TGM9

TGM9
Výroba
Země stavby  SSSR
Továrna Ljudinovský
Roky výstavby 1983
Celkem postaveno jeden
Technické údaje
Axiální vzorec 20-20 _ _ _
Plná servisní hmotnost 80 t
Průměr kola 1050 mm
Šířka stopy 1520 mm
Typ motoru diesel
Výkon motoru 750 HP
Typ převodovky hydromechanické
Vykořisťování
Země  SSSR
Doba provozu 1983 - 2006
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

TGM9  je experimentální posunovací dieselová lokomotiva s hydraulickým převodem vyráběná Ljudinovským Diesel Locomotive Plant .

Posunovací dieselová lokomotiva TGM9 s hydraulickým převodem byla vyvinuta na objednávku Ministerstva hutnictví železa SSSR a měla nahradit dieselové lokomotivy TGM4 . Je vybaven dieselovým motorem 3A-6D49 závodu Penza, méně výkonným než dieselový motor 3A-6D49 pro dieselové lokomotivy TGM6 A. Při otáčkách hřídele 810 ot./min vyvine vznětový motor výkon 750 koní. S. To umožňuje zdvojnásobit životnost jeho motoru ve srovnání s dieselovými motory pro TGM6a a také poněkud lepší trakční vlastnosti (lepší poměr výkonu a tažné síly při zvýšení hmotnosti spojky na 90 tun a snížení výkonu nafty). [jeden]

Dieselová lokomotiva TGM9 využívá jednorežimový hydraulický přenos výkonu (místo vlakového a posunovacího režimu je zde jeden střední režim, kompresor o kapacitě 5 m³/min, hlavní nádrž o objemu zvětšeném na 1,26 m³. A výkonnější kompresor poskytuje dobrou kontrolu nad vykládáním sklápěčů.

Hmotnost lokomotivy 72-80 tun, dlouhodobá tažná síla při rychlosti 9 km/h 157 kN (16 000 kg); konstrukční rychlost 40 km/h; minimální poloměr průjezdných oblouků je 40 metrů.

Postaveno v jediné kopii. Od roku 1983 pracoval jako posunovací dieselová lokomotiva v CJSC Makeevsky Metallurgical Plant. V roce 2006 byla převedena do Muzea historie Doněcké železnice.

Poznámky

  1. ↑ Experimentální dieselové lokomotivy TGM9, TGM12 a TGM14

Odkazy

https://web.archive.org/web/20121026115824/http://parovozy.in.ua/photo/teplovozy/tgm9_0001/2-0-26

https://www.trainpix.org/vehicle/15815/#n15723