ASU-85 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
ASU-85 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Klasifikace | samohybná dělostřelecká lafeta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bojová hmotnost, t | 15.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
schéma rozložení | motor-převodový prostor vzadu, boj a ovládání v kormidelně vpředu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Posádka , os. | čtyři | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Příběh | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Výrobce | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Roky výroby | 1959 - 1966 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Roky provozu | 1959 - 1993 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Počet vydaných, ks. | přes 500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hlavní operátoři | Vietnam | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozměry | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Délka pouzdra , mm | 6240 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Délka s pistolí vpřed, mm | 8435 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Šířka, mm | 2970 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Výška, mm | 1935 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Základna, mm | 3808 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dráha, mm | 2580 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Světlost , mm | 420 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rezervace | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Čelo trupu, mm/deg. | 45/60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Strana trupu (nahoře), mm/deg. | 13/40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Strana trupu (dole), mm/deg. | 15/0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Posuv trupu, mm/deg. | 6..8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Spodní, mm | 4..6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Střecha korby, mm | 6/90 .. 13/70 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vyzbrojení | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ráže a značka zbraně | 85 mm 2A15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
typ zbraně | kulovnice _ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Délka hlavně , ráže | 68 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Střelivo _ | 39 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Úhly VN, st. | −4,5…+15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
GN úhly, st. | ±15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dostřel, km | do 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
památky | teleskopické TShK-2-79, noční pasivní TPN-1-79-11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
kulomety |
1 × 12,7 mm DShK 1 × 7,62 mm SGMT [1] |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mobilita | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Výkon motoru, l. S. | 210 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Výkon motoru, kW | 155 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rychlost na dálnici, km/h | 45 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rychlost na běžkách, km/h | 25..30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dojezd na dálnici , km | 360 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Výkonová rezerva v nerovném terénu, km | 230 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Měrný výkon, l. Svatý | 13.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
typ zavěšení | individuální torzní tyč | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Šířka stopy, mm | 360 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Specifický tlak na půdu, kg/cm² | 0,57 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stoupavost, st. | třicet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schůdná stěna, m | 0,7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Překonatelný příkop, m | 2.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Překonatelný brod , m | 1,0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
ASU-85 je bojové vozidlo výsadkového vojska , výsadkové samohybné dělostřelecké zařízení (ACS) založené na plovoucím lehkém tanku PT-76 [2] .
Hlavní samohybná dělostřelecká lafeta , která byla ve výzbroji výsadkových jednotek Ozbrojených sil Sovětského svazu od roku 1959 , dokud 2S9 nebo Nona-S vstoupily do služby na počátku 80. let 20. století .
Díky úhlům sklonu čelních a bočních pancéřových plátů poskytoval trup posádce ochranu před pancéřovými granáty malé a střední ráže. Vlnité dno dodalo tělu další pevnost. V přídi vpravo byl ovládací prostor, ve kterém bylo umístěno sedadlo řidiče . Bojový prostor byl uprostřed vozu. Napravo od zbraně, za sebou, byla místa nabíječe a velitele . Nalevo od zbraně byla pozice střelce . Pro nouzový východ ve dně byl poklop [3] .
Hlavní výzbrojí bylo dělo 2A15 ráže 85 mm (tovární označení D-70), které mělo monoblokovou hlaveň vybavenou úsťovou brzdou a vyhazovačem k odstranění zbytkových práškových plynů z hlavně. Závěrka byla podobná závěrce kanónu Ch-51M : vertikální klín s poloautomaty typu kopírky [3] .
Pro přímou palbu během dne byl do vozu instalován teleskopický zaměřovač TSHK-2-79-11. Pro střelbu z uzavřených pozic byl použit zaměřovač S-71-79 s panorámou děla. Vozidlo bylo také vybaveno nočním tankovým zaměřovačem TPN-1-79-11. Pro komunikaci byla využívána radiostanice R-113, která byla následně nahrazena R-123 [3] .
Je také vybaven generátorem kouře BDSH-5
Zpočátku pouze přistáním, ale po přijetí platformy 4P134 v roce 1972 pod označením P-16 bylo možné spadnout do dané oblasti na padácích.
Bývalý:
ASU-85 Vzdušné síly SSSR , Československo , 1968
ASU-85 , pohled zepředu
ASU-85 v expozici Muzea ruské vojenské historie v obci Padikovo, Moskevská oblast