Vettel, Sebastian

První závod sezóny - Velkou cenu Austrálie - zcela ovládl Vettel, který s jasnou převahou nejprve vyhrál kvalifikaci a poté bez větších problémů vyhrál závod před druhým Hamiltonem o 22 sekund. , a během víkendu se Seb střetl s problémy v práci KERS a vystupoval bez něj. Obhajoba titulu pokračovala v Malajsii , kde zvítězil i Němec. První vítězství vybojoval další jezdec ve třetím závodě - Velké ceně Číny (vyhrál Lewis Hamilton ). Po většinu závodu byl Vettel ve vedení, ztrácel v posledních kolech, kdy byly problémy s pneumatikami a špatná komunikace s týmem. Navzdory tomu zůstal Vettelův náskok v šampionátu po třech závodech sezóny velmi pohodlný – 21 bodů.

Velká cena Turecka začala pro úřadujícího mistra světa špatně - kvůli nehodě v prvním pátečním volném tréninku měl na trénink velmi málo času. Přesto Němec získal svou čtvrtou pole position v sezóně a vyhrál závod, čímž zvýšil svůj náskok před Britem na 34 bodů. V následující Velké ceně Španělska Vettel poprvé nevyhrál kvalifikaci, ale znovu vyhrál závod, jen 0,6 sekundy před Hamiltonem, přestože se vypořádal s částečně vadným KERSem . Následující víkend v Monaku vyhrál Vettel kvalifikaci druhým nejrychlejším časem v historii tohoto skvělého okruhu. Závod byl těžký, ale po zavedení safety caru dokázal Němec neúspěchy proměnit ve vítězství, první na této trati v kariéře.

V Kanadě získal Vettel svou šestou pole position v sezóně ze sedmi závodů. Vettel si dokázal udržet vedení od samého začátku závodu a začal se odtrhávat. Po dešti ale safety car odjelo (pouze šestkrát v závodě, to je rekord) a pokaždé se mezery zmenšily. Po posledním restartu začal na německého pilota v posledních kolech tlačit Jenson Button jedoucí na čerstvější sadě pneumatik a v posledním kole ho dokázal předjet. Vettel skončil druhý a nyní byl před Buttonem v hodnocení jezdců o 60 bodů. Mezinárodní automobilová federace zavedla na evropské Grand Prix zákaz zušlechťování motorů během sezóny. Podle médií šlo o snahu zabránit Vettelovi ovládnout šampionát a vrátit do šampionátu intriky. Na šampiona to ale nemělo žádný vliv a kvalifikaci vyhrál nejlepším časem v historii trati. Závod ovládl a vyhrál svůj první hattrick v sezóně.

27. srpna poprvé v Belgii vyhrál pole position. Druhý den poprvé vyhrál na dráze ve Spa a počtem získaných bodů překonal loňský údaj, i když do konce sezóny zbývá ještě 7 závodů.

Před Velkou cenou Itálie připadly všechny pole position v sezóně 2011 jezdcům Red Bullu a mnozí věřili, že právě v Monze budou mít soupeři šanci tuto sérii přerušit, protože vlastnosti trati tradičně nevyhovovaly . Aut rakouského týmu příliš mnoho: do roku 2011 byl nejlepší výsledek Red Bullu v Monze 3. v kvalifikaci ( Mark Webber , 2008 ) a 4. v cíli (Sebastian Vettel, 2010 ).

Navzdory těmto prognózám předvedl Vettel nejlepší výsledky ve druhém pátečním tréninku a sobotním tréninku. V závěrečné kvalifikaci vedl Sebastian protokol, nicméně podle něj udělal chybu na svém rychlém kole, po které se tým rozhodl jet další. Tým navíc předpokládal, že pneumatiky budou fungovat lépe ve druhém kole [24] . Výpočet týmu byl oprávněný, v posledních sekundách si německý jezdec vylepšil svůj vlastní výsledek, když získal 10. pole position sezóny a 25. pole position v kariéře s půlsekundovým náskokem před Lewisem Hamiltonem [25] . Pole position byla nečekaná nejen pro jezdce a jeho tým, ale i pro soupeře. Při analýze kvalifikace bylo navrženo, že Sebastian takového výsledku dosáhl kvůli nestandardní volbě převodových poměrů pro tuto trať: jezdec preferoval kratší převodové poměry než jeho soupeři [26] . Sebastianovi také nepřímo pomohlo, že při závěrečném pokusu před ním jelo několik soupeřů - v Monze to pomáhá zrychlit [24] .

Start Grand Prix nebyl pro jezdce nejúspěšnější: Sebastianu Vettelovi chyběl Alonso , který získal tři pozice zpět, na první místo , ale zůstal na druhém místě. V prvním kole vjel na trať safety car: na startu Grand Prix došlo v první zatáčce k masivní havárii Petrova ( Renault ), Rosberga ( Mercedes ), Barrichella ( Williams ) a Liuzziho ( HRT ). Po restartu závodu Vettel v pátém kole předjel Fernanda Alonsa na Curva Grande a získal zpět vedení. Po předjetí si Vettel rychle vytvořil mezeru a do prvních zastávek vedoucích jezdců v boxech se jeho náskok před Alonsem , který byl na druhém místě , rozrostl na deset sekund, ve 21. kole zajel jezdec Red Bullu do boxů a dokázal udržet náskok. V závěrečné fázi závodu Sebastian snížil otáčky motoru, zatížení KERSu a převodovky, ale i přes to vybojoval 8. v sezóně a 18. vítězství v kariéře na dráze, kde v roce 2008 vyhrál svou první formuli 1 závod , hrající za Toro Rosso [27] [28] . Vítězství ve Velké ceně Itálie bylo pro německého jezdce 18., Kimi Räikkönen získal stejný počet vítězství ve své formulové kariéře . Pódium pro Sebastiana Vettela bylo 31. v řadě, podle tohoto ukazatele se dotáhl na Jacka Brabhama [29] .

V Singapuru opět dominoval Vettel. Startoval z pole position a poté, co vedl celý závod, poprvé vyhrál na okruhu Marina Bay .

9. října 2011 na Velké ceně Japonska získal ve věku 24 let 98 dní svůj druhý mistrovský titul a stal se tak nejmladším dvojnásobným mistrem světa.

Na vůbec první Grand Prix Indie Sebastian Vettel poprvé v kariéře vyhrál grandslam – startoval z pole position, vedl od začátku do konce, zajel nejlepší kolo a vyhrál. Vettel se stal nejmladším grandslamovým vítězem v historii, vyhrál jej ve věku 24 let a 119 dní. Předtím byl nejmladším majitelem Ayrton Senna ( 1985 Portugalská Grand Prix , 25 let a 34 dní). Pódium na Grand Prix Indie bylo Sebastianovo 35. v řadě, dotáhl se v tomto ukazateli na Juana Manuela Fangia a Emersona Fittipaldiho .

Také při Grand Prix Indie Sebastian Vettel překonal rekord Nigela Mansella v počtu vedoucích kol za sezónu (v sezóně 1992 vedl Mansell 692 kol, zatímco po Velké ceně Indie měl Vettel již 711 vedoucích kol). Jezdec také zopakoval dva rekordní úspěchy: rekord Michaela Schumachera v počtu Grand Prix, ve kterých byl jezdec ve vedení během jedné sezóny ( Michael vedl v 16 Grand Prix v roce 2004 ) a rekord v počtu startů z první řada v jediné sezóně (podobný výsledek, 16 startů, uváděný Ayrton Senna v roce 1989 , Alain Prost v roce 1993 a Damon Hill v roce 1996 ) [30] . V Abu Dhabi Vettel poprvé v sezóně odstoupil, vítězství si odnesl Lewis Hamilton.

V kvalifikaci na Velkou cenu Brazílie překonal rekord Nigela Mansella v počtu tyčí v sezóně – 15 proti 14 pro Brita v roce 1992. Pravda, Nigell potřeboval o tři závody méně a v procentuálním vyjádření zůstal vepředu (88 % oproti 79 % pro Sebastiana). V samotném závodě skončil druhý za týmovým kolegou Markem Webberem , který vyhrál sezónu poprvé. Němec přitom zaznamenal problémy s převodovkou.

Sezónní výsledky: 11 vítězství v 19 závodech (58 %), 15 pole position (rekord), 18 startů z první řady (rekord), 739 vedoucích kol (rekord), 3795,73 km náskoku (rekord), 17 umístění na stupních vítězů (opakované Schumacherovo rekord) 2002), 392 bodů (rekord), 122 bodů před vicemistrem (rekord), 19 závodů jako lídr šampionátu (rekord), 9 dvojic (opakování rekordu Mansella 1992), 18 cílů (opak. záznamy Monteira, Heidfelda, Alonsa, Massy a Webbera). Vettel zajel nejrychlejší pole position v Brazílii s časem na kolo 1:11,918, nejrychlejší z hlediska průměrné rychlosti byla jeho pole position v Monze - 253,476 km/h.

Sezóna 2012

V prvním závodě sezony se Vettelovi nedařilo jako v minulých letech: kvalifikoval se šestý, ale v závodě se přesto dokázal prodrat na druhý stupínek pódia. Druhý závodní víkend nepřinesl vůbec žádné dividendy. Sebastian se kvalifikoval stejně jako v Melbourne - šestý. A skončil úplně mimo bodové pásmo - 11. V Číně startoval 11. a skončil pátý. První výhra sezóny přišla v Bahrajnu . Sebastian získal pole position a vyhrál závod tím, že zajel nejrychlejší kolo. V Barceloně se kvalifikoval sedmý, ale startoval šestý, protože vítěz kvalifikace, pilot Mclarenu Lewis Hamilton , byl vyřazen z protokolu pro podváhu vozu. V závodě se Vettel umístil také na šestém místě.

V Monaku byl po celý víkend rychlostí nižší než jeho týmový kolega Mark Webber . Kvalifikace proběhla bez problémů - 10. místo, které se díky penalizaci pilota Williamsu Pastora Maldonada proměnilo v deváté. V závodě se však díky pozdější zastávce v boxech než ostatní probil na 4. místo, kde skončil. V Montrealu získal pole pole, ale po první zastávce v boxech se ocitl za McLarenem Lewisem Hamiltonem a Ferrari Fernanda Alonsa . A pak tým udělal taktickou chybu, když se rozhodl dojet do cíle na staré gumě (totéž se rozhodlo ve Ferrari pro Alonsa). Hamilton, který byl v boxech podruhé, rychle dohnal pár Alonsa-Vettela, snadno je předjel a vyhrál závod. Seba přesto pozval na druhou zastávku v boxech a Alonso se rozhodl jet nonstop. Tím se Němec Španěla dotáhl, ujel a skončil čtvrtý. Ve Valencii suverénně získal pole position. Na startu si udržel náskok, pak se na 20 sekund odpoutal od nejbližšího pronásledovatele, ale pak začaly problémy. Nejprve se po kolizi v zadní části pole mezi Heikki Kovalainenem a Jean-Eric Vergnem objevil na trati tempový vůz , který zničil obrovskou mezeru, a poté po restartu ve 33. kole Vettel nečekaně odstoupil kvůli problémům s motorem. generátor.

V dalším závodě se kvalifikoval jako čtvrtý a v závodě skončil na stupínku vítězů. Na rodném Hockenheimringu se kvalifikoval jako druhý za Alonsem, v závodě po druhé zastávce v boxech mu na druhé místo chyběl Mclaren Jensona Buttona . Pár kol před cílem jsem předjel Brita v zatáčce Hairpin, ale zároveň jsem opustil trať se všemi čtyřmi koly. Za toto nedovolené předjetí přidali komisaři k výslednému času Němce 20 sekund, což ho odhodilo z druhého místa na páté. Na Hungaroringu startoval Vettel třetí a skončil čtvrtý. Ve Spa se kvalifikoval špatně (11.), ale kvůli pokutě od týmového kolegu Marka Webbera za výměnu převodovky startoval z 10. místa. V závodě však díky ušetřené zastávce v boxech dokázal dojet na druhém místě. Zklamáním pro Vettela a jeho tým bylo další kolo v Monze . V průběhu kvalifikace Red Bull hodně ztratil na Mclaren i Ferrari. Sebastian se kvalifikoval jako šestý, ale kvůli penalizaci Paula di Resty za výměnu převodovky startoval pátý. A v závodě nejprve dostal penalizaci v podobě průjezdu boxovou uličkou za to, že při obraně před útokem Fernanda Alonsa Španěla v zatáčce Curva Grande prakticky vymáčkl z trati. A šest kol před cílem úplně odstoupil kvůli opakovaným problémům s generátorem od dob Valencie .

Pak pro něj ale nastaly světlé časy. V Singapuru z větší části dominoval volnému tréninku. Překvapivým faktem je, že se kvalifikoval jako třetí. Sebastian se ale na startu prodral na druhé místo, dlouho sledoval držitele pole Lewise Hamiltona a ve 23. kole se dostal do vedení poté, co Hamilton kvůli problémům s převodovkou odstoupil. Toto vítězství bylo pro Vettela druhé v této sezóně, druhé v řadě v Singapuru, dvacáté třetí v kariéře a umožnilo Němci snížit náskok v šampionátu od Fernanda Alonsa na 29 bodů. V další Grand Prix byl Vettel nezastavitelný. Vyhrál svůj třetí závod sezóny, třetí v Suzuce , druhý v řadě v sezóně a druhý grandslam v kariéře (po Grand Prix Indie 2011 ) – vyhrál z pole position, zajel nejrychlejší kolo závodu a vedl od začátku do konce, aniž by se kdokoli poddal ani na zastávkách v boxech. Vzhledem k tomu, že na začátku závodu odstoupil Alonso, který byl v šampionátu v čele, se náskok Španěla v šampionátu snížil na čtyři body.

V Koreji také dominoval celému víkendu, ale v rozhodující chvíli ztratil pole position s týmovým kolegou Markem Webberem . Na startu předjel Webbera a suverénně vyhrál závod a Red Bull se stal prvním týmem šampionátu, který dokončil double. Toto vítězství bylo pro Vettela 25. v kariéře, čtvrté v sezóně, třetí v sezóně v řadě, druhé v řadě v Koreji a umožnilo mu stát se lídrem šampionátu. V Indii Vettel opět dominoval a vyhrál z pole position, když vedl všech 60 kol. Pro Sebastiana Vettela bylo toto vítězství páté v sezóně a čtvrté v řadě, navíc zopakoval úspěch Ayrtona Senny z roku 1989, od startu do cíle vedl ve třech závodech v řadě. Náskok v šampionátu od Alonsa navýšil o 13 bodů.

V Abú Zabí Vettel v kvalifikaci dlouho bojoval s McLarenem Lewise Hamiltona . Ale přesto ztratil s Brity nejen pole position, ale také druhé místo se svým partnerem Webberem. Ve zpátečním kole však tým požádal Němce, aby zastavil vůz přímo na trati. Později se ukázalo, že důvodem zastavení bylo malé množství paliva v nádrži. Podle předpisů musí pilot zajet do boxů sám a vůz musí projít vážením. Pro podváhu automobiloví komisaři anulovali kvalifikační výsledek Vettela a nakonec musel startovat jako poslední 24. Tato situace připomínala situaci Lewise Hamiltona v kvalifikaci na Velkou cenu Španělska . Tým Red Bull se ale rozhodl porušit režim uzavřeného parku a Vettel odstartoval z boxové uličky. V bláznivém závodě se Němec dokázal prodrat na třetí místo. Alonso skončil druhý a snížil náskok na Vettela na 10 bodů.

V USA se zdálo, že Vettel je nezastavitelný. Vyhrál všechny volné tréninky a všechny tři kvalifikační segmenty. Dlouho byl ve vedení, ale ve 42. kole ho dostihl Lewis Hamilton a Němce předjel. Díky tomu Vettel skončil druhý a zvýšil náskok v šampionátu před Alonsem, který v závodě skončil třetí, na 13 bodů. Skončil šestý na druhém místě Alonso, Vettel v Brazílii se stal nejmladším trojnásobným mistrem světa.

Sezóna 2013

V prvním závodě sezóny 2013 získal Vettel pole position, ale skončil 3. Na Grand Prix Malajsie znovu získal pole position, ale poté se kvůli neúspěšné taktice ocitl za týmovým kolegou Markem Webberem . Od vedení týmu byl přijat pokyn k přepnutí motoru do úsporného režimu a oba jezdci týmu - udržení pozic [31] , což Vettel nesplnil - napadl svého parťáka a po tuhém boji se ujal vedení a vyhrál. Po závodě Sebastian v rozhovoru [32] přiznal chybu svého chování a omluvil se týmu [33] i svému partnerovi. [34] Tým v minulosti porušil týmové příkazy, například při Velké ceně Británie v roce 2011 Webber zaútočil na Vettela v rozporu s týmovými příkazy [35] , ale útoky byly neúspěšné. V Číně startoval z 9. místa a skončil jen krok od stupně vítězů. V Bahrajnu v kvalifikaci jako druhý vyhrál (28. v kariéře, 2. v sezóně, 2. v řadě v Bahrajnu) a zajel nejlepší kolo v závodě. Ve Španělsku Němec startoval 3. a skončil 4. V Monaku startoval 3. a skončil 2. V Kanadě startoval z 1. pozice a suverénně vyhrál závod. 11. června 2013 Vettel prodloužil smlouvu s Red Bullem do konce roku 2015 [36] [37] .

V Silverstone se kvalifikoval na 3. místě, na startu získal o jednu pozici zpět, po defektu od Lewise Hamiltona , který byl ve vedení, se dostal do vedení a zdálo se, že mu nic nebrání ve vítězství v závodě, ale 12 kol předtím v cílové rovince odstoupil kvůli poruše převodovky. Ale na Nürburgringu vybojoval 30. vítězství v kariéře a první ve své vlasti. V Maďarsku startoval 2. a skončil 3. V Belgii získal 5. vítězství v sezóně a 2. ve Spa. V Itálii vybojoval 6. vítězství v sezóně z pole position. Je to jeho 32. vítězství v kariéře a 3. v Monze. Vyhrál grandslam v Singapuru a Koreji . V Japonsku vyhrál díky menšímu počtu zastávek v boxech než jeho konkurenti. Vítězstvím v Grand Prix Indie získal Vettel 4. titul s předstihem. V Abu Dhabi zopakoval rekord Michaela Schumachera vítězstvím v 7. závodě v řadě v jedné sezóně. Překonal tento rekord na Velké ceně Spojených států . Na Grand Prix Brazílie překonal novopečený šampion rekord – devět vítězství v řadě v jedné sezóně a zopakoval rekord Michaela Schumachera z roku 2004 – třináct vítězství v jedné sezóně.

Sezóna 2014

Změny pravidel pro sezónu 2014 Red Bull tvrdě zasáhly. Již během testů se tým potýkal s problémem spolehlivosti nových motorů Renault. Hned v prvním závodě sezóny se Vettel neúspěšně kvalifikoval kvůli problémům se softwarem motoru (13.) a odstoupil ve 4. kole za Lewisem Hamiltonem . V Malajsii skončil třetí za dvěma Mercedesy. V Bahrajnu se kvalifikoval na 11. místě, kvůli penalizaci od svého partnera Riccardo startoval 10. a skončil 6. V Číně opět prohrál se svým partnerem a skončil 5. Ve Španělsku mu během 3. kvalifikačního segmentu selhala převodovka, kvůli které se kvalifikoval 10., ale později kvůli její výměně dostal pokutu 5 pozic na startu. V závodě se však dokázal prodrat až na 4. místo. V Monaku se kvalifikoval 4., na startu se probil na 3. místo, ale kvůli nehodě Sergia Péreze se na trati objevil safety car a po restartu Vettel ztratil výkon motoru a ze závodu odstoupil. V Kanadě startoval a skončil 3., ale ve Spielbergu byl Red Bull slabý. Vettel odstartoval až jako 12. a už v 1. kole měl opět problémy s motorem. Ztratil celý kruh. Později, když se snažil předjet Estebana Gutierreze , zlomil si přední křídlo a po několika kolech po jeho výměně ho tým požádal, aby odstoupil. Toto je Vettelův třetí odchod z prvních 8 závodů sezóny. Ve Velké Británii se kvalifikoval na 2. místě, ale nepodařilo se mu odstartovat a po dlouhém boji s Fernandem Alonsem skončil 5. V Německu startoval 6. a skončil 4. V Maďarsku skončil 7. a v polovině trati ho na výjezdu z poslední zatáčky otočili a málem narazil do zdi. V Belgii startoval 3. a skončil 5. V Itálii startoval 8. a skončil 6. V Singapuru startoval 4. a skončil 2.

Během Velké ceny Japonska bylo oznámeno, že Sebastian na konci sezóny tým opouští [38] . Později Christian Horner přiznal, že Vettel podepsal smlouvu s Ferrari [39] . V kvalifikaci ukázal 9 časů. V dešti se však závod probojoval až na 3. místo. Ve 44. kole se kvůli zvýšenému dešti objevil na trati safety car, Vettel zajel do boxů a odjel 4. za Ricciardem . Po 2 kolech byl závod zastaven a vedení se rozhodlo jej nerestartovat. Podle pravidel se v takové situaci tvoří závěrečný protokol závodu 2 kola před zastavením a pak byl Vettel ještě 3. Výsledek - 3. místo. V Rusku startoval 10. a skončil 8. V USA poprvé v sezóně překonal hranici 5 motorů na sezonu a na startu měl ztratit 10 pozic. Tým se ale rozhodl vyměnit všechny prvky motoru (bloky válců, generátory kinetické energie atd.), kvůli kterým Vettel startoval z boxové uličky. I přes problémy s přilnavostí v 1. části závodu se Vettel ve 2. části přesto dokázal prodrat na 7. místo. V Brazílii Němec startoval 6. a skončil 5.

20. listopadu Ferrari oficiálně potvrdilo podpis smlouvy s Vettelem [40] . V posledním závodě pro Red Bull skončil Němec osmý. Výsledek - 5. místo v šampionátu.

Ferrari Sezóna 2015

V sezóně 2015 hraje Sebastian Vettel za tým Ferrari a nahradil tak dvojnásobného mistra světa Fernanda Alonsa, který přestoupil do McLarenu .

Němec dokončil první závod v novém týmu na spodním stupínku vítězů. V kvalifikaci v Malajsii byl v dešti před jedním z Mercedesů a startoval z druhého místa a v závodě udělal 2 zastávky v boxech proti třem pro Mercedes a získal první vítězství pro Ferrari a čtvrté vítězství v Malajsii. jediný rekordman Sepangu . V Číně Vettel startoval a skončil 3. V Bahrajnu startoval 2., ale v polovině trati si poškodil příďový kužel a díky zastávce v boxech navíc skončil 5. Ve Španělsku se kvalifikoval jako 3., Hamilton předjel na startu , ale v Mercedesu se rozhodli přejít na plán B – 3 zastávky v boxech pro Lewise proti 2 pro Sebastiana. Plán Mercedesu vyšel a Hamilton se vrátil na 2. pozici. Vettel skončil třetí. V Monaku se kvalifikoval 3. a skončil 2., protože 14 kol do konce vjelo na trať kvůli nehodě Maxe Verstappena safety car a vedoucí Hamilton udělal hloupou chybu, když vjel do 2. zastávky v boxech. Brit nechal třetí místo za Rosbergem a Vettelem. V tomto pořadí piloti skončili. V Montrealu musel kvůli problémům s motorem v kvalifikaci startovat na konci pelotonu, ale probil se až na 5. místo. V Rakousku startoval z 3. místa, ale na zastávce v boxech si musel dlouho připínat pravé zadní kolo. Ztratil čas a jel 4. za Felipem Massou , v závěru ho dostihl, ale neprošel. Ve Velké Británii se kvalifikoval 6., na startu se propadl zpět na 9. místo, ale na konci závodu začalo pršet a tým ho právě včas přezul na střední pneumatiky. Vrátil se na trať jako 3. a tam skončil. V Maďarsku se kvalifikoval 3., ale na startu předjel 2 Mercedesy a vybojoval 2. vítězství v sezóně a 1. na Hungaroringu. V Belgii se kvalifikoval až 8., kvůli jedné zastávce v boxech se probil na 3. místo, ale v předposledním kole mu explodovalo pravé zadní kolo a odstoupil. Po závodě zaútočil na výrobce pneumatik Pirelli .

V Itálii Němec startoval 3. a skončil 2. V Singapuru vyhrál z pole pole pro své 42. vítězství v kariéře, třetí v sezóně a čtvrté vítězství v Singapuru. V Japonsku startoval 4. a skončil 3. V Rusku se kvalifikoval jako 4., ale nezačal dobře a propadl se zpět na 5. místo. Po odstoupení Nico Rosberga z mechanických důvodů a 2. restartu způsobeném bezpečnostními vozy Kimi Räikkönen předjel a poté během zastávky v boxech získal další pozici a skončil 2. V USA kvůli výměně motoru startoval 13., v závodě se probil až na 3. místo. V Mexiku se kvalifikoval na 3. místě, ale na startu v souboji s Danielem Riccardem prorazil kolo a vrátil se na konec pelotonu. Později jeho průlom do bodovaného pásma skončil odjezdem z dráhy v „eskách“ a odstoupením. V Brazílii startoval a dojel 3. a v Abu Dhabi se díky týmové chybě kvalifikoval pouze 15., ale v závodě se probil na 4. místo. Výsledek - 278 bodů a třetí místo v individuálním pořadí.

Sezóna 2016

V Austrálii se kvalifikoval a skončil 3. V Bahrajnu se opět kvalifikoval na 3. místě, ale v zahřívacím kole před závodem mu náhle shořel motor a Vettel tak do závodu neodstartoval. V Číně startoval 4. a skončil 2. V Rusku startoval ze 7. místa kvůli penalizaci, ale v 1. kole odstoupil.

Sezóna 2017

V Austrálii obsadil Sebastian Vettel v kvalifikaci druhé místo, ztratil první místo na Lewise Hamiltona , v závodě se Vettel držel na druhé pozici za Lewisem , ale později Hamilton zajel do boxů - Sebastian se probil na první pozici. Když Vettel opustil boxovou uličku , Lewis byl nejen za Vettelem, ale také za Maxem Verstappenem , který ještě nevjel do boxů. Po zastávkách v boxech Bottas a Räikkonen , kteří byli před Vettelem, stejně jako Max Verstappen, Vettel a Hamilton byli na první a druhé pozici. Sebastian si udržel svou první pozici až do cíle a závod vyhrál. Bylo to první vítězství pro něj i pro Ferrari od Velké ceny Singapuru v roce 2015 .

V Monaku se kvalifikoval 2. za svým týmovým kolegou Kimi Räikkönenem . V závodě k jeho zastávce v boxech byl Räikkönen ve vedení, ale poté zajel do boxů a Sebastian se stal lídrem. Vettel jel několik kol na první pozici, poté zajel také do boxů, ale odjel před svým partnerem. Vettel se na této pozici držel až do konce závodu a vyhrál ji, Räikkönen dojel druhý. Bylo to první vítězství ve Velké ceně Monaka pro tým Ferrari od Velké ceny Monaka v roce 2001 a také to bylo první double týmu od Velké ceny Německa v roce 2010 .

V Belgii se Sebastian kvalifikoval jako druhý a do 29. kola se držel na druhé pozici za Lewisem Hamiltonem , po kterém v důsledku incidentu se dvěma vozy Force India odjelo safety car . Zatímco safety car byl na trati, Lewis a Sebastian zajeli do boxů, Lewis dostal nejtvrdší sadu pneumatik, která byla v této fázi k dispozici, a Sebastian dostal nejměkčí. Ale i přes výhodu pneumatik Vettel nikdy nedostihl Hamiltona a skončil na druhém místě.

Sezóna 2018

Sebastian Vettel zahájil sezónu 2018 vítězstvím v Melbourne a stal se trojnásobným vítězem Velké ceny Austrálie . Vettel odstartoval třetí, ale dvojnásobný odchod pilotů týmu Haas , kteří se dostali na 4. a 5. místo, Kevina Magnussena a Romaina Grosjeana , hrál v jeho prospěch . Tato epizoda vyvolala vzhled safety caru. Lídr závodu Lewis Hamilton v té době už měl zastávku v boxech, ale Vettel ne, v důsledku čehož byl výše než Hamilton a udržel si vedení až do samotného cíle. I druhý závod sezóny, Grand Prix Bahrajnu , vyhrál Vettel z pole startu.

Vettel startoval z pole pole v dalších dvou závodech v Číně a Ázerbájdžánu , ale vítězná taktika Mercedesu pokaždé vedla Valtteriho Bottase do vedení . V Číně Vettela trefil pelotonem prorážející se Max Verstappen a skončil 8., v Ázerbájdžánu chyboval při brzdění a skončil čtvrtý. Sebastian Vettel po Velké ceně Ázerbájdžánu ztratil vedení v šampionátu: prvním se stal vítěz závodu v Baku Lewis Hamilton (chybu udělal i Bottas, když píchl kolo). Ve Španělsku byl Vettel také mimo pódium, z velké části díky taktické chybě Ferrari. Ze třetího místa předjel Valtteriho Bottase a dostal se na druhé místo. Když však byl kvůli odchodu Estebana Ocona zaveden režim virtuálního safety caru , Ferrari zavolalo Vettela k zastávce v boxech, po které minul Bottase i Max Verstappen a skončil čtvrtý. Závod opět vyhrál Hamilton, jehož náskok před Vettelem po Velké ceně Španělska dosáhl 17 bodů.

Vettel dotáhl v Monaku mezeru na Hamiltona a obsadil druhé místo (Hamilton skončil třetí). V Kanadě si Sebastian Vettel odstartoval z pole pole pro své třetí vítězství v sezóně. Hamilton skončil pouze 5., díky čemuž se Vettel opět stal lídrem šampionátu. Ale ve Velké ceně Francie se situace obrátila: Hamilton vyhrál závod a Vettel, který se srazil s Bottasem a dostal za to pětisekundovou penalizaci, obsadil 5. místo. Lewis Hamilton se opět dostal do čela tabulky osobního pořadí.

Sebastian Vettel odstartoval do Velké ceny Rakouska 2018 na 6. místě. Kvalifikoval se jako třetí, ale dostal 3 poziční penalizaci za blokování Carlose Sainze v kvalifikaci. Lewis Hamilton odstartoval druhý, na startu předjel Valtteriho Bottase a vedl závod, ale pak Bottas odstoupil z technických důvodů. Ve virtuálním bezpečnostním režimu Hamilton nezastavil v boxech a nakonec se po své zastávce v boxech posunul na 4. místo. Vettel ho předjel už v boji o 3. místo - Daniel Ricciardo zastavil v boxech a vrátil se pátý (později Ricciardo odstoupil). Na konci závodu Hamilton také odstoupil z mechanických důvodů. Vettel skončil třetí a stal se opět lídrem šampionátu. Ve Velké ceně Británie startoval druhý za Lewisem Hamiltonem, ale v prvním kole ho trefil Kimi Räikkönen a propadl se zpět na konec pelotonu (nakonec skončil 2.) a Vettel získal své čtvrté vítězství v sezóně. , což se rovná celkovému počtu vítězství s Alainem Simple (51).

Sezóna 2019

Vettel odstartoval do první Grand Prix sezóny , kvalifikoval se 3. a před svým mladým týmovým kolegou Charlesem Leclercem , který se do kempu Ferrari přestěhoval z Alfy Romeo , ztratil pozici v závodě s Maxem Verstappenem a skončil čtvrtý. Na Grand Prix Bahrajnu se kvalifikoval na 2. místě, ale vlastní chybou se mu podařilo dojet až na 5. pozici. Sebastian se kvalifikoval jako 3. za dvěma vozy Mercedes a dokončil Jubilejní Velkou cenu Číny na spodním stupínku vítězů. Vettel startoval ze 3. pozice a dokončil Grand Prix Baku na 3. místě. Ve Španělsku po startu ze 3. místa ztratil Vettel pozici před Verstappenem a závod dokončil na 4. místě.

V červenci 2019 se Sebastianu Vettelovi, startujícímu 20. na Grand Prix Německa, podařilo prorazit na 2. místo. [42]

Celkem Vettel v sezóně 2019 strávil 21 závodů a 9x v nich vystoupal na stupně vítězů, zvítězit však dokázal pouze jednou - v Singapuru [43] .

Sezóna 2020

Z důvodu epidemie COVID-19 byl začátek sezóny posunut na červenec 2020. Ale už před začátkem sezóny Sebastian Vettel oznámil, že sezóna 2020 bude jeho poslední sezónou ve Ferrari [44] . Začátkem září byl Vettel oznámen přesun do Racing Point (od roku 2021 - Aston Martin). V sezóně 2020 Vettel nasbíral pouze 33 bodů a stal se třináctým v individuálním pořadí a měl pouze jedno pódium v ​​aktivu – na Grand Prix Turecka [45] .

Aston Martin (2021-2022)

Vettel se připojil k Aston Martin pro sezónu 2021 a nahradil Sergia Péreze [46] . O svém debutovém závodním víkendu v Bahrajnu byl penalizován ztrátou pěti pozic na startu závodu za rychlou jízdu pod žlutými vlajkami, kvůli které musel startovat jako poslední. I když Vettel závod dobře odstartoval, srazil se s Estebanem Oconem, za což byl penalizován 10 sekundami, a nakonec skončil na 15. místě. Získal také pět bodů za zásluhy v Superlicenci [47] . Šéf týmu Aston Martin Otmar Szafnauer byl lhostejný a Vettelovy výsledky vysvětlil tím, že vůz byl velmi odlišný od Ferrari, Vettelův nedostatek kol v předsezónních testech a velmi působivý start do závodu . V pátém závodě sezóny získal Vettel své první body pro tým a skončil pátý v Monaku [49] . V dalším závodě, Grand Prix Ázerbájdžánu, získal první pódium pro Aston Martin a skončil na druhém místě [50] . Vettel také skončil druhý v Maďarsku, ale byl později diskvalifikován, protože jeho vůz nedokázal poskytnout požadovaný vzorek paliva o objemu jednoho litru [51] . Sezónu zakončil na 12. místě v hodnocení jezdců před týmovým kolegou Lancem Strollem [52] . Během sezóny Vettel provedl 132 předjetí - nejvíce ze všech jezdců - a získal cenu za předjetí .

Vettel vynechal první dva závody sezóny 2022 v Bahrajnu a Saúdské Arábii po pozitivním testu na COVID-19 ; byl nahrazen záložním jezdcem Aston Martin Nico Hulkenberg [53] . V červenci 2022 Vettel oznámil svůj odchod z Formule 1 na konci sezóny 2022.

Race of Champions

Vettel se závodu Race of Champions zúčastnil sedmkrát , reprezentoval německý tým společně s Michaelem Schumacherem (2007-2012) a Nico Hulkenbergem (2015) [54] . Vettel a Schumacher pokaždé vyhráli Pohár národů po napínavých finále ( 2007-2012 ) . Vettel vyhrál čtyři vítěze závodu šampionů - Kovalainena , Grönholma , Ogiera a Coultharda a v roce 2015 sám získal titul šampion šampionů.

28. července 2022 zveřejnil Vettel na svém nově registrovaném instagramovém účtu video, kde oznámil, že na konci sezóny 2022 opustí Formuli 1. .

Výsledky výkonu

Statistiky

Sezóna	Série	tým	Začíná	vítězství	Poláci	před naším letopočtem	přehlídková mola	Brýle	Místo
2003	Formule BMW ADAC	Eifelland Racing	19	5	5	čtyři	12	216	2
2004	Formule BMW ADAC	ADAC Berlín-Brandenburg	dvacet	osmnáct	čtrnáct	13	dvacet	387	jeden
2005	Eurosérie Formule 3	ASL Mucke Motorsport	dvacet	0	0	jeden	5	57	5
	Mistři formule 3		jeden	0	0	0	0	-	jedenáct
	Španělská Formule 3	Závodní inženýrství	jeden	0	0	0	jeden	osm	patnáct
	Velká cena Macaa	ASM F3	jeden	0	0	0	jeden	-	3
2006	Eurosérie Formule 3	ASM Formule 3	dvacet	čtyři	jeden	5	9	75	2
	Velká cena Macaa		jeden	0	0	0	0	-	jeden
	Formule Renault 3.5	carlin motorsport	3	jeden	jeden	0	2	28	patnáct
	Mistři formule 3	ASL Mucke Motorsport	jeden	0	0	0	0	-	jeden
2007	Formule Renault 3.5	carlin motorsport	7	jeden	jeden	jeden	čtyři	74	5
	Formule 1	Tým BMW Sauber F1	jeden	0	0	0	0	6	čtrnáct
		Scuderia Toro Rosso	7	0	0	0	0
2008	Formule 1	Scuderia Toro Rosso	osmnáct	jeden	jeden	0	jeden	35	osm
2009	Formule 1	Red Bull Racing	17	čtyři	čtyři	3	osm	84	2
2010	Formule 1	Red Bull Racing	19	5	deset	3	deset	256	jeden
2011	Formule 1	Red Bull Racing	19	jedenáct	patnáct	3	17	392	jeden
2012	Formule 1	Red Bull Racing	dvacet	5	6	6	deset	281	jeden
2013	Formule 1	Infiniti Red Bull Racing	19	13	9	7	16	397	jeden
2014	Formule 1	Infiniti Red Bull Racing	19	0	0	2	čtyři	167	5
2015	Formule 1	Scuderia Ferrari	19	3	jeden	jeden	13	278	3
2016	Formule 1	Scuderia Ferrari	21	0	0	3	7	212	čtyři
2017	Formule 1	Scuderia Ferrari	dvacet	5	čtyři	5	13	317	2
2018	Formule 1	Scuderia Ferrari	21	5	5	jeden	7	320	2
2019	Formule 1	Scuderia Ferrari	21	jeden	2	2	9	240	5
2020	Formule 1	Scuderia Ferrari	17	0	0	0	jeden	33	13
2021	Formule 1	Tým Aston Martin Cognizant F1	22	0	0	0	jeden	43	12
2022	Formule 1	Tým Aston Martin Aramco Cognizant F1	osmnáct	0	0	0	0	36*	jedenáct*

* Sezóna pokračuje.

Výsledky formule 1

Legenda tabulky
V tabulce jsou uvedeny výsledky všech Grand Prix Formule 1, kterých se jezdec zúčastnil. V řádcích tabulky jsou roční období, ve sloupcích fáze mistrovství světa. Každá buňka obsahuje zkrácený název fáze a výsledek, navíc označený barvou. Dekódování označení a barev je uvedeno v následující tabulce.
Příklad Popis jeden Vítěz 2 Druhé místo 3 Třetí místo 5 Skončilo s body 12 Dokončeno bez bodů NKL Skončil, ale nedostal se do konečné klasifikace patnáct Účastnil se mimo pořadí nebo podle samostatné klasifikace osmnáct Nedokončil, ale dostal se do konečné klasifikace shromáždění Nedokončeno NKV Nekvalifikoval se NPKV Nekvalifikoval se DSC Diskvalifikovaný ISK Vyjmuto z protokolu soutěže TT Účastnil se pouze školení NS Zúčastnil se kvalifikace, ale do závodu neodstartoval T Zraněný nebo nemocný OTK Odhlásit se vědeckotechnická revoluce Dorazil na soutěž, ale nešel na trať NDP Byl vyhlášen mezi účastníky, ale nedorazil na začátek soutěže Ó Soutěž zrušena Nezúčastnil se Pole pozice Rychlé kolo

Sezóna	tým	Podvozek	Motor	W	jeden	2	3	čtyři	5	6	7	osm	9	deset	jedenáct	12	13	čtrnáct	patnáct	16	17	osmnáct	19	dvacet	21	22	Místo	Brýle
2006	Tým BMW Sauber F1	BMW Sauber F1.06	BMW P86 2.4 V8	M	BACH	MAZ	ABC	SAN	eur	COI	PO	VEL	UMĚT	COE	FRA	GER	VEN	TUC test	ITA test	KIT test	JAPO test	ABR test					—	0
2007	Tým BMW Sauber F1	BMW Sauber F1.07	BMW P86/7 2,4 V8	B	ABC test	MAZ test	BACH	COI	PO	UMĚT	COE 8	FRA	VEL	eur													čtrnáct	6
	Scuderia Toro Rosso	Toro Rosso STR2	Ferrari 056 2.4 V8												WEN 16	TUTS 19	ITA 18	BEL Skhod	YaPO Skhod	SADA 4	PODPRSENKA Odjezd
2008	Scuderia Toro Rosso	Toro Rosso STR2B	Ferrari 056 2.4 V8	B	ABC Odjezd	MAZ Skhod	BACH Odjezd	ISP Skhod	TUTS 17																		osm	35
		Toro Rosso STR3								PO 5	CH 8	FRA 12	VEL sestup	ONA 8	VEN Sestup	6 EUR	BEL 5	ITA 1	MODRÁ 5	YAPO 6	SADA 9	PODPRSENKA 4
2009	Red Bull Racing	Red Bull RB5	Renault RS27 2.4 V8	B	ABC 13	MAZ 15	SADA 1	BACH 2	ISP 4	MON Skhod	TUTS 3	VEL 1	ONA 2	VEN Sestup	EUR Odchod do důchodu	BEL 3	ITA 8	MODRÁ 4	YAPO 1 [R 1]	PODPRSENKA 4	ABU 1						2	84
2010	Red Bull Racing	Red Bull RB6	Renault RS27 2.4 V8	B	BACH 4	ABC Odjezd	MAZ 1	SADA 6	ISP 3	PO 2	TTC Skhod	CH 4	1 EUR [R 1]	VEL 7	ONA 3	VEN 3	BEL 15	ITA 4	MODRÁ 2	YAPO 1	KOR Odjezd	PODPRSENKA 1	ABU 1				jeden	256
2011	Red Bull Racing	Red Bull RB7	Renault RS27 2.4 V8	P	ABC 1	MAZ 1	SADA 2	TUC 1	ISP 1	PO 1	CH 2	1 EUR	VEL 2	ONA 4	VEN 2	BEL 1	ITA 1	MODRÁ 1 [R 1]	YAPO 3	KOR 1	IND 1 [R 2]	ABU Skhod	PODPRSENKA 2				jeden	392
2012	Red Bull Racing	Red Bull RB8	Renault RS27 2.4 V8	P	ABC 2	MAZ 11	SADA 5	BACH 1	ISP 6	PO 4	CH 4	EUR Odchod do důchodu	VEL 3	ONA 5	VEN 4	BEL 2	ITA 22	MODRÁ 1	YAPO 1 [R 2]	KOR 1 [R 1]	IND 1 [R 1]	ABU 3	COE 2	PODPRSENKA 6			jeden	281
2013	Infiniti Red Bull Racing	Red Bull RB9	Renault RS27 2.4 V8	P	ABC 3	MAZ 1	SADA 4	BACH 1	ISP 4	PO 2	CH 1	VEL sestup	ONA 1	VEN 3	BEL 1 [R 1]	ITA 1	MODRÁ 1 [R 2]	KOR 1 [R 2]	YAPO 1	IND 1	ABU 1 [P 1]	COE 1	PODPRSENKA 1 [R 1]				jeden	397
2014	Infiniti Red Bull Racing	Red Bull RB10	Renault RS27 1.6 V6	P	ABC Odjezd	MAZ 3	BACH 6	SADA 5	ISP 4	MON Skhod	CH 3	AVT Odjezd	VEL 5	ONA 4	WEN 7	BEL 5	ITA 6	MODRÁ 2	YAPO 3	ROF 8	COE 7	PODPRSENKA 5	ABU 8				5	167
2015	Scuderia Ferrari	Ferrari SF15-T	Ferrari 059/3 1.6 V6T	P	ABC 3	MAZ 1	SADA 3	BACH 5	ISP 3	PO 2	CH 5	AWT 4	VEL 3	VEN 1	BEL 12	ITA 2	MODRÁ 1 [R 1]	YAPO 3	ROF 2	COE 3	MEK Odjezd	PODPRSENKA 3	ABU 4				3	278
2016	Scuderia Ferrari	Ferrari SF16-H	Ferrari 059/5 1.6 V6T	P	ABC 3	BACH NS	SADA 2	ROF Skhod	ISP 3	PO 4	CH 2	2 EUR	AVT Odjezd	VEL 9	VEN 4	ONA 5	BEL 6	ITA 3	MODRÁ 5	MAZ Skhod	YAPO 4	COE 4	MEK 5	PODPRSENKA 5	ABU 3		čtyři	212
2017	Scuderia Ferrari	Ferrari SF70H	Ferrari 062 1.6 V6T	P	ABC 1	SADA 2	BACH 1	ROF 2	ISP 2	PO 1	CH 4	AZE 4	AWT 2	VEL 7	VEN 1	BEL 2	ITA 3	MODRÁ Odjezd	MAZ 4	YaPO Skhod	COE 2	MEK 4	PODPRSENKA 1	ABU 3			2	317
2018	Scuderia Ferrari	Ferrari SF71H	Ferrari 062 EVO 1.6 V6T	P	ABC 1	BACH 1	SADA 8	AZE 4	ISP 4	PO 2	CH 1	FRA 5	AWT 3	VEL 1	GER Ústup	VEN 2	BEL 1	ITA 4	MODRÁ 3	ROF 3	YAPO 6	COE 4	MEK 2	PODPRSENKA 6	ABU 2		2	320
2019	Scuderia Ferrari	Ferrari SF90	Ferrari 1.6 V6T	P	ABC 4	BACH 5	SADA 3	AZE 3	ISP 4	PO 2	CH 2	FRA 5	AWT 4	VEL 16	ONA 2	VEN 3	BEL 4	ITA 13	MODRÁ 1	ROF Skhod	YAPO 2	MEK 2	Konvergence COE	PODPRSENKA 17	ABU 5		5	240
2020	Scuderia Ferrari	Ferrari SF1000	Ferrari 065 1.6V6T	P	AWT 10	ShTI Skhod	VEN 6	VEL 10	70 l 12	ISP 7	BEL 13	ITA Skhod	TOS 10	ROF 13	AIF 11	POR 10	EMI 12	TUTS 3	BACH 13	SAH 12	ABU 14						13	33
2021	Tým Aston Martin Cognizant F1	Aston Martin AMR21	Mercedes M12 E Performance 1.6 V6 t	P	BACH 15	EMI 15	POR 13	ISP 13	PO 5	AZE 2	FRA 9	ShTI 12	AWT 17	VEL sestup	VEN DSK	BEL 5 [R 3]	NID 13	ITA 12	ROF 12	TUTS 18	COE 10	MEX 7	SAP 11	KOCOUR 10	samohybná děla	ABU 11	12	43
2022	Tým Aston Martin Aramco Cognizant F1	Aston Martin AMR21	Mercedes F1 M13 E Performance 1.6 V6 t	P	BACH	ACS	ABC Odjezd	EMP 8	KVĚTEN Shromáždění	ISP 11	PO 10	AZE 6	CH 12	VEL 9	AWT 17	FRA 11	WEN 10	BEL 8	NID 14	ITA Skhod	MODRÁ 8	YAPO 6	COE 8	KOŽEŠINA 14	VOZHŘIVKA	ABU	jedenáct*	36*

* Sezóna pokračuje.

Vítězství závodu Grand Prix

2008	Itálie ( Monza )
2009	Čína ( Šanghaj ) ; Spojené království ( Silverstone ) ; Japonsko ( Suzuka ) ; Abu Dhabi ( Yas Marina )
2010	Malajsie ( Sepang ) ; Evropa ( Valencie ) ; Japonsko ( Suzuka ) ; Brazílie ( Interlagos ) ; Abu Dhabi ( Yas Marina )
2011	Austrálie ( Melbourne ) ; Malajsie ( Sepang ) ; Turecko ( Istanbul ) ; Španělsko ( Catalunya ) ; Monako ( Monte Carlo ) ; Evropa ( Valencie ) ; Belgie ( Spa-Francorchamps ) ; Itálie ( Monza ) ; Singapur ( Marina Bay ) ; Korea ( Yeonam ) ; Indie ( Větší Noida )
2012	Bahrajn ( Sakhir ) ; Singapur ( Marina Bay ) ; Japonsko ( Suzuka ) ; Korea ( Yeonam ) ; Indie ( Větší Noida )
2013	Malajsie ( Sepang ) ; Bahrajn ( Sakhir ) ; Kanada ( Montreal ) ; Německo ( Nürburg ) ; Belgie ( Spa-Francorchamps ) ; Itálie ( Monza ) ; Singapur ( Marina Bay ) ; Korea ( Yeonam ) ; Japonsko ( Suzuka ) ; Indie ( Greater Noida ) ; Abu Dhabi ( Yas Marina ) ; COE ( Highway of the Americas ) ; Brazílie ( Interlagos )
2015	Malajsie ( Sepang ) ; Maďarsko ( Hungaroring ) ; Singapur ( Marina Bay )
2017	Austrálie ( Melbourne ); Bahrajn ( Sakhir ); Monako ( Monte Carlo ) Maďarsko ( Hungaroring ); Brazílie ( Interlagos )
2018	Austrálie ( Melbourne ) ; Bahrajn ( Sakhir ) ; Kanada ( Montreal ) ; Spojené království ( Silverstone ) ; Belgie ( Spa-Francorchamps )
2019	Singapur ( Marina Bay )

Poznámky

Komentáře

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Vedení od začátku do konce.
2. ↑ 1 2 3 4 Vyhrál " grandslam ": obsadil pole position, vedl od začátku do konce a vyhrál díky rychlému kolu.
3. ↑ Méně než 75 % ujeté vzdálenosti v závodě, takže udělena polovina bodů.

Zdroje

1. ↑ Internetová filmová databáze  (anglicky) – 1990.
2. ↑ Sebastian Vettel // Encyklopedie Brockhaus  (německy) / Hrsg.: Bibliographisches Institut & FA Brockhaus , Wissen Media Verlag
3. ↑ Sebastian Vettel // As  (španělsky) - Madrid : Grupo PRISA , 1967.
4. ↑ Vettel und Riesch sind Sportler des Jahres // www.sueddeutsche.de. — 19. prosince 2010
5. ↑ Proč se jeden z největších pilotů F-1 rozhodl odejít? Kompletní přestavba Vettela . Získáno 28. července 2022. Archivováno z originálu dne 28. července 2022. (neurčitý)
6. ↑ Co jsme nevěděli o Sebastianu Vettelovi Archivováno 29. října 2013 na Wayback Machine // www.f1news.ru . — 17. března 2010
7. ↑ Sebastian Vettel odpovídal na otázky dětí Archivováno 29. října 2013 na Wayback Machine // www.f1news.ru . — 21. července 2013
8. ↑ Michail Smirnov. Sebastian Vettel si vzal starou přítelkyni . f1news.ru . Získáno 27. března 2021. Archivováno z originálu dne 21. června 2019. (Ruština)
9. ↑ Alexandr Nasonov. Vettel se stal potřetí otcem a byl propuštěn z komunikace s tiskem . championat.com . Získáno 27. března 2021. Archivováno z originálu dne 4. srpna 2022. (Ruština)
10. ↑ Názvy aut  . Sebastian Vettel Fan Page (4. ledna 2017). Získáno 12. prosince 2020. Archivováno z originálu dne 8. března 2019.
11. ↑ WS: Misano 2006 - Maldonado DQ dává Vettelovi vítězství. crash.net ( 2006-07-17 ). Archivováno z originálu 10. února 2007. Staženo 1. června 2007.
12. ↑ WS: Zranění na straně Vettela na týdny. crash.net ( 2006-07-30 ). Archivováno z originálu 6. října 2007. Staženo 1. června 2007.
13. ↑ Časopis Autosport , 10. srpna 2006, str. 27
14. ↑ Velká cena Turecka 2006 – pá Prac 2 , formula1.com ( 2006-08-25 ). Archivováno z originálu 30. září 2007. Staženo 1. června 2007.
15. ↑ BMW jmenuje stejné řidiče pro rok 2007 , grandprix.com ( 2006-10-19 ). Archivováno z originálu 23. září 2020. Staženo 1. června 2007.
16. ↑ Ammermuller nahrazuje Vettela v Carlin , autosport.com ( 2007-08-15 ). Archivováno z originálu 30. září 2007. Staženo 19. srpna 2007.
17. ↑ Vettel nahradí Kubicu v Indianapolis  . www.autosport.com . Staženo: 21. října 2022.
18. ↑ itv.com/f1 - Vettel se stává nejmladším střelcem F1 . web.archive.org (16. července 2007). Staženo: 21. října 2022. (neurčitý)
19. ↑ Jaké to je být Vettelovým týmovým kolegou? , BBC Sport . Staženo 21. října 2022.
20. ↑ Formule 1: Sebastian Vettel ve věku pouhých 21 let a 74 dní je nejmladším vítězem velkých cen v  historii . The Guardian (14. září 2008). Staženo: 21. října 2022.
21. ↑ http://f1news.ru/news/f1-48997.htmlVettel  (nepřístupný odkaz) lituje srážky s Kubicou...
22. ↑ http://f1news.ru/news/f1-48995.html Archivováno 10. září 2011 na Wayback Machine Vettel ztratí na startu v Malajsii deset míst
23. ↑ Los, Andrey . Red Bull prodloužil smlouvu se Sebastianem Vettelem , f1news.ru  (21. srpna 2009). Archivováno z originálu 13. ledna 2010. Staženo 11. března 2010.
24. ↑ 1 2 Los, Andrey . Vettel: "Mysleli jsme, že výsledky budou těsnější" , f1news.ru  (10. září 2011). Archivováno z originálu 1. listopadu 2013. Staženo 14. září 2011.
25. ↑ Velká cena Itálie: Vettelova tyč , f1news.ru  (10. září 2011). Archivováno z originálu 17. července 2012. Staženo 14. září 2011.
26. ↑ Los, Andrey . Vettelovi soupeři neztrácejí naději na vítězství , f1news.ru  (10. září 2011). Archivováno z originálu 31. srpna 2012. Staženo 14. září 2011.
27. ↑ Velká cena Itálie: Vettel - Button - Alonso , f1news.ru  (11. září 2011). Archivováno z originálu 27. září 2011. Staženo 14. září 2011.
28. ↑ Velká cena Itálie: Vettel startuje a vyhrává! , f1news.ru  (14. září 2008). Archivováno z originálu 2. září 2011. Staženo 14. září 2011.
29. ↑ Bucharov, Dmitrij . Velká cena Itálie: Kuriózní statistika , f1news.ru  (12. září 2011). Archivováno z originálu 25. září 2011. Staženo 31. října 2011.
30. ↑ Bucharov, Dmitrij . Velká cena Indie: Kuriózní statistika , f1news.ru  (31. října 2011). Archivováno z originálu 1. listopadu 2011. Staženo 31. října 2011.
31. ↑ Horner: Vettel a Webber nikdy nebyli dokonalý pár . Získáno 10. dubna 2013. Archivováno z originálu 17. dubna 2013. (neurčitý)
32. ↑ Sebastian Vettel: Dnes v noci se mi bude těžko spát . Získáno 10. dubna 2013. Archivováno z originálu 27. března 2013. (neurčitý)
33. ↑ Christian Horner: Vettel se omlouvá týmu . Získáno 10. dubna 2013. Archivováno z originálu 30. března 2013. (neurčitý)
34. ↑ Vettel se Webberovi omlouvá . Získáno 10. dubna 2013. Archivováno z originálu 27. března 2013. (neurčitý)
35. ↑ Webber ignoroval týmové příkazy . Získáno 10. dubna 2013. Archivováno z originálu 27. března 2013. (neurčitý)
36. ↑ Red Bull prodloužil smlouvu se Sebastianem Vettelem . Eurosport (11. června 2013). Získáno 11. června 2013. Archivováno z originálu 12. června 2013. (Ruština)
37. ↑ Vettel prodloužil smlouvu s Red Bullem do roku 2015 . Sportsbox (11. června 2013). Získáno 26. dubna 2020. Archivováno z originálu 12. června 2013. (Ruština)
38. ↑ V roce 2015 přestoupí Vettel do Ferrari, Kvjat do Red Bullu . Získáno 4. října 2014. Archivováno z originálu 5. října 2014. (neurčitý)
39. ↑ Christian Horner: „Vettel půjde do Ferrari . “ Datum přístupu: 4. října 2014. Archivováno 5. října 2014. (neurčitý)
40. ↑ "Ferrari" potvrdilo podpis smlouvy s Vettelem . Získáno 27. listopadu 2014. Archivováno z originálu 22. listopadu 2014. (neurčitý)
41. ↑ Sebastian Vettel: „Situace pneumatik je nepřijatelná“ . Datum přístupu: 6. září 2015. Archivováno z originálu 26. srpna 2015. (neurčitý)
42. ↑ Vettel obsadil druhé místo ve Velké ceně Německa formule 1 . Archivováno z originálu 28. července 2019. Staženo 28. července 2019.
43. ↑ Sebastian Vettel vyhrál Velkou cenu Singapuru, Daniil Kvjat je 15. . Eurosport (22. září 2019). Staženo 12. května 2020. Archivováno z originálu dne 23. září 2019. (neurčitý)
44. ↑ Oficiální: Vettel opustí Ferrari na konci roku 2020 - Formule 1 News 2020 . f1report.ru. Staženo 12. května 2020. Archivováno z originálu dne 18. května 2020. (neurčitý)
45. ↑ Vettel se stal jezdcem dne na Grand Prix Turecka  (Rusko)  ? . matchtv.ru (15. listopadu 2020). Získáno 1. ledna 2021. Archivováno z originálu dne 26. ledna 2021.  (neurčitý)
46. ↑ Sebastian Vettel přichází do Aston Martin pro F1 2021 a nahrazuje Sergia  Pereze . nebeské sporty . Získáno 8. září 2022. Archivováno z originálu dne 13. září 2020.
47. ↑ Sebastian Vettel: Jedna havárie, dvě penalty a pět trestných bodů – ošidný debut Aston Martinu v  Bahrajnu . nebeské sporty . Získáno 8. září 2022. Archivováno z originálu dne 29. června 2022.
48. ↑ Žádný poplach v Aston Martinu  kvůli Vettelově problematickému debutu pro tým RaceFans  ? . RaceFans (29. března 2021). Získáno 8. září 2022. Archivováno z originálu dne 2. září 2022.  (neurčitý)
49. ↑ RTL Online. Formel 1 v Monaku: Max Verstappen triumfoval a vítěz Lewis Hamilton ve WM-Führung ab  (Němec) . RTL online . Získáno 8. září 2022. Archivováno z originálu dne 30. června 2022.
50. ↑ GPfans.com. Vettel " přes měsíc" poté, co Aston Martin získal historicky první pódium F1  . GPfans . Získáno 8. září 2022. Archivováno z originálu dne 25. července 2022.
51. ↑ Vettel přišel o druhé místo v Maďarsku po diskvalifikaci kvůli problému se vzorkem paliva  . www.formula1.com _ Získáno 8. září 2022. Archivováno z originálu 1. srpna 2021.
52. ↑ Pořadí F1 – jezdci a týmy 2021 . www.gpfans.com . Získáno 8. září 2022. Archivováno z originálu dne 29. června 2022. (neurčitý)
53. ↑ Vettel z GP Bahrajnu s Covid-19 , BBC Sport . Archivováno z originálu 2. července 2022. Staženo 8. září 2022.
54. ↑ Vettel bude reprezentovat Německo na RoC, planet-f1.com ( 2007-10-26 ). Archivováno z originálu 27. října 2007. Staženo 26. října 2007.

Odkazy

• sebastianvettel.de ​(  německy) ​(  anglicky) - oficiální stránky Sebastiana Vettela
• Profil na oficiálním statistickém webu FIA  ​​(ang.)
• Profil na statsf1.com  (eng)  (fr)
•  Profil na database.motorsportmagazine.com
• O limitovaném Infiniti FX Sebastian Vettel na drive.ru
• Sebastian Vettel  (Rus) na wildsoft.motorsport.com

V sociálních sítích	Instagram
Foto, video a zvuk	TCDb
Tematické stránky	AS.com Databáze ovladačů motorsportstats.com (řidič) závodní reference (závodník) Internetová filmová databáze Metakritický Shnilá rajčata Obří bomba MobyGames
Slovníky a encyklopedie	Velká dánština Velká Katalánština Skvělý norský Velký Rus Britannica (online) Brockhaus Munzinger Treccani Universalis
Genealogie a nekropole	WikiStrom
V bibliografických katalozích GND : 140974741 GTA : 225470 ISNI : 0000 0000 7787 8795 LCCN : no2012112192 VIAF : 120235751 WorldCat VIAF : 120235751

Úspěchy, ocenění, rekordy

Mistři světa formule 1

1950  J. Farina 1951  J. M. Fangio 1952  A. Askari 1953  A. Askari 1954  J. M. Fangio 1955  J. M. Fangio 1956  J. M. Fangio 1957  J. M. Fangio 1958  M. Hawthorne 1958  M. Hawthorne 1960  J. Brabham 1961  F. Hill 1962  G. Hill 1963  J. Clark 1964  J. Surtees 1965  J. Clark 1966  J. Brabham 1967  D. Hulme 1968  G. Hill 1969  J. Stuart 1970  J. Rindt † 1971  J. Stewart 1972  E. Fittipaldi 1973  J. Stewart 1974  E. Fittipaldi 1975  N. Lauda 1976  J. Hunt 1977  N. Lauda 1978  M. Andretti . S. 19  1980  A. Jones 1981  N. Piquet 1982  C. Rosberg 1983  N. Piquet 1984  N. Lauda 1985  A. Prost 1986  A. Prost 1987  N. Piquet 1988  A. Senna 1989  A. Prost 1990  A. Senna 1991  A. Senna 1992  N. Mansell 1993  A. Prost 1994  M. Schumacher 1995  M. Schumacher 1996  D. Hill 1997  J. Villeneuve 1998  M. Hakkinen 1999  M. 2000  M. Schumacher 2001  M. Schumacher 2002  M. Schumacher 2003  M. Schumacher 2004  M. Schumacher 2005  F. Alonso 2006  F. Alonso 2007  C. Räikkönen 2008  L. Hamilton Button 2000  2010  S. Vettel 2011  S. Vettel 2012  S. Vettel 2013  S. Vettel 2014  L. Hamilton 2015  L. Hamilton 2016  N. Rosberg 2017  L. Hamilton 2018  L. Hamilton 2019  L. Hamilton 2020  L. Hamilton 2021  M. Verstappen 2022  M. Verstappen

Scuderia Ferrari
Zakladatel	Enzo Ferrari
Prezident	John Elkann
Současný personál	Mattia Binotto Loic Bigua Jock Klia Massimo Rivola
Bývalý personál	Mario Almondo Luca Baldisseri John Barnard Ross Brown Chris Dyer Stefano Domenicali Gustav Brunner Rory Byrne Carlo Kiti Gioacchino Colombo Cesare Fiorio Mauro Forghieri Vittorio Yano Aurelio Lampredi Luca Marmorini Marco Mattiacci Luca Cordero di Montezemolo Harvey Postlethwaite Gilles Simon Rob Smedley Andrea Stella Nigel Stepney Aldo Costa Jean Todt Nicholas Tombasis Simone Resta Sergio Marchionne Maurizio Arrivabene Bývalí piloti
Aktivní jezdci	16. Charles Leclerc (od roku 2019 ) 55. Carlos Sainz Jr. (od roku 2021 )
testovací jezdci	Antonio Giovinazzi Mick Schumacher Robert Schwartzman
Mistři světa	Alberto Ascari ( 1952 , 1953 ) Juan Manuel Fangio ( 1956 ) Mike Hawthorne ( 1958 ) Phil Hill ( 1961 ) John Surtees ( 1964 ) Niki Lauda ( 1975 , 1977 ) Jody Scheckter ( 1979 ) Michael Schumacher ( 2000 , 2001 , 2002 , 2003 , 2004 ) Kimi Räikkönen ( 2007 )
Podvozek "Formule 1"	125 212 166 275 340 375 500 553 625 555 D50 801 246 256 246p 156 158 1512 246 F1-66 312 F1 312B 312T 126C 156/85 F1/86 F1/87 640 641 642 643 F92A F93A 412T F310 F300 F399 F1-2000 F2001 F2002 F2003-GA F2004 F2005 248 F1 F2007 F2008 F60 F10 150° Itálie F2012 F138 F14T SF15-T SF16-H SF70H SF71H SF90 SF1000 SF21 F1-75
Závodní prototypy	125S 159S 166S 166 InterSport 166 mm 195S 275S 340 Amerika 212 Export 250S 340 Mexiko 250 MM 340 mm 375 mm 625 TF 735S 500 Mondial 250 GT kupé 750 Monza 250 Monza 375 plus 376S 735 LM 857S 500 TR 625 LM 410S 290 mm 860 Monza 500 TRC 290S 315S 335S 250 Testa Rossa Dino 196S Dino 296S 312S 412S Dino 246S 246SP 196SP 286SP 248SP 268SP 330 LM 330 TR 250p 275p 330p 250 LM 275 GTB konkurence 330 P2 275 P2 365p Dino 166P Dino 206SP Dino 206S 330 P3 330 P4 412p 350 Can Am 612 Can Am 312p 212 E 512S 512 mil 312P (1971) 712 Can Am 365 GTB4 konkurence 512 BB LM 408 4RM Soutěž F40 348 GT Competizione 348 Výzva F333SP Výzva F355 F50 GT 360 výzva 360 GT 575 VOP 360 GTC FXX VOP F430 Výzva F430

Red Bull Racing
Personál	Dietrich Mateschitz Christian Horner Adrian Newey Helmut Marko
Bývalý personál	Neil Martin Jeff Willis
Aktivní jezdci	1. Max Verstappen (od roku 2016 ) 11. Sergio Perez (od roku 2021 )
Testovací piloti	Sebastien Buemi
Bývalí třetí a testovací piloti	Scott Speed ​​​​( 2005 ) Neil Yani ( 2005 ) Michael Amermüller ( 2006-2007 ) _ Robert Doornbos ( 2006-2007 ) _ Jaime Alguersuari ( 2009 ) Brandon Hartley ( 2009-2010 ) _ David Coulthard ( 2009-2010 ) _ Daniel Riccardo ( 2010-2011 ) _
Bývalí závodníci	Vitantonio Liuzzi ( 2005 ) Robert Doornbos ( 2006 ) Christian Klin ( 2005-2006 ) _ David Coulthard ( 2005-2008 ) _ Mark Webber ( 2007-2013 ) _ Sebastian Vettel ( 2009-2014 ) _ Daniil Kvjat ( 2015-2016 ) _ Daniel Riccardo ( 2014-2018 ) _ Pierre Gasly ( 2019 ) Alexander Albon ( 2019–2020 ) _
Šampioni	Sebastian Vettel ( 2010 , 2011 , 2012 , 2013 ) Max Verstappen ( 2021 , 2022 )
Poháry konstruktérů	2010 2011 2012 2013 2022
Podvozek	RB1 RB2 RB3 RB4 RB5 RB6 RB7 RB8 RB9 RB10 RB11 RB12 RB13 RB14 RB15 RB16 RB16B RB18

Týmy a jezdci Formule 1 2022 _
červený býk Mercedes Ferrari McLaren Vysokohorský 1.  Max Verstappen 11.  Sergio Pérez 44.  Lewis Hamilton 63.  George Russell 16.  Charles Leclerc 55.  Carlos Sainz Jr. 3.  Daniel Riccardo 4.  Lando Norris 14.  Fernando Alonso 31.  Esteban Ocon
AlphaTauri Aston Martin Williams Alfa romeo haas 10.  Pierre Gasly 22.  Yuki Tsunoda 5.  Sebastian Vettel 18.  Lance Stroll 6.  Mikuláš Latifi 23.  Alexander Albon 24.  Guanyu Zhou 77.  Valtteri Bottas 20.  Kevin Magnussen 47.  Mick Schumacher