Nissan Note (první generace)

Nissan Note E11

Evropský model prvních let výroby
společná data
Výrobce Nissan
Roky výroby 2004–2012 ( Japonsko )
2006–2013 ( Evropa a SNS)
Shromáždění Závod Nissan Oppama, Yokosuka , Japonsko
Nissan Motor Manufacturing Velká Británie, Sunderland , Velká Británie
Třída Subkompaktní dodávka
Design a konstrukce
tělesný typ 5-dveřový minivan (5 míst)
Plošina Nissan B
Rozložení motor vpředu, pohon předních kol
Formule kola 4×2
Motor
Přenos
Hmotnost a celková charakteristika
Délka 4083 mm
Šířka 1690 mm
Výška 1550 mm
Odbavení 145 mm
Rozvor 2600 mm
Zadní dráha 1460 mm
Přední dráha 1470 mm
Hmotnost 1092 - 1177 kg
Plná hmota 1546 - 1580 kg
Na trhu
Příbuzný Nissan Micra , Nissan Cube , Nissan Tiida , Renault Clio , Renault Modus
Podobné modely Renault Modus, Ford Fusion , Opel Meriva , Citroën C3 Picasso
Segment M segment
Jiná informace
Objem nádrže 46 l
Návrhář Taiji Toyota [1]
Nissan Almera TinoDruhá generace
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

První generace subkompaktu Nissan Note (kód karoserie E11 ) se vyráběla v letech 2004 až 2013 na třech hlavních trzích: v Japonsku (od roku 2004 do roku 2012), v Evropě a na trhu SNS (od roku 2006 do roku 2013). Vůz byl v sestavě nahrazen Nissanem Almera Tino , který měl prodeje hluboko za očekáváním.

Vývoj modelu začal v roce 2002 a o dva roky později byl představen koncept Nissan Tone , který se stal designovým prototypem evropského modelu. Výrobní model pro japonský trh byl představen na konci roku 2004 a prodej byl zahájen na začátku roku 2005. Evropský (a ruský) model s odlišným designem přední části byl představen na podzim roku 2005 a prodej byl zahájen na jaře roku 2006.

Model se stal úspěšným - v Japonsku se prodalo asi půl milionu vozů, v Evropě asi 360 tisíc a v Rusku 88 tisíc. Vůz nějakou dobu dokonce předčil svého hlavního konkurenta v alianci  - Renault Modus . Různé automobilové publikace hodnotily model kladně, především si všímaly prostorného a snadno přestavitelného interiéru a prostorného kufru, ale zároveň hluku motoru a některých problémů se zavěšením. Vůz také prošel mnoha svolávacími akcemi, z nichž nejznámější je kampaň na airbagy Takata. Pro svou šetrnost k životnímu prostředí byl model oceněn certifikátem Auto-Environment od institutu Ökotrend.

Historie

Vývoj

Note není prvním modelem Nissanu v segmentu kompaktních MPV . Od roku 1998 se v Japonsku a od roku 2000 v Evropě prodává kompaktní MPV Almera Tino založené na hatchbacku Almera . Úroveň jeho prodejů však byla nižší, než se očekávalo - celkový prodej v Evropě činil za 7 let jen asi 200 tisíc vozů [2] . Tato čísla se nedala srovnávat s podobným modelem od aliančního partnera  - Renault Scenic , který překonal všechny prodejní rekordy - od roku 2000 do roku 2004 se prodalo více než 1 400 000 vozů (250 000-300 000 vozů ročně) [3] . Bylo jasné, že Almera Tino nebude schopna konkurovat ostatním vozům v tomto segmentu a že musí vzniknout nový vůz [4] . Renault také vyvinul vlastní subcompact van s názvem Modus , který se stejně jako Scenic dokázal stát bestsellerem v Evropě s více než 60 000 prodanými kusy v roce 2004 a přes 165 000 v roce 2005 [5] .

První informace o budoucím modelu se objevily v srpnu 2002 [6] . O dva roky později, v září 2004, byl na pařížském autosalonu představen koncept Nissan Tone , který se stal přímou předzvěstí sériového Note pro evropské trhy a trhy SNS [4] . Bylo rozhodnuto postavit novou subkompaktní dodávku na platformě Nissan B aliance Renault Nissan , která rovněž vycházela z Nissanu Micra a výše zmíněného Renaultu Modus [7] . Model navrhla Taiji Toyota [1] . Přesná částka peněz investovaná do vývoje konceptu nebyla pojmenována, nicméně podle Chrise Leeho, produktového manažera společnosti, do toho byly investovány „desítky milionů eur “. Cena produkčního modelu by přitom podle plánů neměla přesáhnout 13 000 eur. Nabídka motorů se měla skládat ze dvou benzínových a dvou naftových [7] .

Designově se koncept v mnohém podobá produkčnímu modelu, měl však i několik originálních řešení, např. částečně prosklenou střechu, od které bylo u produkčního modelu upuštěno [8] . Před vozem bylo rozhodnuto nainstalovat mřížku chladiče skládající se z osmi „buněk“ ve dvou řadách, které již byly dříve testovány na crossoveru Nissan Murano . Zadní světla jsou vyrobena ve formě bumerangů, umístěných na nosičích a zasahujících daleko až ke střeše (řešení migrovalo na model z konceptu Nissan Qashqai , představený krátce před premiérou Tone) [9] . Přední dveře na Tone se otevírají, zatímco zadní dveře jsou vždy zavřené [7] . V interiéru je kromě plastu hliníkové obložení . Na středové konzole je obrazovka a pod ní ovládací tlačítka. Jakým motorem byl model vybaven, není známo, nicméně je známo, že na voze je instalována automatická převodovka [10] .

Dlouho nebyl znám název sériového vozu. Od okamžiku, kdy byl nový vůz poprvé hlášen až do představení konceptu v roce 2004, byl nazýván „nová generace Almera Tino “ [6] . Název sériového vozu pochází z anglického slova „note“ (z anglického  note, note ) a podle společnosti odkazuje na umístění modelu „pro lidi, kteří chtějí začít novou stránku v rodinném životě“ [11] . Kód karoserie je E11. Kód byl původně plánován jako E10, ale už byl použit pro první generaci Nissan Cherry , vyráběnou v letech 1970 až 1977. To potvrdil i designový ředitel společnosti Shiro Nakamura [12] .

Výrobní model

Japonsko

Model byl původně představen v prosinci 2004 pro japonský trh a prodej začal v celé zemi 20. ledna 2005 [13] [11] . Montáž vozu probíhala v závodě Nissan Oppama v Yokosuce [14] [15] , původně se plánovalo prodávat asi 8 tisíc vozů měsíčně [11] . Cena vozu se při zahájení prodeje pohybovala od 1 260 000 do 1 585 500 jenů (od 9,4 do 11,8 tisíce eur) [16] .

Na konci roku 2005 se Note v Japonsku dočkal své první aktualizace. Z vnějších změn pouze výměna halogenových světlometů za zářivkové a dvě nové barvy karoserie. V interiéru je více změn: nová látka čalounění sedadel (kromě obložení 15RX), nové materiály na palubní desce, stříbrné lemování řadicí páky, přístrojové desky a tlačítek elektrického ovládání oken (obložení 15S V, 15S FOUR V, 15E a 15E FOUR úrovně) a chromované lemy na ventilačních kroužcích a podložkách kolem tlačítek (15RX). Standardní výbavou se stala loketní opěrka pro sedadlo řidiče (nejen u modelů 15S a 15S FOUR), volitelně jednoduchý navigační systém s DVD . Aktualizovaný Note se začal prodávat 22. prosince 2005 za cenu 1 287 300 až 1 623 300 jenů [17] .

Významnější aktualizace byla provedena v lednu 2008, přesně 3 roky po zahájení prodeje. Exteriér modelu byl změněn: nový nárazník, mřížka chladiče a světlomety. K dispozici byly tři nové barvy karoserie: Titanium Pearl Metallic Blue Turquoise, Titanium Metallic Frosty Green a Pearl Metallic Amethyst Grey. V interiéru bylo přepracováno čalounění palubní desky a sedadel, které se stalo voděodolným. K dispozici byl výběr čalounění ze tří barev. Vyšel sportovní balíček 15RS. Drobných vylepšení se dočkal dieselový motor. Prodej v Japonsku byl zahájen 16. ledna 2008 [18] [19] .

Na konci roku 2010 byl proveden třetí restyling. U modelů s pohonem předních kol přibyl ECO Mode, který poskytuje ekonomičtější provoz motoru a převodovky. Většina změn je v interiéru, s novým obložením dveří a sedadel, bezpečnostními pásy s nízkým třením a mírně přepracovaným tříramenným volantem. Na model se začala instalovat inteligentní klimatizace s ionizací , vyvinutá ve spolupráci se Sharpem . Bylo přidáno 5 nových barev exteriéru. Aktualizovaný Note byl potřetí uveden do prodeje 1. prosince 2010 za cenu mezi 1 298 850 jeny a 1 949 850 jeny [20] [21] .

Pro japonský trh byly vyrobeny různé modifikace vozu. Současně se standardním modelem se začala prodávat úprava Note Autech Rider - sportovní verze vozu s odlišnými nárazníky, mřížkou chladiče, obložením interiéru a sedadly. Vyvinula jej japonská společnost Autech, která je divizí Nissanu [13] [11] . 10. května 2006 se začaly prodávat úpravy 15S V-Limited a 15S FOUR V-Limited, které se lišily jiným čalouněním sedadel a dveří, novým rádiem a dvěma reproduktory pro zadní řadu sedadel. Rozdíly mezi oběma úpravami jsou výhradně v pohonu: FOUR V-Limited má plný pohon, zatímco V-Limited má přední pohon [22] .

Byly také vyrobeny úpravy pro osoby se zdravotním postižením, nazvané Note Lifecare Vehicles . Byly tři: Enchante Slide-out Lift přední sedadlo spolujezdce, Enchante otočné přední sedadlo spolujezdce a Driving Helper s Autech Driving Control Package Type e. První má sedadlo spolujezdce, které se vysouvá z vozu (navíc je použito nestandardní sedadlo - se dvěma loketními opěrkami a elektrickými nastavovacími tlačítky na každé straně). Druhá modifikace je podobná první, ale používá standardní přední sedadlo. Otáčení a vysouvání křesla se ovládá pomocí speciálního dálkového ovladače . Třetí úprava je již určena pro řidiče a nahrazuje pedály páčkami na volantu [13] [11] .

V říjnu 2007 byly představeny další dvě modifikace: 15 Brownie Interior a Note Aero Style . První je pojmenován podle barvy čalounění interiéru, exkluzivní pro tuto verzi. 15 Brownie Interior vychází z modelu 15X. Sedačky jsou ošetřeny antibakteriálním prostředkem Atoguard, který je zároveň chrání před vlhkostí a zápachem. Z prvků si lze všimnout také loketní opěrky pro sedadlo spolujezdce a výsuvného stolku na zadní straně sedadla řidiče. Pro model je k dispozici speciální barva Framboise Red. Ceny začínají na 1 449 000 jenech za pohon předních kol a 1 655 850 jenů za pohon všech kol. Modifikaci Aero Style vyvinul Autech na základě modelů 15RS a 16RZ. Vyznačuje se chromovanou mřížkou chladiče, halogenovými reflektorovými světlomety s rozložením světla, chrániči prahů a podlahy, kůží obšitým tříramenným volantem a hliníkovými pedály. Cena začala na 1 646 400 jenech za model na bázi 15RS a 1 746 150 jenů za model na bázi 16 RZ. Obě modifikace se začaly prodávat 7. října 2007 [23] .

Evropa a Rusko

Pro evropský trh byl Note poprvé představen v září 2005 na autosalonu ve Frankfurtu [24] , poté v březnu 2006 (kdy již prodej vozu v některých evropských zemích začal) na autosalonu v Ženevě [25] [26] . Výroba v závodě v Sunderlandu ve Velké Británii začala v lednu 2006 [27] [28] . Současně byly oznámeny ceny za model ve Velké Británii - od 9995 do 13 395 liber [29] . Prodej bankovek začal na jaře 2006 [30] . Prvním bylo Spojené království, kde v březnu odstartoval prodej vozů s benzinovými motory [28] [29] [31] . Prodej naftových verzí po celé Evropě začal o měsíc později – v dubnu [29] [31] . Tento model si získal velkou oblibu v Evropě. Rok po zahájení prodeje, do dubna 2007, se prodalo asi 100 tisíc vozů [32] . Prodej Note v Rusku (kde se modelu přezdívalo „mýval“ [33] [34] ) začal v dubnu 2006 za cenu 14 990 $ [35] [36] .

Aktualizovaný model pro Evropu byl představen v roce 2008 na pařížském autosalonu [37] . Rozdíly od předchozího modelu: nové světlomety a maska ​​chladiče, vnější anténa posunutá dozadu z přední části střechy, nárazníky plně lakované v barvě karoserie, zadní světla tónovaná; nové rádio s podporou Bluetooth a systémem Nissan Connect. Také pro evropský trh (ale ne pro Rusko) byl představen model s 1,5litrovým dieselovým motorem o výkonu 103 koní. [38] Prodej aktualizovaného Note v Rusku začal v září 2009 za cenu 586 tisíc rublů [39] . V roce 2012 byl proveden druhý restyling. Výbava Acenta přidala 16palcová kola místo 15palcových. Také se změnilo: nové čalounění sedadel, klimatizace, světlomety s dešťovým senzorem se staly standardní výbavou. Změnila se i nabídka motorů. Nissan také odstranil předpínače bezpečnostních pásů, rozhodnutí nebylo komentováno. Aktualizované modely 2012 se začaly prodávat v únoru 2012 [40] .

Pro francouzský trh byla v říjnu 2012 vydána speciální verze vozu nazvaná Note Nickelodeon . Jak název napovídá, americký dětský televizní kanál vystupoval jako partner společnosti při výrobě tohoto vozu . Prezentace modelu proběhla ve dnech 27. až 30. října 2012 na výstavě Kidexpo ve Versailles . Z vnějších rozdílů pouze logo Nickelodeon na zadních dveřích. Uvnitř je model vybaven systémem Nissan Connect, dále tabletem se 6 vestavěnými aplikacemi a 100 kreslenými filmy od Nickelodeon, 30 aplikacemi od Sony a 2 hrami od Nissanu. Mezi další vybavení patří krční polštář, chrániče bezpečnostních pásů a bezdrátová sluchátka pod značkou SpongeBob SquarePants a také láhev na vodu pod značkou Dasha the Traveler . Cena modelu začínala od 17 040 eur [41] [42] . Celkem se prodalo 1000 těchto vozů. V roce 2021 internetová publikace Avto.Mail.Ru zařadila Note Nickelodeon do seznamu deseti nejneobvyklejších automobilových spoluprací [43] .

Nissan Note inspirovaný adidasem

Tento koncept vozu byl odhalen na autosalonu v Tokiu v roce 2005 a byl vyvinut za účasti německé společnosti adidas (odtud název). Model je velmi odlišný od obvyklého jak venku, tak uvnitř. Koncept má poměrně širokou škálu možných změn. Takže kryt předního a zadního nárazníku lze sejmout a vyměnit. Interiér modelu podle tvůrců využívá látku a gumu, stejně jako další materiály používané k vytvoření sportovního oblečení a vybavení. Také čalounění sedadel, stejně jako nárazník, lze snadno měnit. Další vychytávkou kabiny je přístup do odkládací přihrádky, místo dveří je použit zip (viz foto vpravo) [44] [45] .

Design a konstrukce

Exteriér vozu je pozoruhodný několika detaily: mřížka chladiče v evropské verzi je zkopírována z první generace Nissan Murano , na obou stranách jsou velké světlomety. Zadní světla mají tvar bumerangu a zasahují daleko do střechy (některá světla na střeše jsou čistě dekorativní) [1] .

Interiér je podobný Micře , se kterou Note sdílí platformu. Volant je tříramenný, na palubní desce je rychloměr , otáčkoměr , palivoměr a palubní počítač . Auto startuje bez klíče (systém Nissan Intelligent Key), místo zámku zapalování je do sloupku řízení zasunutý otočný knoflík. V kabině je spousta odkládacích prostor: tradiční odkládací schránka s možností vytápění a chlazení, odkládací schránka pod sedadlem spolujezdce a malá odkládací plocha v horní části středové konzoly. Na opěradlech předních sedadel jsou sklopné stolky s držáky nápojů . Zadní pohovka se skládá v poměru 40/60 a také se posouvá dopředu a dozadu o 160 mm. Kufr má minimální objem 280 litrů, ale po sklopení zadních sedadel se může zvětšit až na 1332 litrů. Má police Flexi-Board, které poskytují různé možnosti umístění nákladu. Jedna strana polic je vlněná, druhá strana je pevná a voděodolná. Tyto police také dělají z kufru dvě úrovně: malý prostor pod policemi pro drobnosti a zbývající prostor nad nimi pro větší předměty. Lze je umístit i svisle pomocí úchytů [1] .

Možnosti

Na evropském trhu byl Nissan Note nabízen v pěti úrovních výbavy: od Visia po Teknu. Všech 5 výbavy mělo 4 airbagy, CD přehrávač, elektricky ovládaná přední okna, elektricky ovládaná zpětná zrcátka a pohyblivá zadní sedadla. V dražších stupních výbavy je k dispozici klimatizace, chlazená odkládací schránka, skládací stolky a různé další možnosti [46] . V Rusku byl model nabízen ve třech úrovních výbavy: Comfort, Luxury a Tekna. Při zahájení prodeje byla minimální cena 14 990 $ (balíček Comfort), maximální cena 20 490 $ (balíček Tekna). U průměrné konfigurace (Luxus) se cena pohybovala od 17 230 $ [35] [36] .

Specifikace

Motory byly pouze tři, dva benzínové, o objemu 1,4 litru o výkonu 88 koní nebo 1,6 o výkonu 110 koní. V Evropě a Japonsku byl k dispozici i vznětový motor o objemu 1,5 litru, který se však pro špatnou kvalitu paliva nedodával do Ruska [36] . Převodovky jsou na danou třídu a dobu tradiční – 5stupňová manuální a CVT, dostupné pouze s motorem o objemu 1,6 litru [36] [47] . Přední zavěšení Nissanu Note je nezávislé, MacPherson, zadní je polonezávislý torzní nosník. Průměr otáčení je 11,0 m [48] . Vůz sdílí mnoho komponentů s Renaultem Modus , vozem stejné třídy od Renaultu, aliančního partnera Nissanu [49] .

Pro italský trh se po restylingu v roce 2008 objevil také nový 1,4l 16ventilový dvoupalivový motor, který běží jak na benzín, tak na LPG . Palivo pro něj vyráběl italský výrobce Landi Renzo. Deklarovaná rezerva chodu je 685 km na zkapalněný plyn a 1465 km celkem. K přepnutí z plynu na benzín slouží speciální spínač v kabině. Když dojde plyn, zazní zvukový signál, po kterém auto automaticky přepne na benzín. Model s takovým motorem dostal název Nissan Eco Note . Podobný motor byl instalován také na modelu Micra [50] .

Zabezpečení

Euro NCAP [51]
Hodnocení    Cestující 31
Dítě 32
Chodec patnáct
Testovaný model:
Nissan Note 1.4 Acenta*, LHD (2006)

Bezpečnostní výbava vozu je na ta léta standardní. ABS a Nissan Break Assist (asistenční systém nouzového brzdění) byly přítomny ve všech stupních výbavy, ESP bylo možné dokoupit za příplatek [46] . Dále: dva nebo čtyři airbagy, elektronický rozdělovač brzdné síly ( EBD ), zámky zadních dveří proti náhodnému otevření dětmi, imobilizér , tříbodové bezpečnostní pásy (+ předpínače na předních sedadlech) a ukotvení dětských sedaček Isofix [52] .

Testy EuroNCAP

Vůz prošel testem Euro NCAP v roce 2006 a získal 4 hvězdičky za bezpečnost řidiče, 3 hvězdičky za bezpečnost dětí a pouze 2 hvězdičky za bezpečnost chodců . Největší nebezpečí pro kolena a kyčle řidiče představují podle EuroNCAP „struktury v palubní desce“ (která není specifikována). Při bočním nárazu se zlomil jeden z úchytů Isofix a hlava figuríny dítěte zůstala zranitelná. Zpráva objasňuje, že společnost již tento problém identifikovala (viz část Zpětná vazba). Z hlediska ochrany chodců nezískala přední hrana kapoty žádné body za ochranu nohou chodce [53] .

Recenze a hodnocení

Ruské vydání " Autoreview " v roce 2006 provedlo srovnávací test tří subkompaktních dodávek: Renault Modus , Ford Fusion a ve skutečnosti Nissan Note. Ergonomie v kabině japonského modelu se ukázala být na vrcholu - lepší než Fusion a na stejné úrovni jako Modus (s výjimkou úzké sestavy pedálů). Ohledně kufru a úchytů pro dětské sedačky nebyly žádné dotazy. Z hlediska přetaktování byl Note nejrychlejší, z hlediska viditelnosti nejlepší a v ovladatelnosti byl jen o málo horší než model Fusion. Podle výsledků testu získal Note nejvíce bodů – 830 versus 790 pro Fusion a 750 pro Modus, čímž předběhl konkurenty ve všech hlavních srovnávacích parametrech. Jediný faktor, na kterém Note prohrál, byla cena, protože Ford Fusion byl v té době téměř o 2 000 $ levnější [54] .

Časopis Za Rulem obecně chválil Note jako „praktické, moderní, městské auto“, přičemž zaznamenal také „velmi pohodlný interiér“ a „na svou třídu energeticky náročné odpružení“. Mezi nedostatky byla zaznamenána zhoršená manévrovatelnost v důsledku polohy kol [55] . Magazín Fifth Wheel také chválil interiér a především sedadla, stejně jako brzdy, na nedostatky byly zaznamenány příliš široké A sloupky omezující výhled a hluk motoru ve vysokých rychlostech [56] . Zpravodajský portál „Auto. Mail.Ru „Všiml jsem si, že ačkoli se Note chová dobře na rovné silnici, při projíždění jámami a hrboly se auto hodně třese. Také není spokojen s cenou. Podobný Ford Fusion za 14 000 dolarů už podle portálu nabízí automatickou převodovku, zatímco model Nissan s takovou převodovkou (a zároveň motorem o objemu 1,6 litru) vyjde minimálně na 18 280 dolarů [57] .

Britské publikace hodnotily vůz také pozitivně. Většinu nedostatků odhalil britský magazín Car . Publikace zaznamenala spíše špatný design (zdůrazňující přední světlomety, zadní světla a mřížku jako plusy), tvrdý plast v kabině, chybějící čalounění v odkládací schránce a hluk 1,6-litrových a 1,5-litrových motorů při vysokých rychlostech. Z plusů byl zaznamenán prostorný interiér, sedadla a manipulace. Podle systému pětibodové edice získal vůz skóre 3 body. Nejnižším ukazatelem byl „faktor dobrého pocitu“, tj. design (2 z 5), a nejvyšším „použitelnost“, tedy pohodlí (5 z 5) [58] . Další britská publikace, Auto Express , provedla dvě testovací jízdy Note: v květnu a září 2007. V důsledku toho se z plusů ukázal vnitřní prostor a dobrá manévrovatelnost. Hlavní nevýhodou byl špatný příjem antény, špatný výkon a složitost systému Nissan Intelligent Key a také nepohodlné čištění tkaniny na sedadlech [59] [60] .

Pokud jde o evropské publikace, například „ Auto Bild “ také neodhalil závažné nedostatky. Drobnou nevýhodou byla pouze přítomnost ESP pouze za příplatek (v těchto letech ještě nebylo ESP povinnou volbou u všech nových evropských vozů) [61] . Redaktoři italské publikace „Automoto.it“ byli překvapeni dobrou ovladatelností a stabilitou vozu ve srovnání s jinými modely tohoto segmentu. Pozitivní dojem zanechal i vnější design. Interiér vyvolal několik stížností: příliš mnoho různých plastů, nepříliš pohodlná přední sedadla a tenká loketní opěrka. Ačkoli byl systém Inteligentního klíče ve srovnání s modelem Micra opraven , zůstal v něm mnoho požadovaných, pokud jde o náhodné spouštění (publikace v podstatě označila takové elektronické klíče za nejneužitečnější automobilový vynález 21. století). Zaznamenala se také hlučnost 1,6litrového motoru ve vysokých otáčkách. Verdikt byl vesměs kladný [62] .

Ocenění

Vůz (konkrétně model 1,4L) získal v roce 2007 certifikaci Auto-Environment od nezávislého institutu pro výzkum životního prostředí Ökotrend za relativně nízkou spotřebu paliva a ekologické výrobní postupy, uvádí zpráva institutu. Bylo to poprvé, kdy vozidlo Nissan získalo toto ocenění [63] .

Stahuje kampaně

V roce 2006 bylo staženo asi 2,5 tisíce Nissan Notes vyrobených od 25. ledna do 3. února 2006. Důvodem stažení bylo ukotvení dětských sedaček Isofix , a tak Nissan doporučil majitelům s dětmi v autě, aby si nainstalovali nové [64] [65] . V roce 2008 byly staženy Note a Qashqai s dieselovými motory, vyráběné od 1. dubna do 28. října 2008. Podle výrobce nemusí být konektor filtru pevných částic v palivovém systému vznětového motoru správně zajištěn, což může vést k úniku paliva [66] . V roce 2010 došlo k celosvětovému stažení několika modelů Nissan z let 2003-2006 kvůli možnému problému se zapalováním. Kromě Note byly staženy také Micra, Cube a Tiida a také některé modely na americkém trhu, celkem 2 miliony vozů [67] . V roce 2015 byla svolána vozidla vyrobená v období od 27. června do 3. září 2008. Během tohoto období nebylo na sloupku řízení instalováno jehlové ložisko spodního převodu, což by mohlo způsobit oddělení horního převodu, což by mělo za následek ztrátu řízení [68] .

Nissan stáhl Note a několik dalších modelů několikrát kvůli problémům s airbagy Takata. Dusičnan amonný obsažený v roznětkách může pod vlivem vysokých teplot a vlhkosti vzduchu vést k tomu, že při spuštění airbagu mohou úlomky roznětku zranit řidiče nebo spolujezdce. Takže v roce 2016 byly staženy modely z roku 2012 a 2013, problémový byl výstřel v airbagu řidiče [69] . V roce 2017 bylo v Rusku svoláno 10 226 vozů vyrobených od 30. srpna 2005 do 22. ledna 2007, tentokrát byla problematická škvíra v airbagu spolujezdce [33] . Na konci téhož roku byly staženy modely prodané mezi srpnem 2008 a srpnem 2014, celkem 127 738 vozů. Problémem se opět stal výstřelek v řidičově polštáři [70] . V roce 2019 bylo svoláno dalších 161 957 vozidel (Note a Tiida ), vyrobených od ledna 2007 do srpna 2014 [71] [72] .

Prodej

Model první generace měl velký úspěch jak v Japonsku, tak v Evropě a výrazně předčil Almeru Tino. K červenci 2012 se na všech trzích prodalo přes 940 000 vozidel [73] . V letech 2006-2009 vůz v prodejích téměř držel krok s Renaultem Modus (a v letech 2007 a 2012 ho dokonce předčil [5] ), ale nikdy se prodeje nedostaly na úroveň Renaultu Scenic (který byl o třídu výše).

Země Kalendářní rok (prodej v tisících vozidel) Celkový
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Japonsko 94 [74] 70 [75] 56 [75] 63 [75] 66 [76] 66 [77] 46 [78] 55* [79] další
generace 		516
Evropa [80] Není na prodej 72 66 59 52 45 35 31 361
Rusko 7 [81] 20 [82] 19 [83] 5 [84] 5 [85] 11 [86] 9 [87] 10 [88] 2 [89] 88
* První tři čtvrtletí, do září

Marketing

Na evropském trhu se model od samého počátku umisťoval jako městský rodinný vůz s prostorným interiérem, který obdržel oficiální slogan „Surprisingly space“ (z angličtiny.  Překvapivě prostorný ). V Rusku byla reklamní kampaň vedena se sloganem „Happy moments of family life“ (neboli „Váš rodinný život je plný nezapomenutelných okamžiků“) [90] . Slavný byl především reklamní spot v roce 2007, kde byla všechna auta doslova na roztrhání kromě velkého množství zavazadel a až do Note se vešly všechny věci z rodiny majitele [91] .

Poznámky

  1. ↑ 1 2 3 4 Pavel Karin. První setkání s kompaktním monocabem Nissan Note . autoreview.ru . Autoreview (2006). Získáno 30. srpna 2022. Archivováno z originálu dne 30. srpna 2022.
  2. ↑ Prodejní čísla Nissan Tino v Evropě . autoprodejna . carsalesbase.com. Získáno 30. ledna 2022. Archivováno z originálu dne 30. ledna 2022.
  3. ↑ Prodejní čísla  Renault Scenic Europe . autoprodejna . carsalesbase.com. Získáno 30. ledna 2022. Archivováno z originálu dne 30. ledna 2022.
  4. ↑ 1 2 Cervantes, Mike. Paris2004: Nissan Tone Concept . AutomotiveArticles.com (2. října 2004). Získáno 25. června 2017. Archivováno z originálu dne 25. listopadu 2020.
  5. ↑ 1 2 Prodejní čísla Renault Modus Europe  . autoprodejna . carsalesbase.com. Získáno 30. ledna 2022. Archivováno z originálu dne 22. listopadu 2021.
  6. ↑ 1 2 Nový Renault Scenic je mladším bratrem Espace . autonews.ru . Autonews (2. srpna 2002). Získáno 17. ledna 2022. Archivováno z originálu dne 18. ledna 2022.
  7. ↑ 1 2 3 Diether Rodatz. Fahrbericht Nissan Tone: Stejně tak Nissan den Ton angeben  (Němec) . build.de _ Auto Bild (1. listopadu 2002). Získáno 31. srpna 2022. Archivováno z originálu dne 31. srpna 2022.
  8. ↑ Nissan Tone: kompaktní MPV pro Evropu . autonews.ru . Autonews (17. srpna 2004). Získáno 17. ledna 2022. Archivováno z originálu dne 18. ledna 2022.
  9. ↑ Nissan Tone  z roku 2004 . ultimatecarpage.com . Ultimate Car Page (20. října 2004). Získáno 17. ledna 2022. Archivováno z originálu dne 17. ledna 2022.
  10. ↑ Nissan Tone  (italsky) . motorbox.com . Motorbox (28. září 2004). Získáno 31. srpna 2022. Archivováno z originálu dne 31. srpna 2022.
  11. ↑ 1 2 3 4 5 TISKOVÁ ZPRÁVA NISSAN-NEWS . nissan-global.com (20. ledna 2005). Získáno 10. července 2013. Archivováno z originálu 8. ledna 2013.
  12. ↑ 日産 自動 車 株式 会社 会社 [nissanjp]. チェリー の は は 、 は は は。 デザイン 常務 は 「「 に は か となく が が 」と 語っ まし まし まし た た まし まし まし まし まし まし まし まし まし まし まし まし まし [tweet] . Twitter (18. srpna 2010) . Staženo: 28. srpna 2021.
  13. ↑ 1 2 3 擔嶻帺摦幵 - NOVINKY TISKOVÁ ZPRÁVA . nissan-global.com (20. ledna 2005). Získáno 10. července 2013. Archivováno z originálu 28. ledna 2015.
  14. ↑ 擔嶻帺摦幵 - NOVINKY TISKOVÁ ZPRÁVA . nissan-global.com (20. prosince 2007). Získáno 10. července 2013. Archivováno z originálu 28. ledna 2015.
  15. ↑ TISKOVÁ ZPRÁVA NISSAN-NEWS . nissan-global.com (20. prosince 2007). Získáno 10. července 2013. Archivováno z originálu 3. března 2016.
  16. ↑ Dmitrij Kiselev. Tónové vytáčení – Prodej nového kompaktního hatchbacku Note začal v Japonsku . gazeta.ru _ Gazeta.Ru (1. února 2005). Staženo 30. ledna 2022. Archivováno z originálu 16. ledna 2022.
  17. ↑ 擔嶻帺摦幵 - NOVINKY TISKOVÁ ZPRÁVA . nissan-global.com (22. prosince 2005). Získáno 11. července 2013. Archivováno z originálu 28. ledna 2015.
  18. ↑ Aktualizovaný Nissan Note již brzy . autonews.ru . Autonews (10. ledna 2008). Získáno 20. února 2022. Archivováno z originálu dne 20. února 2022.
  19. ↑ Odhalení faceliftu Nissan Note (JA  ) . motor1.com . Motor1 (10. ledna 2008). Staženo: 22. října 2022.
  20. ↑ Poznámka vzata na nová maxima . nissan-europe.com. Získáno 26. června 2017. Archivováno z originálu 25. dubna 2018.
  21. ↑ 日産自動車株式会社. 日産｜「ノート」を一部改良(mrtvý odkaz) . nissan-global.com (1. prosince 2010). Archivováno z originálu 2. listopadu 2013. 
  22. ↑ 擔嶻帺摦幵 - NOVINKY TISKOVÁ ZPRÁVA . nissan-global.com (10. května 2006). Získáno 11. července 2013. Archivováno z originálu dne 24. března 2010.
  23. ↑ 大久保有規彦. 日産、「ノート」に1.6リッターMT車や特別仕様車をJanese  )加. car.watch.impress.co.jp . Car Watch Japan (7. října 2007). Staženo: 24. října 2022.
  24. ↑ NISSAN NA AUTOSALONU IAA FRANKFURT 2005 . global.nissannews.com . Oficiální globální zpravodajství Nissan (17. srpna 2005). Získáno 20. února 2022. Archivováno z originálu dne 20. února 2022.
  25. ↑ NISSAN - TISKOVÁ ZPRÁVA NOVINKY (nedostupný odkaz) . nissan-global.com (27. ledna 2006). Archivováno z originálu 28. ledna 2015. 
  26. ↑ 擔嶻帺摦幵 - TISKOVÁ ZPRÁVA NOVINKY (nedostupný odkaz) . nissan-global.com (1. února 2006). Archivováno z originálu 3. března 2016. 
  27. ↑日産のクロスオーバー『キャシュカイ』 、英工場で生産へ.レスポースポンResponse Získáno 23. března 2015. Archivováno z originálu 18. ledna 2015.
  28. ↑ 1 2 NISSAN SLAVÍ 3 MILIONY VOZŮ VYVOZENÝCH Z UK . europe.nissannews.com . Nissan Official Europe Newsroom (17. března 2006). Staženo: 11. září 2022.
  29. ↑ 1 2 3 Novinky Nissan Note - Nissan zdražuje Note - 2006 . topgear.com . Top Gear (11. ledna 2006). Staženo: 11. září 2022.
  30. ↑ 擔嶻帺摦幵 - TISKOVÁ ZPRÁVA NOVINKY (nedostupný odkaz) . nissan-global.com (18. srpna 2005). Archivováno z originálu 16. března 2014. 
  31. ↑ 12 Ross Pinnock . Poznámka Nissan . autoexpress.co.uk . Auto Express (8. února 2006). Staženo: 11. září 2022.
  32. ↑ Evropané za rok koupili 100 000 Nissan Notes . autonews.ru . Autonews (25. dubna 2007). Získáno 17. ledna 2022. Archivováno z originálu dne 17. ledna 2022.
  33. ↑ 1 2 Oleg Menščikov. Nissan svolává v Rusku 10 000 kompaktních dodávek Note s airbagy Takata . Autoreview (7. prosince 2017). Získáno 17. ledna 2022. Archivováno z originálu dne 16. ledna 2022.
  34. ↑ Poznámka Nissan: Malý mýval . Za volantem (20. dubna 2011). Získáno 21. února 2022. Archivováno z originálu 21. února 2022.
  35. ↑ 1 2 Nissan zahájil v Rusku prodej kompaktního minivanu Nissan Note v hodnotě 15 000 USD nebo více . au92.ru. _ Au92 (24. 3. 2006). Datum přístupu: 17. ledna 2022. Archivováno z originálu 25. prosince 2007.
  36. ↑ 1 2 3 4 Prodej Nissanu Note v Rusku bude zahájen v dubnu . motor.ru . Motor (25. března 2006). Získáno 17. ledna 2022. Archivováno z originálu dne 18. ledna 2022.
  37. ↑ Nissan odhalil faceliftovaný Note . Auto Mail.Ru. Získáno 26. června 2017. Archivováno z originálu 11. září 2016.
  38. ↑ Byly obdrženy první oficiální fotografie nové verze Nissan Note . autonews.ru . Automatické zprávy. Získáno 20. února 2022. Archivováno z originálu dne 20. února 2022.
  39. ↑ Nissan zahajuje prodej aktualizovaného Note v Rusku . autonews.ru . Autonews (10. září 2009). Získáno 18. ledna 2022. Archivováno z originálu 18. ledna 2022.
  40. ↑ Jonathon Ramsey. Nissan Note dostává pro rok 2012 drobné vylepšení . Autoblog . Získáno 13. června 2017. Archivováno z originálu 12. dubna 2017.
  41. ↑ Jean-Philippe Peden. Nissan Note, série Nickelodeon  (fr.) . autojournal.fr . L'auto journal (1. června 2012).
  42. ↑ Mathieu Bougaud. Nissan Note Nickelodeon au Kidexpo  (fr.) . autojournal.fr . L'auto journal (26. října 2012).
  43. ↑ 10 nejneobvyklejších automobilových spoluprací . auto.mail.ru _ Auto.Mail.Ru (3. prosince 2021).
  44. ↑ TISKOVÁ ZPRÁVA NISSAN-NEWS . nissan-global.com (7. října 2005). Získáno 11. července 2013. Archivováno z originálu 28. ledna 2015.
  45. ↑ 擔嶻帺摦幵 - NOVINKY TISKOVÁ ZPRÁVA . nissan-global.com (7. října 2005). Získáno 11. července 2013. Archivováno z originálu 28. ledna 2015.
  46. ↑ 1 2 Nissan Poznámka: Ztrácíme to? . zr.ru. _ Za volantem (23. 12. 2009). Získáno 17. ledna 2022. Archivováno z originálu dne 30. ledna 2022.
  47. ↑ 擔嶻帺摦幵 - NOVINKY TISKOVÁ ZPRÁVA . nissan-global.com (18. srpna 2005). Archivováno z originálu 16. března 2014.
  48. ↑ Specifikace Nissan Note 1.6 . Získáno 14. června 2021. Archivováno z originálu dne 14. června 2021.
  49. ↑ [1] Archivováno 3. listopadu 2009.
  50. ↑ Sergio Chierici. Nissan ECO Micra RDS ed ECO Note  (italsky)  (nedostupný odkaz) . www.omniauto.it . Omniauto (5. listopadu 2008). Archivováno 20. února 2014.
  51. ↑ Výsledky testů Euro NCAP (2006)  (anglicky)
  52. ↑ Vlad Klepach. Jak jsem se na pár dní stal rodinným mužem . drive.ru _ Drive (31. května 2006). Získáno 30. ledna 2022. Archivováno z originálu dne 30. ledna 2022.
  53. ↑ Nissan Note – Výsledky testů  ( PDF). euroncap.com . EuroNCAP (2006). Získáno 5. února 2022. Archivováno z originálu dne 27. května 2019.
  54. ↑ Alexander Divakov, Oleg Rastegajev. Porovnáváme kompaktní monocaby Nissan Note a Renault Modus s aktualizovaným Fordem Fusion . autoreview.ru . Autoreview (2006). Získáno 8. září 2022. Archivováno z originálu dne 8. září 2022.
  55. ↑ Nissan Note. Na vysoké notě . zr.ru. _ Za volantem (1. 4. 2006). Získáno 29. ledna 2022. Archivováno z originálu dne 29. ledna 2022.
  56. ↑ Nissan Note. Pohodlí jako styl . 5koleso.ru . Páté kolo (2. dubna 2006). Získáno 29. ledna 2022. Archivováno z originálu dne 29. ledna 2022.
  57. ↑ Jaký je smysl Nissan Note? . auto.mail.ru _ Auto.Mail.Ru (16. června 2006). Získáno 1. února 2022. Archivováno z originálu 1. února 2022.
  58. ↑ Ben Whitworth. Recenze Nissan Note 1.6i (2006)  . carmagazine.co.uk . Auto (26. července 2006). Získáno 29. ledna 2022. Archivováno z originálu dne 29. ledna 2022.
  59. ↑ Dawn Tennant. Nissan  Note . autoexpress.co.uk . Auto Express (29. května 2007). Datum přístupu: 30. října 2022.
  60. ↑ Dawn Tennant. Nissan  Note . autoexpress.co.uk . Auto Express (12. září 2007). Datum přístupu: 30. října 2022.
  61. ↑ Großes Auto, kleiner Preis: Note 1 für den Nissan Note  (německy) . build.de _ Auto Bild (9. března 2006). Získáno 29. ledna 2022. Archivováno z originálu dne 29. ledna 2022.
  62. ↑ Nissan Note  (italsky) . automoto.it . Automoto.it (23. června 2006).
  63. ↑ Umwelt-Zertifikat für Nissan Note (nedostupný odkaz) . auto-presse.de . Auto-Press.de (13. dubna 2007). Archivováno z originálu 29. listopadu 2014. 
  64. ↑ Nissan svolává Pozn . Auto Mail.Ru. Staženo: 26. června 2017.
  65. ↑ Odvolání číslo R/2006/117 . Svolávání vozidel. Získáno 20. února 2022. Archivováno z originálu dne 20. února 2022.
  66. ↑ Odvolání R/2008/174 . Svolávání vozidel. Získáno 20. února 2022. Archivováno z originálu dne 20. února 2022.
  67. ↑ Nissan svolává 2 miliony vozů po celém světě . NBC (28. října 2010). Získáno 20. února 2022. Archivováno z originálu dne 20. února 2022.
  68. ↑ Svolání Nissan Note (2008) . Car Recalls.eu (10. července 2015). Získáno 20. února 2022. Archivováno z originálu dne 20. února 2022.
  69. ↑ Svolání Nissan Note (2012-2013) . Car Recalls.eu (10. června 2016). Získáno 20. února 2022. Archivováno z originálu dne 20. února 2022.
  70. ↑ Konstantin Tkachenko, Valeria Komarová. Nissan svolal v Rusku více než 100 000 kusů Note a Tiida . RBC (25. prosince 2017). Získáno 17. ledna 2022. Archivováno z originálu dne 16. ledna 2022.
  71. ↑ Nissan svolal v Rusku asi 162 tisíc aut . RIA Novosti (9. října 2019). Získáno 17. ledna 2022. Archivováno z originálu 16. listopadu 2019.
  72. ↑ Nissan opět svolává 162 tisíc aut - polštářů . Za volantem (10. října 2019). Získáno 17. ledna 2022. Archivováno z originálu dne 16. ledna 2022.
  73. ↑ Jeff Sabatini. Nový Nissan Note představuje řadu Squash . Autoblog . Získáno 29. srpna 2016. Archivováno z originálu 11. září 2016.
  74. ↑ Japonsko 2005: Toyota Vitz ohrožuje Corollu, Ractis začíná silně . nejprodávanějšícarsblog.com . Blog o nejprodávanějších autech (22. ledna 2006). Získáno 30. ledna 2022. Archivováno z originálu dne 25. února 2022.
  75. ↑ 1 2 3 Japonsko září 2012: Nissan Note dosáhl nejvyššího objemu všech dob . nejprodávanějšícarsblog.com . Blog o nejprodávanějších autech (4. října 2006). Získáno 30. ledna 2022. Archivováno z originálu dne 25. února 2022.
  76. ↑ Celoroční seznam 10 nejprodávanějších aut v Japonsku za  rok 2009 . nejprodávanější-cars.com . Statistika prodeje automobilů (20. června 2011). Získáno 19. února 2022. Archivováno z originálu 19. února 2022.
  77. ↑ Japonsko 2010: Nejprodávanější  modely aut . nejprodávanější-cars.com . Statistika prodeje automobilů (17. ledna 2011). Získáno 19. února 2022. Archivováno z originálu 19. února 2022.
  78. ↑ Celoroční nejprodávanější modely aut v  Japonsku za rok 2011 . nejprodávanější-cars.com . Statistika prodeje automobilů (11. ledna 2012). Získáno 19. února 2022. Archivováno z originálu dne 19. září 2020.
  79. ↑ 2012 (Q3) Japonsko: Nejprodávanější  modely aut . nejprodávanější-cars.com . Statistika prodeje aut (4. října 2012). Získáno 19. února 2022. Archivováno z originálu 20. února 2022.
  80. ↑ Měsíční a roční údaje o prodeji Nissanu Note v  Evropě . carsalesbase.com . Carsalesbase (2019). Získáno 30. ledna 2022. Archivováno z originálu dne 30. ledna 2022.
  81. ↑ Vladimír Palkin. Bum, jen bum: ruský automobilový trh překročil dvoumilionovou hranici . autoreview.ru . Autoreview (2007). Získáno 13. června 2022. Archivováno z originálu dne 13. června 2022.
  82. ↑ Igor Vladimírský. Ruský automobilový trh: dopředu a nahoru a tam... . autoreview.ru . Autoreview (2008). Získáno 13. června 2022. Archivováno z originálu dne 13. června 2022.
  83. ↑ Igor Vladimírský. Ruský automobilový trh 2008: setrvačnost . autoreview.ru . Autoreview (2009). Získáno 13. června 2022. Archivováno z originálu dne 5. července 2022.
  84. ↑ Igor Vladimírský. Trh s novými vozy klesl přesně na polovinu - z 2,74 na 1,37 milionu prodaných exemplářů . autoreview.ru . Autoreview (2010). Získáno 13. června 2022. Archivováno z originálu dne 13. června 2022.
  85. ↑ Igor Vladimírský. Americkému automobilovému trhu trvalo pět let, než krizi překonal. A té ruské je teprve rok a půl! . autoreview.ru . Autoreview (2011). Získáno 30. ledna 2022. Archivováno z originálu dne 30. ledna 2022.
  86. ↑ Igor Vladimírský. Jsme opět šik: kompletní statistiky prodeje nových aut v Rusku v roce 2011 . autoreview.ru . Autoreview (2011). Získáno 19. února 2022. Archivováno z originálu dne 30. ledna 2022.
  87. ↑ Igor Vladimírský. Saturace: Analýza automobilového trhu z roku 2012 . autoreview.ru . Autoreview (2013). Získáno 30. ledna 2022. Archivováno z originálu dne 30. ledna 2022.
  88. ↑ Igor Vladimírský. Procento: V uplynulém roce 2013 se prodej nových osobních automobilů snížil o 5,5 % . autoreview.ru . Autoreview (2014). Získáno 19. února 2022. Archivováno z originálu 19. února 2022.
  89. ↑ Igor Vladimírský. Na prahu: Igor Vladimirsky o výsledcích prodeje aut v roce 2014 . autoreview.ru . Autoreview (2015). Získáno 19. února 2022. Archivováno z originálu 19. února 2022.
  90. ↑ Rodinné hodnoty, které nahradí terénní dravce. Nissan spustil reklamní kampaň na vůz Note . kompozice.ru . Složení (2. února 2006). Získáno 21. února 2022. Archivováno z originálu 21. února 2022.
  91. ↑ Konuk Yazar. Nissan Poznámka: Burst  (prohlídka.) . bigumigu.com . Bigumigu (5. prosince 2007). Staženo: 11. září 2022.

Literatura

Uživatelské příručky

  1. Nissan Note Owner's Manual  : [ rus. ] . — Nissan. — 224 s.

Články

  1. Co je na Nissanu Note tak vtipného?  // Auto.Mail.Ru : web. — 2006.
  2. Poznámka Nissan. Na vysokou notu  // Za volantem: časopis. — 2006.
  3. Poznámka Nissan. Pohodlí jako styl  // Páté kolo: zásobník. — 2006.
  4. Nissan Poznámka: Ztrácíme to?  // Za volantem: log. — 2009.
  5. Nissan Note: Little Raccoon  // Za volantem: zásobník. — 2011.
  1. Mike Cervantes. Paris2004: Nissan Tone Concept  (anglicky)  // Automotive Articles: site. — 2004.
  2. 2004 Nissan Tone  (anglicky)  // Ultimate Car Page: site. — 2004.
  3. Großes Auto, kleiner Preis: Note 1 für den Nissan Note  (German)  // Auto Bild: magazine. — 2006.
  4. Ben Whitworth. Nissan Note 1.6i (2006) recenze  (anglicky)  // Car: magazine. — 2006.