Květinové korvety

Korvety třídy Flower jsou typem  korvet během druhé světové války . Lodě, které sehrály obrovskou roli v bitvě o Atlantik a staly se pro Brity stejným symbolem vítězství jako tank T-34 pro Rusy [4] [5] . Byly určeny k protiponorkové obraně transatlantických konvojů , plnily však různé bojové úkoly, včetně hlídkové a odminovací služby. Celkem bylo postaveno 267 korvet tohoto typu.

Historie vytvoření

Třída korvety zaznamenala v Royal Navy obrodu v roce 1939 , kdy bylo překlasifikováno 112 doprovodných šalup postavených v letech 1915 až 1938 pro koloniální službu. [6] Britská admiralita si však uvědomila nevyhnutelnost války a zahájila několik naléhavých vojenských programů. Stejně jako první světová válka se hlavní pozornost soustředila na domácí flotilu. Od eskortních sil byla požadována levnost, jednoduchost a možnost hromadné výstavby. [6] (Pochopení významu protivzdušné obrany a posílení protiletadlových zbraní přišlo s vypuknutím války).

Admiralita kontaktovala Smith's Dock Co. Ltd South Bank v Middlesboro s požadavkem vyvinout návrh lodi, která by mohla být postavena rychle a ve velkém počtu v loděnicích bez zkušeností se stavbou vojenských lodí. Jako prototyp byla vybrána velrybářská loď Southern Pride , dříve postavená ve stejné loděnici, využívající snadno udržovatelný parní stroj, páru vyráběly jednostranné ohnivzdorné kotle „skotského“ typu, ale vytápění uhlím bylo nahrazeno olej. Trup lodi byl prodloužen, aby pojal zásobníky munice a zvýšenou posádku. Elektřinu vyráběl jeden turbogenerátor o výkonu 15 kW . Síťové napětí 220 V . Výkon turbogenerátoru nestačil pro současný provoz hydroakustické stanice a radaru.

Rychlost nové lodi, 16 uzlů, i když ne vysoká, byla stejná jako u ponorky v poloze na hladině, ale krátká délka umožnila popsat cirkulaci téměř na místě. Výzbroj sestávala z otevřeného čtyřpalcového děla střeženého barbetou a (v některých případech) dvouliberního " pom-pom " protiletadlového děla na kruhové plošině na zádi. To vše doplňovala dvojice kulometů Lewis nebo Vickers na můstku. První korvety s krátkou přídí a velrybářským mostem příliš nepřipomínaly válečné lodě: ve vlnách posádky složené z rekrutů a záložníků velmi rychle dostávaly mořskou nemoc a kvůli krátké přídi byla paluba v oblasti nástavby těžká. zatopeno. V Kanadě se stavěly i korvety typu „Flower“. Podle sovětských a ruských zdrojů měly všechny kanadské korvety (kromě Dundas) místo požárních trubic vodní trubkové třísběrné parní kotle [7] .

Aby se lodě přizpůsobily řešení změněných úkolů, byly kulomety Lewis nahrazeny 20mm kanóny Oerlikon a pro posádku, která se v původním projektu zvýšila ze 47 na 95 osob, byla nejprve prodloužena příď na polovina délky lodi, pak dvě třetiny . To také pomohlo vyřešit problém se záplavami . Někdy se nová verze nazývá "Modified Flower " [2] . Byly stavěny v Anglii a Kanadě a lišily se pouze typem parních kotlů – na anglických lodích se používaly žáruvzdorné kotle, na kanadských lodích vodotrubné.

Všechny vyrobené v Anglii byly převedeny do flotil zemí, které jsou členy Britského společenství národů.

Kanada pro svou flotilu postavila 27 korvet a 15 jednotek zadaných Anglií k převodu do Spojených států v rámci „reverzního“ Lend-Lease . V době, kdy byly připraveny, Spojené státy již nepostrádaly doprovodné lodě a přijaly pouze osm, zatímco zbytek byl předán Velké Británii. Přidaná hmotnost snížila metacentrickou výšku, takže rolování bylo hladší. Většina původních květin byla tak upgradována uprostřed a pozdějších letech války.

Služba

Po porážce Francie v červnu 1940 dostaly ponorky Osy vhodné základny v atlantických přístavech obsazených nacistickými vojsky. V důsledku toho se ukázalo, že konvoje za prvé potřebovaly protiponorkovou obranu po celé trase a za druhé byly jejich trasy v dosahu německých bombardérů a torpédových bombardérů . Navzdory původnímu účelu – pobřežním operacím, si vojenská nutnost od roku 1941 vynutila použití korvet k ochraně oceánských konvojů. Kvůli nedostatku eskortních lodí připadla většina jejich kabeláže na korvety třídy Flower , jediný typ, který bylo možné postavit rychle a ve velkém množství, a to navzdory skutečnosti, že nebyly určeny pro dlouhé plavby a neměly dostatečné protiletadlové zbraně. Lodě zdědily pozoruhodnou schopnost plavby po svém prototypu velrybářské lodi .

Zpočátku byly konvoje vedeny pouze z Britských ostrovů k poledníku 30° západní délky. načež transporty pokračovaly samy. Postupem času byly stráže představeny celou cestu. V typickém případě však korvety dosáhly pouze přestupního bodu uprostřed Atlantiku ( angl.  Mid-ocean Meeting Point, MOMP ), kde se konvoji dostalo ochrany druhé strany - britské kanadské nebo americké, a naopak. naopak. Osvobozené lodě vyzvedly blížící se konvoj a vedly zpět. [12]

Služba na palubě při dlouhých průjezdech byla monotónní, vyčerpávající a psychicky velmi náročná. Životní podmínky pro důstojníky byly snesitelné, ale pro námořníky v přeplněném, dusném a studeném kokpitu naplněném vodou byly obtížné. Vzhledem k nemožnosti skladovat potraviny podléhající rychlé zkáze déle než 2-3 dny se jídla skládala ze suché bramborové kaše a konzervovaného hovězího po celé týdny. Většina posádek byli velmi mladí kluci, nestabilní vůči mořské nemoci. Proto byla politika ohledně dovolených na zastávkách na obou stranách oceánu poměrně liberální.

Další vývoj typu

Pro odstranění hlavních nedostatků projektu (malá zásoba paliva a tlačenice v obytných prostorách) byly zvětšeny rozměry trupu, což umožnilo umístit další zbraně. Nová varianta, známá jako korvety třídy Castle , byla stavěna od roku 1942. Následné zvětšení velikosti , instalace dvouhřídelové elektrárny pro zlepšení přežití a posílení výzbroje vedly k vytvoření řeky - fregaty třídy , které se stavěly od roku 1943.

Poválečné použití

Lodě, které se po válce staly nepotřebnými, byly prodány do šrotu, převedeny do spřátelených flotil, ale 110 z nich bylo prodáno jako nadbytečné vojenské vybavení a začalo se používat pro civilní účely, byly přeměněny na velrybářské a nákladní lodě, remorkéry , meteorologické lodě. Několik z nich získal Palyam a použil je k nelegální přepravě Židů do Palestiny.

Viz také

• Šalupa (motorová bojová loď)

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Varianta
2. ↑ 1 2 [wunderwaffe.narod.ru/Magazine/MK/2003_05/03.htm Doprovodné lodě a minolovky - Květina ]
3. ↑ Zpočátku měli zbraně na zametání min
4. ↑ Nicholas Monsarrat . Kruté moře (nedostupný odkaz) . Pohádka (verze časopisu) . Vyšlo jako příloha časopisu Around the World , Seeker No. 3-6, 1972. - Knihu napsal novinář, který během válečných let sloužil na korvetě od námořníka po prvního důstojníka . Získáno 1. dubna 2009. Archivováno z originálu 29. března 2012. (Ruština) 
5. ↑ viz Dashyan
6. ↑ 1 2 Námořní historie druhé světové války , Bernard Ireland. HarperCollins, 1998, str. 21. ISBN 0-00-472143-8
7. ↑ Lodě druhé světové války. Britské námořnictvo“. Část 2. Marine Collection.
8. ↑ Uboat.Net - Corvettes . Datum přístupu: 16. června 2011. Archivováno z originálu 24. listopadu 2010. (neurčitý)
9. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Bývalý Brit
10. ↑ Bývalá britská HMS Mallow (K81)
11. ↑ Zajat v St. Nazaire , 3 pověřen Němci
12. ↑ Láska, Robert W., jr. Operace Roll of Drums . v: Galantně zemřít: Bitva o Atlantik. Westview Press, 1994. s. 96-102. ISBN 0-8133-2332-0

Odkazy

• A.V. Dashyan. [wunderwaffe.narod.ru/Magazine/MK/2003_05/03.htm Doprovodné lodě a minolovky] . „Lodě z druhé světové války. Britské námořnictvo“. Část 2 . Námořní kolekce. Staženo: 29. března 2009. (Ruština)
•  Třída Corvettes / Flower . Web Uboat.net. — Stránka je věnována ponorkám zemí Osy; existuje sekce o protiponorkových silách Organizace spojených národů. Získáno 27. března 2009. Archivováno z originálu 29. března 2012.
• Britská 4"/45 (10,2 cm) BL Marks IX a X  (angl.) . Námořní zbraně světa od roku 1880 do současnosti. - Technické údaje pro čtyřpalcovou zbraň. Datum přístupu: 1. dubna 2009. Archivováno březen 29, 2012.
• Británie 2-pdr (4 cm/39 (1,575  " ) ) Mark VIII
• Fóra květin třídy Corvette Oddaná skupina, která udržuje online přístup k velké sbírce fotografií a historické dokumentaci. (Angličtina)
• Asociace veteránů květinových korvet Archivováno 10. ledna 2008 na Wayback Machine 
• Květinové korvety třídy (cílené na modeláře  )
• Deník námořního seržanta z korvety HMS La Malouine během eskorty konvoje PQ-17  (anglicky)

V bibliografických katalozích	J9U : 987007590641905171 LCCN : sh2010011188