MG1

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 16. srpna 2015; kontroly vyžadují 5 úprav .
MG1

Dieselová lokomotiva č. 7 cementárny v Gmünde (Rakousko) - bývalá dieselová lokomotiva 2060.023 (ÖBB). 2007
Základní data
Roky výstavby 1956 - 1957
Země stavby Rakousko
Továrna Jenbacher Werke
Celkem postaveno 45 pro SSSR
více než 100 pro Rakousko
Země působení SSSR
Šířka stopy 1524 mm
Axiální vzorec 2
Technické údaje
Rychlost návrhu 60 km/h
Operační váha 29 t
Typ motoru diesel
Výkon motoru 200 HP
Průměr kola 940 mm
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Motorová lokomotiva MG1  je motorová lokomotiva [1] vyrobená na objednávku SSSR rakouskou firmou Jenbacher Werke v letech 1956-1957 . Na Rakouských drahách (ÖBB) získala označení řady 2060.

Lokomotiva měla plechový rám ve výřezech bočních plechů, do kterého byly umístěny nápravové skříně s válečkovými ložisky . Rám spočíval na nápravových skříních pomocí listových per . Dvojkolí měla pneumatiky o průměru 940 mm [1] .

Čtyřválcový dvoudobý vznětový motor ve tvaru V s výkonem 200 k při 1500 ot./min. poháněný přes klínový řemenový převod osvětlovacím generátorem o výkonu 1 kW a hydromechanickým převodem L33V od Voith AG . Nafta byla chlazená vodou [1] . Trakční převod lokomotivy měl dva režimy: posunový a vlakový, pro přepínání režimů a změnu směru pohybu byl použit dvoustupňový mechanický převod a mechanický zpětný chod [2] .

Dieselové lokomotivy byly odeslány do provozu na železnice Moskva-Rjazaň , Kirov , Privolžskaja [2] , Omsk a Orenburg , později některé z dieselových lokomotiv skončily na Ašchabadské a Jižní Uralské silnici [1] .

Poznámky

  1. ↑ 1 2 3 4 Rakov V.A. Lokomotivy tuzemských drah, 1956-1975. - M .: "Doprava", 1999. - 443 s.
  2. ↑ 1 2 Továrna Jenbacher . Datum přístupu: 28. prosince 2009. Archivováno z originálu 1. ledna 2010.