| TEP10 | |
|---|---|
| Šipka | |
| TEP10-186 v Muzeu historie rozvoje železniční dopravy Moskevské železnice | |
| Výroba | |
| Země stavby | SSSR |
| Továrny | Charkovský závod dopravního strojírenství |
| Roky výstavby | 1961 - 1968 |
| Celkem postaveno | 335 |
| Technické údaje | |
| Axiální vzorec | 3o-3o |
| Dieselová síla | 3000 hp |
| Typ převodovky | Elektrický |
| Rychlost návrhu | 140 km/h |
| Vykořisťování | |
| země | SSSR, Rusko , Ukrajina |
| Doba provozu | 1961 - 2006 |
| Zachování |
TEP10-048 - Murom TEP10-082 - Novosibirské muzeum železničního inženýrství TEP10-126 - Taškentské muzeum železničního inženýrství TEP10-163 - Muzeum říjnové železnice TEP10-186 - Muzeum historie železničního stavitelství moskevské železnice TEP10-311 - Rostovské muzeum železničního inženýrství TEP10- 209 (ve špatném stavu) - Vlakový hřbitov ve stanici Rostov-Zapadny |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
TEP10 je osobní dieselová lokomotiva s elektrickým převodem . Nominální označení - " Arrow "
Dieselová lokomotiva začala být vyráběna v roce 1961 Charkovským závodem dopravního strojírenství .
Zpočátku byly tyto dieselové lokomotivy označeny TE11 (první dvě dieselové lokomotivy byly vyrobeny v rámci této řady).
Podle výsledků zkoušek bylo účelem lokomotiv TEP10 řídit těžké osobní vlaky.
Charkovský závod stavěl tyto dieselové lokomotivy v letech 1961 až 1968.
Zejména dieselové lokomotivy této řady vjížděly do depa Leningrad-Osobní-Moskovskij pro obsluhu vlaků v úsecích Leningrad - Petrozavodsk , Leningrad - Čerepovec a depech Saratov , Volgograd a Taškent . Tato dieselová lokomotiva byla dlouhou dobu hlavní dieselovou lokomotivou v osobní dopravě na úseku Cherusti-Krasnoufimsk Gorkého železnice.
Posledním depem, kde byly provozovány dieselové lokomotivy TEP10, bylo depo Murom Gorkého dráhy. , kde tyto dieselové lokomotivy sloužily do roku 2006 vlakům Murom -Cherusti a Murom - Kovrov .
Několik dieselových lokomotiv se zachovalo pro muzea: TEP10-082 je v železničním muzeu. technologie u sv. Rozsévač, TEP10-126 v Taškentském muzeu , TEP10-163 v železničním muzeu na Varšavském nádraží v Petrohradě , TEP10-186 v muzeu železniční techniky na Rižském nádraží v Moskvě . Zachovány jsou také TEP10-205 v experimentálním okruhu VNIIZhT v Ščerbince , TEP10-311 v Železničním muzeu v Rostově na Donu, TEP10-209 v depu Tikhoretsk , TEP10-314 v depu Ivanovo a TEP10-333 v Orzhit cukrovaru
Celkem bylo postaveno 335 dieselových lokomotiv této řady.
TEP10 se vyráběl krátce před ukončením výroby lokomotiv v KhZTM a neměl žádné úpravy.
| Dieselové lokomotivy řady TE10 | |
|---|---|