Lehké křižníky třídy Königsberg II

Lehké křižníky třídy Königsberg II
Königsberg-Klasse Kleiner Kreuzer

Internován "Emden II" ve Scapa Flow, 1919
Projekt
Země
Předchozí typ " Wiesbaden "
Postupujte podle typu " Kolín II "
Hlavní charakteristiky
Přemístění Normální - 5440 tun,
plné - 7125 tun
Délka 151,4 m
Šířka 14,2 m
Návrh 5,96 m
Rezervace Pás - 60 mm,
paluba - 20 ... 40 mm,
úkosy - 40 mm,
kormidelna - 100 mm,
hlavní desky - 50 mm
Motory 2 parní turbíny námořní typ
12 kotlů
Napájení 31 000 l. S. (23M W )
stěhovák 2 šrouby
cestovní rychlost 27,5 uzlů (50,9 km/h )
cestovní dosah 5500 námořních mil při rychlosti 12 uzlů
Osádka 475 lidí
Vyzbrojení
Dělostřelectvo 8 × 1 - 150 mm/45
Flak 2 × 1 - 88 mm/45
Minová a torpédová výzbroj 4 jednotrubkové 500 mm torpédomety [1]
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Lehké křižníky třídy Königsberg II byly typem křižníku německého císařského námořnictva během první světové války . Byly dalším vývojem lehkých křižníků třídy Wiesbaden . Postaveny 4 jednotky: Königsberg ( SMS Königsberg ), Karlsruhe ( SMS Karlsruhe ), Emden ( SMS Emden ), Norimberk ( SMS Nurnberg ). Byly pojmenovány po lodích, které zemřely během počátečního období války. Druhou sérií těchto lehkých křižníků byly lodě třídy Cologne II .

Konstrukce

Výzbroj

Hlavní baterii tvořilo osm 15 cm děl SK L/45 v jednotlivých lafetách. Dva z nich byly umístěny vedle sebe vpředu na přídi , čtyři jsou umístěny uprostřed lodi, dva na každé straně a dva jsou umístěny lineárně vyvýšené na zádi. Děla měla maximální dostřel až 17 600 m [2] . Náboj munice byl 1040 ran nebo 130 ran na hlaveň. Protiletadlovou výzbroj lodí tvořila dvojice 8,8 cm protiletadlových děl SK L/45. Křižníky byly také vybaveny čtyřmi 50 cm torpédomety, dvěma 50 cm podvodními a dvěma povrchovými, s celkovou zásobou osmi torpéd. Kromě toho mohly křižníky vzít až 200 námořních min [3] .

Brnění

Schéma pancéřové ochrany bylo oproti předchozímu typu změněno [4] . Prodloužený, i když dosti úzký pancéřový pás z 60 mm niklového pancíře, na přídi měl tloušťku 18 mm, na zádi byl malý pás v oblasti kormidelního stroje pod vodoryskou, vodorovná sekce pancéřové paluby měla tloušťku 20 mm niklového pancíře, úkosy měly tloušťku 40 mm. Hlavní pás uzavíral 40mm příďovou traverzu. Na přídi byla pod čarou ponoru umístěna plochá paluba o tloušťce 20 mm, jako na křižnících-minových ložiscích typu Brummer . Zadní část byla chráněna 40 mm palubou a 60 mm úkosy. Velitelská věž měla tloušťku stěny pancíře Krupp 100 mm a ocelovou střechu 20 mm vyrobenou z niklového pancíře. Děla hlavní ráže byla kryta štíty o tloušťce 50 mm. Dálkoměr byl pokryt 30mm pancířem.

Služba

název Loděnice Záložka do knihy Spouštění Uvedení do provozu Osud
" Königsberg " A. G. Weser srpna 1914 18. prosince 1915 12. srpna 1916
" Karlsruhe " Kaiserliche Werft Wilhelmshaven května 1915 31. ledna 1916 15. listopadu 1916
" Emden " A. G. Weser 1914 1. února 1916 16. prosince 1916
" Norimberk " howaldtswerke 1915 14. dubna 1916 15. února 1917

Poznámky

  1. Všechny údaje v době uvedení do provozu
  2. 15cm SK L/45 . Získáno 6. prosince 2014. Archivováno z originálu dne 23. srpna 2011.
  3. Gröner . Pásmo 1. - S.141
  4. Gröner . Pásmo 1. - S.137

Literatura