| BRDM-VPS | |
|---|---|
| výkres BRDM-VPS, zhotovený na základě projektových podkladů | |
| BRDM-VPS | |
| Klasifikace |
lehký obojživelný tank / BRDM / BMP [1] |
| Bojová hmotnost, t | 5.5 |
| schéma rozložení | Bojový prostor a řídicí prostor vpředu, přistání - uprostřed, motor-převodovka - vzadu |
| Posádka , os. | 2 |
| Přistání , os. | čtyři |
| Příběh | |
| Výrobce | VNII-100 |
| Roky výroby | nevydáno |
| Hlavní operátoři | |
| Rozměry | |
| Délka pouzdra , mm | 6,62 [1] |
| Šířka, mm | 3,36 [1] |
| Výška, mm | 1,5 [1] |
| Rezervace | |
| typ zbroje | neprůstřelný |
| Vyzbrojení | |
| GN úhly, st. | 360 |
| kulomety | 1× |
| Mobilita | |
| typ zavěšení | propletené v párech, torzní [1] |
| Překonatelný brod , m | plave |
BRDM-VPS je sovětský projekt obrněného průzkumného a hlídkového vozidla ( lehký obojživelný tank [1] / bojové vozidlo pěchoty ) na vzduchovém polštáři , vyvinutý na počátku 60. let 20. století . Nebylo provedeno v kovu.
Projekt obrněného průzkumného a hlídkového vozidla na vzduchovém polštáři tryskového typu (BRDM-VPS) byl vyvinut na základě výsledků výzkumu a vývoje v rámci výzkumu provedeného na VNII-100 v letech 1959-1963 o možnosti a proveditelnosti použití vzduchového polštáře pro pozemní bojová vozidla. Projektová a dispoziční studie projektu byla zpracována na základě výsledků zkoušek jedoucí makety bojového vozidla na trysce vzduchového polštáře typu „ Objekt 904 “. Přes relativní úspěch posledně jmenovaného nebyl projekt BRDM-VPS nikdy realizován [1] .
BRDM-VPS měl uspořádání s umístěním řídicího a bojového prostoru v přídi korby, oddíl pro vojsko - ve střední části a motor-převodový prostor - v zádi. Posádku vozidla tvořili dva lidé - řidič a velitel , kteří zároveň plnili funkci střelce. Vozidlo mohlo nést 4 výsadkáře , kteří se nakládali a vyloďovali čtyřmi obdélníkovými poklopy ve střeše korby [1] .
Složitý diskovitý tvar Armored Corps , v průřezu blízko tupému trojúhelníku, byl způsoben použitím principu tryskového vzduchového polštáře ve stroji. Tato forma trupu zároveň navíc poskytovala zvýšenou ochranu před nepřátelskou palbou díky racionálním úhlům sklonu pancéřových plátů a dobrým aerodynamickým vlastnostem. Pohyb pomocí vzduchového polštáře měl podle testů „Objektu 760“ zajistit úplnou nezranitelnost kontaktními protitankovými minami a téměř úplnou nezranitelnost protipěchotním [1] .
Věž - celootočná, válcová, malých rozměrů, umístěná v přídi trupu s odsazením doprava. Nalevo od ní byla symetricky umístěna věž řidiče, která měla stejný průměr základny.
Výzbroj vozidla tvořil kulomet umístěný ve věži. Výsadek mohl střílet z osobních zbraní čtyřmi střílnami umístěnými ve dvojicích po stranách oddílu vojska [1] .
Podvozek se skládal z hlavního housenkového posouvače a pomocného vzduchového polštáře tryskového typu, který zajišťoval částečné odlehčení hmotnosti stroje. V režimu částečného vyložení udržovaly koleje kontakt s povrchem [1] .
Housenkový stroj pokrýval trup a na jedné straně se skládal z osmi párů vzájemně propojených pogumovaných silničních kol malého průměru, zadního lucernového hnacího kola a předního vodícího kola , jakož i tří nosných válečků . Odpružení - torzní tyč [1] .
Dva airbagové kompresory , levý a pravý, byly umístěny ve střední části korby, mezi bojovým a motorem-převodovým prostorem [1] . Dvě trysky vyčnívající z vnějšku přesouvače housenek, umístěné mezi horní a spodní větví kolejí.
Pohyb na hladině měl být prováděn pomocí dvou vrtulí umístěných na skládacích sloupcích, které se při pohybu na souši zatahovaly [1] .