| 1S32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1S32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Klasifikace | Naváděcí stanice samohybných raket | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bojová hmotnost, t | 28.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Posádka , os. | čtyři | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Příběh | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Výrobce | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Roky výroby | od roku 1965 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Roky provozu | od roku 1965 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Počet vydaných, ks. | asi 330 (pro montáž podvozku) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hlavní operátoři | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozměry | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Šířka, mm | 3200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rezervace | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| typ zbroje |
neprůstřelné 14..17 mm |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mobilita | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Výkon motoru, l. S. | 400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rychlost na dálnici, km/h | 65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dojezd na dálnici , km | 400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| typ zavěšení | individuální, torzní tyč s hydraulickými tlumiči teleskopického typu v závěsech 1. a 7. válce | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1S32 („Pat Hand“ podle klasifikace NATO ) je sovětská naváděcí stanice (SNR) z komplexu ( ZRK ) 2K11 „Krug“ . Vyrábí se v továrně Mari Machine-Building Plant v Yoshkar-Ola.
Práce na vytvoření CHP 1S32 probíhaly ve Výzkumném ústavu elektromechanickém . Jako základ prototypu byl vzat podvozek samohybné dělostřelecké lafety "Bajkal" [sn 1] ; místo věže byl instalován anténní sloup s košem. Koš obsahoval pracoviště tří operátorů a také hlavní konzolu. Vývoj paraboloidu antény probíhal pod vedením A. G. Gladilina; anténní sloupek byl navržen v oddělení-52 pod vedením A. V. Lushnikova [1] .
Koncem roku 1958 byla vypracována konstrukční dokumentace pro prototyp. Montáž vzorků začala o šest měsíců později. Při výrobě se objevily problémy s pancéřováním samohybného děla, protože montážní dílny neměly potřebné vybavení pro vrtání pancéřových ocelí. Po dokončení montáže byl stroj nejprve odeslán do Tuly do závodu Arsenal k odladění a poté na testovací místo v Donguzu [2] .
Od léta 1960 se vůz začal testovat. První test byl proveden 24. září 1960 . Testy se týkaly naváděcí stanice střel 1S32 a střely B-750 z protiletadlového raketového systému S - 75 Dvina (SAM) [3] .
Ještě před ukončením zkoušek začala výroba druhého prototypu 1C32 pod vedením zástupce hlavního konstruktéra A. I. Izvekova. Za účasti vývojářů podvozku naváděcí stanice se výrazně změnilo uspořádání stroje. Místo otočného koše byl na střeše železářského prostoru instalován ramenní popruh a na chase se otáčel anténní sloup [4] . Při výrobě druhého vzorku nastal problém s nosností podvozku, takže bloky a profily regálů byly vyrobeny z hliníku. Byl také vyřešen problém použití stroje v oblastech s radioaktivní kontaminací : všechna zařízení pracovala v omezeném prostoru. Aby nedocházelo k přehřívání, bylo v těle stroje instalováno chladicí zařízení, které bylo poháněno elektrocentrálou .
Po dokončení všech vylepšení na podzim 1961 byl druhý prototyp odeslán na zkušební místo. Další testy stroje probíhaly v rámci systému protivzdušné obrany 2K11 „Circle“ [5] .
Naváděcí stanice raket 1S32 byla součástí protiletadlového raketového systému 2K11 Krug a byla určena k vyhledávání cílů podle údajů o označení cíle ze stanice pro detekci cílů 1S12 (SOC ) . Po obdržení a analýze dat pokračovala CHP 1S32 ve sledování cílů a vydala pokyny pro odpalovací zařízení 2P24 ; navíc pokračující navádění střely 3M8 po startu z odpalovacího zařízení.
Stanice byla vybavena elektronickým automatickým dálkoměrem a provozována metodou skrytého monokónického snímání v úhlových souřadnicích . Cíle byly zachyceny na vzdálenost až 105 km za podmínek bez rušení, pulzního výkonu 750 kW a šířky paprsku 1°. Rušením a dalšími negativními faktory by se mohl dosah snížit na 70 km.
Pro boj s antiradarovými střelami měl 1S32 přerušovaný režim provozu [6] .
Na zadní straně trupu byl umístěn anténní sloupek, na kterém byla instalována koherentní pulzní radarová stanice . Anténní sloupek měl možnost kruhového otáčení kolem své osy. Nad anténou úzkého paprsku raketového kanálu byla připevněna anténa širokého paprsku raketového kanálu. Nad anténami úzkých a širokých raketových kanálů byla anténa pro vysílání instrukcí z raket 3M8. Pro pozorování byl v horní části radiolokační stanice instalován televizní optický zaměřovač [6] .
V automatickém režimu, po přijetí informace z SOC 1C12 do SNR 1C32, začala naváděcí stanice rakety zpracovávat informace a hledala cíle ve vertikální rovině. Ve chvíli, kdy byl cíl detekován, začalo jeho sledování v dosahu a úhlových souřadnicích [6] .
Podle aktuálních souřadnic cíle vypočítalo a rozhodující zařízení 1C32 potřebné údaje pro spuštění systému protiraketové obrany . Poté byly po komunikační lince odeslány příkazy do odpalovacího zařízení 2P24 , aby se odpalovací zařízení obrátilo do odpalovací zóny. Když se instalace 2P24 otočila správným směrem, rakety byly vypuštěny a doprovod byl zajat. Prostřednictvím antény velitelského vysílače byla střela řízena a odpálena [6] . Pojistka fungovala, když byla vzdálenost od cíle menší než 50 metrů [7] .
Podvozek měl označení podle klasifikace GBTU „Objekt 124“ a byl sedmiválcovou modifikací základního podvozku samohybných děl SU-100P [6] .