9S19 | |||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Radarová stanice 9S19M2 "Ginger" | |||||||||||||||||||||||||||||
9S19 | |||||||||||||||||||||||||||||
Klasifikace | Radarová stanice | ||||||||||||||||||||||||||||
Bojová hmotnost, t | 48 | ||||||||||||||||||||||||||||
Posádka , os. | čtyři | ||||||||||||||||||||||||||||
Příběh | |||||||||||||||||||||||||||||
Výrobce | SSSR Rusko | ||||||||||||||||||||||||||||
Roky vývoje | v letech 1975 až 1988 | ||||||||||||||||||||||||||||
Roky výroby | od roku 1983 | ||||||||||||||||||||||||||||
Roky provozu | od roku 1988 | ||||||||||||||||||||||||||||
Počet vydaných, ks. | přes 200 | ||||||||||||||||||||||||||||
Hlavní operátoři | Rusko Bělorusko Ukrajina | ||||||||||||||||||||||||||||
Rozměry | |||||||||||||||||||||||||||||
Délka pouzdra , mm | 11600 | ||||||||||||||||||||||||||||
Šířka, mm | 3380 | ||||||||||||||||||||||||||||
Výška, mm | 3780 | ||||||||||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||
Mobilita | |||||||||||||||||||||||||||||
Výkon motoru, l. S. | 840 | ||||||||||||||||||||||||||||
Rychlost na dálnici, km/h | 53 | ||||||||||||||||||||||||||||
Dojezd na dálnici , km | 250 | ||||||||||||||||||||||||||||
typ zavěšení | individuální torzní tyč | ||||||||||||||||||||||||||||
Překonatelný brod , m | 1.2 | ||||||||||||||||||||||||||||
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
9С19 "Ginger" (podle klasifikace NATO - High Screen ) - sovětská a ruská samohybná radarová stanice sektorové revize ze systému protivzdušné obrany S - 300V .
Vývoj radarové stanice (RLS) 9S19 byl zahájen 4. února 1975 výnosem ÚV KSSS a Rady ministrů SSSR . Hlavním účelem protiletadlového raketového systému S- 300V byla protiraketová obrana , proto byl do systému zaveden radar schopný přijímat informace o balistických trasách vysokým tempem. Radar byl vyvinut na nejmodernější základní základně v moskevském NIEMI pod vedením zástupce hlavního konstruktéra V.P. Nechaeva v oddělení 13. Všechny zkušenosti, které byly dříve uplatněny při vytváření radarové stanice Shpaga , byly vzaty jako základ pro principy radaru . Vzhledem k tomu, že práce na radaru 9S19 začaly, zatímco většina komponentů S-300V již procházela provozními testy, byl stanoven přísný časový rámec vývoje. Rychlost plnění úkolu ovlivnilo sjednocení přístrojového vybavení 9S19 s naváděcí stanicí vícekanálových raket 9S32 a systémem protivzdušné obrany 9K330 Tor [1] .
Do ledna 1983 byl vyroben prototyp 9S19 a dodán na zkušební místo. Testování začalo v únoru. Testy probíhaly na zkušebním místě Emba několik let. Zkušební podmínky byly co nejblíže boji. Na základě výsledků testů byly potvrzeny vysoké taktické a technické požadavky kladené ministerstvem obrany SSSR . V roce 1988 prošla radarová stanice Ginger státními zkouškami jako součást systému S-300V a byla uvedena do provozu [2] .
9S19 "Ginger" je třísouřadnicová koherentní pulzní radarová stanice , má velkou šířku pásma a pracuje v centimetrovém rozsahu elektromagnetických vln . Pro rychlou analýzu sektorů označení cíle přicházejících z velitelského stanoviště 9S457 bylo použito elektronické řízení paprsku v procesu pravidelného skenování oblasti. Tři režimy činnosti radaru [3] jsou vybaveny softwarem .
První režim je určen k detekci a sledování balistických střel typu Pershing . V tomto režimu je pozorovací oblast poskytována v úhlech od -45° do +45° v azimutu , v elevaci - od +26° do +75°, přičemž dosah detekce je od 75 do 175 km. Přehled vyhledávacího sektoru trvá od 12,5 do 14 sekund s maximálním počtem stop - 16. Každou sekundu jsou přijaté souřadnice a parametry pohybu zachyceného cíle přenášeny na velitelské stanoviště 9S457 [3] .
Druhý režim provozu se používá k detekci a sledování vzdušných balistických a řízených střel s balistickým odpalem. V tomto režimu je pozorovací oblast poskytována v úhlech od -30° do +30° v azimutu, v elevaci - od +9° do +50°, přičemž dosah detekce je od 20 do 175 km. Každých 0,5 sekundy jsou přijaté souřadnice a parametry pohybu zachyceného cíle přenášeny na velitelské stanoviště 9C457 [3] .
Třetí režim provozu slouží k detekci a sledování aerodynamických cílů, navíc umožňuje detekci rušiček na vzdálenost až 100 km. V tomto režimu je poskytována pozorovací oblast v úhlech od -30° do +30° v azimutu, v elevaci - od 0° do +50°, přičemž dosah detekce je od 20 do 175 km. Každých 0,5 sekundy jsou přijaté souřadnice a parametry pohybu zachyceného cíle přenášeny na velitelské stanoviště 9C457 [3] .
Všechny prostředky radarové stanice 9S19 jsou instalovány na speciálním pásovém podvozku, který má index GBTU - "Object 832" [4] . Podvozek byl vyvinut v konstrukční kanceláři závodu Kirov Leningrad . Konstrukce vychází z podvozku samohybného děla 2S7 Pion . Došlo ke změně pozice motor-převodového prostoru (přesunuto do zadní části vozidla), podvozkové komponenty a sestavy pro jednotlivé uzly byly sjednoceny s tanky T - 72 a T-80 [5] .