2TE116A

2TE116A  - experimentální sovětské dvoučlánkové dvanáctinápravové nákladní dieselové lokomotivy s dieselovým výkonem 2 × 3060  k. , vydané v roce 1981 softwarem Voroshilovgradteplovoz .

Popis

V roce 1977 začal závod Vorošilovgrad vyrábět dvoučlánkovou dieselovou lokomotivu 2TE121 . Dieselová lokomotiva s dieselovým výkonem 2 × 4000 koní se podle záměrů konstruktérů měla stát vlajkovou lodí budovy sovětské dieselové lokomotivy. Ale zároveň se konstruktéři snažili zachovat omezenou produkci dieselových lokomotiv s dieselovým výkonem 3000 koní. na sekci. A přišli s myšlenkou vytvořit dieselové lokomotivy takové síly, ale designově co nejvíce sjednocené s 2TE121. V důsledku toho vznikl projekt nové dvoučlánkové dieselové lokomotivy, kterou s dodatky schválil 20. dubna 1979 inženýr Hlavního oddělení lokomotivního hospodářství Bevzenko A.I.

V roce 1981 závod vyrobil 2 dvoučlánkové dieselové lokomotivy, které dostaly označení řady 2TE116A, i když s dieselovými lokomotivami 2TE116 neměly kromě prvků podvozku nic společného . Dieselové lokomotivy používaly dieselové generátory 5-9DG, vytvořené na bázi dieselových jednotek 2V-9DG dieselových lokomotiv 2TE121. Jednotky 5-9DG se skládaly z dieselového motoru 5-5D49 o výkonu 3060 koní. a trakční jednotka A-714U2, která kombinovala trakční a pomocné synchronní elektrocentrály. Skříně dieselových lokomotiv 2TE116A jsou sjednoceny s karoseriemi prvních dieselových lokomotiv 2TE121. Trakční elektromotory na prvních dvou dieselových lokomotivách byly modely ED-125B.

Dne 30. června 1981 vydala Rada ministrů SSSR výnos č. 1293r, na základě kterého provedl Vorošilovgradský závod změny v konstrukci dieselových lokomotiv 2TE116A a v témže roce vyrobil 2 dvoučlánkové dieselové lokomotivy č. 003 resp. 004, na které již byly nasazeny trakční elektromotory ED-118B.

Ve skutečnosti se 2TE116A stal prototypem čtyřčlánkové dieselové lokomotivy 4TE130 s dieselovým výkonem 4 × 3000 koní. a vydán v následujícím roce 1982 .

Všechny dieselové lokomotivy 2TE116A byly odeslány k provozním zkouškám do lokomotivního depa Jihovýchodní dráhy Kochetovka. Potíže s provozem dieselových lokomotiv 2TE121 a ukončení její výroby vedly k tomu, že se s ní unifikované dieselové lokomotivy 2TE116A a 2TE130 prodražily opravy. Koncem 80. let se proto začaly 2TE116A odkládat z práce a v 90. letech byly vyřazeny z provozu a následně sešrotovány .

Literatura

• Rakov V. A. Experimentální nákladní dieselové lokomotivy 4TE130 a 2TE116A // Lokomotivy a vícejednotková kolejová vozidla železnic Sovětského svazu 1976-1985. - 1. - M . : Doprava, 1990. - S. 83-86. — ISBN 5-277-00933-7 .
• Dieselová lokomotiva 2TE116A // Luganské dieselové lokomotivy 1956-2006 / Zaměstnanci Centrálního konstrukčního úřadu OJSC HK Luganskteplovoz. - Lugansk, 2006. - S. 394-399. - 1000 výtisků.