MTP-1

MTP-1 (od Machine Technical Assistance ) - Sovětské vozidlo technické pomoci založené na obrněném transportéru BTR - 50P .

Popis designu

Hlavním účelem MTP-1 je technická podpora vozidel na bázi "Objektu 765" , která jsou ve výzbroji motorizovaných střeleckých jednotek pozemních sil [1] .

Díky dostupnému vybavení MTP-1 poskytuje [1] :

1. Údržba, pomoc posádce a evakuace vozidel na bázi BVP-1 ;
2. Sledování stavu vozidel na bojišti;
3. Výroba potřebného plynového řezání a svařování kovů;
4. Kontrola agregátů, dílů a technického stavu strojů;
5. Tažení neřízených a poháněných strojů;
6. Tankování oleje a paliva do vozidel;
7. Tahání uvízlých aut;
8. Provádění údržby vozidel.

Doba nasazení MTP-1 je 25 až 30 minut a doba srážení je 20 až 25 minut [2] .

Obrněný sbor a věž

Stroj vznikl přezbrojením obrněného transportéru BTR-50P . V důsledku přezbrojení byly provedeny změny v konstrukci pancéřového trupu. Byla odstraněna plachtová střecha a oddíl vojska, místo něj byl vytvořen výrobní oddíl pro provádění různých prací, který má ocelovou střechu. Tím se stroj zcela utěsnil. Uložení kulometu bylo změněno , je možné střílet na nepřítele bez odtlakování trupu [3] .

Tělo stroje je rozděleno do tří hlavních částí: řídicí část, výkonová část a výrobní část. Oddělení řízení a silové oddělení jsou zcela totožné se základním strojem [4] .

Výzbroj

Hlavní výzbrojí je kulomet PKB ráže 7,62 mm . Nesená munice je 1250 nábojů. Součástí dodávky je navíc signální pistole s 20 náboji a 18 ručními granáty F-1 [5] .

Dohled a komunikace

Pro sledování terénu bylo ve vozidle instalováno 8 hranolových přístrojů TNP-B a dále přístroje nočního vidění TVN-2B a TKN-3B . Kromě toho je na stroji instalován iluminátor OU-3GA2 a zdroj infračerveného světla FG-125 [5] .

Pro zajištění komunikace s velením byla ve voze instalována vysílačka, simplexní, telefonní radiostanice R-123 s frekvenční modulací . Na středně členitém terénu, při absenci rádiového rušení , je dosah R-123 více než 20 km, se zapnutým tlumičem hluku - více než 13 km a za přítomnosti vnějšího rušení - od 8 do 12 km [6] .

Pro zajištění jednání mezi osádkou byl do vozu instalován tankový interkom R-124 pro čtyři abonenty [7] .

Motor a převodovka

Jako pohonná jednotka je použit dieselový motor V-6PG , který se od základní modifikace liší instalací generátoru G-74 s relé-regulátorem RRT-31M. Maximální výkon motoru je 240 koní. Celková kapacita palivových nádrží je 340 litrů, což poskytuje celkový cestovní dojezd 500-600 km [8] .

K přenosu síly stroje patří hlavní dvoukotoučová suchá třecí spojka, která má dva hnací a dva poháněné kotouče. Převodovka - mechanická , třícestná s konstantním záběrem zubů ozubených kol . Má pět rychlostních stupňů vpřed a jeden vzad [9] .

Podvozek

V MTP-1 se používá housenkový pohyb se zadními hnacími koly. Řetězy Caterpillar jsou kovové, maločlánkové s lucernovým převodem. Každý řetěz má 96 drah spojených navzájem ocelovými kolíky . Rozteč kolejí je 128 mm a šířka 360 mm. Na každé straně je instalováno 12 silničních kol, z nichž každé má průměr 670 mm a váží 63 kg [9] .

Závěsný stroj individuální torzní tyč s dvojčinnými hydraulickými tlumiči [9] .

Pro pohyb po vodě v MTP-1 slouží dva speciální vodní proudové pohony [9] .

Speciální zařízení

Pro orientaci v terénu je MTP-1 vybaven gyroskopickým polokompasem GPK-59 [5] . Mezi speciální vybavení stroje patří také:

1. Dvě filtrační jednotky FVU-15 s kompresorem o celkové kapacitě 15 m³ za hodinu pro kolektivní ochranu osádky vozidla [8] ;
2. Požární zařízení, jehož součástí jsou dvě lahve s oxidem uhličitým o celkovém objemu 5 litrů. Válce mohou být ovládány buď ručně nebo automaticky podle teplotních čidel. Dále je zde jeden ruční hasicí přístroj OU-2 [7] ;
3. Kamufláž, skládající se z TDA kouřového startovacího systému [7] .

Stroj MTP-1 má speciální technologické vybavení pro realizaci úkolů technické pomoci, které tvoří:

1. Jeřábový výložník, poskytující nosnost 1,5 tuny [7] ;
2. Zařízení ASM-1-66 pro kyslíko-acetylenové řezání a svařování kovů [10] ;
3. Odtahové a evakuační prostředky [10] ;
4. Ostřicí stroj [2] ;
5. Tankovací jednotka MZA-3 pro doplňování paliva a oleje do vozidel [2] .

Operátoři

•  SSSR  - 4 jednotky MTP-1 v zóně "k Uralu", od roku 1991 [11] , přešly do států vzniklých po rozpadu

Přežívající kopie

 Ukrajina -Korosten, Vozidlo technické pomoci MTP-1 je instalováno na podstavci u vchodu do vojensko-historického komplexu "Velitelské stanoviště" Skele "" ("Skála").

Poznámky

1. ↑ 1 2 Vozidlo technické pomoci MTP. Technický popis a návod k obsluze, strana 4
2. ↑ 1 2 3 Vozidlo technické pomoci ICC. Technický popis a návod k obsluze, strana 17
3. ↑ Vozidlo technické pomoci MTP. Technický popis a návod k obsluze, strana 18
4. ↑ Vozidlo technické pomoci MTP. Technický popis a návod k obsluze, strana 19
5. ↑ 1 2 3 Vozidlo technické pomoci ICC. Technický popis a návod k obsluze, strana 7
6. ↑ Vozidlo technické pomoci MTP. Technický popis a návod k obsluze, strana 14
7. ↑ 1 2 3 4 Vozidlo technické pomoci ICC. Technický popis a návod k obsluze, strana 15
8. ↑ 1 2 Vozidlo technické pomoci MTP. Technický popis a návod k obsluze, strana 8
9. ↑ 1 2 3 4 Vozidlo technické pomoci ICC. Technický popis a návod k obsluze, strana 10
10. ↑ 1 2 Vozidlo technické pomoci MTP. Technický popis a návod k obsluze, strana 16
11. ↑ Lensky A. G., Tsybin M. M. Sovětské pozemní síly v posledním roce SSSR. - S.-Pb.: B&K, 2001. - S. 25-27. — 294 s. — ISBN 5-93414-063-9 .

Literatura

• Vozidlo technické pomoci MTP. Technický popis a návod k obsluze. - Moskva: Vojenské nakladatelství Ministerstva obrany SSSR, 1974. - 111 s.

Odkazy