TE6

TE6
Výroba
Země stavby  SSSR
Továrny Charkovský závod dopravního strojírenství
Roky výstavby 1952 - 1955
Celkem postaveno 16
Technické údaje
Axiální vzorec 0-2 O −0 −0-2 O −0
Dieselová síla 1000 HP
Výstupní výkon TED 152 kW (trvalý provoz)
Rychlost návrhu 93 km/h
Vykořisťování
země  SSSR
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Dieselová lokomotiva TE6  - malá série dieselových lokomotiv-elektráren, vytvořená na příkaz ministerstva obrany na základě TE2 , první sovětské sériové nákladní hlavní dieselové lokomotivy , vyráběné v SSSR v letech 1948 až 1955 .

Konstrukce a design lokomotivy

Charkovský závod dopravního strojírenství vytvořil na příkaz ministerstva obrany v roce 1952 jednočlánkovou čtyřnápravovou dieselovou lokomotivu-elektrárnu řady TE6, která splňovala požadavky na ochranu před činiteli poškození jaderným výbuchem .

Úsek je vybaven dieselagregátem ( diesel D50 a elektrocentrála ), dlouhodobá tažná síla 22 tf , dlouhodobá rychlost 17 km/h. Z hlediska dieselu, TED , řídicího systému, konstrukce karoserie a podvozků se TE6 nelišila od sekce dieselové lokomotivy TE2 , nicméně na opačné straně kabiny strojvedoucího, než je strana skříně TE6, nebyla žádná křižovatka. přechodové a křižovatkové spojky, které neumožňovaly pracovat na soustavě mnoha jednotek . Trakční generátor umožňoval příjem střídavého proudu , vznikl analogicky s generátory 18 dieselových lokomotiv řady Eel , vyrobených v letech 1937-1941 pro použití jako pojízdné dieselové elektrárny.

Pro ochranu před poškozením elektromagnetickým impulsem jaderného výbuchu je v tělese dieselové lokomotivy TE6 položena kovová sběrnice, ke které je připojeno uzemnění elektrického zařízení dieselové lokomotivy. Vzduch v utěsněné karosérii a sací systém vznětového motoru procházel dvěma kulatými síťovými filtry rotujícími v oddělených olejových lázních. Na ochranu před pronikáním radioaktivního prachu byl v karoserii natlakován výkonný elektrický ventilátor.

V prvním vydání knihy V. A. Rakova "Lokomotivy tuzemských drah 1845-1955" o TE6 není z důvodu utajení série zmíněno. Informace o TE6 byly přidány do druhého vydání, ale informace jsou uvedeny pouze o konstrukci tří kopií:

Na základě dieselové lokomotivy řady TE2 vytvořil Charkovský závod dieselovou lokomotivu-elektrárnu TE6. Jednalo se o jednočlánkovou čtyřnápravovou lokomotivu, která se trakční výbavou, tvarem skříně a provedením podvozku nelišila od části dieselové lokomotivy TE2, ale měla trakční generátor umožňující příjem střídavého proudu. Celkem charkovský závod postavil tři dieselové lokomotivy řady TE6: jednu v roce 1952 a dvě v roce 1955.

— Rakov V.A. „Lokomotivy tuzemských drah. 1845-1955". Moskva, "Doprava", 1995, strana 381.

Většina TE6 byla vyrobena přestavbou z oddílů TE2, přičemž v označení lokomotiv zůstalo číslo „dárcovského“ oddílu. Takže např. TE6-15-1049 byla převedena z úseku TE2 č. 1049 (TE2-525A).

Provoz dieselové lokomotivy

Dieselové lokomotivy byly provozovány v jednotkách a formacích Ministerstva obrany . Žádný z vozů se do dnešních dnů nedochoval.

Známá čísla TE6: 001, 07-109, 09-785, 10-786, 11-895, 13-971, 15-1049, 16-1050, 197-01, 198-02.

Odkazy