| Obrněný křižník Kaiserin Augusta | |
|---|---|
| Geschützter Kreuzer SMS Kaiserin Augusta | |
| Servis | |
| Německo | |
| Třída a typ plavidla | obrněný křižník |
| Výrobce | Germaniawerft |
| Spuštěna do vody | 1892 |
| Uvedeno do provozu | 1892 |
| Postavení | Prodáno do šrotu v roce 1919 |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 6218 t |
| Délka | 123,2 m |
| Šířka | 15,6 m |
| Návrh | 7,4 m |
| Rezervace |
Paluba - do 70 mm, kormidelna - do 120 mm |
| Motory | 3 trojité expanzní parní stroje , 8 parních kotlů |
| Napájení | 15 650 l. S. ( 11,5 MW ) |
| stěhovák | 3 šrouby |
| cestovní rychlost | 21,6 uzlů (40 km/h ) |
| cestovní dosah | 4000 námořních mil při 10 uzlech |
| Osádka | 430 lidí |
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo |
4 × 1 – 150 mm, 8 × 1 – 105 mm, 8 – 88 mm, 4 – 37 mm |
| Minová a torpédová výzbroj | 5 × 1 - 350 mm torpédomety [1] |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Obrněný křižník „Kaiserin Augusta“ ( německy Kaiserin Augusta ) je německý křižník postavený jako2. třídy ( německy Kreuzerkorvette ) pro koloniální službu. První německá a jedna z prvních tříšroubových lodí na světě. Byl považován za první poměrně moderní křižník německé flotily. Stal se vývojem projektu Irene .
„Kaiserin Augusta“ byla navržena Design Bureau Imperiálního námořního oddělení jako korveta „H“ . Nová loď byla považována za „obchodní stíhačku“ a jejími hlavními rysy měla být vysoká rychlost, značný dolet a výzbroj, sestávající z rychlopalných děl střední ráže. Pro splnění těchto požadavků museli konstruktéři použít mnoho inovací a opustit boční pancíř.
Kaiserin Augusta měl 3 trojité expanzní parní stroje o jmenovitém výkonu 15 650 k, které byly poháněny párou z osmi kotlů lokomotivního typu . Zásoba uhlí byla 835 tun.
Pancéřová paluba měla ve střední části tloušťku 70 mm.
Kaiserin Augusta byla položena v roce 1890 v loděnici Germania v Kielu . Křižník byl spuštěn na vodu 15. ledna 1892 a do služby vstoupil 29. srpna 1892 . Od roku 1914 se stala cvičnou lodí. Vyřazen z provozu a prodán do šrotu v roce 1919 .
| Křižníky německého námořnictva během první světové války | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| nedokončený | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Válečné lodě německého námořnictva během první světové války | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| bitevní lodě |
| ||||||||
| Velké křižníky |
| ||||||||
| Malé křižníky |
| ||||||||
| Rady a zastaralé křižníky | |||||||||
| Torpédoborce * |
| ||||||||
| nedokončené jsou vyznačeny kurzívou , * V ruské a sovětské literatuře byly velké torpédoborce počínaje typem V-25 a zerstöhrery klasifikovány jako torpédoborce. | |||||||||