TG16

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 18. června 2022; kontroly vyžadují 2 úpravy .
TG16
Výroba
Země stavby  SSSR
Továrna Ljudinovský
Roky výstavby 1967 - 1974
Celkem postaveno 94
Technické údaje
Typ služby Náklad-osobní
Axiální vzorec 2 ( 20-20 ) _
Plná servisní hmotnost 148 t (±3 %)
Zatížení od hnacích náprav na kolejích 18,5 t (±3 %)
Délka lokomotivy 15 450 mm (1 sekce)
Maximální výška 4080 mm [1]
Šířka 3000 mm [1]
Průměr kola 950 mm
Šířka stopy 1067 mm
1520 mm
Typ motoru diesel
Výkon motoru 4 × 820 koní
Typ převodovky hydraulické
Tažná síla s dlouhou životností 31 000 kgf (2 × 15 000 kgf)
Rychlost kontinuálního režimu 20 km/h
Rychlost návrhu 85-110 km/h (v závislosti na úpravě)
Vykořisťování
Země  SSSR , Rusko 
Silnice Dálná východní železnice
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

TG16  je hlavní osobní a nákladní dieselová lokomotiva s hydraulickým převodem pro provoz na tratích o rozchodu 1067 mm .

Historie

Postaven na objednávku Ministerstva železnic SSSR pro práci na Sachalinské železnici .

První vzorek byl postaven v roce 1967 . Byl postaven v závodě Ljudinovskij Diesel Locomotive Plant .

TG16 je nejvýkonnější úzkorozchodná dieselová lokomotiva SSSR a postsovětského prostoru. Každá sekce má dva dieselové motory M756A .

Navzdory tomu, že dieselová lokomotiva byla vytvořena pro rozchod 1067 mm, vzniklo několik exemplářů této dieselové lokomotivy pro rozchod 1520 mm, které dostaly označení TG20 .

Součástí obrněného vlaku BP-1 se stala obrněná modifikace TG20 pro rozchod 1520 mm, vybavená 4 kulomety , dvoupatrovou kabinou s oddílem řidiče ve spodní části a bojovým oddílem se sedadlem velitele nahoře .

Lokomotiva TG16 dostala od železničářů přezdívku „ Cleaver “ pro svůj vzhled a tvar kabiny .

Dne 1. října 2020 byly definitivně vyřazeny dieselové lokomotivy TG16 z důvodu přestavby posledního úseku rozchodu 1067 mm na celoruský standard 1520 mm [2] .

V roce 2015 byla na Expu 1520 předvedena dieselová lokomotiva TG16M - 001, vyrobená v roce 2014 . Tato řada měla nahradit dieselové lokomotivy operující na rozchodu Cape na Sachalin, plánovala se také jejich výroba v závodě Ljudinovskij [3] .

Specifikace

Pro dieselovou lokomotivu TG16

Viz také

Poznámky

  1. ↑ 1 2 Naše úzkorozchodné dieselové lokomotivy a elektrické lokomotivy (1 vydání) - 1 - 2003.
  2. ↑ Pípnutí na rozloučenou. Dne 30. září se do historie zapsala dieselová lokomotiva TG16, která podnikla poslední cestu po japonské úzkokolejce na trase Kholmsk - Nikolaychuk . Získáno 2. října 2020. Archivováno z originálu dne 27. října 2020.
  3. ↑ TG16M . Innovation Digest. Staženo: 13. září 2015.  (nedostupný odkaz)