MT-LBu
| MT-LBu |
|---|
Radar 1L219M "Zoo" na podvozku MT-LBu |
| Klasifikace |
obrněný transportér |
| Bojová hmotnost, t |
11,5 + až 4 tuny namontované techniky |
| Posádka , os. |
1 [1] |
| Přistání , os. |
6 [1] |
| Výrobce |
|
| Hlavní operátoři |
|
| Délka pouzdra , mm |
7210 |
| Šířka, mm |
2850 |
| Výška, mm |
2035 |
| Základna, mm |
4445 |
| Dráha, mm |
2500 |
| Světlost , mm |
400 |
| typ brnění |
ocelová neprůstřelná |
|
|
| Výkon motoru, l. S. |
300 |
| Rychlost na dálnici, km/h |
61,5 |
| Rychlost na běžkách, km/h |
26..32 na zemi
4..5 na hladině |
| Dojezd na dálnici , km |
500 [2] |
| typ zavěšení |
individuální, torzní tyč s hydraulickými tlumiči instalovanými na předních a zadních pásových kladkách |
| Specifický tlak na půdu, kg/cm² |
0,485 [3] |
| Stoupavost, st. |
35 |
| Překonatelný brod , m |
plave |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons |
MT-LBu (Object 10) - sovětský plovoucí lehký víceúčelový pásový podvozek s univerzální karoserií [4] . Vyvinutý koncem 60. let 20. století.
Demilitarizovaný MT-LBu je určen pro instalaci různých zařízení (dílny, laboratoře, nákladní a osobní doprava), další aplikace v geologickém, ropném a plynárenském průmyslu a pro pohyb v terénu.
Historie vytvoření
V roce 1967 byl výnosem Ústředního výboru KSSS a Rady ministrů SSSR č. 609-201 Charkovský traktorový závod jmenován hlavním vývojářem 122mm samohybných děl.
Primární možností byla instalace houfnice D-32 na platformu pásového tahače MT-LB . Při zkouškách se ukázalo, že pásový podvozek na 6 pásových kladkách nevydrží zatížení. V tomto ohledu byl do konstrukce podvozku přidán 7. pásový válec. Upravený vzorek podvozku s prodlouženou karoserií dostal název MT-LBush ("produkt 26"). Stala se platformou pro 122mm samohybná děla, která zase dostala název 2S1 Gvozdika .
Nový ACS byl vyvinut v krátké době. Do srpna 1969 vstoupily do státních zkoušek 4 jednotky.
Ve stejném období probíhal aktivní vývoj systémů automatizace dělostřelecké palby (KSUAO) a protiletadlových raketových systémů protivzdušné obrany, což vyžadovalo vytvoření pásového a kolového podvozku s vysokou průchodností terénem. Podle plánu stanoveného pro obranný průmysl na první polovinu 70. let začal vývoj „produktu 10“ – jednotného pásového podvozku se zvýšenou nosností.
Vývojem byla pověřena konstrukční kancelář Charkovského traktorového závodu . Základem nového produktu byl MT-LB , který byl vyráběn tímto závodem a provozován vojsky od roku 1964.
Pro umístění velkého množství zařízení bylo zapotřebí zvětšení vnitřního objemu a nosnosti stroje, což si následně vyžádalo zvýšení výkonu motoru.
Hlavní změny oproti MT-LB v konstrukci nového stroje, který dostal název MT-LBu , byly následující:
- Výměna těla stroje
- prodloužení trupu o 810 mm díky přidání 7. pásového válce;
- zvýšení výšky stroje o 200 mm, což umožnilo zvětšit vnitřní objem a posunout ovládací prostor shora nad převodový prostor. Pokud je u MT-LB ovládací prostor umístěn v přední části vozu přes přepážku za převodovým prostorem, do kterého byl přístup přes kapotu z vnější strany vozu, pak je u MT-LBU řidič přímo nad převodovkou přihrádka, která je přístupná poklopy v podlaze;
- vzhledem k tomu, že v zadním prostoru byl vyžadován prostor pro umístění zařízení, místo dvou zadních dveří otevíraných podobně jako dveře na BMP-1 byly instalovány jedny dveře v závislosti na umístění zařízení. Například u ARK-1 a 1V14 je zařízení umístěno na dvou stranách a dveře jsou uprostřed a u strojů typu 1V15 jsou zadní dveře posunuty na levou stranu [5] ;
- odstranil kulometnou věž nad řídicím prostorem. Na systémech řízení palby dělostřelectva na bázi MT-LBU je nad oddílem kování umístěna otočná věž ve tvaru komolého kužele, jejímž hlavním účelem je umístění optických pozorovacích zařízení.
- instalace výkonnějšího motoru YaMZ-238N o objemu 300 litrů. S. (oproti 240 hp na MT-LB);
- instalace spouštěcích hydrodynamických štítů vpředu a mřížek vzadu, které zlepšují ovládání stroje při pohybu na hladině;
- instalace pomocné energetické jednotky (od roku 1985), která zajišťovala napájení zařízení bez spouštění hnacího motoru [6] .
Popis designu
Obrněný sbor
Pancéřové tělo MT-LBu je celosvařované a skládá se z několika oddílů [7] :
- Katedra managementu;
- zadní oddíl;
- Motorový prostor;
- převodový prostor.
Všechny komory karoserie jsou od sebe odděleny polykomy, přepážkami a panely [7] .
Motor a převodovka
Jako elektrárna v MT-LBu se používá dieselový motor vyrobený Yaroslavl Motor Plant YaMZ-238N s kompresorem s plynovou turbínou. Výkon motoru je 300 litrů. S. [osm]
Jmenovité otáčky motoru jsou 2100 ot./min. S maximálním točivým momentem 1079 N•m nejsou otáčky vyšší než 1500 ot./min. Při volnoběhu je počet otáček 550..650 ot /min [8] . K odstranění prachu ze sběrače prachu se používá dvoustupňový čistič vzduchu. První stupeň je inerciální, druhý má papírové filtrační vložky [9] .
Převodovka je mechanická. Převodovka má 6 stupňů vpřed a jeden vzad. Zařazení 3-4 a 5-6 rychlostních stupňů je synchronizováno [10] .
Podvozek
Obrněný transportér MT-LBu používá housenkový stěhovák . Odpružení je individuální torzní tyčí , na předních a zadních silničních kolech jsou hydraulické tlumiče [11] .
Speciální zařízení
Pro provoz stroje při nízkých okolních teplotách je MT-LBU vybaven systémem ohřevu vzduchu, který zahrnuje ohřívač OV-65 a elektrický ohřívač EO-1010, který udržuje vnitřní teplotu obytného prostoru nad 0 °C při okolní teplotu −45 °C [12] .
Úpravy a vozidla založená na
SSSR a Rusko
- MT-LBu je základní verze.
- MT-LBu-N - víceúčelový transportní tahač.
- MT-LBu-M - upravená verze, vytvořená v roce 2003 v závodě Motovilikha . Terénní vůz MT-LBu-M má oproti MT-LBu následující změny:
zvýšení výšky nástavby v prostoru řidiče a pracovního prostoru při zachování rozměrů motorového prostoru
montáž prosklených bočních dveří v prostoru řidiče
výměna čelního skla s instalací zvětšených čelních skel na něj
instalace skla na boční stěny pracovního prostoru
instalace účinných stěračů na čelní skla
instalace přídavných otočných osvětlovacích světlometů ze zadní strany výrobku
montáž návěstních směrových světel, směrovačů, zábleskových majáků, přídavných světelných clon v řidičském a pracovním prostoru výrobku
instalace přídavného elektrického topení v prostoru řidiče
instalace ve střeše pracovního prostoru zvětšeného poklopu s krytem pro montáž zařízení v pracovním prostoru
instalace nouzových poklopů na střeše řidiče a pracovního prostoru
instalace dřevěné podlahy v pracovním prostoru
instalace čalounění na stěny kabiny řidiče a pracovního prostoru, sestávající z polyuretanové pěny, dřevovláknité desky a kožené pasty, pro zajištění zvukové a tepelné izolace a zlepšení vzhledu uvnitř výrobku
- TG-126-09 "KShM" je civilní osobní vozidlo na sněhu a bažině, dostupné ve dvou verzích (Standard a Comfort)
- TG-126-09 "Linkor" je víceúčelové civilní vozidlo pro sníh a bažiny. Provádí se v nákladní a osobní verzi s možností montáže přídavné výbavy. Vlajkový model společnosti IZGT LLC
- MT-LBu-GPM-10 je housenkový hasičský vůz, na jehož základě byl také vytvořen řídící průzkumný letoun.
- MT-LBu-PNS-1 je mobilní čerpací stanice.
- MT-LBu-LPV - housenka lesní požární terénní vozidlo.
- 1B32 - zvukově-tepelný průzkumný komplex.
- 1L219 "Zoo-1" - radarový komplex pro průzkum a řízení palby.
- 1L219M "Zoo-1M" - modernizovaná verze, představená v roce 2002.
- 1L245 - pozemní elektronický komplex protiopatření (REP).
- 1RL239 "Lynx" - dělostřelecká průzkumná stanice ARK-1.
- 1RL243 - rozhlasová zpravodajská stanice.
- 9S80 "Gadfly-M-SV" - mobilní průzkumný a kontrolní bod PPRU-1 "Gadfly-M-SV".
- 1V12 "Machine-C" - sada zařízení pro automatizaci palby (KSAUO) pro samohybné dělostřelectvo "Machine-C", zahrnuje čtyři dělostřelecká vozidla řízení palby:
- 1V13 - auto staršího důstojníka baterie KSAUO 1V12. Klasifikace NATO: ACRV M1974/1 .
- 1V14 - Vozidlo velitele baterie KSAUO 1V12. Podle klasifikace NATO: ACRV M1974 / 2a .
- 1V15 - vůz velitele divize KSAUO 1V12. Klasifikace NATO: ACRV M1974/2b .
- 1V16 - vůz náčelníka štábu divize KSAUO 1V12. Klasifikace NATO: ACRV M1974/3 .
- 1V12-3 "Machine-M" - sada zařízení pro automatizaci palby (KSAUO) pro samohybné dělostřelectvo.
- 1V12M-3 "Falcet-M" - sada zařízení pro automatizaci palby (KSAUO) pro samohybné dělostřelectvo.
- 1V181 "Ring-2" - sada zařízení pro automatizaci palby (KSAUO) pro dělostřelectvo, obsahuje dvě vozidla:
- 1V185 - jednotné velitelské a pozorovací vozidlo.
- 1V186 - jednotné velitelské a štábní vozidlo.
- 1V197 - sada zařízení pro automatizaci palby (KSAUO) pro samohybné dělostřelectvo.
- 9V514 "Beta-3" - automatizovaný systém velení a řízení pro vojáky. Vyráběno od roku 1980 do roku 1990.
- 9T451 - transportně-nakládací vozidlo pro bojové vozidlo 9P139 MLRS "Grad-1" (pásová verze).
- KDHR-1N "Dal" - komplex dálkového chemického průzkumu.
- LKM-3 je lineární kabelový stroj.
- MP21-25 - ACS "Manévr".
- MP21 - velitelské a štábní vozidlo.
- MP22 - zpravodajské a informační středisko armády.
- MP23
- MP24
- MP25
- MP22-1 9S737 "Rangier" - jednotné velitelské stanoviště baterie "Rangier".
- MP95 "Beta-4" - ACCS.
- MZS-83 je výkonná zvuková vysílací stanice "Polysylabicita".
- PPRI-5 - bod pro příjem a zpracování informací.
- R-149BMRg - velitelské a štábní vozidlo operačně-taktického stupně.
- R-161B - automatizovaná mobilní HF radiostanice.
- R-161BM "Requiem" - vylepšená verze.
- R-166-0.5B - automatizovaná mobilní HF-VHF radiostanice.
- R-330B - automatizovaná VHF stanice rádiového rušení.
- R-330KB - velitelské a štábní vozidlo pro R-330B a R-378B.
- R-330P "Pyramid" - rádiová rušící stanice.
- R-378B - automatizovaná rušící stanice.
- R-381T "Taran" - komplex elektronické inteligence R-381T.
- R-381T1 "Taran 1" - radioprůzkumná stanice KV radiokomunikačního dosahu nepřítele.
- R-381T2 "Taran 2" - radioprůzkumná stanice VKV radiokomunikačního dosahu nepřítele.
- R-381T3 "Taran 3" - ASOI (stanice pro automatizované zpracování informací).
- R-412B "Torf" - troposférická komunikační stanice.
- R-439BG "Legend-2BG" - mobilní stanice pro vesmírnou komunikaci.
- R-934B - automatizovaná stanice pro rušení letecké VHF radiokomunikace
- "Toros" - arktické palebné podpůrné a doprovodné bojové vozidlo.
Ukrajina
- " Pozice-2 " - průzkumný automatizovaný akustický komplex pro měření zvuku na bázi MT-LBu vyráběný SKB Molniya , vyvinutý v letech 1995-2012. 20. února 2013 byl komplex přijat ukrajinskou armádou.
- I-52 - minová vrstva založená na MT-LBu (vyrobeno v podniku Kryukov Carriage Works )
- KhTZ-10N - demilitarizovaný MT-LBu. Dopravní pásové vozidlo sněhové a bažinaté, určené k provádění přepravy a jiných speciálních prací v terénních podmínkách a v těžko dostupných oblastech [13] . Výrobce - Charkov Tractor Plant pojmenovaný po Sergo Ordzhonikidze .
- HTZ-10NK je civilní traktor určený pro práci v náročných klimatických podmínkách.
- TGM-126-2 - demilitarizovaný MT-LBu. Dopravní pásové vozidlo určené k provádění přepravy a jiných speciálních prací v terénních podmínkách a na těžko dostupných místech [14] . Výrobce - Charkovský závod na opravu automobilů č. 126 .
Polsko
- ZWDSz 1 - velitelské a řídicí vozidlo automatizovaného komplexu Irys. Přijato v roce 2002 na základě MP21-25.
Bulharsko
- KShM 9S743 - velitelské a štábní vozidlo, 2000 modernizace sovětského stroje 9S743.
- Jiskra
- BREM-MT - obrněné vyprošťovací vozidlo, přestavěné z MT-LBu, byl postaven jeden předváděcí model [15]
- MTP-1 je inženýrské vozidlo. Ve fázi prototypu.
- KSHTMS - velitelské a štábní vozidlo.
- KShM-R-55 - řídicí stroj.
- MSP-1
- MSP-2
Maďarsko
- MFAJ je vozidlo pro ženijní jednotky.
Švédsko
- Pbv 4020 - švédská modifikace sovětského KSAUO 1V12.
- Stripbv 4021 je velitelské a řídicí vozidlo.
- Sjvpbv 4024 je obrněné zdravotnické vozidlo .
Finsko
- MT-LBu-TP - Finská modifikace dělostřeleckého vozidla řízení palby 1V13 .
- MT-LBu-P - Finská modifikace vozidel pro řízení palby dělostřelectva 1V14 a 1V15 .
- MT-LBu-PS - Finská modifikace dělostřeleckého vozidla řízení palby 1V16 .
Bělorusko
Úpravy jsou založeny na staré verzi MT-LBu (hlavně na KSAUO 1V12):
Operátoři
Galerie
-
Hasičský vůz GPM-10
-
Stroj z dělostřeleckého řídicího komplexu "Falcet"
-
Vozidlo
řízení palby dělostřelectva 1V13-1
-
Stroj z řídicího komplexu protivzdušné obrany "Barnaul-T"
-
Radar 1L122-2E "Harmon"
-
finské BMM
-
Stroj REP R-330
-
Radar 1RL239 "Lynx"
-
Radar-KShM 9S80 "Gadfly-M-SV"
Poznámky
- ↑ 1 2 Lehký víceúčelový podvozek MT-LBu > OJSC "MUROMTEPLOVOS" > Účastníci > VTTV-Omsk' 99 | Výstava zbraní v Omsku. (nedostupný odkaz) . Získáno 16. dubna 2011. Archivováno z originálu 30. prosince 2010. (neurčitý)
- ↑ MT-LBu TO. Víceúčelový podvozek Caterpillar MT-LBu. Technický popis a návod k obsluze, strana 7
- ↑ MT-LBu TO. Víceúčelový podvozek Caterpillar MT-LBu. Technický popis a návod k obsluze, strana 6
- ↑ Lehký víceúčelový pásový podvozek MT-LBu. Technický popis a návod k obsluze. - Moskva: Vojenské nakladatelství, 1985.
- ↑ Komplex automatizace řízení palby 1V12 . Získáno 26. října 2015. Archivováno z originálu 9. prosince 2015. (neurčitý)
- ↑ Víceúčelový obrněný tahač MT-LBu . Datum přístupu: 15. října 2015. Archivováno z originálu 4. března 2016. (neurčitý)
- ↑ 1 2 MT-LBu z konzervace (výtah z Technického popisu je přiložen) . Získáno 8. listopadu 2010. Archivováno z originálu 16. listopadu 2012. (neurčitý)
- ↑ 1 2 MT-LBu-M.00.000TU. Terénní vůz MT-LBu-M. Specifikace. strana 8
- ↑ MT-LBu-M.00.000TU. Terénní vůz MT-LBu-M. Specifikace. strana 9
- ↑ MT-LBu-M.00.000TU. Terénní vůz MT-LBu-M. Specifikace. strana 10
- ↑ MT-LBu-M.00.000TU. Terénní vůz MT-LBu-M. Specifikace. strana 11
- ↑ MT-LBu-M.00.000TU. Terénní vůz MT-LBu-M. Specifikace. strana 15
- ↑ KhTZ-10N dopravní pásové vozidlo sněhem a bažinou . Datum přístupu: 10. ledna 2012. Archivováno z originálu 15. ledna 2012. (neurčitý)
- ↑ Přeprava pásových vozidel (nepřístupný odkaz)
- ↑ BREM - MT NA ZÁKLADNĚ NA VOZU MTLBU VERIZHNA . Získáno 23. června 2019. Archivováno z originálu dne 31. října 2020. (neurčitý)
- ↑ Sergej Čičilov. Moderní a žádaný // Armádní časopis, č. 4 (134), 2018. s. 40-43
- ↑ Webové stránky Ministerstva obrany Běloruska. Fotoalbum vojenské techniky, která je v provozu. (nedostupný odkaz) . Získáno 28. října 2010. Archivováno z originálu 13. prosince 2014. (neurčitý)
- ↑ Fotografie venezuelského 2S19 a MT-LBu . Získáno 18. července 2011. Archivováno z originálu dne 2. listopadu 2012. (neurčitý)
- ↑ معركة ثوار مع كتائب القذفي (30) Ajdabiya 2011.07.14.MP4 - YouTube . Získáno 30. září 2017. Archivováno z originálu 1. prosince 2019. (neurčitý)
- ↑ Vojenská bilance 2012. - S. 109.
- ↑ Vojenská bilance 2010. - S. 192.
Literatura
- Terénní vůz MT-LBu-M. Specifikace. MT-LBu-M.00.000 TU. - Perm, 2003. - 104 s.
Odkazy