9С32 | |||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Vícekanálová naváděcí stanice raket 9S32 | |||||||||||||||||||||||||||||
9С32 | |||||||||||||||||||||||||||||
Klasifikace | Vícekanálová naváděcí stanice raket | ||||||||||||||||||||||||||||
Bojová hmotnost, t | 44 | ||||||||||||||||||||||||||||
Posádka , os. | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||
Příběh | |||||||||||||||||||||||||||||
Výrobce | |||||||||||||||||||||||||||||
Roky vývoje | v letech 1969 až 1983 | ||||||||||||||||||||||||||||
Roky výroby | od roku 1975 | ||||||||||||||||||||||||||||
Roky provozu | od roku 1983 | ||||||||||||||||||||||||||||
Počet vydaných, ks. | přes 600 | ||||||||||||||||||||||||||||
Hlavní operátoři | |||||||||||||||||||||||||||||
Rozměry | |||||||||||||||||||||||||||||
Délka pouzdra , mm | ne více než 12 250 | ||||||||||||||||||||||||||||
Šířka, mm | ne více než 3380 | ||||||||||||||||||||||||||||
Výška, mm | ne více než 3270 | ||||||||||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||
Mobilita | |||||||||||||||||||||||||||||
Výkon motoru, l. S. | 840 | ||||||||||||||||||||||||||||
Rychlost na dálnici, km/h | 53 | ||||||||||||||||||||||||||||
Dojezd na dálnici , km | 250 | ||||||||||||||||||||||||||||
typ zavěšení | individuální torzní tyč | ||||||||||||||||||||||||||||
Překonatelný brod , m | 1.2 | ||||||||||||||||||||||||||||
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
9S32 (podle klasifikace NATO - Grill Pan ) - sovětská a ruská samohybná vícekanálová naváděcí stanice raket ze systému protivzdušné obrany S - 300V .
Návrh radiolokátoru 9S32 byl zahájen podle jednotných takticko-technických požadavků na systém protivzdušné obrany S -300V na Tula NIEMI pod vedením zástupce hlavního konstruktéra R. S. Tolmacheva [1] . Práce probíhaly v tematickém oddělení 3 společně s průmyslovými divizemi. Po vyrobení prvního prototypu byla identifikována řada závažných nedostatků, mezi které patřila nevhodná metoda disambiguace na základě změn frekvence opakování signálu. Hlavními nevýhodami zvolené metody byly: nadměrný čas strávený na celé proceduře (asi 100 sekund) a také naprostá nefunkčnost radaru , když se v paprsku objevily dva cíle. V roce 1975 byla k vytvoření druhého prototypu použita nová metoda disambiguace založená na signálu s proměnnou frekvencí. Metoda byla implementována na hranici úrovně tehdejšího vývoje elektroniky, což ovlivnilo charakter vylepšení konstrukce a materiálové základny stroje i načasování prací [2] . V roce 1983 byl komplex S-300V1 uveden do provozu jako součást velitelského stanoviště 9S457 , radaru 9S15 , MSNR 9S32, PU 9A83 , PZU 9A85 a ZUR 9M83 . V roce 1988 proběhla druhá etapa testování, po které byl komplex S-300V doplněn o radar 9S19 , PU 9A82 , PZU 9A84 a ZUR 9M82 [3] .
9S32 je třísouřadnicová vícekanálová naváděcí stanice raket. Stroj je vybaven koherentním pulzním radarem pracujícím v centimetrovém rozsahu elektromagnetických vln . Díky použití fázovaného anténního pole stanice provádí elektronické skenování paprsku. Řízení paprsku se provádí pomocí speciálního počítače [4] .
Stanice provádí sektorové vyhledávání cílů a jejich následné sledování, a to jak v autonomním režimu, tak v režimu určení cíle, a také současně ovládá odpalovací zařízení a odpalovací zařízení. 9S32 je schopen přenášet informace pro současné odpálení až 12 raket na 6 cílů [4] .
Charakteristika detekce cíle MSNR 9S32 [4] | |||||||||
Typ cíle | Dosah detekce, km | Doba přechodu na podporu, s | |||||||
Bojovník (v režimu CC) |
150 (letová výška nad 5 km) |
jedenáct | |||||||
Fighter (offline) |
140 | jedenáct | |||||||
R-11 | 90 | ||||||||
" Pershing " | 140 | 5 | |||||||
Letecké střely | 80 |
Všechny prostředky vícekanálové naváděcí stanice střel 9S32 jsou instalovány na speciálním pásovém podvozku, který má index GBTU - "Object 833" [5] . Podvozek byl vyvinut v konstrukční kanceláři závodu Kirov Leningrad . Konstrukce vychází z podvozku samohybného děla 2S7 Pion . Došlo ke změně polohy motor-převodového prostoru (přesunuto do zadní části vozidla), sjednocení podvozkových dílů a sestav pro jednotlivé uzly s tanky T - 72 a T-80 [6] .