BMP-1KSh

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 22. března 2021; kontroly vyžadují 6 úprav .
BMP-1KSh

BMP-1KSh v expozici Patriot parku .
BMP-1KSh
Klasifikace Velitelské vozidlo
Bojová hmotnost, t 13,0
schéma rozložení přední motor
Posádka , os. 3
Přistání , os. čtyři
Příběh
Vývojář KB ChTZ
Výrobce
Roky vývoje 1972
Roky výroby od roku 1976
Hlavní operátoři
Rozměry
Délka pouzdra , mm 6735
Šířka, mm 2940
Výška, mm 1920
Světlost , mm 370
Rezervace
typ brnění neprůstřelný
Vyzbrojení
kulomety 1 x 7,62 mm PC
Motor
Mobilita
Výkon motoru, l. S. 300
Rychlost na dálnici, km/h 65
Rychlost na běžkách, km/h 7..8 na vodě
Dojezd na dálnici , km 550..600
Měrný výkon, l. Svatý 23.1
typ zavěšení individuální torzní tyč
Specifický tlak na půdu, kg/cm² 0,58
Stoupavost, st. 35
Schůdná stěna, m 0,7
Překonatelný příkop, m 2.5
Překonatelný brod , m plave
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

BMP-1KSh "Potok-2" (Index GBTU - Objekt 774 ) - Sovětské velitelské a řídicí vozidlo úrovně operačního a taktického řízení. Vyvinuto v konstrukční kanceláři Čeljabinského traktorového závodu na základě bojového vozidla pěchoty BMP-1 . Sériová výroba byla zahájena v Rubtsovském strojírenském závodě v roce 1976.

Popis designu

Obrněný sbor a věž

Velitelské a štábní vozidlo BMP-1KSh bylo vytvořeno na základě BMP-1 . Neexistuje žádná standardní výzbroj, místo pistole a kulometu teleskopická anténa-stožár. Víko věže je pevně namontováno na střeše těla stroje. Sada přenosných zbraní obsahuje kulomet PK ráže 7,62 mm , palbu z kulometu lze střílet přes střílnu v zadních dveřích . Nesené střelivo 2000 nábojů. Hlavním účelem BMP-1KSh je organizace rádiové komunikace v mobilních kontrolních bodech. Tříčlenná posádka: řidič a dva radisti. Radisté ​​na zádi vozu. V objektu jsou 4 místa pro důstojníky [1] [2] .

Dohled a komunikace

BMP-1KSh má tři VHF kanály a jeden HF rádiový kanál. Součástí komunikačního vybavení jsou radiostanice R-130M , R-111 , R-123MT . Každá rozhlasová stanice může pracovat nezávisle na sobě. Ovládání lze provádět ze sedadel radisty, velitele a důstojníka, navíc je ovládání možné pomocí dvou zařízení TA-57 propojených kabelovým komunikačním kanálem. Pro zajištění provozu komunikačních zařízení za pochodu a na krátkých zastávkách byl do BMP-1KSh instalován generátor G-209B . Generátor je spojen převodovým ústrojím s motorem podvozku. Při parkování se používá dálková napájecí jednotka AB-1-P / 30-M1-1 . Pro orientaci v terénu má BMP-1KSh navigační vybavení TNA-3 [3] .

Úpravy

Operátoři

Servisní a bojové použití

  1. Afghánská válka (1979-1989) [6]
  2. Rozptýlení Nejvyššího sovětu Ruska [7]
  3. První čečenská válka [4]
  4. Druhá čečenská válka [4]

Přežívající kopie

Poznámky

  1. A. V. Karpenko , Přehled domácích obrněných vozidel (1905-1995), s. 130
  2. S. Fedosejev. Bojová vozidla pěchoty. BMP-1. // Vybavení a zbraně: včera, dnes, zítra. - Moskva: Tekhinform, 2001. - č. 4 . - S. 13 .
  3. A. Sergeev , HF a VHF radiostanice s nízkým výkonem. rozhlasové přijímače. Velitelská a štábní vozidla, s. 34-37
  4. 1 2 3 S. Malyshev , Tanky v Rusku. BMP-1, strana 18
  5. Lensky A. G., Tsybin M. M. Sovětské pozemní síly v posledním roce SSSR. - S.-Pb.: B&K, 2001. - S. 25, 26, 29. - 294 s. — ISBN 5-93414-063-9 .
  6. Rukh, Panjshir, 1986, BMP-1KSh 501. komunikační společnosti 682. MSP. . Získáno 20. listopadu 2012. Archivováno z originálu 9. ledna 2013.
  7. S. Malyshev , Tanky v Rusku. BMP-1, strana 17

Literatura