9S457 | |||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Velitelské stanoviště 9С457 | |||||||||||||||||||||||||||||
9S457 | |||||||||||||||||||||||||||||
Klasifikace | Velitelské stanoviště | ||||||||||||||||||||||||||||
Bojová hmotnost, t | 39 | ||||||||||||||||||||||||||||
Posádka , os. | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||
Příběh | |||||||||||||||||||||||||||||
Výrobce | |||||||||||||||||||||||||||||
Roky vývoje | v letech 1969 až 1988 | ||||||||||||||||||||||||||||
Roky výroby | od roku 1977 | ||||||||||||||||||||||||||||
Roky provozu | od roku 1983 | ||||||||||||||||||||||||||||
Počet vydaných, ks. | přes 200 | ||||||||||||||||||||||||||||
Hlavní operátoři | |||||||||||||||||||||||||||||
Rozměry | |||||||||||||||||||||||||||||
Délka pouzdra , mm | ne více než 12250 | ||||||||||||||||||||||||||||
Šířka, mm | ne více než 3380 | ||||||||||||||||||||||||||||
Výška, mm | ne více než 3270 | ||||||||||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||
Mobilita | |||||||||||||||||||||||||||||
Výkon motoru, l. S. | 840 | ||||||||||||||||||||||||||||
Rychlost na dálnici, km/h | 53 | ||||||||||||||||||||||||||||
Dojezd na dálnici , km | 250 | ||||||||||||||||||||||||||||
typ zavěšení | individuální torzní tyč | ||||||||||||||||||||||||||||
Překonatelný brod , m | 1.2 | ||||||||||||||||||||||||||||
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
9S457 - Sovětské a ruské velitelské stanoviště ze systému protivzdušné obrany S -300V .
Vývoj velitelského stanoviště 9S457 byl zahájen podle jednotných takticko-technických požadavků na systém protivzdušné obrany S -300V . Práce byly zahájeny v roce 1969 v Tula NIEMI podle výnosu ÚV KSSS a Rady ministrů SSSR ze dne 27. května 1969 [1] . Z důvodu nedostatku personálu pro organizaci práce byly provedeny nezbytné personální změny, po kterých byl jmenován vedoucím Yu. Ya. Zotov a počet laboratoří 324 byl zvýšen nejprve na 30 a poté na 50 osob. Obzvláště obtížný byl vývoj algoritmů a softwaru 9S457, na kterých záviselo splnění technických požadavků celého systému S-300V. V roce 1977 byl vyroben první prototyp, který se následně účastnil všech zkoušek S-300V až do roku 1981 , kdy byly provedeny státní zkoušky první etapy vzniku S-300V, po kterých v roce 1983 S -300V1 komplex byl uveden do provozu jako součást velitelského stanoviště 9S457, radaru 9S15 , MSNR 9S32 , PU 9A83 , PZU 9A85 a ZUR 9M83 . V roce 1988 proběhla druhá etapa testování, po které byl komplex S-300V doplněn o radar 9S19 , PU 9A82 , PZU 9A84 a ZUR 9M82 [1] [2] .
Hlavním účelem velitelského stanoviště 9S457 je koordinovat a řídit vedení bojových operací protiletadlových raketových praporů systému protivzdušné obrany S - 300V . Řízení lze provádět dvěma způsoby. V první metodě je systém autonomní. Druhý se používá v protiraketové a protiletadlové obraně, kdy je systém řízen přes vyšší velitelská stanoviště protiletadlové raketové brigády [3] .
Během režimu protiraketové obrany 9S457 koordinuje práci SAM při ničení balistických střel typu Pershing a ochraně proti letadlovým střelám detekovaným radarem 9S19M2 Ginger . Mezi úkoly 9С457 patří příjem radarových informací z radarové stanice 9С19М2 a naváděcí stanice raket 9С32 , určování a výběr skutečných cílů pomocí značek trajektorie, distribuce cílů mezi odpalovací zařízení a vydávání sektorů radarového pozorování pro vyhledávání a detekci aerobalistických cílů, jakož i směry rušení. s cílovou detekcí rušivých souřadnic. Proces a provoz velitelského stanoviště 9S457 jsou maximálně automatizovány [3] .
Režim protiletecké obrany je navržen tak, aby zajistil odraz náletu až 200 aerodynamických cílů, které byly detekovány radarem 9S15M . V podmínkách rušení je 9S457 schopen odpalovat a sledovat až 70 tras vzdušných cílů, přijímat informace o vzdušných cílech z vyššího velitelského stanoviště a naváděcí stanice rakety 9S32, při určování typu cíle a také vybírá nejvíce nebezpečné z nich [3] .
Pro jeden cyklus rozmístění cílů vydá 9S457 až 24 označení cílů pro protiletadlové raketové systémy. Jeden cyklus trvá 3 sekundy. Doba od přijetí cílových značek po vydání instrukcí při práci s 9C15 je 17 sekund [3] . V režimu protiraketové obrany je při ochraně před balistickými střelami typu MGM-52 „Lance“ průměrná pracovní doba 3 sekundy a čára označení cíle od 80 do 90 km [4] .
Všechny prostředky velitelského stanoviště 9S457 jsou instalovány na speciálním pásovém podvozku, který má index GBTU - "Object 834" [4] . Podvozek byl vyvinut v konstrukční kanceláři závodu Kirov Leningrad . Konstrukce vychází z podvozku samohybného děla 2S7 Pion . Došlo ke změně pozice motor-převodového prostoru (přesunuto do zadní části vozidla), podvozkové komponenty a sestavy pro jednotlivé uzly byly sjednoceny s tanky T - 72 a T-80 [5] .
ABM , SAM , ZSU , ZO a MANPADS | Sovětské a ruské systémy|||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
PRO komplexy | |||||||||||||||||
ZU letectva a protivzdušné obrany |
| ||||||||||||||||
Vzpomínka na pozemní síly Ruské federace |
| ||||||||||||||||
ZU námořnictvo Ruské federace |
| ||||||||||||||||
Velitelská stanoviště, kontroly, různé |
| ||||||||||||||||
* - vyrábí se pouze na export. Vzorky perspektivní, experimentální nebo nesériové výroby jsou vyznačeny kurzívou |