VPK-3924 | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
VPK-3924 "Medvěd" | |||||||||||||||||||||||||
Klasifikace | obrněný transportér | ||||||||||||||||||||||||
Bojová hmotnost, t | 12 | ||||||||||||||||||||||||
Posádka , os. | 2 | ||||||||||||||||||||||||
Přistání , os. | osm | ||||||||||||||||||||||||
Příběh | |||||||||||||||||||||||||
Roky výroby | 2008, 2010, 2016 | ||||||||||||||||||||||||
Roky provozu | 2014 (plán) [1] | ||||||||||||||||||||||||
Počet vydaných, ks. | 3 (prototypy) | ||||||||||||||||||||||||
Hlavní operátoři | Rusko | ||||||||||||||||||||||||
Rozměry | |||||||||||||||||||||||||
Délka pouzdra , mm | 5900 | ||||||||||||||||||||||||
Šířka, mm | 2500 | ||||||||||||||||||||||||
Výška, mm | 2600 | ||||||||||||||||||||||||
Světlost , mm | 500 | ||||||||||||||||||||||||
Rezervace | |||||||||||||||||||||||||
typ zbroje | rozmístěné diferencované | ||||||||||||||||||||||||
Vyzbrojení | |||||||||||||||||||||||||
kulomety | 12,7 mm těžký kulomet Kord , 7,62 mm kulomet PKT nebo PKM Pecheneg | ||||||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
Mobilita | |||||||||||||||||||||||||
Výkon motoru, l. S. | 312 | ||||||||||||||||||||||||
Rychlost na dálnici, km/h | 100 | ||||||||||||||||||||||||
Rychlost na běžkách, km/h | 35 | ||||||||||||||||||||||||
Dojezd na dálnici , km | 1400 | ||||||||||||||||||||||||
Měrný výkon, l. Svatý | 25 | ||||||||||||||||||||||||
Formule kola | 4×4 | ||||||||||||||||||||||||
typ zavěšení | nezávislá torzní tyč s hydraulickými tlumiči | ||||||||||||||||||||||||
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Obrněné transportéry rodiny VPK-3924 "Medved" (zkráceně od Military Industrial Company ) - obrněné vozidlo se zvýšenou protiminovou ochranou, ruská obdoba vozidel MRAP ( přepadení odolné proti minám - chráněno před minami a útoky ze zálohy) . VPK-3924 "Bear" byl vyvinut na příkaz vnitřních jednotek ministerstva vnitra společně specialisty z katedry kolových vozidel Moskevské státní technické univerzity. N. E. Bauman a „Centrum vojenského inženýrství“ z „Vojenské průmyslové společnosti“ [2] jako součást ROC BTR-VV ( obrněný transportér pro vnitřní jednotky). Původní šifra vozidla byla: SPM-3 „Bear“ [3] [4] (zkratka pro Special Police Vehicle ). V současnosti[ kdy? ] existují dva prototypy.
V roce 2008 vyrobil závod GAZ (Nižnij Novgorod) první prototyp obrněného nevýbušného vozidla GAZ-3924 SPM-3 s motorem YaMZ-7601.10.
V roce 2009 byl první prototyp externě upraven (změněna maska kapoty, kapota, nárazník atd.).
Následně byly veškeré práce na organizaci výroby převedeny na VPK LLC, která zadala montáž druhého prototypu (modernizovaného s motorem YaMZ-536, 312 k) společnosti Celesta LLC (Nižnij Novgorod). Druhý prototyp byl vyroben v roce 2010 již pod indexem VPK-3924.
První prototyp se navenek liší od druhého v ostrých hranatých tvarech těla.
Výroba vozu byla svěřena strojírenskému závodu Arzamas , kde byl v roce 2016 vyroben první běžící model.
„Medved“ lze použít jako obrněný transportér, podvozek pro instalaci ATGM, minometů a dalších zbraňových systémů, chráněné velitelské stanoviště, průzkumné a hlídkové, zdravotnické vozidlo nebo doprovodné vozidlo konvoje (na rozdíl od obrněného transportéru SPM -3 lze použít na veřejných komunikacích).
Stroj má nosné těleso uspořádání kapoty. Posádka vozu - 2 osoby, přistání - až 10 osob. V zadní části trupu jsou výklopné dveře pro přistání a vylodění jednotek. Dno má tvar V, který pomáhá efektivně odvádět energii výbuchu. Odpružení vozu je zcela nezávislé, torzní tyč, sjednocená se zavěšením BTR-90 . Převodovka stroje využívá sériové komponenty a sestavy používané na nákladních automobilech rodiny Ural. Motor prvního prototypu je YaMZ 7601.10 (dieselový, šestiválec, tvaru V, 300 k). Deklarovaná životnost vozidla po generální opravě je 250 000 km, u motoru - 800 000 km [2] , což převyšuje životnost většiny kolových a pásových obrněných vozidel. Rezerva chodu 1400 km. Ve druhém a třetím vzorku byl instalován řadový 6válcový motor YaMZ-536 o objemu 312 litrů. S.
Vozidlo má rozmístěnou diferencovanou pancéřovou ochranu. Trup a sklo odolá nárazu 7,62 mm průrazné kulky vypálené z pušky SVD ze vzdálenosti 100 metrů ( stupeň balistické ochrany třídy 6a (GOST R 509-63 ). Vozidlo odolá výbuchu pod kolo výbušného zařízení o hmotnosti 6 kg TNT (ochrana proti minám třídy 2a dle STANAG 4569 ) Vysoká minová odolnost spolu s dnem ve tvaru V je umožněna velkou světlou výškou (500 mm) a relativně vysokou hrubou hmotnost vozidla (12 000 kg).Stroj má také filtroventilační jednotku.
Na stroj je možné instalovat různé druhy zbraní v závislosti na prováděných úkolech. Mohou to být jak kulomety různých ráží, tak instalace ATGM, automatické granátomety atd.
Od června 2014 dokončuje VPK-3924 „Medvěd“ státní zkoušky na všechny druhy vnějších vlivů včetně poddolování [5] . Na základě zohledněných výsledků testů byl vyroben vylepšený model stroje. Hlavní oblasti změn jsou: použití perspektivního motoru YaMZ-536 (dieselový řadový šestiválec o výkonu 312 k), další posílení balistické a protiminové ochrany, použití dálkově ovládaného zbraňového systému a speciální vybavení a vylepšená ergonomie. V červnu 2011 bylo auto ostřelováno, ale testy na podkopání ještě nebyly provedeny.
Zájem o vůz projevili zákazníci z vnitřních jednotek Ministerstva vnitra (v roce 2013 plánují dodat pilotní várku pěti vozidel [6] ), vývojáři považují za klienty také Ozbrojené síly Ruské federace. Ty však již oznámily chystaný nákup do roku 2015 podobných vozidel unifikované rodiny Typhoon [7] , více přizpůsobených pro použití armádními jednotkami.
V roce 2012 plánoval Vojenský průmyslový podnik v roce 2014 zahájit plnohodnotnou sériovou výrobu vozu. Kapacita trhu se odhaduje na 500 vozů ročně. Poměr tržeb na tuzemském a zahraničním trhu je projektován v poměru 50 % ku 50 %. Mezi možnými zahraničními kupci výrobci jmenují Kazachstán , Ázerbájdžán , Uzbekistán , země Afriky a Středního východu [6] .
V roce 2013 se na výstavě Russian Arms Expo-2013 v Nižním Tagilu poprvé představilo obrněné vozidlo Ural-VV s formulí 6 × 6 kol, navržené podle programu Motovoz-2 podle zadání r. hlavní velení vnitřních jednotek ministerstva vnitra Ruska založené na podvozku víceúčelového vozidla Ural-4320. Obrněný vůz je vybaven motorem YaMZ Euro-4, má ochranu proti minám MRAP a je vyroben s jednoobjemovou pancéřovou nástavbou, která pojme až 17 plně vyzbrojených bojovníků. Tento vůz se stane základem pro celou rodinu taktických chráněných vozidel s vysokým stupněm unifikace a různých vzorců kol, včetně 4×4 [8] .
V roce 2014 prošel cyklem testů, včetně podkopávání. Prototyp byl zničen.
V roce 2016 vznikl třetí prototyp upravený podle výsledků testů. Byl prezentován na výstavách Army-2016, Kadex atd.
V listopadu 2018 byly veškeré práce na projektu utlumeny.
obrněná vozidla MRAP | |
---|---|
| |
| |
| |
|
bojová vozidla pěchoty , obrněné transportéry a obrněná vozidla | Moderní kolová|
---|---|
4×4 |
|
6×6 |
|
8×8 |
|
10×10 |
|