| BTR-112 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Obrněný transportér Objekt 112 v obrněném muzeu Kubinka. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| BTR-112 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Klasifikace | obrněný transportér | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bojová hmotnost, t | 18.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Posádka , os. | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přistání , os. | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Příběh | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Výrobce | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Roky výroby | 1949 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Počet vydaných, ks. | jeden | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozměry | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka pouzdra , mm | 7100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Šířka, mm | 3100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Výška, mm | 2200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Světlost , mm | 400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rezervace | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Čelo trupu, mm/deg. | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vyzbrojení | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| památky | Mechanický zaměřovač | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| kulomety |
1 x 14,5 mm KPVT 1 x 7,62 mm SG-43 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mobilita | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Výkon motoru, l. S. | 400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rychlost na dálnici, km/h | 65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dojezd na dálnici , km | 300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Měrný výkon, l. Svatý | 22.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| typ zavěšení | individuální, torzní tyč s hydraulickými tlumiči teleskopického typu v závěsech 1. a 7. válce | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Specifický tlak na půdu, kg/cm² | 0,65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stoupavost, st. | třicet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Překonatelný brod , m | 1,0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
BTR-112 (Object 112) - sovětský zkušený obrněný transportér . Vyvinutý ve Sverdlovsku v Uralském dopravním strojírenství , nebyl sériově vyráběn.
Vyvinuto ve Sverdlovsku pod vedením L. I. Gorlitského . [1] V roce 1949 vznikl prototyp. Vůz však do série nešel. [2]
Vojsko [2] bylo umístěno v zádi , kam se vešlo až 25 vojáků. [3] Prostor pro vojsko byl otevřený a neměl střechu. Pro přistání byly dvojité dveře v zadní plachtě na střeše trupu. [2]
Jako hlavní dělo byla použita transportní verze těžkého kulometu Vladimirov ráže 14,5 mm ( KPVT ). Nesené střelivo bylo 500 nábojů. Věž s kulometem byla v oddíle vojska vpravo. [2]
Jako přídavná výzbroj byl použit kulomet Goryunov ráže 7,62 mm ( SG-43 ). Kulomet byl namontován vlevo od KPVT na speciální konzole . Nesená munice také činila 500 nábojů. [2]
Jako základ byl zvolen podvozek samohybných děl SU-100P (Objekt 105) . Na rozdíl od základní verze byla délka podvozku BTR-112 zvýšena o 640 mm a na obou stranách obrněného transportéru byl přidán další 7. pásový válec . [2]
Samotný obrněný transportér BTR-112 nebyl sériově vyráběn, nicméně podvozek (sedmikolová verze základního podvozku SU-100P ) byl použit při konstrukci a výrobě řady dalších vozidel.
V současné době ( 2010 ) je jedna z dochovaných kopií v Tankovém muzeu ve městě Kubinka . [3]