| T-34-T | |
|---|---|
| T-34-T v Novosibirském muzeu železničního inženýrství | |
| T-34-T | |
| Klasifikace | tankový tahač |
| Bojová hmotnost, t | 31,0 |
| Posádka , os. | 2 |
| Příběh | |
| Výrobce | |
| Roky výroby | od roku 1957 |
| Roky provozu | od roku 1958 |
| Hlavní operátoři | |
| Rozměry | |
| Délka pouzdra , mm | 7100 |
| Šířka, mm | 3000 |
| Výška, mm | 2200 |
| Světlost , mm | 370 |
| Rezervace | |
| Čelo trupu, mm/deg. | 45 |
| Vyzbrojení | |
| památky | mechanické |
| kulomety | 1 x 7,62 mm DTM |
| Mobilita | |
| Typ motoru | diesel V-2-34 |
| Výkon motoru, l. S. | 500 |
| Rychlost na dálnici, km/h | 50-55 |
| Dojezd na dálnici , km | 80-150 |
| Měrný výkon, l. Svatý | 16.1 |
| Specifický tlak na půdu, kg/cm² | 0,8 |
| Stoupavost, st. | 30-35 |
| Překonatelný brod , m | 1.3 |
T-34-T - Sovětský obrněný tahač . Vyvinutý na základě středního tanku T-34 v Uralvagonzavodu . Navrženo k evakuaci nouzových tanků z bojiště z nepřátelské palebné zóny.
Traktor T-34-T byl vyvinut v roce 1957 a do armády začal vstupovat v roce 1958 [1] .
Trup zůstal prakticky nezměněn. Místo plachty věže byla instalována nákladní plošina. Na blatnících korby byly upevněny dlouhé bedny s nářadím. K předním deskám byly navařeny plošiny pro tlačení nádrží pomocí klády. Před trupem vpravo byl namontován výložníkový jeřáb s nosností 3 tuny. Traktor měl navíc naviják s tažnou silou 14 tf. V některých variantách T-34-T nebyl naviják [2] .
Jako hlavní výzbroj byl použit upravený kulomet Dyagterev ( DTM ) . Na předním plechu byl v kuličkovém ložisku upevněn kulomet [2] .
Podvozek a motorový prostor neměly oproti základnímu stroji prakticky žádné změny [1] .
T-34-TO - modifikace T-34-T se sadou takelážního zařízení pro vytahování uvízlých obrněných vozidel [2] .
Jeden z dochovaných příkladů lze vidět v Novosibirském muzeu železničního inženýrství .