AL-41F

"AL-41F"  je sovětský / ruský letecký vysokoteplotní obtokový proudový motor s přídavným spalováním , vyvinutý NPO Saturn pro pokročilé stíhačky páté generace . Má variabilní obtokový poměr , který vám umožňuje vyvinout vyšší rychlost bez použití přídavného spalování.

Vývoj

Vývoj motorů pro stíhačky páté generace začal v roce 1982 . Motor byl testován, postaveno 28, z nichž 17 je udržovaných v provozuschopném stavu.

Původně byl motor určen pro stíhačky projektu MiG 1.44 a splňuje všechny požadavky na motor pro stíhačku páté generace - lehký, ekonomický, spolehlivý, má vysoký tah a umožňuje vyvinout nadzvukovou rychlost bez použití přídavného spalování, pro které byl implementován variabilní obtokový poměr [2] . Projekt MiG 1.44 byl uzavřen, takže motor se nikdy nedostal do výroby.

Možnosti

• AL-41F - základní verze
• AL-41F1 - motor prvního stupně zmenšené velikosti s vektorovým řízením tahu ve všech úhlech
• AL-41F2 - modernizovaný motor
• AL-41FA - motor pro stíhačky páté generace rozměru AL-31F [1]

AL-41F1

Pro nové stíhačky páté generace Su-57 se motor AL-41F nevešel pro své příliš velké rozměry, proto na základě AL-41F, stejně jako AL-31F a AL-31FP , vznikl motor takzvané „první etapy“ - AL-41F1 nebo "Produkt 117" s menšími rozměry a v důsledku toho menším tahem - 15 000 kgf oproti 18 000 kgf pro AL-41F (experimentálně vyráběný v 90. letech) ve srovnání s AL-31F a AL-31FP se však tah zvýšil na 2500 kgf [3] [4] . Navzdory schématu podobnému AL-31F se motor AL-41F1 skládá z 80 % nových dílů [5] . Z charakteristických rysů motoru "Product 117" stojí za zmínku systém plazmového zapalování, vektorové řízení tahu ve všech úhlech (± 20 ° v rovině, ± 16 ° v libovolném směru) a plně digitální řídicí systém, který obsahuje pouze jeden hydraulický odstředivý regulátor, díky kterému se v případě poruchy veškeré elektroniky bude moci letoun vrátit na základnu ve sníženém režimu [5] .

Viz také

• TRDDF
• AL-31F
• AL-41F1
• AL-41F1S
• Pratt & Whitney F119
• Pratt & Whitney F135

Poznámky

1. ↑ 1 2 Andrey Fomin. "Pátá generace: s námi as nimi" (příloha časopisu "Rise"). - Moskva: Aeromedia, 2010. - S. 9. - 60 s.
2. ↑ Saturn vychází zpoza mraků Archivováno 16. června 2010. — „AL 41F“ plně splňuje všechny požadavky motoru páté generace, pokud jde o jeho hmotnost, trakční vlastnosti, účinnost, spolehlivost ... “
3. ↑ Archivovaná kopie (odkaz není dostupný) . Získáno 14. září 2010. Archivováno z originálu 23. dubna 2010.  (neurčitý)  Rozhovor s A. Daviděnkem
4. ↑ アーカイブされたコピー. Získáno 16. června 2010. Archivováno z originálu 16. června 2010.  (neurčitý) Rozhovor s prvním náměstkem generálního ředitele OAO NPO Saturn pro výzkum, vývoj a vývoj, generálním designérem Viktorem Chepkinem
5. ↑ 1 2 Dual Loop Integration Archivováno 2. května 2010 na Wayback Machine - Aviaport.ru