| ASU-76 | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zkušená protitanková samohybná děla ASU-76 v expozici parku Patriot | |||||||||||||||||||
| ASU-76 (Objekt 570) | |||||||||||||||||||
| Klasifikace | vzduchová samohybná děla | ||||||||||||||||||
| Bojová hmotnost, t | 5.8 | ||||||||||||||||||
| schéma rozložení | převodový prostor vpředu, kombinovaný boj, ovládání a motor - vzadu | ||||||||||||||||||
| Posádka , os. | 3 | ||||||||||||||||||
| Příběh | |||||||||||||||||||
| Výrobce | |||||||||||||||||||
| Roky vývoje | 1946 - 1953 | ||||||||||||||||||
| Roky výroby | 1947-1950 _ _ | ||||||||||||||||||
| Počet vydaných, ks. | 7 | ||||||||||||||||||
| Hlavní operátoři | |||||||||||||||||||
| Rozměry | |||||||||||||||||||
| Délka pouzdra , mm | 3900 | ||||||||||||||||||
| Délka s pistolí vpřed, mm | 4670 | ||||||||||||||||||
| Šířka, mm | 2340 | ||||||||||||||||||
| Výška, mm | 1600 | ||||||||||||||||||
| Základna, mm | 2300 | ||||||||||||||||||
| Světlost , mm | 278..300 | ||||||||||||||||||
| Rezervace | |||||||||||||||||||
| typ zbroje | ocel válcovaná | ||||||||||||||||||
| Čelo trupu, mm/deg. | 6-8 | ||||||||||||||||||
| Čelo trupu (nahoře), mm/deg. | 8 / 38° - 13 / 45° | ||||||||||||||||||
| Čelo trupu (dole), mm/deg. | 6-8 / 38° | ||||||||||||||||||
| Deska trupu, mm/deg. | 6 / 20° | ||||||||||||||||||
| Strana trupu (dole), mm/deg. | 6 / 0° | ||||||||||||||||||
| Posuv trupu, mm/deg. | 4 / 0° | ||||||||||||||||||
| Spodní, mm | 6 | ||||||||||||||||||
| Čelní kácení, mm/deg. | 8-13 | ||||||||||||||||||
| Střecha kabiny, mm/deg. | OTEVŘENO | ||||||||||||||||||
| Vyzbrojení | |||||||||||||||||||
| Ráže a značka zbraně | 76,2 mm LB-76S | ||||||||||||||||||
| typ zbraně | kulovnice _ | ||||||||||||||||||
| Délka hlavně , ráže | 46.1 | ||||||||||||||||||
| Střelivo _ | třicet | ||||||||||||||||||
| Úhly VN, st. | −5…+12 | ||||||||||||||||||
| GN úhly, st. | ±9 | ||||||||||||||||||
| Dostřel, km | až 12.1 | ||||||||||||||||||
| památky | teleskopický OP-2-66 | ||||||||||||||||||
| kulomety |
1 × 7,62 mm RP-46 |
||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||
| Mobilita | |||||||||||||||||||
| Výkon motoru, l. S. | 78 | ||||||||||||||||||
| Rychlost na dálnici, km/h | 45 | ||||||||||||||||||
| Rychlost na běžkách, km/h | 17-21 | ||||||||||||||||||
| Dojezd na dálnici , km | 220-250 | ||||||||||||||||||
| Měrný výkon, l. Svatý | 13.4 | ||||||||||||||||||
| typ zavěšení | individuální torzní tyč | ||||||||||||||||||
| Specifický tlak na půdu, kg/cm² | 0,46 | ||||||||||||||||||
| Stoupavost, st. | třicet | ||||||||||||||||||
| Překonatelný brod , m | 0,65 | ||||||||||||||||||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||
ASU-76 ( Object 570 ) je zkušená sovětská vzdušná samohybná dělostřelecká lafeta (ACS), nízká hmotnost. ASU-76 bylo prvním sovětským obrněným vozidlem speciálně navrženým pro vybavení vzdušných sil . Vývoj ASU-76 začal v říjnu 1946 . První prototyp tohoto samohybného děla byl dokončen v prosinci 1947 a v letech 1948 - 1949 úspěšně prošel zkouškami a do výzbroje byl zařazen 17. prosince 1949, do sériové výroby se však nikdy nedostal. Veškeré práce na něm byly pozastaveny v roce 1953 a vzhledem k přijetí a hromadné výrobě ASU-57 a ASU-85 nebyly již nikdy obnoveny. Celkem bylo vyrobeno pouze sedm ASU-76 ve dvou modifikacích.
V červnu 1946 vydal Vědeckotechnický výbor GBTU úkol závodu č. 340 dokončit experimentální lehkou samohybnou jednotku OSU-76 . Projekt dostal označení ASU-76 [1] .
Od 7. června do 28. července 1948 byl na cvičišti ve městě Kubinka testován první prototyp ASU-76 . Druhý vzorek byl testován v Leningradu od 11. června do 5. července 1948 . Oba vzorky testem prošly. Na základě výsledků zkoušek GRAU byla navržena řada konstrukčních vylepšení v konstrukci zbraně [2] .
Státními zkouškami prošla od 1. července do 1. září 1949 čtyři samohybná děla s upravenými děly. Na základě výsledků testů komise doporučila ASU-76 k přijetí. 17. prosince 1949 byl ASU-76 uveden do provozu vyhláškou č. 5560-2153, ale nebyl sériově vyráběn [2] .
Tělo ASU-76 sestávalo z pancéřových plátů o tloušťce 6 až 13 mm a poskytovalo posádce ochranu před střepinami a střelami. V otevřené kabině byla instalována zbraň [2] .
Hlavní výzbroj byl 76mm kulovnice s 30 náboji . Jako přídavná zbraň byl použit lehký kulomet RP-46 [2] .
V zádi na pravé straně je umístěn karburátorový motor GAZ-51E a čtyřstupňová převodovka. zbytek uzlů je umístěn v přední části [3] .
K zavěšení byla použita individuální torzní tyč. Na předních odpružených jednotkách byly instalovány hydraulické pístové tlumiče. Na každé straně byly čtyři pogumované a dva nosné válečky. Poslední válec fungoval jako vodítko, díky tomu byla zajištěna délka opěrné plochy nezbytná pro dobrou průchodnost terénem [3] .
V současné době ( 2010 ) je jedna z dochovaných kopií v Tankovém muzeu ve městě Kubinka [4] .