz McLaren , který držel na konci následujícího roku. Viděl ho celý paddock Formule 1 a reportér se setkal s Buttonem a Rossem Brownem , kteří si povídali , kteří řekli Jensonovi: „Doufám, že tě znovu uvidím“, na což mladý Brit odpověděl: „Uvidíš mě znovu“ [6] .

Button se v roce 1999 přestěhoval do britské Formule 3 , kde závodil s týmem Promatecme. Vyhrál třikrát: v Truxtonu , Pembry a Silverstone a sezónu zakončil jako nejlepší nováček [6] . Byl třetí v šampionátu, prohrál pouze s Markem Hinesem a Lucianem Burtim a také skončil pátý, respektive druhý, v off -challenge Formule 3 Masters a Macau Grand Prix (0,035 sekundy za Darrenem Manningem ) [6] .

Kariéra Formule 1

2000: Williams

Na konci roku 1999 Button provedl cenové testy pro McLaren v Silverstone a také testoval týmový vůz Prost . V týmu Williams se uvolnilo místo , v souvislosti s odchodem Alessandra Zanardiho uspořádal Frank Williams o toto místo soutěž mezi Buttonem a jezdcem International Formule 3000 Brunem Junqueirou . Místo vyhrál Button, ale dozvěděl se to až patnáct minut před představením vozu [6] .

V prvním závodě sezóny, na Grand Prix Austrálie , mohl získat body, ale odstoupil s poruchou motoru [7] . Jeho nejlepší kvalifikace v sezóně přišla na Circuit Spa-Francorchamps , kde se kvalifikoval jako třetí a skončil pátý. V průběhu sezóny udělal několik chyb, z nichž nejpozoruhodnější byla v Monze . Když safety car opustil trať, místo zpomalení (aby se safety car pustil), zrychlil a narazil do ochranné bariéry [8] . Sezónu zakončil na osmé pozici v hodnocení jezdců a prohrál se zkušenějším týmovým kolegou Ralfem Schumacherem , který nasbíral 24 bodů na Buttonových 12 [9] . Ke konci sezóny se Buttonova výkonnostní úroveň zlepšila, zejména na osychajících tratích v Hockenheimu a Indianapolis a také na jedné z nejtěžších tratí šampionátu - Suzuce .

2001: Benetton

V roce 2001 se Button i přes smlouvu s Williamsem stal pilotem týmu Benetton , který koupil Renault . Sezóna se ukázala jako nevýrazná; navzdory slibům, že auto bude konkurenceschopné [10] , ukázalo se, že je pomalé a samotný Button byl rozdrcen týmovým kolegou Giancarlo Fisichella [11] . Britův nejlepší výsledek byl pátý v německé Grand Prix , což mu přineslo zklamání celkově sedmnácté [12] . Kvůli takové propasti prohry s partnerem dostal od britského tisku přezdívku „playboy“ [7] [13] .

2002: Renault

V roce 2002 Renault přejmenoval Benetton na Renault F1 . Přestože jeho týmový kolega Jarno Trulli byl v kvalifikaci často před Britem, Button měl v závodech rychlejší tempo. V Grand Prix Malajsie byl blízko třetímu místu (a svému prvnímu pódiu) , ale v posledním kole ho předjel Michael Schumacher kvůli problémům se zavěšením na Britově voze Renault a nakonec skončil čtvrtý [14] . Na Grand Prix Brazílie měl Button další čtvrté místo [15] a sezónu zakončil na sedmém místě v hodnocení jezdců, deset bodů před svým týmovým kolegou [16] .

Pro sezónu 2003 ředitel týmu Renault Flavio Briatore nahradil Buttona Fernandem Alonsem , který byl testovacím jezdcem týmu. Navzdory „obrovským protestům“ [17] Briatore řekl „čas ukáže, jestli se mýlím“. V roce 2005 vyhrál Alonso s Renaultem pořadí jezdců, zatímco Button ještě nevyhrál a byl zapojen do druhého sporu o smlouvu za dva roky. List The Times citoval Briatoreho slova: "Jenson je skvělý jezdec, ale má příliš mnoho smluv a dalších rušivých vlivů ze závodění." [17]

2003–2005: BAR

Po odchodu z Renaultu na začátku roku 2003 se Button připojil k týmu BAR , kde se stal partnerem mistra světa z roku 1997 Jacquese Villeneuvea . V průběhu sezóny se Jenson přidal ke kvalifikaci a závodění. Nejlepším výsledkem sezóny bylo čtvrté místo v Rakousku [18] . Neobešlo se to ale bez problémů, během sobotního volného tréninku v Monaku [19] měl těžkou havárii a kvůli tomu musel vynechat závod i další testovací jízdu v Monze. Ale na konci sezóny se věci zlepšily a na Velké ceně USA Button poprvé vedl závod [20] . Letos skončil devátý, jedenáct bodů před svým zkušenějším parťákem [21] .

Button a BAR-Honda dosáhly významného pokroku v roce 2004 , přičemž tým skončil na druhém místě v šampionátu konstruktérů [22] . Button dosáhl svého prvního umístění na stupních vítězů, když skončil třetí na Velké ceně Malajsie [23] . Celkem devětkrát stál během sezóny na stupních vítězů [24] . Button a BAR získali svou první pole position v dubnu na Velké ceně San Marina [25] , ve které skončil druhý [26] . V konečném pořadí skončil Button třetí (tehdy nejlepší ve své kariéře) s 85 body, zaostával pouze za dvěma dominantními jezdci Ferrari [27] .

Přes jeho úspěch s BAR, 5. srpna 2004, Button oznámil, že on podepsal dvouletý kontrakt s Williamsem, podnítit nový kontraktový konflikt [28] . Šéf BAR David Richards hájil práva na pilota [29] , ačkoli Frank Williams tvrdil, že převod byl legální [30] . Dne 16. října se v Miláně [31] konalo slyšení FIA ​​Contractual Compliance Board , které rozhodlo o stavu Buttona v roce 2005, které spočívá v tom, že jej bude pořádat s týmem BAR-Honda. [32] .

Sezóna 2005 začala nezáviděníhodným způsobem . Na Grand Prix San Marina byl tým diskvalifikován. Šéf technické skupiny FIA, Joe Bauer, objevil v palivové nádrži přídavnou nádrž, která vozu umožňovala vážit více, než je požadované minimum, a to i přesto, že během závodu vůz vážil lehčí a nesplňoval předpisy [33] . Faul vyústil v zákaz dalších dvou závodů, [34] což Buttonovi umožnilo debutovat jako komentátor na ITV Sport v Monaku [35] . Button obsadil druhou pole position v Montrealu [36] . Měl však špatný start a na třetí pozici narazil ve 46. kole do „stěny šampionů“ [37] . Navzdory tomu, že se nepodařilo skórovat v první polovině sezóny, se situace ke konci sezóny zlepšila. Po umístění na čtvrtém místě ve Francii [38] se Button dostal na druhé místo na startu (po penalizaci Kimiho Räikkönena ) domácí Grand Prix v Silverstone [39] . Měl ale slabý start a ve spojení se špatným tempem skončil pouze pátý [40] . Button se záviděníhodnou stálostí předvedl dobré výsledky v Hockenheimu a rok 2005 nebyl výjimkou. Na Grand Prix Německa se kvalifikoval jako druhý [41] a pro své první pódium v ​​sezóně skončil třetí [42] .

V roce 2005 se Button opět stal předmětem smluvního konfliktu. 21. září 2005 tým BAR potvrdil, že Button stráví sezónu 2006 s nimi (zakoupením smlouvy od Williamse za 30 milionů $ [43] ) a partnerem s bývalým řidičem Ferrari Rubensem Barrichello .

2006–2008: Honda

V říjnu 2005 byl tým BAR-Honda odkoupen Hondou a stal se plným továrním týmem a změnil svůj název na Honda Racing F1 Team [44] . V sezóně 2006 byly vzestupy a pády - Button měl nevýraznou domácí Velkou cenu , ale získal své první vítězství v Maďarsku .

První část sezóny se ukázala jako těžká: v prvním kole získal pět bodů za čtvrté místo [45] a skončil na stupních vítězů v Malajsii [46] . V Austrálii získal svou třetí pole position [47] , ale v první zatáčce ho předjeli Fernando Alonso a Kimi Räikkönen . Po opuštění safety caru byl pátý, dokud mu v poslední zatáčce posledního kola neexplodoval motor [48] . Brit zastavil poblíž cílové čáry, aby se vyhnul pokutě za výměnu motoru [49] . Na svém domácím závodě v Silverstone se kvalifikoval na 19. místě kvůli ztrátě času při vážení vozu a týmu se nepodařilo dostat ho zpět na trať včas [50] . Závod také nedopadl dobře pro Brita, který se otočil v 8. zatáčce kvůli úniku oleje z motoru [51] .

Na Grand Prix Kanady 2006 Button poprvé od kola v Imole překonal svého týmového kolegu v kvalifikaci [52] , ale skončil pouze devátý, krůček od bodového pásma [53] . Velká cena USA skončila Buttonovým odchodem do důchodu kvůli poškození auta při kolapsu v první zatáčce [54] a na Velké ceně Francie odstoupil kvůli poruše motoru [55] . Na německé Grand Prix byl Button opět zpožděn kvůli vážení vozu, ale dokázal se kvalifikovat jako čtvrtý [56] . Button byl po většinu závodu třetí, ale nakonec skončil čtvrtý [57] .

Button získal své první vítězství v kariéře v roce 2006 na chaotické Grand Prix Maďarska  , která byla 113. v Britově kariéře [58] . Po ztrátě deseti pozic kvůli výměně motoru startoval čtrnáctý . Závodu dominoval silný déšť. Většina pilotů Button projela v prvních kolech – včetně uchazeče o titul Michaela Schumachera. A v desátém kole byl Brit na čtvrté pozici. Poté, co odstoupili Kimi Räikkönen a Fernando Alonso, vyhrál závod s náskokem 40 sekund před Pedrem de la Rosou a Nickem Heidfeldem . V době výjezdu byl Alonso na trati za Buttonem, ačkoli Button měl ještě jednu zastávku v boxech [60] . Button překonal rekord Nigela Mansella , který vyhrál Hungaroring v roce 1989 , když začal dvanáctý. Button se stal prvním britským vítězem od Davida Coultharda na Grand Prix Austrálie 2003 a také prvním Angličanem od Johnnyho Herberta , který vyhrál Grand Prix Evropy 1999 . Stal se tak druhým jezdcem po Räikkönenovi, který dokázal vyhrát závod i přes penalizaci za výměnu motoru. V roce 2007 na předávání cen British Academy Television Awards za odvysílání Buttonova prvního vítězství na Grand Prix Maďarska 2006 získala ITV1 cenu BAFTA za „Nejlepší sportovní program“ [ 61] .

Ve zbývajících čtyřech závodech skončil Button čtvrtý nebo pátý a sezónu zakončil na stupních vítězů ve Velké ceně Brazílie . Během posledních šesti závodů sezóny získal Button 35 bodů – více než kterýkoli jiný jezdec [62] . To umožnilo Britovi dokončit sezónu šestý [63] .

V roce 2007 pokračoval ve hře za tým Honda Racing F1 s Rubensem Barrichellem . Button musel vynechat část zimního testování až do začátku roku 2007 kvůli mikrotrhlinám ve dvou žebrech způsobených nehodou motokáry v Moteze na konci roku 2006 [64] . Bývalý mistr světa Damon Hill zpochybnil Buttonovy naděje bojovat o titul s Hondou v nadcházející sezóně a prohlásil: „Způsob, jak něco změnit, je najít tým, který dokáže postavit slušné auto, ne čekat na zázrak od Hondy. ..." [65] Alan Henry napsal náhled na sezónu 2007 v The Guardian , kde řekl: "Button vyhraje další dva závody, ale není uchazečem o titul" [66] . Ukázalo se, že se mýlil.

V prvním závodě sezóny ( Grand Prix Austrálie ) si Button dokázal zajistit pouze čtrnácté místo v kvalifikaci kvůli problémům s ovládáním vozu [67] . Závod se nevyvíjel o nic lépe, protože Button utrpěl přetáčivost a také dostal pokutu za překročení rychlosti v boxové uličce, aby skončil patnáctý . [68] V dalších dvou závodech v Malajsii a Bahrajnu jeho smůla pokračovala, Button skončil v Malajsii dvanáctý a v Bahrajnu se mu nepodařilo dokončit kolo a v první zatáčce narazil do vozu Davida Coultharda Red Bull Racing [69] . Button skončil osmý ve francouzské Grand Prix a získal pro Hondu první bod v sezóně . A po Velké ceně Británie bylo oznámeno , že v roce 2008 zůstane u Hondy [71] .

Když Buttonovi místo největší naděje Británie ve Formuli 1 fakticky sebral Lewis Hamilton , mistr světa z roku 1992 Nigel Mansell Buttona kritizoval a prohlásil: „Button měl vyhrát víc, dokud měl šanci, a dnes se mu prostě líbí způsob života. “, večírky. Bohužel už nedosáhne toho, čeho dosáhnout mohl . Šéf týmu Honda Nick Fry Mansellovi odpověděl: "Jsem připraven vyvrátit vše, co Nigel řekl, ao večírcích má zastaralé informace, informace před pěti lety" [73] . Button se netajil zklamáním ze své současné pozice; popsal svou sezónu jako „naprosté selhání“ [74] .

Jenson Button zůstal v týmu Honda pro sezónu 2008 a pokračoval ve spolupráci s Rubensem Barrichellem . Podvozek Hondy RA108 nebyl o moc lepší a Brit získal své jediné body šestým místem ve Velké ceně Španělska [75] , ale nedokončil kvůli havárii v zatáčce Bridge před „domácími tribunami“ v deštivá britská Grand Prix , zatímco jeho partner skončil na stupních vítězů [76] . 5. prosince 2008 Honda oznámila, že odstupuje z šampionátu kvůli globální ekonomické krizi . Britovy šance na účast v sezóně 2009 závisely na nákupu týmu [77] .

2009: Brawn GP

5. března 2009 bylo oznámeno, že tým Honda, který koupil Ross Brawn , předchozí šéf Honda Racing F1, se stane Brawn GP . Button a Rubens Barrichello byli potvrzeni jako hlavní jezdci týmu pro sezónu 2009 [78] .

Button získal pole position na Grand Prix Austrálie , první a čtvrté v kariéře týmu, a jeho týmový kolega startoval z první řady s ním . Button vedl poprvé od začátku do konce [80] , před svým partnerem a týmem poprvé od roku 1954 v debutovém závodě skončil dvakrát [81] .

O týden později si zajistil druhou pole position a přímé vítězství ve Velké ceně Malajsie a poprvé v kariéře zajel nejrychlejší kolo závodu [82] , aby předjel Jarna Trulliho a Nico Rosberga , kteří předjeli ho na startu , při prvních tankováních. Závod byl zastaven kvůli dešti, a protože bylo dokončeno méně než 75 % vzdálenosti závodu, byla udělena pouze polovina bodů [83] . V tomto závodě Button poprvé vyhrál hattrick (pole, vítězství a nejrychlejší kolo) [84] .

V deštivé Velké ceně Číny skončil Button třetí za jezdci Red Bullu Sebastianem Vettelem a Markem Webberem [85] . Button vyhrál čtvrtý závod sezóny, Velkou cenu Bahrajnu , startoval čtvrtý [86] před Vettelem a Trullim, kteří startovali z pole pole; bylo to poprvé v sezóně, kdy viděl šachovnicovou vlajku mávat závodní rychlostí .

Po zasedání Světové rady motoristického sportu, která v roce 2010 potvrdila plány na snížení týmových rozpočtů, byl Button jedním z prvních, kdo tuto myšlenku podpořil [88] .

Po prvních aktualizacích vozu z roku 2009 v Barceloně Button znovu získal pole position, přestože si stěžoval na vyvážení podvozku [89] . Svůj čtvrtý závod vyhrál [90] , jedním z faktorů vítězství byl přechod parťáka na taktiku tří zastávek v boxech, který byl ve vedení, ale po zastávce v boxech zaostával [91] .

Na Grand Prix Monaka získal Button pole position počtvrté v této sezóně a poprvé v ulicích knížectví [92] . Button měl také druhý nejtěžší vůz v první osmičce po Barrichellovi, stejně jako v Austrálii [93] . Brit vyhrál závod s partnerem a poprvé měl tři výhry v řadě a pro tým Brawn byl double třetí. Button měl dobrý start do závodu a vytvořil si pohodlný náskok v prvním stintu, protože jeho měkké pneumatiky přilnuly lépe než Barrichello [94] .

Ve Velké ceně Turecka se Button kvalifikoval jako druhý za Vettelem, ale před týmovým kolegou Barrichellem. I když Brit vypadal v pátečních trénincích nekonkurenceschopně [95] , v kvalifikaci se zlepšil a v závodě udělal výrazný pokrok. V prvním kole byl Button před Vettelem, protože udělal chybu a Brit ho projel. Vettel se díky menšímu množství paliva dokázal přiblížit Buttonovi, ale předjet se mu nakonec nepodařilo. Strategie dvou zastávek se ukázala být účinnější než Vettelova strategie tří zastávek. Button vyhrál šestý závod sezóny před Webberem a Vettelem, zatímco Barrichello se stal prvním Brawnovým jezdcem, který ujel závodní vzdálenost, a odstoupil ve 47. kole kvůli problémům se zavěšením.

Ve Velké Británii Button nemohl ospravedlnit naděje svých krajanů na vítězství. Víkend byl velmi zklamáním. V kvalifikaci prohrál se svým parťákem, startoval jako šestý. Po kvalifikaci se Button odvolával na náhlý rozkaz z velitelského můstku, který ho podle jezdce rozptýlil a tím se ztratil čas [96] . Tím ale Buttonovy problémy neskončily, z první zatáčky Copse odjížděl až devátý. Podařilo se mu dostat se zpět na šesté místo a na konci závodu bylo jeho tempo lepší než tempo Felipeho Massy a Nico Rosberga před ním . V cíli se mu podařilo snížit náskok na tři desetiny sekundy a zaostal o pět sekund na Rubense Barrichella, který obsadil třetí místo [97] .

Ne nejúspěšnější pro Buttona nebyla Velká cena Německa , kde se Button kvalifikoval jako třetí za týmového kolegu Rubense Barrichella [98] , ale s menším množstvím paliva než Barrichello a piloti Red Bullu [99] . V závodě měl Brit problémy s granulací a opotřebením pneumatik [100] . Button skončil pátý a jeho náskok před Sebastianem Vettelem se snížil na 21 bodů [101] .

Očekávalo se, že tým bude při Grand Prix Maďarska podávat dobré výkony, protože vůz Brawn BGP 001 obdržel aktualizace a obecně si vedl lépe v horkých podmínkách [102] . Ve druhé části kvalifikace však z Barrichellova vozu odletěl prvek zavěšení (což způsobilo hroznou havárii Felipe Massy ), což přinutilo tým kontrolovat Buttonův vůz po většinu třetího kvalifikačního segmentu. Buttonovi zbývalo pouze jedno kvalifikační kolo, což mu zajistilo nejhorší osmý start v sezóně [103] . V závodě čelil Brit rychlému selhání pneumatiky a skončil sedmý [104] .

Button měl potíže s kvalifikací na Velkou cenu Belgie a poprvé v sezóně se mu nepodařilo kvalifikovat do třetího kvalifikačního kola [105] . V prvním kole závodu debutant Romain Grosjean narazil do Buttona a otočil svůj vůz. V tomto chaosu se Hamilton a jeho kolega debutant Jaime Alguersuari snažili zabránit srážce, ale zachytili své vozy a Grosjean se znovu srazil s Buttonem. V důsledku toho se všechny čtyři vozy nemohly dále účastnit závodu. Pro Buttona byl tento odchod prvním v sezóně, což snížilo jeho náskok na sedmého Barrichella, který dosáhl 16 bodů [106] .

Button dokázal zlepšit své výsledky v Monze ; kvalifikoval se jako šestý za Barrichellem [107] , ale v závodě dokázal postoupit na druhé místo za týmového kolegu, čímž získal tým Brawn GP další double [108] .

Na noční Grand Prix Singapuru se Button nejprve kvalifikoval jako dvanáctý [109] , ale na začátku se posunul na jedenácté místo poté, co byl penalizován Nickem Heidfeldem za podváhu v kvalifikaci [110] . Barrichello odstartoval devátý kvůli penalizaci za výměnu převodovky [111] . Button se rozhodl odstartovat závod na těžším voze [112] a většinu času strávil za týmovým kolegou a Heikki Kovalainenem před sérií rychlých kol před svou druhou zastávkou v boxech, která umožnila oběma vozům po zastávce „přeskočit“. V posledním segmentu závodu dokázal Button zrychlit a přiblížil se k Vettelovi, který šel čtvrtý, na vzdálenost útoku, ale silně opotřebované brzdy ho donutily zpomalit a dojel pátý. Barrichellovo šesté místo znamenalo, že Button zvýšil svůj náskok v šampionátu na patnáct bodů, když do konce sezóny zbývaly tři závody [113] .

O týden později v Japonsku se kvalifikoval jako sedmý [114] , ale byl potrestán spolu s týmovým kolegou Fernandem Alonsem , Sebastienem Buemim a Adrianem Sutilem za rychlou jízdu v zóně žluté vlajky [115] ; a nakonec startoval desátý a v závodě skončil osmý za Barrichellem .

V kvalifikaci na Velkou cenu Brazílie Buttonovi bránila špatná volba gumy na mokru a dokázal si vysloužit pouze čtrnácté místo [117] . Jeho šance na titul se zlepšily, když Vettel startoval šestnáctý a jeho týmový kolega a nejbližší soupeř Barrichello z pole position [118] . V závodě získal Button díky blokaci v prvním kole pět pozic a v sedmém kole se probil na sedmé místo. A v cíli dojel pátý a získal za to čtyři body, což stačilo k zisku mistrovského titulu s předstihem a týmu na Pohár konstruktérů [119] .

V závěrečném závodě sezóny v Abu Dhabi na novém okruhu Yas Marina se Button kvalifikoval pátý, opět za svým týmovým kolegou [120] , ale během závodu, díky odstoupení Lewise Hamiltona, dokázal Brit vyšplhat na pódium [121] .

Se 169 starty se Button stal druhým nejvyšším počtem startů před ligovým titulem. Pouze Nigel Mansell se 176 starty na 1992 maďarské Grand Prix dokončil více závodů než Button, než se stal mistrem světa [122] .

2010–2016: McLaren Sezóna 2010

Po prodeji týmu Brawn Mercedesu 18. listopadu 2009 Button oznámil svůj odchod z týmu do osmi vítězného týmu Poháru konstruktérů, Vodafone McLaren-Mercedes , pro sezónu 2010 [123] . Údajně podepsal tříletou smlouvu a za každou sezónu dostane šest milionů dolarů a jeho partnerem bude šampion z roku 2008 Lewis Hamilton . V rozhovoru pro BBC Button řekl, že přestoupil do McLarenu, protože hledal novou výzvu, navzdory skutečnosti, že tým Brawn GP nabídl více peněz, chtěl více motivace a bojovat s Lewisem Hamiltonem [124] .

Poté, co skončil na sedmém místě v závodě na zahájení sezóny v Bahrajnu [125] , Button vyhrál druhý závod sezóny v Austrálii . Navzdory kolizi s Fernandem Alonsem a Michaelem Schumacherem v první zatáčce využil šance a před ostatními jezdci přešel na slicky. Toto rozhodnutí se později ukázalo jako správné, jeho tempo bylo nejrychlejší a šel mnohem rychleji než ti, kteří chodili na středním typu gumy. Po odstoupení Sebastiana Vettela kvůli problémům s brzdami přešel náskok na Brita a suverénně dojel do cíle na první pozici, dvanáct sekund před nejbližším pronásledovatelem Robertem Kubicou [126] .

Po Velké ceně Brazílie přišel Jenson Button o možnost stát se majitelem mistrovského titulu z roku 2010.

Sezóna 2011

Kvůli nepokojům v Bahrajnu se první závod jel v Austrálii , kde skončil šestý. První pódiové umístění v sezóně bylo ve druhém závodě - druhé místo na Velké ceně Malajsie . Další dvě asijské etapy už tak úspěšné nebyly – 4. a 6. místo v Číně a Turecku . Ale na dalších dvou, Grand Prix Evropy, Španělska a Monaka , projel s rozdílem pouhého týdne, Button obsadil spodní stupínek na stupních vítězů. První letošní vítězství se odehrálo v Kanadě , kde dokázal zvítězit Jenson, který byl v určitém bodě závodu na posledním místě a šestkrát (nejvíce ze všech) měnil pneumatiky. Po tomto závodě Jenson vystoupal v pořadí šampionátu na druhé místo. Tento závod byl jeho 100. umístěním v oblasti bodů, což je metrika, která ho spojovala s Nelsonem Piquetem .

26. června z 27 závodů pořádaných pro tým z Wokingu se Jenson nedostal do bodů pouze ve třech (dva odstoupení a jedno 12. místo). Po dvou odstoupeních z technických důvodů (povolená matice kola v Anglii a porucha hydrauliky v Německu ) vyhrál Button svůj 200. závod v Maďarsku a zopakoval svůj pět let starý úspěch. Poté kvůli týmové chybě v kvalifikaci na Velkou cenu Belgie startoval až z druhé desítky, ale závod bravurně zaběhl a skončil na 3. místě. Následovala dvě druhá místa ve Velké ceně Itálie a Velké ceně Singapuru . Navíc v Singapuru, když předvedl rychlé kolo krátce před koncem závodu, nedovolil Vettelovi vyhrát první Grand Slam v kariéře. Před Velkou cenou Japonska prodloužil Brit s britskou stájí víceletý kontrakt . O dva týdny později Jenson skvěle vyhrál závod v Suzuce , když začal z druhého místa. V závodě nějakou dobu suverénně vedl Vettel, stejně jako Massa, Alonso a dokonce Schumacher, ale od 41 kol (z 53) si Jenson došel pro své dvanácté vítězství a jubilejní, čtyřicáté pódium. V posledních čtyřech závodech se Jenson Button pouze jednou nedostal na stupně vítězů. Sezóna skončila na Grand Prix Brazílie , kde se Jenson stal v roce 2011 vicemistrem a před svým týmovým kolegou Lewisem Hamiltonem měl náskok 43 bodů. V minulé sezóně Button 12krát vystoupil na stupně vítězů (se dvěma technickými soustředěními) a toto je jeho osobní rekord.

Sezóna 2012

Začátek nové sezony se mu vydařil. Button odstartoval druhý po svém parťákovi v prvním závodě sezóny , ale na startu ho předjel a závod vyhrál - 13. v kariéře a 3. v Albert Parku a ukázal nejlepší kolo. V Sepangu opět startoval druhý za svým parťákem, ale v závodě v dešti se srazil s Narainem Karthikeyanem , což mu způsobilo další zastávku v boxech a nakonec skončil až 14. V Číně se kvalifikoval jako šestý, ale začal pátý, protože jeho týmový kolega Lewis Hamilton byl penalizován 5 místy za výměnu převodovky. V závodě se Button probil na druhé místo.

Pak pro něj však přišla černá čára. V Bahrajnu startoval 4., ale v závodě bylo tempo McLarenu pomalejší než tempo konkurence. 3 kola před cílem si prorazil kolo, kvůli čemuž vjel do neplánované zastávky v boxech a v dalším kole zcela odstoupil kvůli problémům s výfukovým systémem. V Barceloně se kvalifikoval pouze 10., kvůli diskvalifikaci svého parťáka startoval 9. a tam skončil. V Monaku se opět špatně kvalifikoval (13. místo), v závodě se po zastávce v boxech zasekl za pomalým Caterhamem Heikkiho Kovalainena . Tlačítko se ho opakovaně snažilo předjet, ale nedokázalo ho obejít. Výsledkem bylo, že jeden z těchto pokusů zavedl jeho vůz do zatáčky a byl nucen ukončit závod v 71. kole.

Problémy pokračovaly i v Kanadě . Při jedné z částí volných závodů došlo k úniku oleje z jeho vozu. Kvalifikoval se na 10. místě, ale v závodě narazil na hodně opotřebené pneumatiky a udělal 3 zastávky v boxech ve srovnání se dvěma pro většinu pelotonu, což mu ve spojení se špatným tempem přineslo zklamání na 16. místě. Ve Valencii startoval devátý a skončil osmý, v domácím závodě Jenson neopustil ani první kvalifikační úsek, ale kvůli penalizacím Kobayashiho a Verna odstartoval až šestnáctý. V závodě se probojovali na 10. místo. V Německu McLaren přinesl vážné aktualizace. Tlačítko se kvalifikovalo jako 7., ale v závodě se probilo na 3. místo, které se později proměnilo ve druhé, neboť v boji o druhé místo Sebastian Vettel , který předjel Brita , vyjel při předjíždění se všemi čtyřmi koly mimo trať a po závod přidal Němec k výslednému času 20 sekund. V Maďarsku startoval 4., ale v závodě kvůli chybě v taktice skončil 6. V Belgii Button zcela dominoval a poprvé získal pole position, když hrál za Mclaren. Další den získal své první vítězství ve Spa, když vedl všech 44 kol. Zdálo se, že v Monze bude opět bodovat. Kvalifikoval se jako druhý za svým parťákem, na startu vynechal Felipeho Massu , po zastávce v boxech opět obsadil druhé místo, ale ve 34. kole nečekaně odstoupil kvůli problémům s palivovým systémem.

V Singapuru startoval 4. a skončil 2., v Japonsku se kvalifikoval 3., ale byl penalizován 5 místy za výměnu převodovky. V závodě se probil na 4. místo, v závěru se dotahoval Sauber Kamui Kobayashi , ale nedokázal předjet Japonce. V Yonamu se špatně kvalifikoval (11. místo) a v závodě odstoupil hned v prvním kole, když do něj ve 3. zatáčce narazil stejný Kobayashi . V Indii se Brit kvalifikoval na 4. místě a skončil 5. s nejlepším kolem závodu. V Abu Dhabi se kvalifikoval 5., ale startoval 4., protože Vettel, který se kvalifikoval jako třetí, byl vyřazen z protokolu kvůli podváze vozu. V závodě se Brit probil na třetí místo, dlouho po něm šel, ale 3 kola před cílem byl před ním stejný Vettel. Výsledkem je, že Brit skončil 4. V Austinu se kvůli problémům s plynovým pedálem kvalifikoval až na 12. místě a v závodě se probil až na 5. místo. V Brazílii se kvalifikoval na 2. místě za týmovým kolegou. Na startu si udržel pozici, a když přišly první kapky deště a celý peloton se řítil do boxů pro mezipneumatiky, on i Nico Hulkenberg zůstali na suchu. Bylo to správné rozhodnutí. Opět jsme zajeli do boxů a oddělení Buttona a Hulkenberga od zbytku zadní části pole bylo 45 sekund, později Němce minul. Ale kvůli rychlému autu všechny výhody přišly vniveč. Po restartu Buttona Hamilton projel a po jeho srážce s Hulkenbergem se dostal do vedení a poprvé vyhrál v Sao Paulu. Získal 188 bodů a v šampionátu obsadil 5. místo.

Sezóna 2013

Na konci sezóny 2012 přestoupil Buttonův týmový kolega Lewis Hamilton do Mercedesu a jeho novým partnerem se stal Sergio Perez , který přišel z týmu Sauber .

První závod sezóny byl neúspěšný. Brit se kvalifikoval na 10. místě a skončil devátý. Vůz byl v rychlosti vážně horší než Red Bull, Ferrari, Lotus a dokonce Force India s Mercedesem. Druhý závod byl ještě horší. Button startoval sedmý, dlouho šel na pátém místě a zdálo se, že má šanci přijít s velkými body. Jenže při 3. zastávce v boxech mu mechanici špatně ušroubovali pravé přední kolo, kvůli čemuž ztratil spoustu času a na trať se vrátil až 14. a 2 kola před cílem závod úplně opustil. Třetí závod byl úspěšný, startoval z osmého místa, Jenson skončil pátý. V Bahrajnu startoval a skončil 10. V Barceloně se kvalifikoval špatně (14.), ale v závodě se probil na 8. místo. V Monaku skončil 6. a v Kanadě bylo tempo Mclarenu opět špatné - startoval 14., Button skončil pouze 12. Ještě horší byl domácí závod v Silverstone . Button začal 10. a skončil až 13. Zlepšení přišlo na Nürburgringu , kde Brit skončil 6. V Maďarsku skončil 7., v Belgii 6., v Itálii 10., v Singapuru 7., v Koreji 8., v Japonsku 9., v Indii a Abu Dhabi už na startech poškodil přední křídlo a závody byly okamžitě zmařeny (14. a 12. místa). Skončil 10. v USA a 4. v Brazílii . Výsledek - 73 bodů a 9. místo v šampionátu.

Sezóna 2014

V Austrálii skončil Brit čtvrtý, ale po diskvalifikaci Daniela Ricciarda se vyšvihl na 3. místo. V Malajsii skončil šestý a v Bahrajnu odstoupil 2 kola do konce kvůli selhání spojky. V Číně byl McLaren nekonkurenceschopný. Button začal 12. a skončil 11. Španělsko mělo také 11. místo. V Monaku skončil šestý , v Kanadě čtvrtý a v Rakousku jedenáctý . Ve svém domácím závodě ve Velké Británii skončil Jenson čtvrtý. V Německu startoval 11. a skončil osmý. V Maďarsku v závodě v dešti díky špatné taktice týmu skončil až desátý. V Belgii skončil Brit sedmý, ale kvůli penalizaci od jeho týmového kolegu Magnussena se Button dostal na šesté místo. V Itálii startoval šestý a skončil osmý. V Singapuru na startu 11. odstoupil kvůli poruše motoru. V Japonsku se kvalifikoval osmý, kvůli dešti startoval za safety car; po restartu Brit okamžitě zajel do boxů, aby vyměnil těžké pneumatiky do deště za střední - toto rozhodnutí se ukázalo jako správné a probil se na třetí místo, ale na druhé zastávce v boxech mechanici nemohli kolo upevnit pro něj na dlouhou dobu a vrátil se na 4. místo. Buttona později předjel Daniel Ricciardo a ve 46. kole byl kvůli zvýšenému dešti závod zastaven a nebyl obnoven; výsledek - 5. místo. V Rusku skončil čtvrtý. V USA to bylo číslo 12; čtvrtý v Brazílii . V posledním závodě sezóny v Abu Dhabi byly uděleny dvojnásobné body a Button získal 20 bodů za pátý; to mu umožnilo obsadit osmé místo v "osobním pořadí" na konci sezóny 2014. 11. prosince 2014 prodloužil tým McLaren-Honda smlouvu s Jensonem Buttonem o další sezónu. Angličan se tak stal partnerem Fernanda Alonsa, který se vrátil do McLarenu 130 . Rok 2015 bude pro Jensona 16. sezónou ve formuli 1.

Sezóna 2015

V předsezónním testování se očekávalo, že McLaren bude čelit nespolehlivosti nových motorů Honda. A Buttonův nový týmový kolega Fernando Alonso  měl nehodu, kvůli které byl nucen vynechat Velkou cenu Austrálie , ve které skončilo pouze 11 vozů a Button jako jediný dojel do cíle, ale nezískal body. Navzdory tomu to bylo pro McLaren malé vítězství, protože mnozí pochybovali, že by MP4-30 mohl dokončit závod byť jen s jedním vozem. V Malajsii však nebyly obavy o spolehlivost motorů Honda marné. Ani Button, ani Alonso nedokázali závod dokončit: Britům selhala turbína a Španěla shrnul chladicí systém ERS. V Číně se ve 47. kole zápasu Button srazil s Pastorem Maldonadem , což ho přinutilo odstoupit. Sám Jenson skončil 13. a po závodě byl za incident potrestán navýšením o 5 sekund - jezdec se přiznal. V Bahrajnu od pátku trápily Buttonův vůz technické problémy, v důsledku čehož nemohl dokončit ani první kvalifikační úsek - vůz se během kola vypnul. Brit závod neodstartoval. Ve Španělsku skončil 16. V Monaku získal McLaren s úsilím Buttona, který skončil 8., první body v sezóně. V Montrealu a Spielbergu odstoupil kvůli problémům s motorem, ve Velké Británii  kvůli nehodě na startu. V Maďarsku podruhé v sezóně bodoval (9. místo). V Belgii a Itálii skončil 14 . V Singapuru odešel do důchodu kvůli přehřívání převodovky. V Japonsku skončil na 16. místě , v Rusku na 9. místě , v USA na 6. místě , v Mexiku a Brazílii na 14. místě a v Abu Dhabi na 12. místě .

Sezóna 2016 Sezóna 2017

Button nahradil Fernanda Alonsa na Grand Prix Monaka na McLarenu, který závodil ve slavné Indianapolis 500. V kvalifikaci předvedl devátý čas, ale kvůli výměně elektrocentrály startoval jako dvacátý. Odstoupil v závodě po kolizi s Pascalem Wehrleinem.

Výsledky výkonu

Statistiky

Sezóna Série tým Začíná vítězství Poláci před naším letopočtem přehlídková mola Brýle Místo
1998 Britská Formule Ford haywood závody patnáct 7 9 7 12 133 jeden
Festival Formule Ford haywood závody jeden jeden 0 0 jeden - jeden
1999 Britská Formule 3 Promatecme UK 16 3 čtyři čtyři 7 168 3
Velká cena Macaa jeden 0 0 0 jeden - 2
Mistři formule 3 jeden 0 0 0 0 - 5
Super cena Koreje jeden 0 0 0 jeden - 2
Belgický Procar BMW Fina-Team Rafanelli jeden 0 0 0 0 0 NKL
2000 Formule 1 Tým BMW WilliamsF1 17 0 0 0 0 12 osm
2001 Formule 1 Mírná sedm Benetton Renault 17 0 0 0 0 2 17
2002 Formule 1 Mírná sedma tým Renault F1 17 0 0 0 0 čtrnáct 7
2003 Formule 1 Lucky Strike Bar Honda patnáct 0 0 0 0 17 9
2004 Formule 1 Lucky Strike Bar Honda osmnáct 0 jeden 0 deset 85 3
2005 Formule 1 Lucky Strike Bar Honda 16 0 jeden 0 2 37 9
2006 Formule 1 Tým Lucky Strike Honda Racing F1 osmnáct jeden jeden 0 3 56 6
2007 Formule 1 Tým Honda Racing F1 17 0 0 0 0 6 patnáct
2008 Formule 1 Tým Honda Racing F1 osmnáct 0 0 0 0 3 osmnáct
2009 Formule 1 Tým Brawn GP F1 17 6 čtyři 2 9 95 jeden
2010 Formule 1 Vodafone McLaren Mercedes 19 2 0 jeden 7 214 5
2011 Formule 1 Vodafone McLaren Mercedes 19 3 0 3 12 270 2
2012 Formule 1 Vodafone McLaren Mercedes dvacet 3 jeden 2 6 188 5
2013 Formule 1 Vodafone McLaren Mercedes 19 0 0 0 0 73 9
2014 Formule 1 McLaren Mercedes 19 0 0 0 jeden 126 osm
2015 Formule 1 McLaren Honda osmnáct 0 0 0 0 16 16
2016 Formule 1 McLaren Honda 21 0 0 0 0 21 patnáct
2017 Formule 1 McLaren Honda jeden 0 0 0 0 0 NKL

Výsledky formule 1

Sezóna tým Podvozek Motor W jeden 2 3 čtyři 5 6 7 osm 9 deset jedenáct 12 13 čtrnáct patnáct 16 17 osmnáct 19 dvacet 21 Místo Brýle
2000
Tým BMW WilliamsF1 		Williams
FW22 		BMW
E41 3.0 V10 		B ABC
Odjezd 		PODPRSENKA
6 		NE
Odjezd 		VEL
5 		ISP
17 		10 EUR
 MON
Skhod 		CH
11 		FRA
8 		AWT
5 		ONA
4 		WEN
9 		BEL
5 		ITA
Skhod 		Konvergence COE
 YAPO
5 		MAZ
Skhod 		osm 12
2001 Mírná sedm
Benetton Renault 		Benetton
B201 		Renault
RS21 3.0 V10 		M ABC
Odjezd 		MAZ
11 		PODPRSENKA
10 		SAN
12 		ISP
15 		AVT
Odjezd 		PO
7 		Sestup KAN
 13 EUR
 FRA
16 		VEL
15 		ONA
5 		VEN
Sestup 		BEL
Skhod 		ITA
Skhod 		COE
9 		YAPO
7 		17 2
2002 Mírná sedma
tým Renault F1 		Renault
R202 		Renault
RS22 3.0 V10 		M ABC
Odjezd 		MAZ
4 		PODPRSENKA
4 		SAN
5 		ISP
12 		AWT
7 		MON
Skhod 		CH
15 		5 EUR
 VEL
12 		FRA
6 		GER
Ústup 		VEN
Sestup 		BEL
Skhod 		ITA
5 		COE
8 		YAPO
6 		7 čtrnáct
2003 Lucky Strike
Bar Honda 		BAR 005 Honda
RA003E 3.0 V10 		B ABC
10 		MAZ
7 		PODPRSENKA
Odjezd 		SAN
8 		ISP
9 		AWT
4 		PO
NS 		Sestup KAN
 7 EUR
 Odjezd FRA
 VEL
8 		ONA
8 		WEN
10 		ITA
Skhod 		Konvergence COE
 YAPO
4 		9 17
2004 Lucky Strike
Bar Honda 		BAR 006 Honda
RA004E 3.0 V10 		M ABC
6 		MAZ
3 		BACH
3 		SAN
2 		ISP
8 		PO
2 		3 EUR
 CH
3 		Konvergence COE
 FRA
5 		VEL
4 		ONA
2 		VEN
5 		BEL
Skhod 		ITA
3 		SADA
2 		YAPO
3 		PODPRSENKA
Odjezd 		3 85
2005 Lucky Strike
Bar Honda 		BAR 007 Honda
RA005E 3.0 V10 		M ABC
11 		MAZ
Skhod 		BACH
Odjezd 		SAN
DSK 		COI
 PO
 10 EUR
 Sestup KAN
 COE
HC 		FRA
4 		VEL
5 		ONA
3 		VEN
5 		TUTS
5 		ITA
8 		BEL
3 		PODPRSENKA
7 		YAPO
5 		SADA
8 		9 37
2006 Tým Lucky Strike
Honda Racing
F1 		Honda
RA106 		Honda
RA806E 2.4 V8 		M BACH
4 		MAZ
3 		ABC
10 		SAN
7 		EUR
Odchod do důchodu 		ISP
6 		PO
11 		VEL
sestup 		CH
9 		Konvergence COE
 Odjezd FRA
 ONA
4 		VEN
1 		TUTS
4 		ITA
5 		SADA
4 		YAPO
4 		PODPRSENKA
3 		6 56
2007 Tým Honda Racing
F1 		Honda
RA107 		Honda
RA807E 2.4 V8 		B ABC
15 		MAZ
12 		BACH
Odjezd 		ISP
12 		PO
11 		Sestup KAN
 COE
12 		FRA
8 		VEL
10 		EUR
Odchod do důchodu 		VEN
Sestup 		TUTS
13 		ITA
8 		BEL
Skhod 		YAPO
11 		SADA
5 		PODPRSENKA
Odjezd 		patnáct 6
2008 Tým Honda Racing
F1 		Honda
RA108 		Honda
RA808E 2.4 V8 		B ABC
Odjezd 		MAZ
10 		BACH
Odjezd 		ISP
6 		TUTS
11 		PO
11 		CH
11 		Odjezd FRA
 VEL
sestup 		ONA
17 		WEN
12 		13 EUR
 BEL
15 		ITA
15 		MODRÁ
9 		YAPO
14 		SADA
16 		PODPRSENKA
13 		osmnáct 3
2009 Tým Brawn GP
F1 		Brawn
BGP 001 		Mercedes
FO 108W 2.4 V8 		B ABC
1 		MAZ
1 		SADA
3 		BACH
1 		ISP
1 		PO
1 		TUC
1 		VEL
6 		ONA
5 		WEN
7 		7 EUR
 BEL
Skhod 		ITA
2 		MODRÁ
5 		YAPO
8 		PODPRSENKA
5 		ABU
3 		jeden 95
2010 Vodafone McLaren
Mercedes 		McLaren
MP4-25 		Mercedes
FO 108X 2.4 V8 		B BACH
7 		ABC
1 		MAZ
8 		SADA
1 		ISP
5 		MON
Skhod 		TUTS
2 		CH
2 		3 EUR
 VEL
4 		ONA
5 		WEN
8 		BEL
Skhod 		ITA
2 		MODRÁ
4 		YAPO
4 		KOR
12 		PODPRSENKA
5 		ABU
3 		5 214
2011 Vodafone McLaren
Mercedes 		McLaren
MP4-26 		Mercedes
FO108Y 2.4 V8 		P ABC
6 		MAZ
2 		SADA
4 		TUTS
6 		ISP
3 		PO
3 		CH
1 		6 EUR
 VEL
sestup 		GER
Ústup 		VEN
1 		BEL
3 		ITA
2 		MODRÁ
2 		YAPO
1 		KOR
4 		IND
2 		ABU
3 		PODPRSENKA
3 		2 270
2012 Vodafone McLaren
Mercedes 		McLaren
MP4-27 		Mercedes
FO108Y 2.4 V8 		P ABC
1 		MAZ
14 		SADA
2 		BACH
18 		ISP
9 		PO
16 		CH
16 		8 EUR
 VEL
10 		ONA
2 		VEN
6 		BEL
1 		ITA
Skhod 		MODRÁ
2 		YAPO
4 		KOR
Odjezd 		IND
5 		ABU
4 		COE
5 		PODPRSENKA
1 		5 188
2013 Vodafone McLaren
Mercedes 		McLaren
MP4-28 		Mercedes
FO108Y 2.4 V8 		P ABC
9 		MAZ
17 		SADA
5 		BACH
10 		ISP
8 		PO
6 		CH
12 		VEL
13 		ONA
6 		WEN
7 		BEL
6 		ITA
10 		MODRÁ
7 		KOR
8 		YAPO
9 		IND
14 		ABU
12 		COE
10 		PODPRSENKA
4 		9 73
2014 McLaren Mercedes McLaren
MP4-29 		Mercedes PU106A
Hybrid 1.6 V6 		P ABC
3 		MAZ
6 		BACH
17 		SADA
11 		ISP
11 		PO
6 		CH
4 		AWT
11 		VEL
4 		ONA
8 		WEN
10 		BEL
6 		ITA
8 		MODRÁ
Odjezd 		YAPO
5 		ROF
4 		COE
12 		PODPRSENKA
4 		ABU
5 		osm 126
2015 McLaren Honda McLaren
MP4-30 		Honda RA615H
Hybrid 1.6 V6 		P ABC
11 		MAZ
Skhod 		SADA
13 		BACH
NS 		ISP
16 		PO
8 		Sestup KAN
 AVT
Odjezd 		VEL
sestup 		WEN
9 		BEL
14 		ITA
14 		MODRÁ
Odjezd 		YAPO
16 		ROF
9 		COE
6 		MEK
14 		PODPRSENKA
14 		ABU
12 		16 16
2016 McLaren Honda McLaren
MP4-31 		Honda RA616H
Hybrid 1.6 V6 		P ABC
14 		BACH
Odjezd 		SADA
13 		ROF
10 		ISP
9 		PO
9 		Sestup KAN
 11 EUR
 AWT
6 		VEL
12 		VEN
Sestup 		ONA
8 		BEL
Skhod 		ITA
12 		MODRÁ
Odjezd 		MAZ
9 		YAPO
18 		COE
9 		MEK
12 		PODPRSENKA
16 		ABU
Skhod 		patnáct 21
2017 Tým McLaren Honda F1 McLaren MCL32 Honda RA617H 1.6V6T P ABC
 VELRYBA
 BACH
 ROF
 COI
 MON
Skhod 		UMĚT
 AZE
 AWT
 VEL
 VEN
 BEL
 ITA
 SYN
 MAZ
 JPO
 COE
 MEK
 ARB
 ABU
 - 0

Osobní život

Stejně jako většina ostatních jezdců Formule 1 , Button bydlel v Monackém knížectví . V současné době žije na ostrově Guernsey ve Velké Británii . Má také nemovitosti ve Velké Británii a Bahrajnu . Mezi jeho koníčky patří horská kola , bodyboarding a triatlon a jeho sbírka aut zahrnuje VW Campervan z roku 1956 a Hondu S600 .

Byl zasnoubený s herečkou a zpěvačkou Louise Griffithsovou , než ukončili svůj pětiletý vztah v květnu 2005 [128] . Chodil také s herečkou Rose McGowan a modelkou Florence Brudenel -Bruce . V květnu 2010 se Jenson rozešel s Jessicou Michibatou , japonskou modelkou spodního prádla, se kterou chodil 18 měsíců [130] . V červenci 2010 pár oznámil své shledání [131] .

2. ledna 2015 vyšlo najevo, že se Jenson Button oženil s Jessicou Michibate. Svatba se konala na ostrově Maui na Havaji během vánočních svátků roku 2014 [132] . 23. prosince 2015, po roce manželství, se pár rozešel. Buttonovi zástupci uvedli, že se pár rozešel v dobrých podmínkách a bez vnějších zásahů [133] .

Od roku 2018 je zasnoubený s modelkou Brittney Ward. Pár má dvě děti, syna Hendrixe Jonathana Buttona (nar. 23. července 2019) [134] a dceru Lenny Monroe Button (nar. 27. prosince 2020) [135] .

Jenson má čtyři tetování. Jedním z nich je černý obrázek tlačítka na pravém předloktí, druhým jsou japonské znaky „一番“ na kotníku (v japonštině „Number One“). Je pozoruhodné, že toto tetování bylo vyrobeno předtím, než se Jenson stal šampionem. Dvě další tetování jsou také vyrobena ve stylu japonských znaků.

Od poloviny sezóny 2010 jsou znaky „一番“ také na Buttonově helmě.

Poznámky

  1. ↑ http://espn.go.com/racing/driver/_/id/312/jenson-button
  2. ↑ http://sports.yahoo.com/news/formula-1-driver-profile-jenson-button.html
  3. ↑ Jenson Button dostal královskou cenu . Získáno 3. června 2010. Archivováno z originálu 5. června 2010.
  4. ↑ Rallycross Yearbook 1979, Eddi Laumanns (strana 93, portrét Johna Buttona)
  5. ↑ Tlačítko má za cíl setřást  image playboye . www.telegraph.co.uk. Archivováno z originálu 11. února 2012.
  6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Kdo je kdo: Jenson  Button . F1Fanatic.co.uk (2007). Datum přístupu: 2. ledna 2007. Archivováno z originálu 11. února 2012.
  7. ↑ 1 2 Buttonův profil  . www.itv-f1.com. Archivováno z originálu 15. března 2010.
  8. ↑ T. Kolesníková . Tears and Joys of Monza , autoreview.ru , Autoreview  (2002). Archivováno z originálu 21. dubna 2010. Staženo 7. března 2010.
  9. ↑ Dmitrij Čerepovič. 51. mistrovství světa F-1 . stat.f1news.ru . wildsoft.com. Získáno 7. března 2010. Archivováno z originálu dne 27. prosince 2011.
  10. ↑ Benetton slibuje konkurenceschopné auto pro Button , telegraph.co.uk , The Daily Telegraph . Archivováno z originálu 17. června 2021. Staženo 7. března 2010.
  11. ↑ Dmitrij Čerepovič . Benetton 2001 , stat.f1news.ru , WildSoft.ru. Archivováno z originálu 27. prosince 2011. Staženo 7. března 2010.
  12. ↑ Dmitrij Čerepovič. 52. mistrovství světa F-1 . stat.f1news.ru . wildsoft.com. Získáno 7. března 2010. Archivováno z originálu dne 27. prosince 2011.
  13. ↑ Doba běhu tlačítka Playboy  , www.dailymail.co.uk. Archivováno z originálu 15. února 2011. Staženo 7. března 2010.
  14. ↑ Sergej Ivanov. Handicap race (nedostupný odkaz) . autoreview.ru . Autoreview (2002). Získáno 8. března 2010. Archivováno z originálu 9. března 2012. 
  15. ↑ Čtvrtá moc? . autoreview.ru . Autoreview (2002). Získáno 8. března 2010. Archivováno z originálu 9. března 2012.
  16. ↑ Dmitrij Čerepovič. 53. mistrovství světa F-1 . stat.f1news.ru . wildsoft.com. Získáno 8. března 2010. Archivováno z originálu dne 27. prosince 2011.
  17. ↑ 12 Kevin Eason . Alonso zlevnil a zpříjemnil život svému plátci , The Times , London: News International (9. září 2005). Archivováno 31. května 2020. Staženo 1. listopadu 2006. 
  18. ↑ Velká cena Rakouska: závod , f1news.ru  (18. května 2003). Archivováno z originálu 17. září 2010. Staženo 8. března 2010.
  19. ↑ Jenson Button měl těžkou nehodu na sobotním tréninku f1news.ru (  31. května 2003). Archivováno z originálu 6. června 2009. Staženo 8. března 2010.
  20. ↑ Dmitrij Čerepovič. Jenson Button - vedoucí kruhy . stat.f1news.ru . wildsoft.com. Získáno 8. března 2010. Archivováno z originálu 11. února 2012.
  21. ↑ Dmitrij Čerepovič. 54. mistrovství světa F-1 . stat.f1news.ru . wildsoft.com. Získáno 8. března 2010. Archivováno z originálu dne 27. prosince 2011.
  22. ↑ Mistrovství 2004: Mistrovství konstruktérů . f1news.ru . Získáno 8. března 2010. Archivováno z originálu dne 4. prosince 2011.
  23. ↑ Velká cena Malajsie: Závod . f1news.ru (21. března 2004). Získáno 8. března 2010. Archivováno z originálu 5. prosince 2011.
  24. ↑ Dmitrij Čerepovič. Jenson Button: 2004 . stat.f1news.ru . wildsoft.com. Získáno 8. března 2010. Archivováno z originálu 11. února 2012.
  25. ↑ Velká cena San Marina: Sobota: Kvalifikace . f1news.ru (24. dubna 2004). Získáno 9. března 2010. Archivováno z originálu 10. července 2011.
  26. ↑ Velká cena San Marina: Závod . f1news.ru (25. dubna 2004). Získáno 9. března 2010. Archivováno z originálu 5. prosince 2011.
  27. ↑ Championship 2004: Individuální offset , f1news.ru  (2004). Archivováno z originálu 5. ledna 2010. Staženo 9. března 2010.
  28. ↑ Sensation: Jenson Button se vrací na Williams , f1news.ru  (5. srpna 2004). Archivováno z originálu 6. října 2014. Staženo 8. března 2010.
  29. ↑ David Richards šokován Buttonovým odchodem , f1news.ru  (6. srpna 2004). Archivováno z originálu 6. října 2014. Staženo 9. března 2010.
  30. ↑ Frank Williams: „Naši právníci jsou přesvědčeni o čistotě smlouvy s Buttonem“ , f1news.ru  (6. srpna 2004). Archivováno z originálu 6. října 2014. Staženo 9. března 2010.
  31. ↑ Dnes v Miláně , f1news.ru  (16. října 2004). Archivováno z originálu 6. října 2014. Staženo 9. března 2010.
  32. ↑ Jenson Button zůstává v BAR , f1news.ru  (20. října 2004). Archivováno z originálu 6. října 2014. Staženo 9. března 2010.
  33. ↑ Bucharov, Dmitrij . FIA vs BAR: Podváha na Imola , f1news.ru  (30. listopadu 2005). Archivováno z originálu 30. června 2009. Staženo 9. března 2010.
  34. ↑ BAR: verdikt oznámen , f1news.ru  (5. května 2005). Archivováno z originálu 6. října 2014. Staženo 9. března 2010.
  35. ↑ Huff, Phil . Jenson Button komentovat pro ITV v Monaku , f1network.net/  (21. května 2005). Archivováno z originálu 27. prosince 2011. Staženo 9. března 2010.
  36. ↑ Velká cena Kanady: Sobota: Kvalifikace , f1news.ru  (11. června 2005). Archivováno z originálu 9. prosince 2007. Staženo 9. března 2010.
  37. ↑ Velká cena Kanady: Závod . f1news.ru (12. června 2005). Získáno 9. března 2010. Archivováno z originálu 5. prosince 2011.
  38. ↑ Velká cena Francie: Závod . f1news.ru (3. července 2005). Získáno 9. března 2010. Archivováno z originálu 5. prosince 2011.
  39. ↑ Velká cena Británie: Sobota: Kvalifikace , f1news.ru  (9. července 2005). Archivováno z originálu 30. října 2007. Staženo 9. března 2010.
  40. ↑ Velká cena Británie: Neděle: Race , f1news.ru  (10. července 2005). Archivováno z originálu 6. října 2014. Staženo 9. března 2010.
  41. ↑ Velká cena Německa: Sobota: Kvalifikace , f1news.ru  (23. července 2005). Archivováno z originálu 9. prosince 2007. Staženo 9. března 2010.
  42. ↑ Velká cena Německa: Závod , f1news.ru  (24. července 2005). Archivováno z originálu 3. listopadu 2009. Staženo 9. března 2010.
  43. ↑ BBC informuje o tom, jak si BAR ponechává Buttonovy služby po dalším smluvním sporu Archivováno 14. března 2007 na Wayback Machine  21. září 2005
  44. ↑ BAR se stává Honda , f1news.ru  (4. října 2005). Archivováno z originálu 5. března 2016. Staženo 9. března 2010.
  45. ↑ Velká cena Bahrajnu : Race , f1news.ru  (12. března 2006). Archivováno z originálu 8. srpna 2010. Staženo 9. března 2010.
  46. ↑ Velká cena Malajsie: závod , f1news.ru  (19. března 2006). Archivováno z originálu 17. prosince 2011. Staženo 9. března 2010.
  47. ↑ Třetí pole v Buttonově kariéře , f1news.ru  (1. dubna 2006). Archivováno z originálu 28. května 2009. Staženo 9. března 2010.
  48. ↑ Velká cena Austrálie: Závod: kolo po kole , f1news.ru  (2. dubna 2006). Archivováno z originálu 8. srpna 2009. Staženo 9. března 2010.
  49. ↑ Velká cena Austrálie: Po závodě . f1news.ru (2. dubna 2006). Datum přístupu: 9. března 2010. Archivováno z originálu 3. července 2012.
  50. ↑ Velká cena Británie: Kvalifikace , f1news.ru  (0006-06-10). Archivováno z originálu 8. srpna 2009. Staženo 9. března 2010.
  51. ↑ Button je zklamaný ze shromáždění ... , f1news.ru  (11. června 2006). Archivováno z originálu 6. října 2014. Staženo 9. března 2010.
  52. ↑ Velká cena Kanady: Kvalifikace . f1news.ru (24. června 2006). Datum přístupu: 9. března 2010. Archivováno z originálu 3. července 2012.
  53. ↑ Velká cena Kanady: Závod . f1news.ru (25. června 2006). Získáno 9. března 2010. Archivováno z originálu 19. prosince 2011.
  54. ↑ Velká cena USA: kolo po kruhu , f1news.ru  (3. července 2006). Archivováno z originálu 1. listopadu 2013. Staženo 9. března 2010.
  55. ↑ Velká cena Francie: Závod , f1news.ru  (16. července 2006). Archivováno z originálu 8. srpna 2010. Staženo 9. března 2010.
  56. ↑ Velká cena Německa: Kvalifikace . f1news.ru (29. července 2006). Získáno 9. března 2010. Archivováno z originálu 17. srpna 2009.
  57. ↑ Velká cena Německa: Závod . f1news.ru (30. července 2006). Získáno 9. března 2010. Archivováno z originálu 19. prosince 2011.
  58. ↑ Button vyhrál první Grand Prix  (anglicky) , BBC Sport (6. srpna 2006). Archivováno z originálu 29. července 2017. Staženo 18. dubna 2009.
  59. ↑ Startovní pole Velké ceny Maďarska , f1news.ru  (6. srpna 2006). Archivováno z originálu 28. října 2010. Staženo 9. března 2010.
  60. ↑ Velká cena Maďarska: Závod: kolo za kolem , f1news.ru  (7. srpna 2006). Archivováno z originálu 29. července 2009. Staženo 9. března 2010.
  61. ↑ Reportáž ITVF1 o BAFTA ITV1 Archivováno z originálu 30. dubna 2009.  (Angličtina)
  62. ↑ Recenze F1 2006:  statistiky . F1Fanatic.co.uk (2006). Získáno 12. srpna 2007. Archivováno z originálu 11. února 2012.
  63. ↑ Mistrovství 2006: Klasifikace jednotlivců . f1news.ru (23. října 2006). Datum přístupu: 9. března 2010. Archivováno z originálu 3. ledna 2012.
  64. ↑ Tlačítko pro zmeškání testů v Barceloně , f1news.ru  (25. listopadu 2006). Archivováno z originálu 5. března 2016. Staženo 9. března 2010.
  65. ↑ Damon Hill: „Button by od Hondy neměl očekávat zázrak“ , f1news.ru  (7. března 2007). Archivováno z originálu 30. června 2009. Staženo 9. března 2010.
  66. ↑ Průvodce Formulí 1 Guardian 2007 13. března 2007: 27.
  67. ↑ Button: „V Malajsii musíme být konkurenceschopnější...“ , f1news.ru  (18. března 2007). Archivováno z originálu 30. června 2009. Staženo 9. března 2010.
  68. ↑ Velká cena Austrálie: Komentáře po Velké ceně , f1news.ru  (18. března 2007). Archivováno z originálu 25. června 2009. Staženo 9. března 2010.
  69. ↑ Dmitrij Čerepovič. Mistrovství 2007: Velká cena Bahrajnu . stat.f1news.ru . wildsoft.com. Získáno 9. března 2010. Archivováno z originálu dne 25. května 2012.
  70. ↑ Velká cena Francie : Race , f1news.ru  (1. července 2007). Archivováno z originálu 6. srpna 2010. Staženo 9. března 2010.
  71. ↑ Honda keep Button & Barrichello  (anglicky) , news.bbc.co.uk (19. července 2007). Archivováno z originálu 12. srpna 2007. Staženo 20. července 2007.
  72. ↑ Nigel Mansell: „Buttonův čas uplynul...“ , f1news.ru  (8. srpna 2007). Archivováno z originálu 6. října 2014. Staženo 9. března 2010.
  73. ↑ Nick Fry brání Button , f1news.ru  (9. srpna 2007). Archivováno z originálu 6. října 2014. Staženo 9. března 2010.
  74. ↑ Rozhovor s Ianem Staffordem, UK Mail V neděli 11.11.07
  75. ↑ Velká cena Španělska: Závod . f1news.ru (27. dubna 2008). Získáno 9. března 2010. Archivováno z originálu 27. března 2012.
  76. ↑ Velká cena Británie: Závod . f1news.ru (6. července 2008). Datum přístupu: 9. března 2010. Archivováno z originálu 26. ledna 2012.
  77. ↑ Dmitrij Bucharov . Oficiálně: Honda se rozchází s Formulí 1 , f1news.ru  (5. prosince 2008). Archivováno z originálu 1. června 2009. Staženo 9. března 2010.
  78. ↑ Andrey Los . Oficiální: Honda Racing nahradí Brawn GP , ​​f1news.ru  (6. března 2009). Archivováno z originálu 15. dubna 2009. Staženo 9. března 2010.
  79. ↑ Andrey Los . Button: Pole je dobrý začátek víkendu! , f1news.ru  (28. března 2009). Archivováno z originálu 31. května 2009. Staženo 9. března 2010.
  80. ↑ Dmitrij Čerepovič . Jenson Button: Vede od začátku do konce , stat.f1news.ru , WildSoft.ru. Archivováno z originálu 27. prosince 2011. Staženo 9. března 2010.
  81. ↑ Andrey Los . Tlačítko: "Dvojnásobek v prvním závodě - to je pohádka!" , f1news.ru  (29. března 2009). Archivováno z originálu 1. června 2009. Staženo 9. března 2010.
  82. ↑ Dmitrij Čerepovič. Jenson Button: Všechna rychlá kola . stat.f1news.ru . wildsoft.com. Datum přístupu: 9. března 2010. Archivováno z originálu 11. února 2012.
  83. ↑ Andrey Los . Jenson Button vyhrává Velkou cenu Malajsie , f1news.ru  (5. dubna 2009). Archivováno z originálu 5. června 2009. Staženo 9. března 2010.
  84. ↑ Dmitrij Čerepovič. Jenson Button: Všechny hattricky . stat.f1news.ru . wildsoft.com. Datum přístupu: 9. března 2010. Archivováno z originálu 11. února 2012.
  85. ↑ Dmitrij Bucharov . Button: "Dnes jsme nemohli bojovat s Red Bullem" , f1news.ru  (19. dubna 2009). Archivováno z originálu 23. června 2009. Staženo 9. března 2010.
  86. ↑ Andrey Los . Jenson Button: „Prohráváme s Red Bullem a Toyotou…“ , f1news.ru  (25. dubna 2009). Archivováno z originálu 28. května 2009. Staženo 9. března 2010.
  87. ↑ Andrey Los . Brawn GP slaví další úspěch , f1news.ru  (26. dubna 2009). Archivováno z originálu 31. května 2009. Staženo 9. března 2010.
  88. ↑ Tlačítko podporuje snižování nákladů  (anglicky) , BBC Sport (1. května 2009). Archivováno z originálu 3. května 2009. Staženo 1. května 2009.
  89. ↑ Andrey Los . Jenson Button: "Všechno mohlo dopadnout jinak..." , f1news.ru  (9. května 2009). Archivováno z originálu 14. května 2009. Staženo 9. března 2010.
  90. ↑ Andrey Los . Jenson Button: "Zatímco všechny sny se splní!" , f1news.ru  (10. května 2009). Archivováno z originálu 23. července 2009. Staženo 9. března 2010.
  91. ↑ Velká cena Španělska: Závod . f1news.ru (10. května 2009). Získáno 9. března 2010. Archivováno z originálu 27. března 2012.
  92. ↑ Dmitrij Bucharov . Jenson Button: „Boj byl intenzivní“ , f1news.ru  (23. května 2009). Archivováno z originálu 27. června 2009. Staženo 10. března 2010.
  93. ↑ Velká cena Monaka: Hmotnosti aut . f1news.ru (23. května 2009). Získáno 10. března 2010. Archivováno z originálu 10. července 2011.
  94. ↑ Velká cena Monaka: Závod . f1news.ru (24. května 2009). Získáno 10. března 2010. Archivováno z originálu 27. března 2012.
  95. ↑ Velká cena Turecka: Páteční volný trénink , f1news.ru  (5. června 2009). Archivováno z originálu 31. srpna 2009. Staženo 10. března 2010.
  96. ↑ Valerij Kartašev . Tlačítku zabránila objednávka z krabic ... , f1news.ru  (20. června 2009). Archivováno z originálu 23. července 2009. Staženo 10. března 2010.
  97. ↑ Velká cena Británie: Závod . f1news.ru (21. června 2009). Získáno 11. března 2010. Archivováno z originálu 27. března 2012.
  98. ↑ Velká cena Německa: Kvalifikace , f1news.ru  (11. července 2009). Archivováno z originálu 14. března 2010. Staženo 11. března 2010.
  99. ↑ Velká cena Německa: Hmotnost vozu , f1news.ru  (11. července 2009). Archivováno z originálu 12. října 2009. Staženo 11. března 2010.
  100. ↑ Dmitrij Bucharov . Ross Brown: „Naše auto bylo v rychlosti horší než Red Bull“ , f1news.ru  (12. července 2009). Archivováno z originálu 13. září 2009. Staženo 11. března 2010.
  101. ↑ Velká cena Německa: Závod , f1news.ru  (12. července 2009). Archivováno z originálu 16. března 2010. Staženo 11. března 2010.
  102. ↑ Tlačítko: Red Bull by nás mohl zničit  (anglicky) , crash.net , Crash Media Group (24. července 2009). Archivováno z originálu 27. července 2009. Staženo 11. března 2010.
  103. ↑ Velká cena Maďarska: Kvalifikace , f1news.ru  (24. července 2009). Archivováno z originálu 16. března 2010. Staženo 11. března 2010.
  104. ↑ Sergej Ivanov . Velká cena Německa, Velká cena Maďarska , auto-sport.ru , Autoreview  (2009). Archivováno z originálu 29. září 2009. Staženo 11. března 2010.
  105. ↑ Dmitrij Čerepovič. Jenson Button: Všechny Grand Prix 2009 . stat.f1news.ru . wildsoft.com. Získáno 11. března 2010. Archivováno z originálu 11. února 2012.
  106. ↑ Velká cena Belgie : závod , f1news.ru  (29. srpna 2009). Archivováno z originálu 13. března 2010. Staženo 11. března 2010.
  107. ↑ Valerij Kartašev . Brawn GP počítá se strategií , f1news.ru  (12. září 2009). Archivováno z originálu 19. prosince 2009. Staženo 11. března 2010.
  108. ↑ Sergej Ivanov . Velká cena Itálie: Závod , auto-sport.ru , Autoreview  (2009). Archivováno z originálu 12. července 2010. Staženo 11. března 2010.
  109. ↑ Bucharov, Dmitrij . Ross Brown: „Špatný den pro náš tým“ , f1news.ru  (26. září 2009). Archivováno z originálu 30. prosince 2009. Staženo 11. března 2010.
  110. ↑ Oleg Todua . Nick Heidfeld startuje z boxové uličky , f1news.ru  (27. září 2009). Archivováno z originálu 31. prosince 2009. Staženo 11. března 2010.
  111. ↑ Dmitrij Bucharov . Barrichello vyměnil převodovku , f1news.ru  (27. září 2009). Archivováno z originálu 5. ledna 2010. Staženo 11. března 2010.
  112. ↑ Velká cena Singapuru: Hmotnosti aut , f1news.ru  (26. září 2009). Archivováno z originálu 24. února 2010. Staženo 11. března 2010.
  113. ↑ Sergej Ivanov . Velká cena Singapuru: Za vítězem , auto-sport.ru , Autoreview  (2009). Archivováno z originálu 16. března 2010. Staženo 11. března 2010.
  114. ↑ Velká cena Japonska: Kvalifikace , f1news.ru  (3. října 2009). Archivováno z originálu 4. března 2010. Staženo 11. března 2010.
  115. ↑ Dmitrij Bucharov . Pět jezdců pokutováno stewardy , f1news.ru  (3. října 2009). Archivováno z originálu 2. března 2010. Staženo 11. března 2010.
  116. ↑ Sergej Ivanov . Velká cena Japonska: Finále se blíží , auto-sport.ru , Autoreview  (2009). Archivováno z originálu 22. listopadu 2009. Staženo 11. března 2010.
  117. ↑ Dmitrij Bucharov . Jenson Button: „Udělali jsme chybu s gumou“ , f1news.ru  (18. října 2009). Archivováno z originálu 20. února 2010. Staženo 11. března 2010.
  118. ↑ Velká cena Brazílie: Kvalifikace , f1news.ru  (17. října 2009). Archivováno z originálu 23. března 2010. Staženo 11. března 2010.
  119. ↑ Sergej Ivanov . Velká cena Brazílie: V útočném stylu , auto-sport.ru , Autoreview  (2009). Archivováno z originálu 7. března 2010. Staženo 11. března 2010.
  120. ↑ Andrey Los . Ross Brown: "Ukázali jsme dobrou formu..." , f1news.ru  (31. října 2009). Archivováno z originálu 3. ledna 2010. Staženo 11. března 2010.
  121. ↑ Sergej Ivanov . Velká cena Abú Zabí: Odpovědi na otázky , auto-sport.ru , Autoreview  (2009). Archivováno z originálu 27. prosince 2009. Staženo 11. března 2010.
  122. ↑ Obsah: 169  // Autosport  :  magazín. - 2009. - 22. října ( roč. 198 , č. 4 ). — str. 3 .
  123. ↑ Andrey Los . Button podepsal smlouvu s McLarenem , f1news.ru  (18. listopadu 2009). Archivováno z originálu 15. března 2010. Staženo 11. března 2010.
  124. ↑ Dmitrij Bucharov . Jenson Button: „Potřebuji novou výzvu“ , f1news.ru  (19. listopadu 2009). Archivováno z originálu 23. února 2010. Staženo 11. března 2010.
  125. ↑ Valerij Kartašev . Martin Whitmarsh: "Naše rychlost je povzbudivá..." , f1news.ru  (14. března 2010). Archivováno z originálu 17. března 2010. Staženo 28. března 2010.
  126. ↑ Velká cena Austrálie: Button - Kubica - Massa . f1news.ru (28. března 2010). Datum přístupu: 28. března 2010. Archivováno z originálu 27. března 2012.
  127. ↑ Camper van Man Jenson | The Sun | News Archived 13. října 2008 na Wayback Machine 
  128. ↑ Jenson Button je v pozici bazénu, když se romanticky ponoří s přítelkyní Jessicou Michibatou  , Mail Online , Associated News Ltd (29. května 2009). Archivováno 21. října 2020. Staženo 1. května 2010.
  129. ↑ Sophie Borland, Ryan Kisiel . Jenson Button: Brit věnuje vítězství ve světovém šampionátu přítelkyni-modelce, když čeká na výplatu 5 milionů liber  , Mail Online , Associated Newspapers Ltd (19. října 2009). Archivováno z originálu 18. února 2010. Staženo 1. května 2010.
  130. ↑ Jenson Button dosáhl cílové čáry s modelovou přítelkyní: Zjistil, že dlouhé vzdálenosti jsou těžké | pošta online . Získáno 20. července 2010. Archivováno z originálu 31. května 2010.
  131. ↑ Jenson Button a Jessica Michibata opět spolu / Portál Formule 1 Formula1.UA  (nepřístupný odkaz)
  132. ↑ Vladislav Gorbačov. Jenson Button se oženil s Jessicou Michibatou . f1ace.ru (2. ledna 2015). Získáno 25. února 2015. Archivováno z originálu 25. února 2015.
  133. ↑ Racer Button se po roce manželství rozvedl se svou ženou . Lenta.ru _ Získáno 26. dubna 2016. Archivováno z originálu 3. února 2016.
  134. ↑ Přihlášení • Instagram . instagram.com . Získáno 10. ledna 2021. Archivováno z originálu dne 25. listopadu 2020.
  135. ↑ Ailbhe MacMahon. Jenson Button měl obrovskou radost, když snoubenka Brittny Ward porodila  holčičku . Dailystar.co.uk (28. prosince 2020). Získáno 10. ledna 2021. Archivováno z originálu dne 30. prosince 2020.

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  V sociálních sítích
Foto, video a zvuk
Tematické stránky
Slovníky a encyklopedie