TE4

Dieselová lokomotiva TE4  je experimentální hlavní tříčlánková nákladní dieselová lokomotiva s elektrickým převodem. Byl postaven v roce 1952 charkovským závodem dopravního strojírenství pojmenovaným po. Malysheva , v jediném exempláři, na základě sériově vyráběné hlavní dieselové lokomotivy TE2 , ke studiu použití generátorového plynu jako paliva na lokomotivách. Na rozdíl od svého prototypu byl TE2 navržen jako tříčlánkový, se střední částí, kde byl umístěn generátor plynu .

Konstrukce

TE4 se od svého předchůdce TE2 mírně lišil, kromě použití střední části s plynovým generátorem byl vybaven mírně upravenou verzí vznětového motoru D50  -D55, hlavní odlišnosti od základního modelu se týkaly provozu na generátorový plyn.

Využití

Zpočátku byla lokomotiva testována na jižní dráze v úseku Charkov-Osnova, poté byla v roce 1953 odeslána ke zkouškám na experimentálním okruhu VNIIZhT ve Shcherbince . Lokomotiva po testování na experimentálním okruhu vstoupila do zkušebního provozu v depu Verkhniy Baskunchak Volžské dráhy . Lokomotiva byla nějakou dobu provozována také v depu Balajari Ázerbájdžánských drah , poté se opět vrátila do provozu v depu Horní Baskunchak.

Kolem roku 1960 byla dieselová lokomotiva přestavěna, střední část byla odpojena, diesely byly nahrazeny standardními základními modely D50. Dieselová lokomotiva dostala označení TE2-001, na rozdíl od dieselových lokomotiv TE2, označených jako TE2-20-001.

Viz také

• Plynové lokomotivy SSSR
  • TP1
  • TE1 G

Odkazy

• Dieselová lokomotiva TE4